CN217028827U - 一种油管夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油管夹持装置技术领域，尤其涉及一种油管夹持装置，包括底座和芯管,所述芯管可拆卸的套设于油管外，所述底座的上部为合页状卡箍结构，所述芯管与所述底座限位夹持连接。本实用新型的有益效果为：结构简单、使用方便，提高了工作效率，避免了夹持不同油管直径时更换加持部件的繁琐。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油管夹持装置技术领域，尤其涉及一种油管夹持装置。
背景技术
注入头是连续油管设备的核心部件，而夹持装置又是注入头上最重要的部件之一，它的作用是夹持连续油管并输送连续油管。目前注入头上所使用的夹持装置存在以下缺陷：由于不同口径的油井需要不同尺寸的连续油管，所以在作业过程中需要经常更换夹持块，由于常用的夹持块和夹持块托架的固定多采用螺栓多点固定，更换时需要专门的工具，比较繁琐；夹持块与夹持块托架多采用刚性连接，夹持块对油管冲击大，磨损严重，使用多个夹持时常出现夹持块不能同时与油管接触的情况，增大了油管表面的局部应力，且夹持块不能水平滑动，操作不便。
如申请号为CN201120245067.3公开的连续油管夹持器，在上夹持套筒和下夹持套筒的左侧用紧固螺栓联接有左上夹块和左下夹块，上夹持套筒和下夹持套筒的右侧用紧固螺栓联接有右上夹块和右下夹块。本实用新型采用紧固螺栓将左上夹块与左下夹块固定在上夹持套筒和下夹持套筒左端，将右上夹块与右下夹块固定在上夹持套筒和下夹持套筒右端，上夹持套筒与下夹持套筒之间夹持连续油管。该夹持器通过螺栓控制来保证对油管的夹持，然而该种方式需要扳手等工具来对螺栓进行上紧和拧松的操作，同时，容易造成对油管的磨损。
如申请号为CN202021050388.3公开的一种固井车连续油管夹持抓手，包括第一固定板，所述第一固定板的一端开设有固定槽，所述固定槽的内部固定连接有转轴，所述转轴的外表面套接有第二固定板，所述第二固定板的一侧固定连接有距离调节装置。该种方式通过活塞杆控制第二固定片活动，然而该种方式的固定方式不稳定，在受到巨大冲击力等情况下容易发生脱落从而引发事故。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种油管夹持装置。
本实用新型的技术方案是：
一种油管夹持装置，包括底座和芯管,所述芯管可拆卸的套设于油管外，所述底座的上部为合页状卡箍结构，所述芯管与所述底座限位夹持连接。
所述底座上部的卡箍内壁上设置有多个滑槽和定位销，所述滑槽内设置有多个线性排列的定位孔，所述定位销通过所述定位孔与所述底座可拆卸连接，所述芯管的外管壁上设置有多个顶板，所述顶板与所述滑槽限位滑动连接且与所述定位销卡位配合构成芯管定位结构。
所述芯管还设置有多个圆柱件和第一弹簧，所述芯管的管壁上设置有多个通孔，每个所述圆柱件均穿过对应的所述芯管的管壁上的通孔且通过末端设置的挡块与所述芯管限位活动连接，所述第一弹簧套设于所述圆柱件的内端且与所述芯管的内管壁接触连接，所述圆柱件、第一弹簧和芯管的管壁配合构成油管尺寸自适应定位结构。
优选的，每个所述圆柱件的内端均设置有保持架和滚珠，所述滚珠设置于所述保持架的内端面且与油管外管周贴合连接。
优选的，所述芯管包括弧形结构的上半部和下半部，所述上半部和下半部均固定设置有所述顶板，所述下半部的两端均设置有水平板，所述水平板和顶板构成“十”字型芯管固定结构，所述下半部的端面设置有凹槽，所述上半部的端面设置有安装块，所述安装块与所述凹槽配合插接连接。
