CN217019832U - 一种汽车车身凹陷修复打磨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车身凹陷修复打磨设备，涉及汽车维修技术领域。本实用新型包括底板，固定在底板上的两个支撑柱，固定在其中一个支撑柱上的第二电机，与第二电机输出轴固定连接的螺杆，与螺杆螺纹配合的滑块，通过第二电机可带动滑块沿着螺杆的方向滑动；固定在滑块底部的伸缩液压缸，与伸缩液压缸输出端固定连接的两个支撑座，通过液压伸缩缸可带动支撑座上下移动；固定在其中一个支撑座上的第三电机，与第三电机输出轴固定连接的连接板，通过第三电机可带动连接板转动；固定在连接板上的两个第一电机，固定套接在第一电机输出轴上的辊轴，套设于两个辊轴上的打磨带，通过第一电机可带动打磨带快速转动，完成对器件的打磨。

Description

一种汽车车身凹陷修复打磨设备

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车车身凹陷修复打磨设备。

背景技术

交通事故中较为常见的一种是追尾，追尾经常会造成汽车车辆车身上的发动机盖、保险杠外板等凹陷，在对此类问题进行处理时，常常将发动机盖、保险杠外板等凹陷器件拆下来，进行打磨、重新喷漆，再将其装回车上。

现阶段的汽车车身凹陷修复打磨设备，手持式较为笨重，非手持式大多不能灵活的调节打磨设备的打磨水平位置、打磨高度和打磨角度，需要工作人员不断调整打磨设备的位置，导致打磨效率非常低下。

实用新型内容

本实用新型针对现有方案存在的问题，提供了一种汽车车身凹陷修复打磨设备，具体包括：

底板，所述底板上相对位置固定设有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间水平滑动设有滑块，所述滑块的底部竖直滑动设有两个支撑座，两个所述支撑座之间转动设有连接板，所述连接板上相对位置固定设有两个第一电机，每个所述第一电机的输出轴上均固定套接有辊轴，两个所述辊轴之间套设有打磨带。

优选的，其中一个支撑柱的侧壁上固定设有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿与所述第二电机相对应的支撑柱，所述第二电机的输出轴上固定设有螺杆，所述螺杆与两个所述支撑柱转动连接，所述螺杆与所述滑块螺纹配合。

两个所述支撑柱之间固定连接有两个导向杆，两个所述导向杆与所述螺杆平行设置，两个所述导向杆均与所述滑块滑动连接。

优选的，所述滑块的底部固定设有伸缩液压缸，所述伸缩液压缸向下设置，所述伸缩液压缸的输出末端的相对位置固定连接有两个所述支撑座。

优选的，其中一个所述支撑座上固定设有第三电机，所述第三电机的输出轴与两个所述支撑座转动连接，所述第三电机的输出轴上固定设有所述连接板。

优选的，所述底板内固定设有第四电机，所述第四电机的输出轴贯穿所述底板的顶面，所述第四电机的输出轴上固定套接有齿轮。

所述底板上滑动设有两个相互平行设置于所述齿轮两侧的滑杆，两个所述滑杆的侧壁上均均匀开设有齿槽，所述齿轮与所述齿槽相啮合。

每个所述滑杆上均固定设有一个弧形夹板，两个所述弧形夹板的开口方向相向。

优选的，两个所述弧形夹板的相邻的两个侧壁上均粘接有橡胶垫片。

优选的，所述底板上均匀设有四个导向筒，每两个所述导向筒内滑动设有一个所述滑杆。

优选的，所述底板的下方固定设有四个万向轮，每个所述万向轮上均配备有刹车装置。

优选的，所述底板的一侧壁上固定设有拉环，所述底板的另一侧壁上固定设有推把。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种能灵活的调节打磨水平位置、打磨高度、打磨角度的汽车车身凹陷修复打磨设备，其有益效果是：

本实用新型通过第二电机带动滑块沿着螺杆滑动，调节本装置的打磨水平位置；通过伸缩液压缸带动支撑座上下移动，调节本装置的打磨高度；通过第三电机带动连接板转动，调节本装置的打磨角度；通过第一电机带动打磨带转动，可以完成对汽车车身凹陷处的修复打磨。

附图说明

图1为本汽车车身凹陷修复打磨设备的主视图；

图2为本实用新型图1中装置6处的局部放大示意图；

图3为本实用新型图2的侧视图；

图4为本实用新型图1中装置14处的俯视图。

图中：1.底板、2.支撑柱、3.第二电机、4.螺杆、5.滑块、6.伸缩液压缸、7.支撑座、8.第三电机、9.连接板、10.第一电机、11.辊轴、12.打磨带、13.导向杆、14.第四电机、15.齿轮、16.滑杆、17.齿槽、18.弧形夹板、19.橡胶垫片、20.导向筒、21.万向轮、22.拉环、23.推把。

