CN217022147U - 一种汽车后背门护板安装用转接固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后背门护板安装用转接固定装置，属于汽车零部件安装结构领域，包括设置在后背门护板上的卡接件和设置在车身钣金上的转接件，所述转接件上开设有供卡接件卡设的卡接槽，所述转接件通过连接件固定在车身钣金上。本实用新型通过布置转接件为后背门护板提供安装空间，从而有效解决后背门护板安装方向与钣金成型脱模方向不同及结构空间不足的问题。

Description

一种汽车后背门护板安装用转接固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装结构技术领域，具体而言，涉及一种汽车后背门护板安装用转接固定装置。

背景技术

现有技术中，对于后背门护板的安装通常是在后背门护板上直接布置卡扣安装座，通过D型卡扣固定在车身钣金上，但针对部分汽车造型的限制，后背门护板与车身钣金的安装存在结构布置空-间不足的问题，无法直接在后背门护板上布置卡扣安装座，导致后背门护板在车身钣金上安装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后背门护板安装用转接固定装置，其通过布置转接件为后背门护板提供安装空间，从而有效解决后背门护板安装方向与钣金成型脱模方向不同及结构空间不足的问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种汽车后背门护板安装用转接固定装置，包括设置在后背门护板上的卡接件和设置在车身钣金上的转接件，所述转接件上开设有供卡接件卡设的卡接槽，所述转接件通过连接件固定在车身钣金上。

进一步地，所述转接件包括第一转接部和第二转接部，所述第一转接部与第二转接部之间具有固定角度。

进一步地，所述转接件包括底板和设置在底板一端的端板，所述底板上开设有供连接件穿过的通孔，所述卡接槽开设在端板上。

进一步地，所述底板的两侧均设置有侧板，所述底板、端板和侧板一体成型。

进一步地，所述连接件包括塑料螺母座和自攻螺钉，所述塑料螺母座设置在底板的底面，所述自攻螺钉穿过底板并螺纹连接在塑料螺母座上。

进一步地，所述卡接件包括卡接座和两个卡接条，所述卡接座固定设置在后背门护板上，两个所述卡接条均固定设置在卡接座远离后背门护板的一面，两个所述卡接条相互背离的一面均设置有凸起部。

进一步地，所述凸起部包括第一倾斜面和第二倾斜面，两个所述凸起部的第一倾斜面向相互远离的方向延伸，两个所述凸起部的第二倾斜面向相互靠近的方向延伸。

进一步地，所述底板的底面设置有多个用于与车身钣金相贴合的凸条。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

1、本实用新型利用转接固定装置为后背门护板提供安装和固定，以保证后背门护板外观间隙面差的质量，防止护板因安装点布置不合理而出现异响、松动等问题，提升整车的质量。

2、本实用新型能有效解决后背门护板安装方向与钣金不同及结构空间不足的问题，从而避免钣金增加冲压模具，增加成本，能有效的改变后背门护板安装方向问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有技术中采用D型卡扣安装后背门护板的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车后背门护板安装用转接固定装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型转接件和连接件的结构示意图；

图4为本实用新型卡接件的结构示意图；

图标：1-卡接件，11-卡接座，12-卡接条，121-凸起部，1211-第一倾斜面，1212-第二倾斜面，2-转接件，21-底板，211-通孔，212-凸条，22-端板，221-卡接槽，23-侧板，3-连接件，31-塑料螺母座，32-自攻螺钉，4-后背门护板，5-车身钣金，6-D型卡扣，7-卡扣安装座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

以下结合具体实施例进一步说明，参照图1，为现有技术中对于汽车后背门护板4的安装示意图，后背门护板4上一体成型有卡扣安装座7，车身钣金5上安装有D型卡扣6，在D型卡扣6于卡扣安装座7的定位作用下将后背门护板4固定在车身钣金5上。但是，当后背门护板4安装方向与车身钣金5不同或是结构空间不足时，通过上述安装方式则无法实现后背门护板4的安装。而若是改变车身钣金5的形状以适应后背门护板4，则需要另外增加冲压模具，成本会大幅度提高。

基于此，参照图2-图4所示，本实施例提供一种汽车后背门护板安装用转接固定装置，包括设置卡接件1、转接件2和连接件3，卡接件1包括卡接座11和两个卡接条12，卡接座11固定连接在后背门护板4上，两个卡接条12均固定连接在卡接座11远离后背门护板4的一面，两个卡接条12之间留有间隙且相互背离的一面均设置有凸起部121，转接件2通过连接件3固定安装在车身钣金5上，转接件2上开设有供凸起部121卡设的卡接槽221，通过将卡接件1上的凸起部121插入到转接件2上的卡接槽221内，即能够实现对卡接件1和转接件2之间位置的固定，而由于卡接件1固定在后背门护板4上，且转接件2固定安装在车身钣金5上，当卡接件1与转接件2之间的位置固定完成后，后背门护板4与车身钣金5之间的相对位置即能够得到固定。