优选的，所述底座的上部设置有半圆形凹槽和上压部，所述上压部为弧形板状结构且一侧与下方的所述底座转轴连接，所述上压部的另一侧开设有U形槽，所述底座的对应位置转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设置有压环，所述螺纹杆、压环和U形槽配合构成转动卡扣结构，所述上压部设置有卡槽，所述水平板与所述卡槽配合限位连接。
优选的，所述螺纹杆的底部套设有螺母且中部套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端面与所述底座接触连接。
优选的，所述上压部和半圆形凹槽的内壁上铺设有弹性橡胶材质的缓冲层。
本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：
结构简单、使用方便，提高了工作效率，避免了夹持不同油管直径时更换加持部件的繁琐。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例中底座的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中芯管的结构示意图；
图4为本实用新型实施例中上半部的结构示意图；
图5为本实用新型实施例中下半部的结构示意图；
图6为1中A的放大图；
图中：1-上压部，2-芯管，3-半圆形凹槽，4-定位销，5-底座，6-压环，7-第二弹簧，8-螺母，9-螺纹杆，10-卡槽，11-滑槽，12-定位孔，13-U形槽，14-顶板，15-挡块，16-圆柱件，17-第一弹簧，18-滚珠，19-水平板，20-保持架，21-上半部，22-下半部，23-安装块，24-凹槽。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
实施例一
参照图1、图2和图3所示，一种油管夹持装置，包括底座5和芯管2,芯管2可拆卸的套设于油管外，底座5的上部为合页状卡箍结构，芯管2与底座5限位夹持连接。本装置主要通过可拆卸的芯管2来固定油管，然后再通过卡箍状的结构来固定芯管2，从而将油管固定。
底座5上部的卡箍内壁上设置有多个滑槽11和定位销4，滑槽11内设置有多个线性排列的定位孔12，定位销4通过定位孔12与底座5可拆卸连接，芯管2的外管壁上设置有多个顶板14，顶板14与滑槽11限位滑动连接且与定位销4卡位配合构成芯管2定位结构。芯管2的固定方式是通过定位销4和定位孔12实现的，这种方式便于安装和拆卸，简化了操作流程。
本装置结构简单、使用方便，提高了工作效率，避免了夹持不同油管直径时更换加持部件的繁琐。
实施例二
参照图1、图2和图3所示，一种油管夹持装置，包括底座5和芯管2,芯管2可拆卸的套设于油管外，底座5的上部为合页状卡箍结构，芯管2与底座5限位夹持连接。本装置主要通过可拆卸的芯管2来固定油管，然后再通过卡箍状的结构来固定芯管2，从而将油管固定。
底座5上部的卡箍内壁上设置有多个滑槽11和定位销4，滑槽11内设置有多个线性排列的定位孔12，定位销4通过定位孔12与底座5可拆卸连接，芯管2的外管壁上设置有多个顶板14，顶板14与滑槽11限位滑动连接且与定位销4卡位配合构成芯管2定位结构。芯管2的固定方式是通过定位销4和定位孔12实现的，这种方式便于安装和拆卸，简化了操作流程。
芯管2还设置有多个圆柱件16和第一弹簧17，芯管2的管壁上设置有多个通孔，每个圆柱件16均穿过对应的芯管2的管壁上的通孔且通过末端设置的挡块15与芯管2限位活动连接，第一弹簧17套设于圆柱件16的内端且与芯管2的内管壁接触连接，圆柱件16、第一弹簧17和芯管2的管壁配合构成油管尺寸自适应定位结构。
通过设置弹性活动的圆柱件16来实现对各种不同尺寸油管的适应，从而可以更牢固的固定油管，同时弹性的结构也对操作时候的冲击进行缓冲，从而避免对油管的损伤。
实施例三
