CN217028933U - 连接组件、驱动装置总成和工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种连接组件、驱动装置总成和工程机械，其中连接组件包括：第一连接套，用于与输出轴连接；安装支架，与第一连接套连接，安装支架与第一连接套相对固定，安装支架设有凸止口，凸止口伸入第一连接套。本实用新型的技术方案中，通过在安装支架上设置凸止口，且凸止口伸入到第一连接套中，能够起到约束弯矩的作用，同时防止安装支架与第一连接套的两个接触面错位，减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，有利于提高安全性能。

Description

连接组件、驱动装置总成和工程机械

技术领域

本实用新型的实施例涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种连接组件、一种驱动装置总成和一种工程机械。

背景技术

相关技术中，安装支架与第一连接套的接触面为两个光面，在扭矩和弯矩的长期作用下，两个接触面会发生相对移动，容易导致连接螺栓松动甚至疲劳断裂。

实用新型内容

为了解决或改善上述技术问题至少之一，本实用新型的实施例的一个目的在于提供一种连接组件。

本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种具有上述连接组件的驱动装置总成。

本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种具有上述驱动装置总成的工程机械。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供了一种连接组件，包括：第一连接套，用于与输出轴连接；安装支架，与第一连接套连接，安装支架与第一连接套相对固定，安装支架设有凸止口，凸止口伸入第一连接套。

根据本实用新型提供的连接组件的实施例，通过在安装支架上设置凸止口，且凸止口伸入到第一连接套中，能够起到约束弯矩的作用，同时防止安装支架与第一连接套的两个接触面错位，减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，有利于提高安全性能。

具体而言，连接组件包括第一连接套和安装支架。其中，第一连接套为花键连接套。第一连接套与第一旋转油缸的输出轴连接，输出轴与第一连接套在周向上相对固定。可以理解为，第一旋转油缸的输出轴能够带动第一连接套一起周向转动。

进一步地，安装支架与第一连接套连接，且安装支架与第一连接套相对固定。通常情况下，安装支架与第一连接套通过连接螺栓或连接螺钉实现可拆卸连接。安装支架上设有凸止口，凸止口伸入到第一连接套的内部。

相关技术中，用于连接安装支架与第一连接套的连接螺栓或连接螺钉会承受较大的弯矩。另外，由于第一旋转油缸的输出轴通过第一连接套带动安装支架以及第二旋转油缸等部件一起周向转动，因此，连接螺栓或连接螺钉还会收到较大的扭矩。安装支架与第一连接套的接触面为两个光面，在扭矩和弯矩的长期作用下，两个接触面会发生相对移动，容易导致连接螺栓松动甚至疲劳断裂。

本实用新型限定的技术方案中，通过在安装支架上设置凸止口，且凸止口伸入到第一连接套中，能够起到约束弯矩的作用，同时防止安装支架与第一连接套的两个接触面错位，减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，有利于提高安全性能。

值得说明的是，凸止口与安装支架之间为焊接；或者，凸止口与安装支架为一体式结构，相对于后加工的方式而言，力学性能好，连接强度更高，且有利于减少零部件的数量，提高装配效率。

另外，本实用新型提供的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，第一连接套设有连接腔，凸止口伸入连接腔，凸止口的周向侧壁与连接腔的腔壁相抵。

在该技术方案中，通过在第一连接套上设置连接腔，凸止口伸入连接腔，凸止口的周向侧壁与连接腔的腔壁相抵，可以理解为，连接腔或其中某一段为凹止口，凸止口与凹止口相互配合，能够减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，约束弯矩，降低安装支架与第一连接套的两个接触面错位的可能性。

在上述技术方案中，凸止口的截面形状为多边形，连接腔的截面形状与凸止口的截面形状相同。

在该技术方案中，通过将凸止口的截面形状设置为多边形，且连接腔的截面形状与凸止口的截面形状相同，可以理解为，凸止口与连接腔的形状相适配，凸止口与连接腔的相互配合，不仅可以减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，约束弯矩，还能够实现安装支架与第一连接套的周向相对固定。第一旋转油缸的输出轴在驱动第一连接套周向转动的同时，第一连接套能够带动安装支架一起周向转动。

