CN214998186U - 泵装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种泵装置和车辆，泵装置包括机壳、泵盖、连接件和限位部，其中，泵盖连接在机壳上。连接件设于泵盖和机壳上，连接件包括与机壳和泵盖接触的连接面。限位部设于连接面的至少一部分。本实用新型的实施例通过令连接面的至少一部分上设有限位部，当连接件与泵盖和机壳配合连接时，限位部能够增加连接件与泵盖和/或机壳之间的摩擦力，从而可以有效防止连接件松动，提升机壳和泵盖之间的连接可靠性能。

Description

泵装置和车辆

技术领域

本实用新型涉及泵装置技术领域，具体而言，涉及一种泵装置和一种车辆。

背景技术

目前，泵装置的机壳和泵盖能够形成泵腔，泵部在泵腔中对液体做功。在长期运转过程中，机壳和泵盖会承受液体的循环压力冲击，则机壳和泵盖之间容易松动，发生液体泄漏的现象。然而，针对于液体压力比较大，为了提升机壳和泵盖之间连接可靠性，往往不得不牺牲泵装置整机的结构轻便性，譬如：增大机壳和泵盖的厚度、采用更粗的螺钉或者是在机壳和泵盖之间设置数量更多的螺钉。

因此，在不违背泵装置整机的小型化、轻薄化的发展趋势的前提下，如何提升机壳和泵盖之间的连接可靠性，已经成为亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个方面在于，提出一种泵装置。

本实用新型的第二个方面在于，提出一种车辆。

有鉴于此，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种泵装置，其包括机壳、泵盖、连接件和限位部，其中，泵盖连接在机壳上。连接件设于泵盖和机壳上，连接件包括与机壳和泵盖接触的连接面。限位部设于连接面的至少一部分。

本实用新型提供的泵装置包括机壳、泵盖、连接件和限位部。机壳和泵盖可拆卸连接，从而可以令机壳、泵盖可以作为独立的部件进行加工制备，降低加工难度。令机壳和泵盖组装从而可以获得腔室，该腔室用于收容泵装置的其他功能部件，通过机壳和泵盖可以确保其他功能部件不受外界环境影响，能够精准运行。

进一步地，连接件设于泵盖和机壳上，即连接件能够将泵盖和机壳可拆卸连接。具体地，通过将连接件设于泵盖和机壳上，从而可以实现泵盖和机壳的可靠连接性能。

进一步地，连接件包括与机壳和泵盖接触的连接面，连接面可以为平面，曲面中的任一或组合。连接面的至少一部分上设有限位部，当连接件与泵盖和机壳配合连接时，限位部能够增加连接件与泵盖和/或机壳之间的摩擦力，从而可以有效防止连接件松动，提升机壳和泵盖之间的连接可靠性能。与此同时，仅通过在连接件的连接面上设置限位部，并未对泵装置的整机结构轻便性造成影响，因此适应于泵装置小型化、轻薄化的发展趋势。

具体地，当连接件与泵盖和机壳配合连接时，机壳和泵盖上与连接面接触的表面为接触面，限位部能够与机壳和泵盖上的接触面咬合在一起，使得接触面发生微观变形，这将极大地增加了连接件和接触面之间的摩擦力，从而可以有效防止连接件松动。具体地，机壳和泵盖上的接触面在与限位部接触之前，接触面为光滑面。也就是说，当机壳和泵盖通过具有限位部的连接件连接时，机壳和泵盖上无需设置其他的结构以与连接件配合，限位部直接与接触面咬合从而实现可靠连接，也能够降低机壳、泵盖的结构加工难度，操作简单，成本低廉，可靠性能良好。

值得说明的是，连接面的一部分上设有限位部，或者连接面上均设有限位部。可以根据泵装置的结构特性，对限位部的具体设置位置进行适应性调整。

值得说明的是，泵装置可以为水泵，也可以为油泵。

在一种可能的设计中，进一步地，连接件还包括与连接面的至少一部分相背的旋接面。限位部包括咬合槽，咬合槽的槽底包括沿连接件的旋紧方向分布的第一底端和第二底端，第一底端与旋接面之间的距离大于第二底端与旋接面之间的距离。

在该设计中，连接面包括第一连接面，第一连接面上设有限位部，连接件上包括与第一连接面相背离的旋接面，可以通过对旋接面进行操作，从而使得连接件与机壳和泵盖可靠相连。具体地，限位部包括咬合槽，咬合槽设于第一连接面上，咬合槽的槽底包括第一底端和第二底端，第一底端和第二底端距离旋接面的距离不等，即咬合槽呈斜槽设于第一连接面上。进一步地，沿连接件的旋紧方向而言，咬合槽的槽底与旋接面之间的距离逐渐减小，从而可以顺利实现连接件的旋紧，避免咬合槽与机壳或泵盖之间干涉明显而无法旋紧，此外，当连接件位于旋紧位置之后，由于咬合槽的槽底倾斜方向可以抑制连接件松动，从而能够进一步提升防松动性能。通过限定咬合槽的具体结构，从而确保能够实现连接件相对于泵盖和机壳的旋紧过程，同时也能够令咬合槽与接触面紧密咬合，有效防止连接件松动。

