CN217041222U - 一种阻尼调节装置以及动感单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种阻尼调节装置，涉及健身器材技术领域，应用于动感单车，包括驱动件、移动架以及磁铁，所述移动架经由所述驱动件驱使移动，所述磁铁配置在所述飞轮的侧面，所述移动架具有由隔磁材料制成的隔磁部，所述隔磁部在随所述移动架朝靠近或者远离所述飞轮的方向移动时，与所述磁铁的重叠面积逐渐增大或者减小，以调节施加在所述飞轮上的阻尼。本申请仅需调节移动架的距离，即可实现阻尼的调节，结构简洁，便于生产装配。本申请另提供一种动感单车。

Description

一种阻尼调节装置以及动感单车

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，具体而言，涉及一种阻尼调节装置以及动感单车。

背景技术

现有动感单车的阻尼调节通常是依靠调节磁力大小，进而调节阻尼大小。现有的调节方式多为调节磁铁的间距，以控制磁力的大小。

如中国专利CN202020883596.5，公开的一种阻尼调节装置及动感单车，包括控制主板、推杆电机、闸线、移动支架及磁铁；所述移动支架设置在所述动感单车上靠近飞轮的位置处，所述磁铁安装在所述移动支架朝向所述飞轮的侧面上；所述闸线的一端与所述移动支架固定连接，所述闸线的另一端与所述推杆电机的推杆固定连接；所述控制主板与所述推杆电机安装在所述动感单车的支撑架上，所述控制主板与所述推杆电机电性连接，用于控制所述推杆电机调节推杆伸出长度，使所述闸线在所述推杆作用下带动位于所述移动支架上的所述磁铁靠近或远离所述飞轮，以调节施加在所述飞轮上的阻尼。

在上述方案中，通过电机控制推杆，使得推杆驱使闸线带动磁铁移动，其中闸线的连接结构复杂，不便于生产装配。

实用新型内容

本实用新型公开了一种阻尼调节装置，旨在改善现有阻尼调节装置的调节机构复杂，不便于生产装配的问题。

本实用新型采用了如下方案：

一种阻尼调节装置，应用于动感单车，包括驱动件、移动架以及磁铁，所述移动架经由所述驱动件驱使移动，所述磁铁配置在所述飞轮的侧面，所述移动架具有由隔磁材料制成的隔磁部，所述隔磁部在随所述移动架朝靠近或者远离所述飞轮的方向移动时，与所述磁铁的重叠面积逐渐增大或者减小，以调节施加在所述飞轮上的阻尼。

作为进一步改进，在所述移动架朝靠近所述飞轮的方向移动时，所述隔磁部与所述磁铁的重叠面积逐渐增大，或者在所述移动架朝远离所述飞轮的方向移动时，所述隔磁部与所述磁铁的重叠面积逐渐减小。

作为进一步改进，所述移动架呈门型，所述隔磁部配置在所述移动架两侧的竖直部上。

作为进一步改进，所述移动架为一件式一体成型。

作为进一步改进，所述驱动件包括电机和丝杆，所述电机与所述丝杆适配连接，所述丝杆与所述移动架连接，用以驱使所述移动架移动。

作为进一步改进，还包括套筒，所述套筒套置在所述丝杆的外侧。

作为进一步改进，所述隔磁材料为硅钢片。

另提供一种动感单车，包括单车主体以及配置在单车主体上的如上所述的阻尼调节装置。

通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：

本申请的阻尼调节装置，通过在飞轮侧面设置磁铁，经由驱动件使得具有隔磁部的移动架靠近或者远离飞轮，从而调节隔磁部与磁铁的重叠面积。隔磁部与磁铁的重叠面积越大，磁铁对飞轮的阻尼越小，反之，隔磁部与磁铁的重叠面积越小，磁铁对飞轮的阻尼越大，进而调节施加在飞轮上的阻尼。本申请仅需调节移动架的距离，即可实现阻尼的调节。结构简洁，方便装配，也能使得外观设计更加多元化。和现有技术相比，本申请的优点是显而易见的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型其中一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型其中一实施例的隔磁部与磁铁重叠面积最小时的结构示意图；

