CN217029688U - 一种偏心轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种偏心轴承座，包括：与起减速器输出轴铰接的调心球轴承；与调心球轴承外圈固定的内偏心环；内偏心环内布置有孔用挡圈防止调心球轴承轴向串动；与内偏心环铰接的外偏心环；外偏心环与驱动箱体两旁的副梁端部孔铰接；内偏心环与外偏心环以及外偏心环与副梁端部孔可相对旋转和用螺钉固定；在装配偏心轴承座时先通过内偏心环与外偏心环以及外偏心环与副梁端部孔相对旋转保证各零部件同轴，再用螺钉固定内偏心环与外偏心环以及外偏心环与副梁端部，这样可以解决一轴多孔的同轴安装。

Description

一种偏心轴承座

技术领域

本实用新型涉及偏心轴承座，具体涉及一种一轴多孔安装的可自动调整同心装置。

背景技术

在机械一轴多孔安装时，由于分步制造的零部件积累误差造成很难保证多孔零部件的安装同轴度。

对于没有考虑调整装置的一轴多孔安装，基本都是采取研配安装，不但影响互换性和合格率，而且增加装配周期，造成维修不便。因此，亟需解决一轴多孔安装采用研配方式所导致互换性及耗时长的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种偏心轴承座，旨在解决一轴多孔安装采用研配方式所导致互换性及耗时长的问题。

本实用新型目的的实现方式为一种偏心轴承座，包括沿驱动箱体内部纵向布置的电机和减速器，与减速器输出轴通过内嵌式调心球轴承铰接的驱动箱前轴承座，驱动箱前轴承座固定在驱动箱体端部，与减速器端部固定的扭力座，与扭力座铰接的扭力杆，扭力杆与驱动箱体在端部固定连接，与减速器输出轴铰接的内嵌式调心球轴承和扭力杆共同承担减速输出端扭矩。

与减速器输出轴两端铰接的偏心轴承座装置包括：与起减速器输出轴铰接的滚子调心球轴承；与滚子调心球轴承外圈固定的内偏心环；内偏心环内布置有孔用挡圈防止滚子调心球轴承轴向串动；与内偏心环铰接的外偏心环；外偏心环与驱动箱体两旁的副梁端部孔铰接；内偏心环与外偏心环以及外偏心环与副梁端部孔可相对旋转和用螺钉固定；在装配偏心轴承座时先通过内偏心环与外偏心环以及外偏心环与副梁端部孔相对旋转保证各零部件同轴，再用螺钉固定内偏心环与外偏心环以及外偏心环与副梁端部，这样可以解决一轴多孔的同轴安装。

附图说明

图1是本实用新型偏心轴承座俯视示意图。

图2是本实用新型偏心轴承座总体俯视示意图。

图3是本实用新型偏心轴承座总体示意图。

图4是本实用新型偏心轴承座正视示意图。

图5是本实用新型偏心轴承座轴测示意图。

图中：1-减速器，2-电机，3-驱动箱体，4-扭力座，5-扭力杆，6-副梁，7-外偏心环，8-减速器输出轴，9-驱动箱前轴承座，10-内嵌式调心球轴承，11-内偏心环，12-滚子调心球轴承，13-孔用挡圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1、图2、图3、图4和图5所示一种偏心轴承座，包括包括沿驱动箱体3内部纵向布置的电机2和减速器1；与减速器输出轴8通过内嵌式调心球轴承10铰接的驱动箱前轴承座9；驱动箱前轴承座9固定在驱动箱体3端部；与减速器1端部固定的扭力座4；与扭力座4铰接的扭力杆5；扭力杆5与驱动箱体3在端部固定连接；与减速器输出轴8两端铰接的偏心轴承座装置；偏心轴承座装置包括：与减速器输出轴8铰接的滚子调心球轴承12；与滚子调心球轴承12外圈固定的内偏心环11；内偏心环11内布置有孔用挡圈13防止滚子调心球轴承12轴向串动；与内偏心环11铰接的外偏心环7；内偏心环11与外偏心环7的偏心距相同；外偏心环7与驱动箱体3两旁的副梁6端部孔铰接；内偏心环11与外偏心环7以及外偏心环7与副梁6端部孔相对协调旋转满足各孔安装同轴度后再用螺钉固定内偏心环11与外偏心环7以及外偏心环7与副梁6端部。

Claims (6)

1.一种偏心轴承座，包括沿驱动箱体（3）内部纵向布置的电机（2）和减速器（1），与减速器输出轴（8）通过调心球轴承（10）铰接的驱动箱前轴承座（9），驱动箱前轴承座（9）固定在驱动箱体（3）端部，与减速器（1）端部固定的扭力座（4），与扭力座（4）铰接的扭力杆（5），扭力杆（5）与驱动箱体（3）在端部固定连接，与减速器输出轴（8）两端铰接的偏心轴承座装置，偏心轴承座装置包括：与减速器输出轴（8）铰接的调心球轴承（12），与调心球轴承（12）外圈固定的内偏心环（11），内偏心环（11）内布置有孔用挡圈（13）防止调心球轴承（12）轴向串动，与内偏心环（11）铰接的外偏心环（7），内偏心环（11）与外偏心环（7）的偏心距相同，外偏心环（7）与驱动箱体（3）两旁的副梁（6）端部孔铰接，内偏心环（11）与外偏心环（7）以及外偏心环（7）与副梁（6）端部孔可相对旋转并用螺钉固定。

2.根据权利要求1所述的偏心轴承座，其特征在于，所述的电机（2）和减速器（1）在沿驱动箱体（3）内部纵向布置，与减速器输出轴（8）通过调心球轴承（10）铰接的驱动箱前轴承座（9）固定在驱动箱体（3）端部。

3.根据权利要求1所述的偏心轴承座，其特征在于，所述的减速器输出轴（8）两端铰接布置偏心轴承座装置。

4.根据权利要求3所述的偏心轴承座，其特征在于，所述的减速器输出轴（8）与调心球轴承（12）铰接，内偏心环（11）与外偏心环（7）以及外偏心环（7）与副梁（6）端部孔分别铰接可相对旋转并用螺钉固定。

5.根据权利要求3所述的偏心轴承座，其特征在于，所述的内偏心环（11）内布置有孔用挡圈（13）防止调心球轴承（12）轴向串动。

6.根据权利要求1所述的偏心轴承座，其特征在于，所述的内偏心环（11）与外偏心环（7）的偏心距相同。

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