在上述技术方案中，还包括：至少一个第一连接件，第一连接件穿设于安装支架与第一连接套，以实现安装支架与第一连接套的连接。

在该技术方案中，连接组件还包括第一连接件。具体地，第一连接件穿设于安装支架与第一连接套，第一连接件用于连接安装支架与第一连接套。值得说明的是，第一连接件可以是连接螺栓或连接螺钉。第一连接件的数量为至少一个，即第一连接件可以是一个、两个或者多个，考虑到连接强度、占用空间大小、成本以及其它因素，根据实际需求对第一连接件进行灵活设置。

在上述技术方案中，还包括：至少一个定位件，定位件穿设于安装支架与第一连接套，以实现安装支架与第一连接套的周向相对固定。

在该技术方案中，连接组件还包括定位件，定位件穿设于安装支架与第一连接套，以实现安装支架与第一连接套的周向相对固定。第一旋转油缸的输出轴在驱动第一连接套周向转动的同时，第一连接套能够带动安装支架一起周向转动。通过设置定位件，有利于减小第一连接件所受的扭矩大小，即起到约束扭矩的作用，进一步降低安装支架与第一连接套的两个接触面错位的可能性。值得说明的是，定位件为定位销或其它用于定位的结构。定位件的数量为至少一个，即定位件为一个、两个或者多个，考虑到限位效果、占用空间大小、成本以及其它因素，根据实际需求对定位件进行灵活设置。

在上述技术方案中，第一连接件的数量为至少两个，连接组件还包括：至少一个双联止动垫圈，双联止动垫圈与相邻的两个第一连接件连接。

在该技术方案中，连接组件还包括双联止动垫圈。具体地，第一连接件的数量为至少两个，即第一连接件可以是两个或者多个。双联止动垫圈的数量为一个、两个或者多个，每个双联止动垫圈与相邻的两个第一连接件连接。通过设置双联止动垫圈，能够对第一连接件进行防松固定，防止螺栓松动。

在上述技术方案中，安装支架设有第一安装孔，第一连接套设有第三安装孔，第一连接件穿过第一安装孔与第三安装孔。

在该技术方案中，通过在安装支架上设置第一安装孔，第一连接套设有第三安装孔，第一连接件穿过第一安装孔与第三安装孔，可以理解为，第一连接件穿设于安装支架与第一连接套，第一连接件用于连接安装支架与第一连接套。

在上述技术方案中，安装支架设有第二安装孔，第一连接套设有第四安装孔，定位件穿过第二安装孔与第四安装孔。

在该技术方案中，安装支架上设有第二安装孔，第一连接套设有第四安装孔，定位件穿过第二安装孔与第四安装孔，可以理解为，定位件穿设于安装支架与第一连接套，以实现安装支架与第一连接套的周向相对固定。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种驱动装置总成，包括：第一旋转油缸，具有能够转动的输出轴；上述任一实施例中的连接组件，连接组件的第一连接套与输出轴的端部连接，输出轴与第一连接套周向相对固定。

根据本实用新型的驱动装置总成的实施例，驱动装置总成包括第一旋转油缸和上述任一实施例中的连接组件。其中，第一旋转油缸为液压旋转油缸，是一个装配紧密的配件，具有体积小、扭矩大的优点。第一旋转油缸具有能够转动的输出轴，通过输出轴传递扭矩。第一旋转油缸具有能够转动的输出轴。连接组件的第一连接套与输出轴的端部连接，输出轴与第一连接套周向相对固定。可以理解为，第一旋转油缸的输出轴能够带动第一连接套一起周向转动。

在上述技术方案中，输出轴的端部伸入连接组件的连接腔，输出轴与连接腔通过花键结构周向相对固定。

在该技术方案中，通过输出轴的端部伸入连接腔，输出轴与连接腔通过花键结构周向相对固定，从而第一旋转油缸的输出轴能够带动第一连接套一起周向转动。具体地，花键结构包括内花键和外花键。其中，内花键设于连接腔的腔壁，外花键设于输出轴的周向侧壁。内花键与外花键相互配合，以实现输出轴与第一连接套的周向相对固定。

在上述技术方案中，还包括：安装座，与第一旋转油缸连接，安装座用于与臂架连接；第二连接套，套设于第一连接套，第二连接套与安装座连接，第二连接套用于限制第一连接套相对安装座轴向移动。

在该技术方案中，驱动装置总成还包括安装座和第二连接套。具体地，安装座与第一旋转油缸连接，且安装座用于与工程机械的臂架连接。换言之，安装座用于将第一旋转油缸以及臂架连接在一起。进一步地，第二连接套为法兰连接套。第二连接套套设于第一连接套，即第一连接套穿设于第二连接套。第二连接套与安装座连接。具体地，第二连接套与安装座可以通过螺栓、螺钉或其它结构实现可拆卸连接。通过设置第二连接套，能够限制第一连接套相对安装座轴向移动。

