CN217048649U - 一种建筑工程用移动推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于建筑工程领域，具体公开了一种建筑工程用移动推车，包括倾斜设置的车斗，车斗底部为双层结构，包括底板以及平行设置在底板上方的推板，底板下部预留有落料口，推板滑动设置在车斗内腔中，且其底面与各导向辊滚动接触；所述车斗上端面预留有供推板穿过的槽口，其下端面内壁预留有供推板末端插入的限位槽，推板上端穿出槽口并向下弯折形成限位板，车斗上端面外部于槽口下沿设置有与限位板抵接的限位块。本实用新型将车斗底部设置为双层结构，底板作为支撑结构，利用导向辊的过渡承接，能够使推板在底板上滚动推拉，在卸料时，通过将推板上拉，将落料口露出，实现快速下料，无需将车斗较大角度地倾斜，操作简单，且节省体力。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程领域，具体为一种建筑工程用移动推车。
背景技术
建筑用推车是建筑工地最常用的搬运设备，推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
目前的建筑施工现场用推车，需要人工将小推车的把手端抬起，使车斗倾斜较大角度，才能使物料取出的更快，但是这样比较浪费工人的体力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用移动推车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用移动推车，包括倾斜设置的车斗，所述车斗为顶面开放的矩形箱体结构，其底部两侧对称安装有车轮，其上端设置有推把，所述车斗底部为双层结构，包括底板以及平行设置在底板上方的推板，底板下部预留有落料口，底板上方等间隔分布有若干导向辊，所述推板滑动设置在车斗内腔中，且其底面与各导向辊滚动接触；所述车斗上端面预留有供推板穿过的槽口，其下端面内壁预留有供推板末端插入的限位槽，推板上端穿出槽口并向下弯折形成限位板，车斗上端面外部于槽口下沿设置有与限位板抵接的限位块。
优选的，所述底板与车斗侧壁一体连接。
优选的，各所述导向辊相互平行，且各导向辊两端分别转动安装在车斗两侧内壁上。
优选的，所述车斗两侧壁对应设置有凸起的支撑条，用于对推板两侧边支撑限位，支撑条的高度低于导向辊顶面的高度。
优选的，所述推板上端安装有拉杆。
优选的，所述推板末端上下两面切削形成导向斜面结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型将车斗底部设置为双层结构，底板作为支撑结构，利用导向辊的过渡承接，能够使推板在底板上滚动推拉，在卸料时，通过将推板上拉，将落料口露出，实现快速下料，无需将车斗较大角度地倾斜，操作简单，且节省体力。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的车斗内部具体结构示意图；
图3为本实用新型的截面示意图。
图中：1、车斗；2、车轮；3、推把；4、底板；5、推板；6、落料口；7、导向辊；8、槽口；9、限位槽；10、支撑条；11、限位板；12、限位块；13、拉杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程用移动推车，包括倾斜设置的车斗1，所述车斗1为顶面开放的矩形箱体结构，其底部两侧对称安装有车轮2，其上端设置有推把3，所述车斗1底部为双层结构，包括底板4以及平行设置在底板4上方的推板5，底板4下部预留有落料口6，底板4上方等间隔分布有若干导向辊7，所述推板5滑动设置在车斗1内腔中，且其底面与各导向辊7滚动接触；所述车斗1上端面预留有供推板5穿过的槽口8，其下端面内壁预留有供推板5末端插入的限位槽9，推板5上端穿出槽口8并向下弯折形成限位板11，车斗1上端面外部于槽口8下沿设置有与限位板11抵接的限位块12。
进一步的，所述底板4与车斗1侧壁一体连接。
进一步的，各所述导向辊7相互平行，且各导向辊7两端分别转动安装在车斗1两侧内壁上。
进一步的，所述车斗1两侧壁对应设置有凸起的支撑条10，用于对推板5两侧边支撑限位，支撑条10的高度低于导向辊7顶面的高度。
进一步的，所述推板5上端安装有拉杆13。
进一步的，所述推板5末端上下两面切削形成导向斜面结构。
工作原理：
使用时，通过拉杆13将推板5滑动推入车斗1内，使得推板5末端插入限位槽9内，从而将底板4上的落料口6覆盖，此时推板5上端的限位板11恰好与限位块12抵接；向车斗1内装入物料，推送至指定位置后，将车斗1微微倾斜向下，通过拉杆13将推板5向上拉动，在导向辊7的滚动辅助作用下，推板5能够轻松向上拉出，从而将底板4上的落料口6露出，物料可沿落料口6快速落下，实现高效卸料，操作简单，且节省体力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种建筑工程用移动推车，包括倾斜设置的车斗(1)，所述车斗(1)为顶面开放的矩形箱体结构，其底部两侧对称安装有车轮(2)，其上端设置有推把(3)，其特征在于，所述车斗(1)底部为双层结构，包括底板(4)以及平行设置在底板(4)上方的推板(5)，底板(4)下部预留有落料口(6)，底板(4)上方等间隔分布有若干导向辊(7)，所述推板(5)滑动设置在车斗(1)内腔中，且其底面与各导向辊(7)滚动接触；所述车斗(1)上端面预留有供推板(5)穿过的槽口(8)，其下端面内壁预留有供推板(5)末端插入的限位槽(9)，推板(5)上端穿出槽口(8)并向下弯折形成限位板(11)，车斗(1)上端面外部于槽口(8)下沿设置有与限位板(11)抵接的限位块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用移动推车，其特征在于：所述底板(4)与车斗(1)侧壁一体连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用移动推车，其特征在于：各所述导向辊(7)相互平行，且各导向辊(7)两端分别转动安装在车斗(1)两侧内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用移动推车，其特征在于：所述车斗(1)两侧壁对应设置有凸起的支撑条(10)，用于对推板(5)两侧边支撑限位，支撑条(10)的高度低于导向辊(7)顶面的高度。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用移动推车，其特征在于：所述推板(5)上端安装有拉杆(13)。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用移动推车，其特征在于：所述推板(5)末端上下两面切削形成导向斜面结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220660357.2U CN217048649U (zh) | 2022-03-23 | 2022-03-23 | 一种建筑工程用移动推车 |
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2022
- 2022-03-23 CN CN202220660357.2U patent/CN217048649U/zh active Active
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