在一种可能的设计中，进一步地，咬合槽的数量为多个，多个咬合槽分布于连接面的至少一部分上。

在该设计中，咬合槽的数量为多个，多个咬合槽分布在连接面的至少一部分上，多个咬合槽能够有效增加连接件与机壳和泵盖的接触面积，进一步提升机壳和泵盖之间的连接可靠性能。

具体地，多个咬合槽中相邻的两个咬合槽之间可以具有间隙，也可以不设有间隙。若相邻的两个咬合槽之间具有间隙，则可以降低咬合槽的加工难度。若相邻的两个咬合槽之间不具备间隙，则咬合槽一个接一个紧密排布在连接面上，从而可以提升连接面的利用率，在有限的面积下，能够尽可能地增加咬合槽的数量，从而增加连接件与机壳和泵盖的接触面积，增加摩擦力以提升防松动性能。

在一种可能的设计中，进一步地，连接件和限位部为一体式结构。

在该设计中，连接件和限位部为一体式结构，因为一体式结构的力学性能好，因而能够提高连接件和限位部之间的连接强度，另外，可将连接件和限位部一体制成，批量生产，以提高产品的加工效率，降低产品的加工成本。并且，通过将连接件和限位部设计为一体成型的一体式结构，提高了连接件的整体性，减少了零部件数量，减少了安装工序，提高了安装效率，使连接件的安装更为方便可靠。

在一种可能的设计中，进一步地，连接件包括旋接部和伸入部，旋接部具有与机壳或泵盖接触的第一连接面和旋接面，限位部设于第一连接面上。伸入部连接在旋接部上，伸入部具有与机壳和/或泵盖接触的第二连接面，连接面包括第一连接面和第二连接面。

在该设计中，连接件包括旋接部和伸入部，旋接部具有与机壳或泵盖接触的第一连接面和旋接面，限位部设于第一连接面上。值得说明的是，旋接部可以与机壳接触，或者旋接部与泵壳接触，可以根据连接件的装配方式而确定。

进一步地，伸入部连接在旋接部上，伸入部具有与机壳和/或泵盖接触的第二连接面，连接面包括第一连接面和第二连接面，第二连接面上可以设置不同于限位部的另一种具有限位功能的定位部，从而可以令伸入部通过定位部与机壳或泵盖连接。具体而言，定位部可以为螺钉搓牙等结构。也就是说，旋接部和伸入部可以采用不同的限位结构组合使用，从而以使机壳和泵盖可靠连接。具体地，在泵装置的长期使用过程中，当某一种限位结构失效时，则另一种限位结构还能够起到限位作用，从而可以有效降低连接件的失效风险。

在一种可能的设计中，进一步地，连接件还包括旋接槽，旋接槽设于旋接部背离伸入部的壁面上。

在该设计中，连接件还包括旋接槽，旋接槽设于旋接部背离伸入部的壁面上，从而便于操作装配。具体地，旋接槽设于旋接面上。旋接槽的横截面呈非正圆形，工装可以伸入旋接槽内并与旋接槽的内壁相互卡接，通过工装转动以带动连接槽旋转，从而实现连接件的装配。具体地，旋接槽呈星形，多边形等等。

在一种可能的设计中，进一步地，旋接部的外轮廓面在垂直于轴向的端面上的投影呈非正圆形。

在该设计中，连接件沿自身中心轴线旋转，旋接部的外轮廓面在垂直于轴向的端面上呈非正圆形，即旋接部的外轮廓面的横截面呈非正圆形，则旋接部的外轮廓面可以作为装配位置。也就是说，工装可以与旋接部的外轮廓面配合卡接，从而通过工装带动旋接部转动，进而实现连接件的装配。

进一步地，针对于连接件而言，连接件的旋紧过程，不仅可以通过旋接部上的旋接槽，也可以通过旋接部的外轮廓面，与工装限位卡接，从而实现连接件与机壳、泵盖的可靠连接。

在一种可能的设计中，进一步地，连接件还包括安装部，安装部连接于旋接部和伸入部之间。

在该设计中，连接件还包括安装部，安装部连接在旋接部和伸入部之间，在限位部和定位部的加工过程中，需要将连接件整体固定，从而可以实现限位部和定位部的精准加工，通过单独设置的安装部与工装配合，从而可以由于安装而损伤待加工连接面。