参照图1、图2和图3所示，一种油管夹持装置，包括底座5和芯管2,芯管2可拆卸的套设于油管外，底座5的上部为合页状卡箍结构，芯管2与底座5限位夹持连接。本装置主要通过可拆卸的芯管2来固定油管，然后再通过卡箍状的结构来固定芯管2，从而将油管固定。
底座5上部的卡箍内壁上设置有多个滑槽11和定位销4，滑槽11内设置有多个线性排列的定位孔12，定位销4通过定位孔12与底座5可拆卸连接，芯管2的外管壁上设置有多个顶板14，顶板14与滑槽11限位滑动连接且与定位销4卡位配合构成芯管2定位结构。芯管2的固定方式是通过定位销4和定位孔12实现的，这种方式便于安装和拆卸，简化了操作流程。
芯管2还设置有多个圆柱件16和第一弹簧17，芯管2的管壁上设置有多个通孔，每个圆柱件16均穿过对应的芯管2的管壁上的通孔且通过末端设置的挡块15与芯管2限位活动连接，第一弹簧17套设于圆柱件16的内端且与芯管2的内管壁接触连接，圆柱件16、第一弹簧17和芯管2的管壁配合构成油管尺寸自适应定位结构。
每个圆柱件16的内端均设置有保持架20和滚珠18，滚珠18设置于保持架20的内端面且与油管外管周贴合连接。
保持架20和滚珠18的设置可以保证油管安装和拆卸的方便，同时可以保证有关没有应力集中。
实施例四
参照图1、图2、图3、图4和图5所示，一种油管夹持装置，包括底座5和芯管2,芯管2可拆卸的套设于油管外，底座5的上部为合页状卡箍结构，芯管2与底座5限位夹持连接。本装置主要通过可拆卸的芯管2来固定油管，然后再通过卡箍状的结构来固定芯管2，从而将油管固定。
底座5上部的卡箍内壁上设置有多个滑槽11和定位销4，滑槽11内设置有多个线性排列的定位孔12，定位销4通过定位孔12与底座5可拆卸连接，芯管2的外管壁上设置有多个顶板14，顶板14与滑槽11限位滑动连接且与定位销4卡位配合构成芯管2定位结构。芯管2的固定方式是通过定位销4和定位孔12实现的，这种方式便于安装和拆卸，简化了操作流程。
芯管2还设置有多个圆柱件16和第一弹簧17，芯管2的管壁上设置有多个通孔，每个圆柱件16均穿过对应的芯管2的管壁上的通孔且通过末端设置的挡块15与芯管2限位活动连接，第一弹簧17套设于圆柱件16的内端且与芯管2的内管壁接触连接，圆柱件16、第一弹簧17和芯管2的管壁配合构成油管尺寸自适应定位结构。
每个圆柱件16的内端均设置有保持架20和滚珠18，滚珠18设置于保持架20的内端面且与油管外管周贴合连接。
芯管2包括弧形结构的上半部21和下半部22，上半部21和下半部22均固定设置有顶板14，下半部22的两端均设置有水平板19，水平板19和顶板14构成“十”字型芯管2固定结构，下半部22的端面设置有凹槽24，上半部21的端面设置有安装块23，安装块23与凹槽24配合插接连接。
芯管2的可拆卸设计一方面简化了安装和拆卸流程，提高了工作效率，另一方面，该种方式便于维护保养，当芯管2发生变形或者损坏的时候可以便于更换。
实施例五
参照图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种油管夹持装置，包括底座5和芯管2,芯管2可拆卸的套设于油管外，底座5的上部为合页状卡箍结构，芯管2与底座5限位夹持连接。本装置主要通过可拆卸的芯管2来固定油管，然后再通过卡箍状的结构来固定芯管2，从而将油管固定。
底座5上部的卡箍内壁上设置有多个滑槽11和定位销4，滑槽11内设置有多个线性排列的定位孔12，定位销4通过定位孔12与底座5可拆卸连接，芯管2的外管壁上设置有多个顶板14，顶板14与滑槽11限位滑动连接且与定位销4卡位配合构成芯管2定位结构。芯管2的固定方式是通过定位销4和定位孔12实现的，这种方式便于安装和拆卸，简化了操作流程。