进一步地，机械手驱动装置总成还包括第二旋转油缸、第一刷动支架、第二刷动支架、万向连接器、刷动马达、偏心轮以及刷动轴承座。具体地，第二旋转油缸安装固定在安装支架上，第二旋转油缸的一端与第一刷动支架连接，第一刷动支架上安装有万向连接器和刷动马达，刷动马达的一端连接偏心轮，偏心轮与刷动轴承座的一端连接。第二刷动支架的一端与万向连接器连接，第二刷动支架的另一端与刷动轴承座连接。

由于第二旋转油缸、第一刷动支架、第二刷动支架、万向连接器、刷动马达、偏心轮、刷动轴承座以及其它零部件的存在，用于连接安装支架与第一连接套的连接螺栓或连接螺钉会承受较大的弯矩。另外，由于第一旋转油缸的输出轴通过第一连接套带动安装支架以及第二旋转油缸等部件一起周向转动，因此，连接螺栓或连接螺钉还会收到较大的扭矩。安装支架与第一连接套的接触面为两个光面，在扭矩和弯矩的长期作用下，两个接触面会发生相对移动，容易导致连接螺栓松动甚至疲劳断裂。

本实用新型限定的技术方案中，通过在安装支架上设置凸止口，且凸止口伸入到第一连接套中，能够起到约束弯矩的作用，同时防止安装支架与第一连接套的两个接触面错位，减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，有利于提高安全性能。

在上述技术方案中，第二连接套设有安装腔，第一连接套设于安装腔，第一连接套的周向侧壁设有限位板，安装腔设有让位槽，限位板与让位槽的槽壁相抵。

在该技术方案中，通过在第二连接套上设置安装腔，且第一连接套设于安装腔，从而第二连接套套设于第一连接套，即第一连接套穿设于第二连接套。进一步地，第一连接套的周向侧壁设有限位板，安装腔设有让位槽，限位板与让位槽的槽壁相抵，以实现第二连接套与第一连接套在轴向的相对固定。

在上述技术方案中，还包括：第二旋转油缸，与连接组件的安装支架连接。

在该技术方案中，驱动装置总成还包括第二旋转油缸。具体地，第二旋转油缸与安装支架连接。通过第一旋转油缸以及第二旋转油缸的配合使用，驱动装置总成能够实现喷射方位和喷射角度的调节。

其中，由于驱动装置总成包括上述第一方面中的任一连接组件，故而具有上述任一实施例的有益效果，在此不再赘述。

本实用新型第三方面的实施例提供了一种工程机械，包括：臂架；上述实施例中的驱动装置总成，驱动装置总成的安装座与臂架连接。

根据本实用新型的工程机械的实施例，工程机械包括臂架和上述任一实施例中的驱动装置总成。驱动装置总成的安装座与臂架连接。工程机械可以是混凝土湿喷机或其它类型的设备。混凝土湿喷机是一种隧道中广泛使用的工程初期支护设备，工作时，混凝土湿喷机的混凝土经泵送管路输送至驱动装置总成。驱动装置总成通过两个旋转油缸能够实现喷射方位和喷射角度的调节，刷动马达在液压系统驱动下使刷动支架完成螺旋形圆周运动形式的动作。

本实用新型的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的驱动装置总成的第一示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的驱动装置总成的第二结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的驱动装置总成的爆炸示意图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的第一连接套的示意图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的安装支架的示意图；

图6示出了根据本实用新型的一个实施例的工程机械的示意图。

其中，图1至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100：连接组件；130：第一连接套；131：连接腔；132：限位板；133：第三安装孔；134：第四安装孔；140：安装支架；141：第一安装孔；142：第二安装孔；143：凸止口；151：第一连接件；152：定位件；153：双联止动垫圈；200：驱动装置总成；210：第一旋转油缸；211：输出轴；220：安装座；260：第二连接套；261：安装腔；262：让位槽；270：花键结构；281：第二旋转油缸；282：第一刷动支架；283：第二刷动支架；284：万向连接器；285：刷动马达；286：偏心轮；287：刷动轴承座；300：工程机械；310：臂架。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图6描述根据本实用新型一些实施例提供的连接组件100、驱动装置总成200和工程机械300。