在一种可能的设计中，进一步地，安装部的外径小于等于伸入部的外径。

在该设计中，安装部的外径小于等于伸入部的外径，从而可以准确定位工装的安装位置，避免工装的装配偏差，同时也能够明确定位部的具体设置位置。

值得说明的是，旋接部的外径大于伸入部的外径，伸入部的外径大于安装部的外径。

在一种可能的设计中，进一步地，连接件还包括过渡部，过渡部连接在安装部和伸入部之间，在自旋接部向伸入部的轴向上，过渡部的外径逐渐增大。

在该设计中，连接件还包括过渡部，过渡部连接在安装部和伸入部之间，具体而言，连接件包括旋接部、安装部、过渡部和伸入部。旋接部、安装部、过渡部和伸入部为一体式结构，从而可以确保连接件整体的结构强度。

进一步地，在自旋接部向伸入部的轴向上，过渡部的外径逐渐增大，从而可以避免安装部和伸入部连接处的应力集中问题，由于过渡部的外径逐渐增大，则过渡部分别与安装部和伸入部的连接处的夹角均为钝角，此时即可避免连接处的应力集中问题，提升连接处的结构强度。

在一种可能的设计中，进一步地，泵装置还包括第一安装槽，第一安装槽设于泵盖上。泵装置还包括第二安装槽，第二安装槽对应第一安装槽设于机壳上，连接件穿过第一安装槽和第二安装槽以将泵盖和机壳连接。

在该设计中，泵装置还包括第一安装槽，第一安装槽设于泵盖上。泵装置还包括第二安装槽，第二安装槽对应第一安装槽设于机壳上，连接件穿过第一安装槽和第二安装槽以将泵盖和机壳连接。当连接件自泵盖向机壳装配时，则连接件上的限位部能够与泵盖接触。若连接件自机壳向泵盖装配时，则连接件上的限位部能够与机壳接触。

值得说明的是，第一安装槽和第二安装槽成对设置。第一安装槽和第二安装槽为一一对应的多组。每组第一安装槽和第二安装槽内设有连接件。多个安装槽间隔分布在泵盖上，从而确保泵盖在各个方向上与机壳的有效连接，使得泵盖和机壳获得全方位的可靠连接。

在一种可能的设计中，进一步地，第一安装槽沿轴向贯通，第二安装槽为盲槽，连接件依次穿入第一安装槽和第二安装槽，以令限位部与泵盖接触。

在该设计中，第一安装槽沿轴向贯通设置在泵盖上，第二安装槽为盲槽，第二安装槽的槽口朝向泵盖设置。连接件首先穿过第一安装槽，最后旋转连接于第二安装槽内。具体而言，连接件的旋接部会与泵盖接触，连接件的伸入部位于第一安装槽和第二安装槽内。

值得说明的是，机壳的一部分与泵盖可以形成腔室，机壳另一部分可以形成电机腔，电机腔用于容置电机部，通过令第二安装槽为盲槽，则可以避免电机部与第二安装槽之间存在间隙，则可以确保电机部与连接件之间的相对独立，提升电机腔内的密封性能。

在一种可能的设计中，进一步地，第二安装槽沿轴向贯通，连接件依次穿入第二安装槽和第一安装槽，以令限位部与机壳接触。

在该设计中，第二安装槽沿轴向贯通设置在机壳上，连接件首先穿过第二安装槽，最后旋转连接在第一安装槽内，则连接件的旋接部会与机壳接触，连接件的伸入部位于第二安装槽和第一安装槽内。值得说明的是，第一安装槽可以沿轴向贯通设置，或者第一安装槽为盲槽，第一安装槽的槽口朝向机壳设置。若第一安装槽为贯通槽，则连接件的伸入部的自由端可以凸出泵盖设置，也可以不凸出设置。

在一种可能的设计中，进一步地，泵装置还包括泵部，泵部设于泵盖和机壳形成的腔室内，泵部能够相对于泵盖和机壳运动以压缩腔室内的液体。

在该设计中，泵装置还包括泵部，泵部设于泵盖和机壳形成的腔室内，泵部能够相对于泵盖和机壳运动以压缩腔室内的液体，由于泵部对液体作功，泵装置在长期运转过程中，机壳和泵盖受液体压力循环冲击，可能出现连接件逐渐松动发生泄露的现象。

具体地，泵部包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与电机部的转轴相配合，第二齿轮设于第一齿轮的外侧，第一齿轮能够带动第二齿轮转动，第二齿轮与第一齿轮构造出第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔承受的压力大于第二压力腔承受的压力。其中，第一齿轮通过与第二齿轮共轭曲线齿形轮廓的啮合，每一个齿都相互接触，同方向带动第二齿轮转动。第一齿轮将第二齿轮内腔分隔为多个工作腔，由于第二齿轮中心偏置，多个工作腔容积随着泵部的转动发生变化，从而实现压缩液体的功能。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种车辆，包括上述任一设计所提供的泵装置。