图3是图2中A的放大图；

图4是本实用新型其中一实施例的隔磁部与磁铁重叠面积最大时的结构示意图；

图5是图4中B的放大图；

图6是本实用新型其中一实施例的爆炸图。

图标：100-驱动件；110-电机；120-丝杆；130-套筒；

200-移动架；210-隔磁部；

300-磁铁；

400-飞轮；

500-装饰盖。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

结合图1至图6，本实施例提供了一种阻尼调节装置，应用于动感单车，包括驱动件100、移动架200以及磁铁300。其中，磁铁300配置在飞轮400的两侧，并固定在与车架连接的装饰盖500上。移动架200具有由隔磁材料制成的隔磁部210，隔磁部210在随移动架200朝靠近或者远离飞轮400的方向移动时，与磁铁300的重叠面积逐渐增大或者减小，以调节施加在飞轮400上的阻尼。其中，隔磁材料为能够阻隔磁力的材质。

容易理解的是，隔磁部210与磁铁300的重叠面积越大，磁铁300对飞轮400的阻尼越小，反之在隔磁部210与磁铁300的重叠面积越小，磁铁300对飞轮400的阻尼越大。此外，不用改变磁铁的相对位置，可保证其使用稳定，以及延长其使用寿命。

具体地，在本实施例中，在移动架200朝靠近飞轮400的方向移动时，隔磁部210与磁铁300的重叠面积逐渐增大，或者在移动架200朝远离飞轮400的方向移动时，隔磁部210与所述磁铁300的重叠面积逐渐减小。

进一步地，移动架200呈门型，隔磁部210配置在移动架200两侧的竖直部上。移动架200为一件式一体成型，其材质优选为硅钢片。

在上述实施例的基础上，本实用新型一可选的实施例中，驱动件100包括电机110和丝杆120，电机110与丝杆120适配连接，丝杆120与移动架200连接，用以驱使移动架200移动。例如，电机110与控制模块连接，丝杆120可选用滚珠丝杆，通过控制模块驱使电机110转动，滚珠丝杆将回转运动转化为直线移动，从而带动移动架200上、下移动，其中，向上移动为朝靠近飞轮400的方向移动，向下移动为朝远离飞轮400的方向移动。不仅限于此，在其他实施例中，电机110与丝杆120可以有其他配置方式。较佳地，丝杆的外侧套置有套筒130，以起到防护作用。此外，隔磁材料比较轻便，使得电机110调节载荷更轻，可更快得到所需阻尼，在调节过程中也不容易产生噪音。

需要提到的是，控制模块控制电机110转动的工作原理为现有技术，在此不再赘述。

本实用新型另一实施例提供一种动感单车，包括单车主体以及配置在单车主体上的如上述任一实施例所述的阻尼调节装置。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种阻尼调节装置，应用于动感单车，包括驱动件、移动架、飞轮以及磁铁，所述移动架经由所述驱动件驱使以朝靠近或者远离所述飞轮的方向移动，其特征在于，

所述磁铁配置在所述飞轮的侧面，所述移动架具有由隔磁材料制成的隔磁部，所述隔磁部在随所述移动架朝靠近或者远离所述飞轮的方向移动时，与所述磁铁的重叠面积逐渐增大或者减小，以调节施加在所述飞轮上的阻尼。

2.根据权利要求1所述的阻尼调节装置，其特征在于，在所述移动架朝靠近所述飞轮的方向移动时，所述隔磁部与所述磁铁的重叠面积逐渐增大，或者在所述移动架朝远离所述飞轮的方向移动时，所述隔磁部与所述磁铁的重叠面积逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的阻尼调节装置，其特征在于，所述移动架呈门型，所述隔磁部配置在所述移动架两侧的竖直部上。

4.根据权利要求1所述的阻尼调节装置，其特征在于，所述移动架为一件式一体成型。

5.根据权利要求1所述的阻尼调节装置，其特征在于，所述驱动件包括电机和丝杆，所述电机与所述丝杆适配连接，所述丝杆与所述移动架连接，用以驱使所述移动架移动。

6.根据权利要求5所述的阻尼调节装置，其特征在于，还包括套筒，所述套筒套置在所述丝杆的外侧。

7.根据权利要求1所述的阻尼调节装置，其特征在于，所述隔磁材料为硅钢片。

8.一种动感单车，其特征在于，包括单车主体以及配置在单车主体上的如权利要求1-7任一项所述的阻尼调节装置。

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