实施例一

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型的一个实施例提供的连接组件100，包括第一连接套130和安装支架140。其中，第一连接套130为花键连接套。第一连接套130与第一旋转油缸210的输出轴211连接，输出轴211与第一连接套130在周向上相对固定。可以理解为，第一旋转油缸210的输出轴211能够带动第一连接套130一起周向转动。

进一步地，安装支架140与第一连接套130连接，且安装支架140与第一连接套130相对固定。通常情况下，安装支架140与第一连接套130通过连接螺栓或连接螺钉实现可拆卸连接。安装支架140上设有凸止口143，凸止口143伸入到第一连接套130的内部。

相关技术中，用于连接安装支架140与第一连接套130的连接螺栓或连接螺钉会承受较大的弯矩。另外，由于第一旋转油缸210的输出轴211通过第一连接套130带动安装支架140以及第二旋转油缸281等部件一起周向转动，因此，连接螺栓或连接螺钉还会收到较大的扭矩。安装支架140与第一连接套130的接触面为两个光面，在扭矩和弯矩的长期作用下，两个接触面会发生相对移动，容易导致连接螺栓松动甚至疲劳断裂。

本实用新型限定的技术方案中，通过在安装支架140上设置凸止口143，且凸止口143伸入到第一连接套130中，能够起到约束弯矩的作用，同时防止安装支架140与第一连接套130的两个接触面错位，减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，有利于提高安全性能。

值得说明的是，凸止口143与安装支架140之间为焊接；或者，凸止口143与安装支架140为一体式结构，相对于后加工的方式而言，力学性能好，连接强度更高，且有利于减少零部件的数量，提高装配效率。

实施例二

如图2和图4所示，第一连接套130设有连接腔131，凸止口143伸入连接腔131，凸止口143的周向侧壁与连接腔131的腔壁相抵。可以理解为，连接腔131或其中某一段为凹止口，凸止口143与凹止口相互配合，能够减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，约束弯矩，降低安装支架140与第一连接套130的两个接触面错位的可能性。

进一步地，输出轴211的端部伸入连接腔131，输出轴211与连接腔131通过花键结构270周向相对固定。第一旋转油缸210的输出轴211能够带动第一连接套130一起周向转动。具体地，花键结构270包括内花键和外花键。其中，内花键设于连接腔131的腔壁，外花键设于输出轴211的周向侧壁。内花键与外花键相互配合，以实现输出轴211与第一连接套130的周向相对固定。

进一步地，凸止口143的截面形状为多边形，连接腔131的截面形状与凸止口143的截面形状相同。凸止口143与连接腔131的形状相适配，凸止口143与连接腔131的相互配合，不仅可以减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，约束弯矩，还能够实现安装支架140与第一连接套130的周向相对固定。第一旋转油缸210的输出轴211在驱动第一连接套130周向转动的同时，第一连接套130能够带动安装支架140一起周向转动。

实施例三

如图2和图3所示，连接组件100还包括第一连接件151。具体地，第一连接件151穿设于安装支架140与第一连接套130，第一连接件151用于连接安装支架140与第一连接套130。值得说明的是，第一连接件151可以是连接螺栓或连接螺钉。第一连接件151的数量为至少一个，即第一连接件151可以是一个、两个或者多个，考虑到连接强度、占用空间大小、成本以及其它因素，根据实际需求对第一连接件151进行灵活设置。

进一步地，连接组件100还包括定位件152。具体地，定位件152穿设于安装支架140与第一连接套130，以实现安装支架140与第一连接套130的周向相对固定。第一旋转油缸210的输出轴211在驱动第一连接套130周向转动的同时，第一连接套130能够带动安装支架140一起周向转动。通过设置定位件152，有利于减小第一连接件151所受的扭矩大小，即起到约束扭矩的作用，进一步降低安装支架140与第一连接套130的两个接触面错位的可能性。值得说明的是，定位件152为定位销或其它用于定位的结构。定位件152的数量为至少一个，即定位件152为一个、两个或者多个，考虑到限位效果、占用空间大小、成本以及其它因素，根据实际需求对定位件152进行灵活设置。

进一步地，如图2和图3所示，连接组件100还包括双联止动垫圈153。具体地，第一连接件151的数量为至少两个，即第一连接件151可以是两个或者多个。双联止动垫圈153的数量为一个、两个或者多个，每个双联止动垫圈153与相邻的两个第一连接件151连接。通过设置双联止动垫圈153，能够对第一连接件151进行防松固定，防止螺栓松动。