本实用新型提供的车辆，包括上述任一设计所提供的泵装置，因此具有该泵装置的全部有益效果，在此不再赘述。

值得说明的是，车辆可以为传统的燃油车，也可以为新能源汽车。其中，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例中泵装置的结构示意图；

图2示出了图1所示的根据本实用新型的一个实施例中的泵装置沿A-A的剖视图；

图3示出了图1所示的根据本实用新型的一个实施例中的泵装置沿B-B的剖视图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例中泵装置的连接件的结构示意图之一；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例中泵装置的连接件的结构示意图之二；

图6示出了图5所示的根据本实用新型的一个实施例中的泵装置的连接件在C处的局部放大图；

图7示出了根据本实用新型的一个实施例中泵装置的连接件的结构示意图之三；

图8示出了根据本实用新型的一个实施例中泵装置的连接件的结构示意图之四。

其中，图1至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100泵装置，

110泵盖，111第一安装槽，112进液口，113出液口，

120机壳，121第二安装槽，

130连接件，130a连接面，130b旋接面，

131旋接部，131a旋接槽，

132伸入部，

133安装部，

134过渡部，

140咬合槽，141第一底端，142第二底端，

150泵部，151腔室。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图8描述根据本实用新型一些实施例所提供的泵装置100和车辆。

实施例一

根据本实用新型的第一个方面，提供了一种泵装置100，如图1、图2、图4至图8所示，其包括机壳120、泵盖110、连接件130和限位部，其中，泵盖110连接在机壳120上。连接件130设于泵盖110和机壳120上，连接件130包括与机壳120和泵盖110接触的连接面130a。限位部设于连接面130a的至少一部分。

本实用新型提供的泵装置100包括机壳120、泵盖110、连接件130和限位部。机壳120和泵盖110可拆卸连接，从而可以令机壳120、泵盖110可以作为独立的部件进行加工制备，降低加工难度。令机壳120和泵盖110组装从而可以获得腔室151，该腔室151用于收容泵装置100的其他功能部件，通过机壳120和泵盖110可以确保其他功能部件不受外界环境影响，能够精准运行。

进一步地，连接件130设于泵盖110和机壳120上，即连接件130能够将泵盖110和机壳120可拆卸连接。具体地，通过将连接件130设于泵盖110和机壳120上，从而可以实现泵盖110和机壳120的可靠连接性能。

进一步地，如图4、图5和图6所示，连接件130包括与机壳120和泵盖110接触的连接面130a，连接面130a可以为平面，曲面中的任一或组合。连接面130a的至少一部分上设有限位部，当连接件130与泵盖110和机壳120配合连接时，限位部能够增加连接件130与泵盖110和/或机壳120之间的摩擦力，从而可以有效防止连接件130松动，提升机壳120和泵盖110之间的连接可靠性能。与此同时，仅通过在连接件130的连接面130a上设置限位部，并未对泵装置100的整机结构轻便性造成影响，因此适应于泵装置100小型化、轻薄化的发展趋势。

具体地，当连接件130与泵盖110和机壳120配合连接时，机壳120和泵盖110上与连接面130a接触的表面为接触面，限位部能够与机壳120和泵盖110上的接触面咬合在一起，使得接触面发生微观变形，这将极大地增加了连接件130和接触面之间的摩擦力，从而可以有效防止连接件130松动。具体地，机壳120和泵盖110上的接触面在与限位部接触之前，接触面为光滑面。也就是说，当机壳120和泵盖110通过具有限位部的连接件130连接时，机壳120和泵盖110上无需设置其他的结构以与连接件130配合，限位部直接与接触面咬合从而实现可靠连接，也能够降低机壳120、泵盖110的结构加工难度，操作简单，成本低廉，可靠性能良好。

值得说明的是，连接面130a的一部分上设有限位部，或者连接面130a上均设有限位部。可以根据泵装置100的结构特性，对限位部的具体设置位置进行适应性调整。

值得说明的是，泵装置100可以为水泵，也可以为油泵。

进一步地，如图5和图6所示，连接件130还包括与连接面130a的至少一部分相背的旋接面130b。限位部包括咬合槽140，咬合槽140的槽底包括沿连接件130的旋紧方向分布的第一底端141和第二底端142，第一底端141与旋接面130b之间的距离大于第二底端142与旋接面130b之间的距离。

