CN217017582U - 一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，包括底座，所述底座顶面一侧垂直固接固定夹板，所述底座顶面开设滑槽，所述滑槽内滑动连接滑块，所述滑块顶面固接活动夹板，所述活动夹板及固定夹板上分别转动连接两个夹持结构，所述夹持结构包括转动连接在活动夹板或固定夹板上的转筒，所述转筒内开设夹持口，所述转筒侧壁固接第一螺纹筒，所述第一螺纹筒内螺纹连接第一螺栓，所述第一螺栓端部位于夹持口内并转动连接弧形夹板，所述夹持口远离弧形夹板一侧固接软垫。本实用新型设置了活动夹板，可以固定不同长度的柴油汽车凸轮轴，同时在活动夹板及固定夹板上设置了两个夹持结构，可以对不同粗细的柴油汽车凸轮轴进行固定，适应范围更。

Description

一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴生产设备技术领域，具体为一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置。

背景技术

柴油汽车是指使用柴油发动机的汽车，柴油汽车内的凸轮呈轴状，具有较长的长度，凸轮轴是一种用于汽车发动机的重要部件，其结构一般包括主轴，所述的主轴上 设有多个不同角度的凸轮，在凸轮表面机加工后，需要对其表面进行打磨而去除毛刺及细 微的铁屑，目前，现有技术对凸轮轴表面毛刺的去除方法一般为人工去毛刺或采用机器用 打磨砂纸打磨去毛刺，人工去毛刺一般采用砂纸、毛刷进行打磨去毛刺，其打磨时比较费 力、费时，且打磨精度较低、去毛刺效率较低。

对此，授权公告号为CN208729400U的中国实用新型专利公开了一种凸轮轴去毛刺装置，该去毛刺装置包括底座，所述底座的左侧和顶端分别固定安装有电池仓和侧面横截面呈半圆环状的工作台，所述工作台内设置有长度与工作台相等且侧面横截面呈半圆环状的的毛刷，所述电池仓的顶端固定安装有电机仓，所述电机仓内设置有转动电机，所述转动电机的电机轴轴头固定安装有转盘。本实用新型通过在两个固定孔的内圈安装轴承且两个轴承内部的朝外一侧均垂直安装有固定板，便于使用者在将凸轮轴放入工作台上并且凸轮轴的两端插在两个固定孔内时，启动转动电机，使电机轴驱动转盘转动，使得转盘右侧的固定板带动固定座a上轴承的内圈转动，以此使凸轮轴不断地进行圆周运动，被工作台上的毛刷清除表面的毛刺。

去毛刺装置使凸轮轴不断地进行圆周运动，被工作台上的毛刷清除表面的毛刺，自动化程度高，但是不同型号的汽车凸轮轴长度及粗细均不相同，该装置难以固定不同长度及粗细的凸轮轴，适应力较差。

为此我们提出一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，包括底座，所述底座顶面一侧垂直固接固定夹板，所述底座顶面开设滑槽，所述滑槽内滑动连接滑块，所述滑块顶面固接活动夹板，所述活动夹板及固定夹板上分别转动连接两个夹持结构；

所述夹持结构包括转动连接在活动夹板或固定夹板上的转筒，所述转筒内开设夹持口，所述转筒侧壁固接第一螺纹筒，所述第一螺纹筒内螺纹连接第一螺栓，所述第一螺栓端部位于夹持口内并转动连接弧形夹板，所述夹持口远离弧形夹板一侧固接软垫。

优选的，所述底座顶面固接两个支架，两个所述支架之间固接锁紧滑杆，所述活动夹板靠近锁紧滑杆一侧固接锁紧套筒，所述锁紧套筒滑动套接锁紧滑杆。

优选的，所述锁紧套筒一侧固接第二螺纹筒，所述锁紧滑杆靠近第二螺纹筒一侧均匀开设多个定位螺孔，所述第二螺纹筒及任意一个定位螺孔内螺纹连接第二螺栓。

优选的，所述底座顶面四角位置分别垂直固接四个立杆，四个所述立杆顶面固接顶板，所述顶板上垂直开设滑口，所述滑口内水平滑动连接滑动块，所述滑动块底面固接电缸，所述电缸底面固接顶杆，所述顶杆底端固接清洁机构。

