CN217026884U - 一种基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构。所述基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构包括高桩码头面、可动固定支座、支撑座、混凝土基座以及支桩底座，高桩码头面两侧分别设有可动固定支座，可动固定支座下方设有支撑座，支撑座下方设有混凝土基座，混凝土基座下方设有支桩底座。本实用新型，通过设置有高桩码头面、可动固定支座、支撑座、混凝土基座以及支桩底座，操作人员首先通过将本实用新型放入水中并通过调节伸缩杆直至该实用新型满足高度需要，再启动电机带动高桩码头面两侧设有的可动固定支座在螺纹伸缩杆的作用下相互靠近直至完成对高桩码头面的压紧固定操作，方便对高桩码头面进行临时支撑。

Description

一种基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构

技术领域

本实用新型涉及港口工程施工技术领域，尤其涉及一种基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构。

背景技术

高桩码头结构轻，受力明确，适宜建造成透空式，减弱波浪的效果好，是建造在软土地基上的主要码头结构形式之一，目前，髙桩墩台结构在国内的港口行业应用广泛。支座是连接桥梁上、下部结构的重要部件，它的构造精微，堪称为桥梁的“腰椎骨”，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时保证上部结构在荷载、温度变化以及混凝土的收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护墩台不受损伤。桥梁支座的可靠程度将直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此其支撑系统的设计与施工是保证工程质量和安全的关键所在。高桩码头由于营运时间较长，以及受海水环境影响，普遍存在着支座年久失养问题。然而传统的支座维修甚至更换，是采用起重机或顶起设备在墩台顶面或者在预先设置的支架上吊起顶梁板，然后更换支座，这种方法所需要的机械设备多，工序繁琐，施工周期也较长，施工成本大。同时，高桩码头在目前的大吨位、大交通量的作用下，由于支座是固定不变的，对地面超载及装卸工艺变化适应性差，出现了一系列问题。

因此，有必要提供一种新的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构。

本实用新型提供的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构包括高桩码头面、可动固定支座、支撑座、混凝土基座以及支桩底座，所述高桩码头面两侧分别设有可动固定支座，可动固定支座下方设有支撑座，支撑座下方设有混凝土基座，混凝土基座下方设有支桩底座。

优选的，所述可动固定支座侧面设有电机，电机一侧设有螺纹伸缩杆，螺纹伸缩杆与电机间通过驱动轴进行过盈配合连接，螺纹伸缩杆上设有减震弹簧。

优选的，所述支撑座上开设有凹槽，凹槽内设有第二滑轨。

优选的，所述支撑座下方设有伸缩杆，伸缩杆与支撑座之间进行活动连接，伸缩杆下方设有混凝土基座，混凝土基座下方设有支撑柱，混凝土基座与支撑柱之间进行固定连接，支撑柱下方设有支桩底座。

优选的，所述支撑座下表面设有加固钢筋，加固钢筋下方设有钢筋连接板，钢筋连接板与加固钢筋间进行固定连接。

优选的，所述可动固定支座两侧分别设有滑动杆，滑动杆一侧设有滑动杆，滑动杆一侧设有滑帽，滑帽与滑动杆之间进行固定连接滑动杆一侧设有第一滑轨，第一滑轨内开设有第一滑槽，第一滑轨与滑动杆间进行滑动连接。

优选的，所述可动固定支座下方设有开设有第二滑槽，第二滑槽下方设有第二滑轨，第二滑轨与可动固定支座之间进行滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构具有如下有益效果：

1、通过设置有高桩码头面、可动固定支座、支撑座、混凝土基座以及支桩底座，操作人员首先通过将本实用新型放入水中并通过调节伸缩杆直至该实用新型满足高度需要，再启动电机带动高桩码头面两侧设有的可动固定支座在螺纹伸缩杆的作用下相互靠近直至完成对高桩码头面的压紧固定操作，方便对高桩码头面进行临时支撑。

附图说明

图1为本实用新型提供的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的本实用新型螺纹伸缩杆部分的结构放大示意图；

图3为图1所示的本实用新型可动固定支座部分的结构示意图；

图4为图1所示的本实用新型的部分结构放大示意图。

图中标号：1、电机；2、高桩码头面；3、可动固定支座；4、支撑座；5、伸缩杆；6、加固钢筋；7、混凝土基座；8、钢筋连接板；9、支撑柱；10、支桩底座；11、螺纹伸缩杆；12、减震弹簧；13、凹槽；14、滑帽；15、第一滑轨；16、滑动杆；17、第一滑槽；18、第二滑槽；19、第二滑轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的本实用新型螺纹伸缩杆部分的结构放大示意图；图3为图1所示的本实用新型可动固定支座部分的结构示意图；图4为图1所示的本实用新型的部分结构放大示意图。包括高桩码头面2、可动固定支座3、支撑座4、混凝土基座7以及支桩底座10，所述高桩码头面2两侧分别设有可动固定支座3，可动固定支座3下方设有支撑座4，支撑座4下方设有混凝土基座7，混凝土基座7下方设有支桩底座10。