在该实施例中，连接面130a包括第一连接面，第一连接面上设有限位部，连接件130上包括与第一连接面相背离的旋接面130b，可以通过对旋接面130b进行操作，从而使得连接件130与机壳120和泵盖110可靠相连。具体地，限位部包括咬合槽140，咬合槽140设于第一连接面上，咬合槽140的槽底包括第一底端141和第二底端142，第一底端141和第二底端142距离旋接面130b的距离不等，即咬合槽140呈斜槽设于第一连接面上。进一步地，沿连接件130的旋紧方向而言，咬合槽140的槽底与旋接面130b之间的距离逐渐减小，从而可以顺利实现连接件130的旋紧，避免咬合槽140与机壳120或泵盖110之间干涉明显而无法旋紧，此外，当连接件130位于旋紧位置之后，由于咬合槽140的槽底倾斜方向可以抑制连接件130松动，从而能够进一步提升防松动性能。通过限定咬合槽140的具体结构，从而确保能够实现连接件130相对于泵盖110和机壳120的旋紧过程，同时也能够令咬合槽140与接触面紧密咬合，有效防止连接件130松动。

进一步地，如图7所示，咬合槽140的数量为多个，多个咬合槽140分布于连接面130a的至少一部分上。

在该实施例中，咬合槽140的数量为多个，多个咬合槽140分布在连接面130a的至少一部分上，多个咬合槽140能够有效增加连接件130与机壳120和泵盖110的接触面积，进一步提升机壳120和泵盖110之间的连接可靠性能。

具体地，多个咬合槽140中相邻的两个咬合槽140之间可以具有间隙，也可以不设有间隙。若相邻的两个咬合槽140之间具有间隙，则可以降低咬合槽140的加工难度。若相邻的两个咬合槽140之间不具备间隙，则咬合槽140一个接一个紧密排布在连接面130a上，从而可以提升连接面130a的利用率，在有限的面积下，能够尽可能地增加咬合槽140的数量，从而增加连接件130与机壳120和泵盖110的接触面积，增加摩擦力以提升防松动性能。

进一步地，连接件130和限位部为一体式结构。

在该实施例中，连接件130和限位部为一体式结构，因为一体式结构的力学性能好，因而能够提高连接件130和限位部之间的连接强度，另外，可将连接件130和限位部一体制成，批量生产，以提高产品的加工效率，降低产品的加工成本。并且，通过将连接件130和限位部实施例为一体成型的一体式结构，提高了连接件130的整体性，减少了零部件数量，减少了安装工序，提高了安装效率，使连接件130的安装更为方便可靠。

实施例二

在前述实施例的基础上，本实施例中对于连接件130的具体结构进一步说明，如图4和图5所示，进一步地，连接件130包括旋接部131和伸入部132，旋接部131具有与机壳120或泵盖110接触的第一连接面和旋接面130b，限位部设于第一连接面上。伸入部132连接在旋接部131上，伸入部132具有与机壳120和/或泵盖110接触的第二连接面，连接面130a包括第一连接面和第二连接面。

在该实施例中，连接件130包括旋接部131和伸入部132，旋接部131具有与机壳120或泵盖110接触的第一连接面和旋接面130b，限位部设于第一连接面上。值得说明的是，旋接部131可以与机壳120接触，或者旋接部131与泵壳接触，可以根据连接件130的装配方式而确定。

进一步地，伸入部132连接在旋接部131上，伸入部132具有与机壳120和/或泵盖110接触的第二连接面，连接面130a包括第一连接面和第二连接面，第二连接面上可以设置不同于限位部的另一种具有限位功能的定位部，从而可以令伸入部132通过定位部与机壳120或泵盖110连接。具体而言，定位部可以为螺钉搓牙等结构。也就是说，旋接部131和伸入部132可以采用不同的限位结构组合使用，从而以使机壳120和泵盖110可靠连接。具体地，在泵装置100的长期使用过程中，当某一种限位结构失效时，则另一种限位结构还能够起到限位作用，从而可以有效降低连接件130的失效风险。

进一步地，如图8所示，连接件130还包括旋接槽131a，旋接槽131a设于旋接部131背离伸入部132的壁面上。

在该实施例中，连接件130还包括旋接槽131a，旋接槽131a设于旋接部131背离伸入部132的壁面上，从而便于操作装配。具体地，旋接槽131a设于旋接面130b上。旋接槽131a的横截面呈非正圆形，工装可以伸入旋接槽131a内并与旋接槽131a的内壁相互卡接，通过工装转动以带动连接槽旋转，从而实现连接件130的装配。具体地，旋接槽131a呈星形，多边形等等。

进一步地，旋接部131的外轮廓面在垂直于轴向的端面上的投影呈非正圆形。

在该实施例中，连接件130沿自身中心轴线旋转，旋接部131的外轮廓面在垂直于轴向的端面上呈非正圆形，即旋接部131的外轮廓面的横截面呈非正圆形，则旋接部131的外轮廓面可以作为装配位置。也就是说，工装可以与旋接部131的外轮廓面配合卡接，从而通过工装带动旋接部131转动，进而实现连接件130的装配。