在另一个实施例中，如图2、图4和图5所示，安装支架140设有第一安装孔141，第一连接套130设有第三安装孔133，第一连接件151穿过第一安装孔141与第三安装孔133，可以理解为，第一连接件151穿设于安装支架140与第一连接套130，第一连接件151用于连接安装支架140与第一连接套130。

进一步地，安装支架140上设有第二安装孔142，第一连接套130设有第四安装孔134，定位件152穿过第二安装孔142与第四安装孔134，可以理解为，定位件152穿设于安装支架140与第一连接套130，以实现安装支架140与第一连接套130的周向相对固定。

实施例四

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一个实施例提供的驱动装置总成200，包括第一旋转油缸210和上述任一实施例中的连接组件100。其中，第一旋转油缸210为液压旋转油缸，是一个装配紧密的配件，具有体积小、扭矩大的优点。第一旋转油缸210具有能够转动的输出轴211，通过输出轴211传递扭矩。第一旋转油缸210具有能够转动的输出轴211。连接组件100的第一连接套130与输出轴211的端部连接，输出轴211与第一连接套130周向相对固定。可以理解为，第一旋转油缸210的输出轴211能够带动第一连接套130一起周向转动。

进一步地，输出轴211的端部伸入连接组件100的连接腔131，输出轴211与连接腔131通过花键结构270周向相对固定，从而第一旋转油缸210的输出轴211能够带动第一连接套130一起周向转动。具体地，花键结构270包括内花键和外花键。其中，内花键设于连接腔131的腔壁，外花键设于输出轴211的周向侧壁。内花键与外花键相互配合，以实现输出轴211与第一连接套130的周向相对固定。

如图2和图3所示，驱动装置总成200还包括安装座220和第二连接套260。具体地，安装座220与第一旋转油缸210连接，且安装座220用于与工程机械300的臂架310连接。换言之，安装座220用于将第一旋转油缸210以及臂架310连接在一起。进一步地，第二连接套260为法兰连接套。第二连接套260套设于第一连接套130，即第一连接套130穿设于第二连接套260。第二连接套260与安装座220连接。具体地，第二连接套260与安装座220可以通过螺栓、螺钉或其它结构实现可拆卸连接。通过设置第二连接套260，能够限制第一连接套130相对安装座220轴向移动。

进一步地，如图1所示，驱动装置总成200还包括第二旋转油缸281、第一刷动支架282、第二刷动支架283、万向连接器284、刷动马达285、偏心轮286以及刷动轴承座287。具体地，第二旋转油缸281安装固定在安装支架140上，第二旋转油缸281的一端与第一刷动支架282连接，第一刷动支架282上安装有万向连接器284和刷动马达285，刷动马达285的一端连接偏心轮286，偏心轮286与刷动轴承座287的一端连接。第二刷动支架283的一端与万向连接器284连接，第二刷动支架283的另一端与刷动轴承座287连接。通过第一旋转油缸210以及第二旋转油缸281的配合使用，驱动装置总成200能够实现喷射方位和喷射角度的调节。

由于第二旋转油缸281、第一刷动支架282、第二刷动支架283、万向连接器284、刷动马达285、偏心轮286、刷动轴承座287以及其它零部件的存在，用于连接安装支架140与第一连接套130的连接螺栓或连接螺钉会承受较大的弯矩。另外，由于第一旋转油缸210的输出轴211通过第一连接套130带动安装支架140以及第二旋转油缸281等部件一起周向转动，因此，连接螺栓或连接螺钉还会收到较大的扭矩。安装支架140与第一连接套130的接触面为两个光面，在扭矩和弯矩的长期作用下，两个接触面会发生相对移动，容易导致连接螺栓松动甚至疲劳断裂。

本实用新型限定的技术方案中，通过在安装支架140上设置凸止口143，且凸止口143伸入到第一连接套130中，能够起到约束弯矩的作用，同时防止安装支架140与第一连接套130的两个接触面错位，减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，有利于提高安全性能。

进一步地，第二连接套260设有安装腔261，第一连接套130设于安装腔261。第一连接套130的周向侧壁设有限位板132，安装腔261设有让位槽262，限位板132与让位槽262的槽壁相抵，以实现第二连接套260与第一连接套130在轴向的相对固定。