具体实施方式

下面结合附图1至图4，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型提供的一种汽车车身凹陷修复打磨设备，具体包括：

为了能灵活的调节本装置的打磨水平位置、打磨高度、打磨角度，本实用新型采用了如下设计：底板1，底板1上相对位置固定设有两个支撑柱2，其中一个支撑柱2的侧壁上固定设有第二电机3，第二电机3的输出轴贯穿与第二电机3相对应的支撑柱2，第二电机3的输出轴上固定设有螺杆4，螺杆4与两个支撑柱2转动连接，螺杆4与滑块5螺纹配合，滑块5的底部固定设有伸缩液压缸6，伸缩液压缸6向下设置，伸缩液压缸6的输出末端的相对位置固定连接有两个支撑座7，其中一个支撑座7上固定设有第三电机8，第三电机8的输出轴与两个支撑座7转动连接，第三电机8的输出轴上固定设有连接板9，连接板9上相对位置固定设有两个第一电机10，每个第一电机10的输出轴上均固定套接有辊轴11，两个辊轴11之间套设有打磨带12；第二电机3启动，可带动螺杆4转动，进而带动与螺杆4螺纹配合的滑块5沿着螺杆4滑动，以此实现对本装置的打磨水平位置的灵活调节；滑块5的底部固定设有伸缩液压缸6，伸缩液压缸6的输出端可带动支撑座7上下移动，以此实现对本装置的打磨高度的灵活调节；第三电机8启动，可带动固定在其输出轴上的连接板9转动，以此实现对本装置的打磨角度的灵活调节；两个第一电机10启动，并保持同速、同向转动，可带动其上的两个辊轴11同速同向转动，进而带动套设于两个辊轴11上的打磨带12转动，快速转动的打磨带12可以完成对汽车车身凹陷处的修复打磨；通过第二电机3、伸缩液压缸6、第三电机8、第一电机10的配合，可以灵活的调节本装置的打磨水平位置、打磨高度、打磨角度。

为了能确保滑块5的滑动方向，本实用新型采用了如下设计：两个支撑柱2之间固定连接有两个导向杆13，两个导向杆13与螺杆4平行设置，两个导向杆13均与滑块5滑动连接；两个导向杆13的设立，可确保滑块5沿着螺杆4的方向滑动，同时两个导向杆13还可为滑块5提供支撑。

为了能对待修复打磨的器件进行固定，本实用新型采用了如下设计：底板1内固定设有第四电机14，第四电机14的输出轴贯穿底板1的顶面，第四电机14的输出轴上固定套接有齿轮15；底板1上滑动设有两个相互平行设置于齿轮15两侧的滑杆16，两个滑杆16的侧壁上均均匀开设有齿槽17，齿轮15与齿槽17相啮合；每个滑杆16上均固定设有一个弧形夹板18，两个弧形夹板18的开口方向相向；第四电机14启动，带动齿轮15转动，进而带动两个滑杆16反向滑动，进而带动两个弧形夹板18反向滑动，当第四电机14带动两个弧形夹板18相互靠近时，可完成对不同大小的待打磨器件的固定，当第四电机14带动两个弧形夹板18相互远离时，可完成对待打磨器件的松开。

为了保护待打磨器件不被两个弧形夹板18损坏，本实用新型采用了如下设计：两个弧形夹板18的相邻的两个侧壁上均粘接有橡胶垫片19；通过设置橡胶垫片19，可有效保护待打磨器件不被两个弧形夹板18损坏。

为了能确保滑杆16的滑动方向，本实用新型采用了如下设计：底板1上均匀设有四个导向筒20，每两个导向筒20内滑动设有一个滑杆16；导向筒20的设立，可确保滑杆16沿着导向筒20的方向滑动，同时导向筒20还可为滑杆16提供支撑。

为了能使本装置灵活的移动，本实用新型采用了如下设计：底板1的下方固定设有四个万向轮21，每个万向轮21上均配备有刹车装置；通过万向轮21，可以使本装置灵活的移动至想要到达的位置，当本装置到达指定位置后，通过万向轮21上的刹车装置可以使本装置固定。

为了能使本装置移动，本实用新型采用了如下设计：底板1的一侧壁上固定设有拉环22，底板1的另一侧壁上固定设有推把23；本装置既可通过人力推动推把23使其移动，也可通过拉环22与其他机械相连使其运动。