进一步地，针对于连接件130而言，连接件130的旋紧过程，不仅可以通过旋接部131上的旋接槽131a，也可以通过旋接部131的外轮廓面，与工装限位卡接，从而实现连接件130与机壳120、泵盖110的可靠连接。

进一步地，如图4、图5和图6所示，连接件130还包括安装部133，安装部133连接于旋接部131和伸入部132之间。

在该实施例中，连接件130还包括安装部133，安装部133连接在旋接部131和伸入部132之间，在限位部和定位部的加工过程中，需要将连接件130整体固定，从而可以实现限位部和定位部的精准加工，通过单独设置的安装部133与工装配合，从而可以由于安装而损伤待加工连接面130a。

进一步地，如图4、图5和图6所示，安装部133的外径小于等于伸入部132的外径。

在该实施例中，安装部133的外径小于等于伸入部132的外径，从而可以准确定位工装的安装位置，避免工装的装配偏差，同时也能够明确定位部的具体设置位置。

值得说明的是，旋接部131的外径大于伸入部132的外径，伸入部132的外径大于安装部133的外径。

进一步地，如图4、图5和图6所示，连接件130还包括过渡部134，过渡部134连接在安装部133和伸入部132之间，在自旋接部131向伸入部132的轴向上，过渡部134的外径逐渐增大。

在该实施例中，连接件130还包括过渡部134，过渡部134连接在安装部133和伸入部132之间，具体而言，连接件130包括旋接部131、安装部133、过渡部134和伸入部132。旋接部131、安装部133、过渡部134和伸入部132为一体式结构，从而可以确保连接件130整体的结构强度。

进一步地，在自旋接部131向伸入部132的轴向上，过渡部134的外径逐渐增大，从而可以避免安装部133和伸入部132连接处的应力集中问题，由于过渡部134的外径逐渐增大，则过渡部134分别与安装部133和伸入部132的连接处的夹角均为钝角，此时即可避免连接处的应力集中问题，提升连接处的结构强度。

实施例三

在前述实施例的基础上，本实施例中对于连接件130的安装方式进一步说明，进一步地，如图2和图3所示，泵装置100还包括第一安装槽111，第一安装槽111设于泵盖110上。泵装置100还包括第二安装槽121，第二安装槽121对应第一安装槽111设于机壳120上，连接件130穿过第一安装槽111和第二安装槽121以将泵盖110和机壳120连接。

在该实施例中，泵装置100还包括第一安装槽111，第一安装槽111设于泵盖110上。泵装置100还包括第二安装槽121，第二安装槽121对应第一安装槽111设于机壳120上，连接件130穿过第一安装槽111和第二安装槽121以将泵盖110和机壳120连接。当连接件130自泵盖110向机壳120装配时，则连接件130上的限位部能够与泵盖110接触。若连接件130自机壳120向泵盖110装配时，则连接件130上的限位部能够与机壳120接触。

值得说明的是，第一安装槽111和第二安装槽121成对设置。第一安装槽111和第二安装槽121为一一对应的多组。每组第一安装槽111和第二安装槽121内设有连接件130。多个安装槽间隔分布在泵盖110上，从而确保泵盖110在各个方向上与机壳120的有效连接，使得泵盖110和机壳120获得全方位的可靠连接。

实施例四

在前述实施例的基础上，本实施例中对于连接件130的一种具体的安装方式进一步说明，进一步地，如图2所示，第一安装槽111沿轴向贯通，第二安装槽121为盲槽，连接件130依次穿入第一安装槽111和第二安装槽121，以令限位部与泵盖110接触。

在该实施例中，第一安装槽111沿轴向贯通设置在泵盖110上，第二安装槽121为盲槽，第二安装槽121的槽口朝向泵盖110设置。连接件130首先穿过第一安装槽111，最后旋转连接于第二安装槽121内。具体而言，连接件130的旋接部131会与泵盖110接触，连接件130的伸入部132位于第一安装槽111和第二安装槽121内。

值得说明的是，机壳120的一部分与泵盖110可以形成腔室151，机壳120另一部分可以形成电机腔，电机腔用于容置电机部，通过令第二安装槽121为盲槽，则可以避免电机部与第二安装槽121之间存在间隙，则可以确保电机部与连接件130之间的相对独立，提升电机腔内的密封性能。

具体地，电机部还包括转子和定子。其中，转子和转轴相连，可以地，转子和转轴可以同轴设置，且转子与转轴的配合方式可以为过盈配合，还可以地，转子和转轴不同轴设置但是两者传动连接，根据实际情况进行灵活设置。定子套设在转子外侧，定子包括定子铁芯和定子绕组，定子绕组设置在定子铁芯上。此外，泵装置100还包括控制部，控制部设置在电机部背离泵部150的一侧，即控制部设置在电机部远离泵部150的位置，由于工作过程中靠近泵部150的位置振动较为明显，且受到的负载较大，因此控制部远离泵部150，可以在一定程度上对控制部起到保护的作用，提高控制部的使用寿命。进一步地，控制部连接在壳体上并位于腔体中，定子绕组的端部与控制部电连接，定子绕组一般为铜线。