实施例五

如图6所示，本实用新型的一个实施例提供的工程机械300，包括臂架310和上述任一实施例中的驱动装置总成200。驱动装置总成200的安装座220与臂架310连接。工程机械300可以是混凝土湿喷机或其它类型的设备。混凝土湿喷机是一种隧道中广泛使用的工程初期支护设备，工作时，混凝土湿喷机的混凝土经泵送管路输送至驱动装置总成200。驱动装置总成200通过两个旋转油缸能够实现喷射方位和喷射角度的调节，刷动马达285在液压系统驱动下使刷动支架完成螺旋形圆周运动形式的动作。

根据本实用新型的连接组件、驱动装置总成和工程机械的实施例，通过在安装支架上设置凸止口，且凸止口伸入到第一连接套中，能够起到约束弯矩的作用，同时防止安装支架与第一连接套的两个接触面错位，减小连接螺钉或连接螺栓所受的剪切力，有利于提高安全性能。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种连接组件，其特征在于，包括：

第一连接套(130)，用于与输出轴(211)连接；

安装支架(140)，与所述第一连接套(130)连接，所述安装支架(140)与所述第一连接套(130)相对固定，所述安装支架(140)设有凸止口(143)，所述凸止口(143)伸入所述第一连接套(130)；

至少一个定位件(152)，所述定位件(152)穿设于所述安装支架(140)与所述第一连接套(130)，以实现所述安装支架(140)与所述第一连接套(130)的周向相对固定。

2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述第一连接套(130)设有连接腔(131)，所述凸止口(143)伸入所述连接腔(131)，所述凸止口(143)的周向侧壁与所述连接腔(131)的腔壁相抵。

3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于，所述凸止口(143)的截面形状为多边形，所述连接腔(131)的截面形状与所述凸止口(143)的截面形状相同。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的连接组件，其特征在于，还包括：

至少一个第一连接件(151)，所述第一连接件(151)穿设于所述安装支架(140)与所述第一连接套(130)，以实现所述安装支架(140)与所述第一连接套(130)的连接。

5.根据权利要求4所述的连接组件，其特征在于，所述第一连接件(151)的数量为至少两个，所述连接组件(100)还包括：

至少一个双联止动垫圈(153)，所述双联止动垫圈(153)与相邻的两个所述第一连接件(151)连接。

6.根据权利要求4所述的连接组件，其特征在于，所述安装支架(140)设有第一安装孔(141)，所述第一连接套(130)设有第三安装孔(133)，所述第一连接件(151)穿过所述第一安装孔(141)与所述第三安装孔(133)。

7.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述安装支架(140) 设有第二安装孔(142)，所述第一连接套(130)设有第四安装孔(134)，所述定位件(152)穿过所述第二安装孔(142)与所述第四安装孔(134)。

8.一种驱动装置总成，其特征在于，包括：

第一旋转油缸(210)，具有能够转动的输出轴(211)；

如权利要求1至7中任一项所述的连接组件(100)，所述连接组件(100)的第一连接套(130)与所述输出轴(211)的端部连接，所述输出轴(211)与所述第一连接套(130)周向相对固定。

9.根据权利要求8所述的驱动装置总成，其特征在于，所述输出轴(211)的端部伸入所述连接组件(100)的连接腔(131)，所述输出轴(211)与所述连接腔(131)通过花键结构(270)周向相对固定。

10.根据权利要求8或9所述的驱动装置总成，其特征在于，还包括：

安装座(220)，与所述第一旋转油缸(210)连接，所述安装座(220)用于与臂架(310)连接；

第二连接套(260)，套设于所述第一连接套(130)，所述第二连接套(260)与所述安装座(220)连接，所述第二连接套(260)用于限制所述第一连接套(130)相对所述安装座(220)轴向移动。

11.根据权利要求10所述的驱动装置总成，其特征在于，所述第二连接套(260)设有安装腔(261)，所述第一连接套(130)设于所述安装腔(261)，所述第一连接套(130)的周向侧壁设有限位板(132)，所述安装腔(261)设有让位槽(262)，所述限位板(132)与所述让位槽(262)的槽壁相抵。

12.根据权利要求8所述的驱动装置总成，其特征在于，还包括：

第二旋转油缸(281)，与所述连接组件(100)的安装支架(140)连接。

13.一种工程机械，其特征在于，包括：

臂架(310)；

如权利要求8至12中任一项所述的驱动装置总成(200)，所述驱动装置总成(200)的安装座(220)与所述臂架(310)连接。

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