优选的，所述滑动块顶面固接限位板，所述滑口内中心位置转动连接丝杆，所述滑口内位于丝杆两侧位置分别转动连接两个导向滑杆，所述滑动块内对应导向滑杆位置开设导向滑孔，所述导向滑孔滑动套接导向滑杆，所述滑动块中心位置固接螺纹套筒，所述丝杆啮合连接螺纹套筒，所述顶板内部一端固接小型电机，所述小型电机转轴处固接丝杆端部。

优选的，所述固定夹板内部底面固接减速电机，位于所述固定夹板内的夹持结构外侧固定套接从动带轮，所述减速电机转轴处固接主动带轮，所述主动带轮及从动带轮外侧套接传动带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置了活动夹板，可以固定不同长度的柴油汽车凸轮轴，同时在活动夹板及固定夹板上设置了两个夹持结构，可以对不同粗细的柴油汽车凸轮轴进行固定，适应范围更广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中夹持结构处剖切结构示意图；

图3为本实用新型中锁紧套筒与锁紧滑杆连接处剖切结构示意图；

图4为本实用新型固定夹板处剖面结构示意图；

图5为本实用新型中顶板处剖切结构示意图。

图中：1、底座；2、固定夹板；3、活动夹板；4、夹持结构；5、锁紧套筒；6、锁紧滑杆；7、顶板；8、滑动块；11、滑槽；12、滑块；13、立杆；21、减速电机；22、主动带轮；23、从动带轮；24、传动带；41、转筒；42、夹持口；43、第一螺纹筒；44、第一螺栓；45、弧形夹板；46、软垫；51、第二螺纹筒；52、第二螺栓；61、支架；62、定位螺孔；71、滑口；72、导向滑杆；73、丝杆；74、小型电机；81、限位板；82、电缸；83、顶杆；84、清洁机构；85、导向滑孔；86、螺纹套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，包括底座1，底座1顶面一侧垂直固接固定夹板2，底座1顶面开设滑槽11，滑槽11内滑动连接滑块12，滑块12顶面固接活动夹板3，活动夹板3及固定夹板2上分别转动连接两个夹持结构4；

夹持结构4包括转动连接在活动夹板3或固定夹板2上的转筒41，转筒41内开设夹持口42，转筒41侧壁固接第一螺纹筒43，第一螺纹筒43内螺纹连接第一螺栓44，第一螺栓44端部位于夹持口42内并转动连接弧形夹板45，夹持口42远离弧形夹板45一侧固接软垫46，本实用新型设置了活动夹板3，可以固定不同长度的柴油汽车凸轮轴，同时在活动夹板3及固定夹板2上设置了两个夹持结构4，可以对不同粗细的柴油汽车凸轮轴进行固定，适应范围更广。

实施例2：

请参阅图1，底座1顶面固接两个支架61，两个支架61之间固接锁紧滑杆6，活动夹板3靠近锁紧滑杆6一侧固接锁紧套筒5，锁紧套筒5滑动套接锁紧滑杆6，在使用时，将凸轮轴一端插入至固定夹板2上的夹持结构4内，并拧紧第一螺栓44固定，之后移动活动夹板3，使得凸轮轴另一端插入至活动夹板3内的夹持结构4并固定，即可开始去除毛刺。

请参阅图3，锁紧套筒5一侧固接第二螺纹筒51，锁紧滑杆6靠近第二螺纹筒51一侧均匀开设多个定位螺孔62，第二螺纹筒51及任意一个定位螺孔62内螺纹连接第二螺栓52。

请参阅图1及图5，底座1顶面四角位置分别垂直固接四个立杆13，四个立杆13顶面固接顶板7，顶板7上垂直开设滑口71，滑口71内水平滑动连接滑动块8，滑动块8底面固接电缸82，电缸82底面固接顶杆83，顶杆83底端固接清洁机构84。

请参阅图5，滑动块8顶面固接限位板81，滑口71内中心位置转动连接丝杆73，滑口71内位于丝杆73两侧位置分别转动连接两个导向滑杆72，滑动块8内对应导向滑杆72位置开设导向滑孔85，导向滑孔85滑动套接导向滑杆72，滑动块8中心位置固接螺纹套筒86，丝杆73啮合连接螺纹套筒86，顶板7内部一端固接小型电机74，小型电机74转轴处固接丝杆73端部。