具体地，在泵装置100工作过程中，控制部控制定子中定子绕组的电流按照一定的规律变化，从而控制定子产生变化的激励磁场，转子在激励磁场的作用下转动，从而通过转轴带动泵部150中的第一齿轮转动，进而使得第二齿轮运动。当泵部150中的第一齿轮和第二齿轮转动时，由于第二齿轮偏心运动，则第一齿轮和第二齿轮之间形成的压缩腔的容积发生变化，从而使得进入压缩腔内的工作介质被压出至出液口113而产生流动的动力。

实施例五

在前述实施例的基础上，本实施例中对于连接件130的一种具体的安装方式进一步说明，进一步地，第二安装槽121沿轴向贯通，连接件130依次穿入第二安装槽121和第一安装槽111，以令限位部与机壳120接触。

在该实施例中，第二安装槽121沿轴向贯通设置在机壳120上，连接件130首先穿过第二安装槽121，最后旋转连接在第一安装槽111内，则连接件130的旋接部131会与机壳120接触，连接件130的伸入部132位于第二安装槽121和第一安装槽111内。值得说明的是，第一安装槽111可以沿轴向贯通设置，或者第一安装槽111为盲槽，第一安装槽111的槽口朝向机壳120设置。若第一安装槽111为贯通槽，则连接件130的伸入部132的自由端可以凸出泵盖110设置，也可以不凸出设置。

实施例六

在前述实施例的基础上，本实施例中对于泵装置100中泵部150的具体结构进一步说明，进一步地，泵装置100还包括泵部150，泵部150设于泵盖110和机壳120形成的腔室151内，泵部150能够相对于泵盖110和机壳120运动以压缩腔室151内的液体。

在该实施例中，泵装置100还包括泵部150，泵部150设于泵盖110和机壳120形成的腔室151内，泵部150能够相对于泵盖110和机壳120运动以压缩腔室151内的液体，由于泵部150对液体作功，泵装置100在长期运转过程中，机壳120和泵盖110受液体压力循环冲击，可能出现连接件130逐渐松动发生泄露的现象。

具体地，泵部150包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与电机部的转轴相配合，第二齿轮设于第一齿轮的外侧，第一齿轮能够带动第二齿轮转动，第二齿轮与第一齿轮构造出第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔承受的压力大于第二压力腔承受的压力。其中，第一齿轮通过与第二齿轮共轭曲线齿形轮廓的啮合，每一个齿都相互接触，同方向带动第二齿轮转动。第一齿轮将第二齿轮内腔分隔为多个工作腔，由于第二齿轮中心偏置，多个工作腔容积随着泵部150的转动发生变化，从而实现压缩液体的功能。

进一步地，泵装置100还包括进液口112，进液口112轴向开设在泵盖110上，进液口112与第二压力腔连通。泵装置100还包括出液口113，出液口113径向开设在泵盖110上，出液口113与第一压力腔连通。具体地，进液口112的两端分别与油池、第二压力腔(低压腔)连通，从而油液由油池流出通过进液口112流入到第二压力腔内。进一步地，出液口113径向开设在泵盖110上，且出液口113与第一压力腔(高压腔)连通，腔室151内的油液由进液口112进入第二压力腔，进而再流入第一压力腔，再由出液口113流出。

实施例七

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种车辆，包括上述任一实施例所提供的泵装置100。

本实用新型提供的车辆，包括上述任一实施例所提供的泵装置100，因此具有该泵装置100的全部有益效果，在此不再赘述。

值得说明的是，车辆可以为传统的燃油车，也可以为新能源汽车。其中，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

具体地，泵装置100包括机壳120、泵盖110、连接件130和限位部，其中，泵盖110连接在机壳120上。连接件130设于泵盖110和机壳120上，连接件130包括与机壳120和泵盖110接触的连接面130a。限位部设于连接面130a的至少一部分。

本实用新型提供的泵装置100包括机壳120、泵盖110、连接件130和限位部。机壳120和泵盖110可拆卸连接，从而可以令机壳120、泵盖110可以作为独立的部件进行加工制备，降低加工难度。令机壳120和泵盖110组装从而可以获得腔室151，该腔室151用于收容泵装置100的其他功能部件，通过机壳120和泵盖110可以确保其他功能部件不受外界环境影响，能够精准运行。

进一步地，连接件130设于泵盖110和机壳120上，即连接件130能够将泵盖110和机壳120可拆卸连接。具体地，通过将连接件130设于泵盖110和机壳120上，从而可以实现泵盖110和机壳120的可靠连接性能。