芯管2还设置有多个圆柱件16和第一弹簧17，芯管2的管壁上设置有多个通孔，每个圆柱件16均穿过对应的芯管2的管壁上的通孔且通过末端设置的挡块15与芯管2限位活动连接，第一弹簧17套设于圆柱件16的内端且与芯管2的内管壁接触连接，圆柱件16、第一弹簧17和芯管2的管壁配合构成油管尺寸自适应定位结构。每个圆柱件16的内端均设置有保持架20和滚珠18，滚珠18设置于保持架20的内端面且与油管外管周贴合连接。
芯管2包括弧形结构的上半部21和下半部22，上半部21和下半部22均固定设置有顶板14，下半部22的两端均设置有水平板19，水平板19和顶板14构成“十”字型芯管2固定结构，下半部22的端面设置有凹槽24，上半部21的端面设置有安装块23，安装块23与凹槽24配合插接连接。
底座5的上部设置有半圆形凹槽3和上压部1，上压部1为弧形板状结构且一侧与下方的底座5转轴连接，上压部1的另一侧开设有U形槽13，底座5的对应位置转动连接有螺纹杆9，螺纹杆9的顶部设置有压环6，螺纹杆9、压环6和U形槽13配合构成转动卡扣结构，上压部1设置有卡槽，水平板19与卡槽配合限位连接。
上压部1的合页卡箍设计方便了油管的安装和拆卸操作，而且避免了零件的丢失，便于维护人员的保养和维护。螺纹杆9和U形槽13的配合方式也简化了固定操作，避免使用专门工具进行安装和拆卸。
实施例六
参照图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种油管夹持装置，包括底座5和芯管2,芯管2可拆卸的套设于油管外，底座5的上部为合页状卡箍结构，芯管2与底座5限位夹持连接。本装置主要通过可拆卸的芯管2来固定油管，然后再通过卡箍状的结构来固定芯管2，从而将油管固定。
底座5上部的卡箍内壁上设置有多个滑槽11和定位销4，滑槽11内设置有多个线性排列的定位孔12，定位销4通过定位孔12与底座5可拆卸连接，芯管2的外管壁上设置有多个顶板14，顶板14与滑槽11限位滑动连接且与定位销4卡位配合构成芯管2定位结构。芯管2的固定方式是通过定位销4和定位孔12实现的，这种方式便于安装和拆卸，简化了操作流程。
芯管2还设置有多个圆柱件16和第一弹簧17，芯管2的管壁上设置有多个通孔，每个圆柱件16均穿过对应的芯管2的管壁上的通孔且通过末端设置的挡块15与芯管2限位活动连接，第一弹簧17套设于圆柱件16的内端且与芯管2的内管壁接触连接，圆柱件16、第一弹簧17和芯管2的管壁配合构成油管尺寸自适应定位结构。每个圆柱件16的内端均设置有保持架20和滚珠18，滚珠18设置于保持架20的内端面且与油管外管周贴合连接。
芯管2包括弧形结构的上半部21和下半部22，上半部21和下半部22均固定设置有顶板14，下半部22的两端均设置有水平板19，水平板19和顶板14构成“十”字型芯管2固定结构，下半部22的端面设置有凹槽24，上半部21的端面设置有安装块23，安装块23与凹槽24配合插接连接。
底座5的上部设置有半圆形凹槽3和上压部1，上压部1为弧形板状结构且一侧与下方的底座5转轴连接，上压部1的另一侧开设有U形槽13，底座5的对应位置转动连接有螺纹杆9，螺纹杆9的顶部设置有压环6，螺纹杆9、压环6和U形槽13配合构成转动卡扣结构，上压部1设置有卡槽，水平板19与卡槽配合限位连接。
螺纹杆9的底部套设有螺母8且中部套设有第二弹簧7，第二弹簧7的上端面与底座5接触连接。上压部1和半圆形凹槽3的内壁上铺设有弹性橡胶材质的缓冲层。
螺纹杆9和弹簧的配合便于操作人员拆卸和安装，缓冲层的设置进一步对冲击进行缓冲，避免油管的磨损。
工作原理：
本装置应用时，首先将下半部22安装在底座5上的半圆形凹槽3内，保证下半部22的顶板14放置在半圆形凹槽3的滑槽11内，两侧水平板19安放在两侧相应的卡槽内，然后将油管放置在下半部22上的夹紧部的滚珠18之间，接着滑动芯管2到合适的位置，保证油管没有局部应力的集中，接下来将两个定位销4插入到芯管2两端的定位孔12内，之后将上半部21的安装块23插入到下半部22的凹槽24内，而后转动上压部1，使上压部1的U形槽13穿过压环6，最后向上提拉压环6并转动度，直到压环6压紧上压部1的压板，这样油管便固定在芯管2内。