工作原理：本汽车车身凹陷修复打磨设备使用时，可通过人力推动推把23或通过拉环22与其他机械相连，使其运动；当需要固定时，通过万向轮21上的刹车装置使其停止运动；通过第四电机14带动两个弧形夹板18反向滑动，当第四电机14带动两个弧形夹板18相互靠近时，可完成对不同大小的待打磨器件的固定，当第四电机14带动两个弧形夹板18相互远离时，可完成对待打磨器件的松开；通过设置橡胶垫片19，可有效保护待打磨器件不被两个弧形夹板18损坏；通过第二电机3带动滑块5沿着螺杆4滑动，实现对本装置的打磨水平位置的灵活调节；通过伸缩液压缸6带动支撑座7上下移动，实现对本装置的打磨高度的灵活调节；通过第三电机8带动连接板9转动，实现对本装置的打磨角度的灵活调节；通过两个第一电机10带动打磨带12转动，快速转动的打磨带12可以完成对汽车车身凹陷处的修复打磨，通过第二电机3、伸缩液压缸6、第三电机8、第一电机10的配合，可以灵活的调节本装置的打磨水平位置、打磨高度、打磨角度。

以上公开的仅为本实用新型的较佳的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车车身凹陷修复打磨设备，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)上相对位置固定设有两个支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)之间水平滑动设有滑块(5)，所述滑块(5)的底部竖直滑动设有两个支撑座(7)，两个所述支撑座(7)之间转动设有连接板(9)，所述连接板(9)上相对位置固定设有两个第一电机(10)，每个所述第一电机(10)的输出轴上均固定套接有辊轴(11)，两个所述辊轴(11)之间套设有打磨带(12)。

2.如权利要求1所述的一种汽车车身凹陷修复打磨设备，其特征在于：

其中一个支撑柱(2)的侧壁上固定设有第二电机(3)，所述第二电机(3)的输出轴贯穿与所述第二电机(3)相对应的支撑柱(2)，所述第二电机(3)的输出轴上固定设有螺杆(4)，所述螺杆(4)与两个所述支撑柱(2)转动连接，所述螺杆(4)与所述滑块(5)螺纹配合；

两个所述支撑柱(2)之间固定连接有两个导向杆(13)，两个所述导向杆(13)与所述螺杆(4)平行设置，两个所述导向杆(13)均与所述滑块(5)滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车车身凹陷修复打磨设备，其特征在于：

所述滑块(5)的底部固定设有伸缩液压缸(6)，所述伸缩液压缸(6)向下设置，所述伸缩液压缸(6)的输出末端的相对位置固定连接有两个所述支撑座(7)。

4.如权利要求1所述的一种汽车车身凹陷修复打磨设备，其特征在于：

其中一个所述支撑座(7)上固定设有第三电机(8)，所述第三电机(8)的输出轴与两个所述支撑座(7)转动连接，所述第三电机(8)的输出轴上固定设有所述连接板(9)。

5.如权利要求1所述的一种汽车车身凹陷修复打磨设备，其特征在于：

所述底板(1)内固定设有第四电机(14)，所述第四电机(14)的输出轴贯穿所述底板(1)的顶面，所述第四电机(14)的输出轴上固定套接有齿轮(15)；

所述底板(1)上滑动设有两个相互平行设置于所述齿轮(15)两侧的滑杆(16)，两个所述滑杆(16)的侧壁上均均匀开设有齿槽(17)，所述齿轮(15)与所述齿槽(17)相啮合；

每个所述滑杆(16)上均固定设有一个弧形夹板(18)，两个所述弧形夹板(18)的开口方向相向。

6.如权利要求5所述的一种汽车车身凹陷修复打磨设备，其特征在于：

两个所述弧形夹板(18)的相邻的两个侧壁上均粘接有橡胶垫片(19)。

7.如权利要求5所述的一种汽车车身凹陷修复打磨设备，其特征在于：

所述底板(1)上均匀设有四个导向筒(20)，每两个所述导向筒(20)内滑动设有一个所述滑杆(16)。

8.如权利要求1所述的一种汽车车身凹陷修复打磨设备，其特征在于：

所述底板(1)的下方固定设有四个万向轮(21)，每个所述万向轮(21)上均配备有刹车装置。

9.如权利要求1所述的一种汽车车身凹陷修复打磨设备，其特征在于：

所述底板(1)的一侧壁上固定设有拉环(22)，所述底板(1)的另一侧壁上固定设有推把(23)。

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