进一步地，连接件130包括与机壳120和泵盖110接触的连接面130a，连接面130a可以为平面，曲面中的任一或组合。连接面130a的至少一部分上设有限位部，当连接件130与泵盖110和机壳120配合连接时，限位部能够增加连接件130与泵盖110和/或机壳120之间的摩擦力，从而可以有效防止连接件130松动，提升机壳120和泵盖110之间的连接可靠性能。与此同时，仅通过在连接件130的连接面130a上设置限位部，并未对泵装置100的整机结构轻便性造成影响，因此适应于泵装置100小型化、轻薄化的发展趋势。

具体地，当连接件130与泵盖110和机壳120配合连接时，机壳120和泵盖110上与连接面130a接触的表面为接触面，限位部能够与机壳120和泵盖110上的接触面咬合在一起，使得接触面发生微观变形，这将极大地增加了连接件130和接触面之间的摩擦力，从而可以有效防止连接件130松动。具体地，机壳120和泵盖110上的接触面在与限位部接触之前，接触面为光滑面。也就是说，当机壳120和泵盖110通过具有限位部的连接件130连接时，机壳120和泵盖110上无需设置其他的结构以与连接件130配合，限位部直接与接触面咬合从而实现可靠连接，也能够降低机壳120、泵盖110的结构加工难度，操作简单，成本低廉，可靠性能良好。

值得说明的是，连接面130a的一部分上设有限位部，或者连接面130a上均设有限位部。可以根据泵装置100的结构特性，对限位部的具体设置位置进行适应性调整。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种泵装置，其特征在于，包括：

泵盖；

机壳，连接在所述泵盖上；

连接件，设于所述泵盖和所述机壳上，所述连接件包括与所述机壳和所述泵盖接触的连接面；

限位部，设于所述连接面的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的泵装置，其特征在于，

所述连接件还包括与所述连接面的至少一部分相背的旋接面；

所述限位部包括咬合槽，所述咬合槽的槽底包括沿所述连接件的旋紧方向分布的第一底端和第二底端，所述第一底端与所述旋接面之间的距离大于所述第二底端与所述旋接面之间的距离。

3.根据权利要求2所述的泵装置，其特征在于，

所述咬合槽的数量为多个，多个咬合槽分布于所述连接面的至少一部分上。

4.根据权利要求1所述的泵装置，其特征在于，

所述连接件和所述限位部为一体式结构。

5.根据权利要求2所述的泵装置，其特征在于，所述连接件包括：

旋接部，所述旋接部具有与所述机壳或所述泵盖接触的第一连接面和所述旋接面，所述限位部设于所述第一连接面上；

伸入部，连接在所述旋接部上，所述伸入部具有与所述机壳和/或所述泵盖接触的第二连接面，所述连接面包括所述第一连接面和所述第二连接面。

6.根据权利要求5所述的泵装置，其特征在于，所述连接件还包括：

旋接槽，设于所述旋接部背离所述伸入部的壁面上。

7.根据权利要求5所述的泵装置，其特征在于，

所述旋接部的外轮廓面在垂直于轴向的端面上的投影呈非正圆形。

8.根据权利要求5所述的泵装置，其特征在于，所述连接件还包括：

安装部，连接于所述旋接部和所述伸入部之间。

9.根据权利要求8所述的泵装置，其特征在于，

所述安装部的外径小于等于所述伸入部的外径。

10.根据权利要求8所述的泵装置，其特征在于，所述连接件还包括：

过渡部，连接在所述安装部和所述伸入部之间，在自所述旋接部向所述伸入部的轴向上，所述过渡部的外径逐渐增大。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的泵装置，其特征在于，所述泵装置还包括：

第一安装槽，设于所述泵盖上；

第二安装槽，对应所述第一安装槽设于所述机壳上，所述连接件穿过所述第一安装槽和所述第二安装槽以将所述泵盖和所述机壳连接。

12.根据权利要求11所述的泵装置，其特征在于，

所述第一安装槽沿轴向贯通，所述第二安装槽为盲槽，所述连接件依次穿入所述第一安装槽和所述第二安装槽，以令所述限位部与所述泵盖接触。

13.根据权利要求11所述的泵装置，其特征在于，

所述第二安装槽沿轴向贯通，所述连接件依次穿入所述第二安装槽和所述第一安装槽，以令所述限位部与所述机壳接触。

14.根据权利要求1至10中任一项所述的泵装置，其特征在于，所述泵装置还包括：

泵部，设于所述泵盖和所述机壳形成的腔室内，所述泵部能够相对于所述泵盖和所述机壳运动以压缩所述腔室内的液体。

15.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至14中任一项所述的泵装置。

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