进一步地，凸起部121从靠近卡接座11的方向至远离卡接座11的方向依次包括第一倾斜面1211和第二倾斜面1212，两个凸起部121的第一倾斜面1211向相互远离的方向延伸，两个凸起部121的第二倾斜面1212向相互靠近的方向延伸。当凸起部121插入卡接槽221时，首先第二倾斜面1212能够方便地插入卡接槽221内，插入过程中，当两个第二倾斜面1212之间的距离大于卡接槽221的宽度时，两个卡接条12向相互靠近的方向移动，以使第二倾斜面1212能够完全卡入；随后第一倾斜面1211进入卡接槽221，当两个第一倾斜面1211之间的距离小于卡接槽221的宽度时，两个卡接条12向相互远离的方向移动回初始位置，第一倾斜面1211的倾斜角度大于第二倾斜面1212的倾斜角度，使凸起部121被卡设在卡接槽221的内部后不会发生回移，以实现对卡接件1与转接件2之间位置的固定。

转接件2包括第一转接部和第二转接部，所述第一转接部与第二转接部之间具有固定角度。在本实施例中，第一转接部为底板21，第二转接部为端板22，端板22位于底板21的一端，底板21的两侧均设有侧板23，底板21、端板22和侧板23一体成型加工构成转接件2，底板21上开设有供连接件3穿过的通孔211，卡接槽221开设在端板22上。

在其他实施例中，转接件2可以是具有多个面的转接块，转接块上的其中两个面构成第一转接部和第二转接部。需要注意的是，转接块上需要开设供卡接件1和连接件3安装的安装空间。

连接件3包括塑料螺母座31和自攻螺钉32，塑料螺母座31安装在底板21的底面，自攻螺钉32穿过底板21并螺纹连接在塑料螺母座31上。在将转接件2安装到车身钣金5上时，首先将塑料螺母座31预制在车身钣金5上开设的通孔211内，然后将自攻螺钉32穿过底板21并拧动至塑料螺母座31上，塑料螺母座31即会发生膨胀，以抵紧在车身钣金5的通孔211内，实现对转接件2与车身钣金5之间的定位。

为了提高安装完成时后背门护板4与车身钣金5之间的紧凑性，以保证后背门护板4与车身钣金5之间的外观间隙，底板21的底面分布有多个凸条212，多根凸条212位于底板21上的不同位置处，且每根凸条212均与车身钣金5相贴合，从而使安装完成后转接件2与车身钣金5之间不存在间隙，从而避免因转接件2的位置发生偏移而造成后背门护板4与车身钣金5之间的外观间隙不达标。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后背门护板安装用转接固定装置，其特征在于：包括设置在后背门护板(4)上的卡接件(1)和设置在车身钣金(5)上的转接件(2)，所述转接件(2)上开设有供卡接件(1)卡设的卡接槽(221)，所述转接件(2)通过连接件(3)固定在车身钣金(5)上。

2.根据权利要求1所述的汽车后背门护板安装用转接固定装置，其特征在于：所述转接件(2)包括第一转接部和第二转接部，所述第一转接部与第二转接部之间具有固定角度。

3.根据权利要求2所述的汽车后背门护板安装用转接固定装置，其特征在于：所述第一转接部为底板(21)，所述第二转接部为设置在底板(21)一端的端板(22)，所述底板(21)上开设有供连接件(3)穿过的通孔(211)，所述卡接槽(221)开设在端板(22)上。

4.根据权利要求3所述的汽车后背门护板安装用转接固定装置，其特征在于：所述底板(21)的两侧均设置有侧板(23)，所述底板(21)、端板(22)和侧板(23)一体成型。

5.根据权利要求3所述的汽车后背门护板安装用转接固定装置，其特征在于：所述连接件(3)包括塑料螺母座(31)和自攻螺钉(32)，所述塑料螺母座(31)设置在底板(21)的底面，所述自攻螺钉(32)穿过底板(21)并螺纹连接在塑料螺母座(31)上。

6.根据权利要求1所述的汽车后背门护板安装用转接固定装置，其特征在于：所述卡接件(1)包括卡接座(11)和两个卡接条(12)，所述卡接座(11)固定设置在后背门护板(4)上，两个所述卡接条(12)均固定设置在卡接座(11)远离后背门护板(4)的一面，两个所述卡接条(12)相互背离的一面均设置有凸起部(121)。

7.根据权利要求6所述的汽车后背门护板安装用转接固定装置，其特征在于：所述凸起部(121)包括第一倾斜面(1211)和第二倾斜面(1212)，两个所述凸起部(121)的第一倾斜面(1211)向相互远离的方向延伸，两个所述凸起部(121)的第二倾斜面(1212)向相互靠近的方向延伸，所述第一倾斜面(1211)的倾斜角度大于第二倾斜面(1212)的倾斜角度。

8.根据权利要求3所述的汽车后背门护板安装用转接固定装置，其特征在于：所述底板(21)的底面设置有多个用于与车身钣金(5)相贴合的凸条(212)。

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