本实用新型并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种油管夹持装置，包括底座和芯管, 其特征在于，所述芯管可拆卸的套设于油管外，所述底座的上部为合页状卡箍结构，所述芯管与所述底座限位夹持连接；
所述底座上部的卡箍内壁上设置有多个滑槽和定位销，所述滑槽内设置有多个线性排列的定位孔，所述定位销通过所述定位孔与所述底座可拆卸连接，所述芯管的外管壁上设置有多个顶板，所述顶板与所述滑槽限位滑动连接且与所述定位销卡位配合构成芯管定位结构；
所述芯管还设置有多个圆柱件和第一弹簧，所述芯管的管壁上设置有多个通孔，每个所述圆柱件均穿过对应的所述芯管的管壁上的通孔且通过末端设置的挡块与所述芯管限位活动连接，所述第一弹簧套设于所述圆柱件的内端且与所述芯管的内管壁接触连接，所述圆柱件、第一弹簧和芯管的管壁配合构成油管尺寸自适应定位结构。
2.根据权利要求1所述的一种油管夹持装置，其特征在于：每个所述圆柱件的内端均设置有保持架和滚珠，所述滚珠设置于所述保持架的内端面且与油管外管周贴合连接。
3.根据权利要求2所述的一种油管夹持装置，其特征在于：所述芯管包括弧形结构的上半部和下半部，所述上半部和下半部均固定设置有所述顶板，所述下半部的两端均设置有水平板，所述水平板和顶板构成“十”字型芯管固定结构，所述下半部的端面设置有凹槽，所述上半部的端面设置有安装块，所述安装块与所述凹槽配合插接连接。
4.根据权利要求3所述的一种油管夹持装置，其特征在于：所述底座的上部设置有半圆形凹槽和上压部，所述上压部为弧形板状结构且一侧与下方的所述底座转轴连接，所述上压部的另一侧开设有U形槽，所述底座的对应位置转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设置有压环，所述螺纹杆、压环和U形槽配合构成转动卡扣结构，所述上压部设置有卡槽，所述水平板与所述卡槽配合限位连接。
5.根据权利要求4所述的一种油管夹持装置，其特征在于：所述螺纹杆的底部套设有螺母且中部套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端面与所述底座接触连接。
6.根据权利要求5所述的一种油管夹持装置，其特征在于：所述上压部和半圆形凹槽的内壁上铺设有弹性橡胶材质的缓冲层。
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| CN202122754104.XU CN217028827U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种油管夹持装置 |
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| CN217028827U true CN217028827U (zh) | 2022-07-22 |
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ID=82439870
Family Applications (1)
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| CN202122754104.XU Active CN217028827U (zh) | 2021-11-11 | 2021-11-11 | 一种油管夹持装置 |
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