在具体实施过程中，如图1、图2、图3和图4所示，其中，可动固定支座3侧面设有电机1，电机1一侧设有螺纹伸缩杆11，螺纹伸缩杆11与电机1间通过驱动轴进行过盈配合连接，螺纹伸缩杆11上设有减震弹簧12，此时启动电机1带动螺纹管转动并通过其与螺纹伸缩杆11间进行的螺纹连接来实现螺纹伸缩杆11伸缩的操作，并由此带动可动固定支座3在第二滑杆上运动，以实现对高桩码头面2的固定操作，其上设有的减震弹簧12可以在一定程度上减少本实用新型所受到的冲击力。

其中，支撑座4上开设有凹槽13，凹槽13内设有第二滑轨19，通过设有的第二滑轨19使得可动固定支座3可以在第二滑轨19上滑动，从而可以通过与之配合的电机1、螺纹伸缩杆11等使得其可以实现对高桩码头面2的抱紧固定操作。

其中，支撑座4下方设有伸缩杆5，伸缩杆5与支撑座4之间进行活动连接，伸缩杆5下方设有混凝土基座7，混凝土基座7下方设有支撑柱9，混凝土基座7与支撑柱9之间进行固定连接，支撑柱9下方设有支桩底座10，通过设有伸缩杆5使得操作人员可以在一定范围内对本实用新型在水中高度进行调节，直至满足支撑需要。

其中，支撑座4下表面设有加固钢筋6，加固钢筋6下方设有钢筋连接板8，钢筋连接板8与加固钢筋6间进行固定连接，利用加固钢筋6来对本实用新型支撑部分进行进一步加强。

其中，可动固定支座3两侧分别设有滑动杆16，滑动杆16一侧设有滑动杆16，滑动杆16一侧设有滑帽14，滑帽14与滑动杆16之间进行固定连接滑动杆16一侧设有第一滑轨15，第一滑轨15内开设有第一滑槽17，第一滑轨15与滑动杆16间进行滑动连接，当螺纹伸缩杆11带动可动固定支座3在第二滑轨19上移动的同时，将可动固定支座3固定在支撑座4内的滑动杆16配合第一滑轨15使得可动固定支座3在支撑座4两侧也可以进行滑动操作，从而可以实现可动固定支座3在支撑座4内的固定滑动操作。

其中，可动固定支座3下方设有开设有第二滑槽18，第二滑槽18下方设有第二滑轨19，第二滑轨19与可动固定支座3之间进行滑动连接，使得可动固定支座3可以在螺纹伸缩杆11的带动下在第二滑轨19上进行移动。

本实用新型提供的工作原理如下：首先操作人员通过将本实用新型放入水中，再使用伸缩杆5来将本实用新型伸长至需要的高度，此时启动电机1带动螺纹管转动并通过其与螺纹伸缩杆11间进行的螺纹连接来实现螺纹伸缩杆11伸缩的操作，并由此带动可动固定支座3在第二滑杆上运动，当螺纹伸缩杆11带动可动固定支座3在第二滑轨19上移动的同时，将可动固定支座3固定在支撑座4内的滑动杆16配合第一滑轨15使得可动固定支座3在支撑座4两侧也可以进行滑动操作，从而可以实现可动固定支座3在支撑座4内的固定滑动操作，进而最终实现对高桩码头面2临时的固定抱紧操作。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构，包括高桩码头面(2)、可动固定支座(3)、支撑座(4)、混凝土基座(7)以及支桩底座(10)，其特征在于，所述高桩码头面(2)两侧分别设有可动固定支座(3)，可动固定支座(3)下方设有支撑座(4)，支撑座(4)下方设有混凝土基座(7)，混凝土基座(7)下方设有支桩底座(10)。

2.根据权利要求1所述的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构，其特征在于，所述可动固定支座(3)侧面设有电机(1)，电机(1)一侧设有螺纹伸缩杆(11)，螺纹伸缩杆(11)与电机(1)间通过驱动轴进行过盈配合连接，螺纹伸缩杆(11)上设有减震弹簧(12)。

3.根据权利要求1所述的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构，其特征在于，所述支撑座(4)上开设有凹槽(13)，凹槽(13)内设有第二滑轨(19)。

4.根据权利要求1所述的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构，其特征在于，所述支撑座(4)下方设有伸缩杆(5)，伸缩杆(5)与支撑座(4)之间进行活动连接，伸缩杆(5)下方设有混凝土基座(7)，混凝土基座(7)下方设有支撑柱(9)，混凝土基座(7)与支撑柱(9)之间进行固定连接，支撑柱(9)下方设有支桩底座(10)。

5.根据权利要求1所述的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构，其特征在于，所述支撑座(4)下表面设有加固钢筋(6)，加固钢筋(6)下方设有钢筋连接板(8)，钢筋连接板(8)与加固钢筋(6)间进行固定连接。

6.根据权利要求1所述的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构，其特征在于，所述可动固定支座(3)两侧分别设有滑动杆(16)，滑动杆(16)一侧设有滑动杆(16)，滑动杆(16)一侧设有滑帽(14)，滑帽(14)与滑动杆(16)之间进行固定连接滑动杆(16)一侧设有第一滑轨(15)，第一滑轨(15)内开设有第一滑槽(17)，第一滑轨(15)与滑动杆(16)间进行滑动连接。

7.根据权利要求1所述的基于水运工程的高桩码头临时支桩施工结构，其特征在于，所述可动固定支座(3)下方设有开设有第二滑槽(18)，第二滑槽(18)下方设有第二滑轨(19)，第二滑轨(19)与可动固定支座(3)之间进行滑动连接。

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