请参阅图4，固定夹板2内部底面固接减速电机21，位于固定夹板2内的夹持结构4外侧固定套接从动带轮23，减速电机21转轴处固接主动带轮22，主动带轮22及从动带轮23外侧套接传动带24，在去除毛刺时，减速电机21带动凸轮轴转动，方便清洁机构84对凸轮上的不同位置进行清洁去除毛刺。

实施例3：

本实用新型在使用时，将凸轮轴一端插入至固定夹板2上的夹持结构4内，并拧紧第一螺栓44固定，之后移动活动夹板3，使得凸轮轴另一端插入至活动夹板3内的夹持结构4并固定，即可开始去除毛刺，在去除毛刺时，减速电机21带动凸轮轴转动，方便清洁机构84对凸轮上的不同位置进行清洁去除毛刺，本实用新型设置了活动夹板3，可以固定不同长度的柴油汽车凸轮轴，同时在活动夹板3及固定夹板2上设置了两个夹持结构4，可以对不同粗细的柴油汽车凸轮轴进行固定，适应范围更广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，包括底座（1），其特征在于：

所述底座（1）顶面一侧垂直固接固定夹板（2），所述底座（1）顶面开设滑槽（11），所述滑槽（11）内滑动连接滑块（12），所述滑块（12）顶面固接活动夹板（3），所述活动夹板（3）及固定夹板（2）上分别转动连接两个夹持结构（4）；

所述夹持结构（4）包括转动连接在活动夹板（3）或固定夹板（2）上的转筒（41），所述转筒（41）内开设夹持口（42），所述转筒（41）侧壁固接第一螺纹筒（43），所述第一螺纹筒（43）内螺纹连接第一螺栓（44），所述第一螺栓（44）端部位于夹持口（42）内并转动连接弧形夹板（45），所述夹持口（42）远离弧形夹板（45）一侧固接软垫（46）。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，其特征在于：所述底座（1）顶面固接两个支架（61），两个所述支架（61）之间固接锁紧滑杆（6），所述活动夹板（3）靠近锁紧滑杆（6）一侧固接锁紧套筒（5），所述锁紧套筒（5）滑动套接锁紧滑杆（6）。

3.根据权利要求2所述的一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，其特征在于：所述锁紧套筒（5）一侧固接第二螺纹筒（51），所述锁紧滑杆（6）靠近第二螺纹筒（51）一侧均匀开设多个定位螺孔（62），所述第二螺纹筒（51）及任意一个定位螺孔（62）内螺纹连接第二螺栓（52）。

4.根据权利要求1所述的一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，其特征在于：所述底座（1）顶面四角位置分别垂直固接四个立杆（13），四个所述立杆（13）顶面固接顶板（7），所述顶板（7）上垂直开设滑口（71），所述滑口（71）内水平滑动连接滑动块（8），所述滑动块（8）底面固接电缸（82），所述电缸（82）底面固接顶杆（83），所述顶杆（83）底端固接清洁机构（84）。

5.根据权利要求4所述的一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，其特征在于：所述滑动块（8）顶面固接限位板（81），所述滑口（71）内中心位置转动连接丝杆（73），所述滑口（71）内位于丝杆（73）两侧位置分别转动连接两个导向滑杆（72），所述滑动块（8）内对应导向滑杆（72）位置开设导向滑孔（85），所述导向滑孔（85）滑动套接导向滑杆（72），所述滑动块（8）中心位置固接螺纹套筒（86），所述丝杆（73）啮合连接螺纹套筒（86），所述顶板（7）内部一端固接小型电机（74），所述小型电机（74）转轴处固接丝杆（73）端部。

6.根据权利要求1所述的一种用于柴油汽车凸轮轴的去毛刺装置，其特征在于：所述固定夹板（2）内部底面固接减速电机（21），位于所述固定夹板（2）内的夹持结构（4）外侧固定套接从动带轮（23），所述减速电机（21）转轴处固接主动带轮（22），所述主动带轮（22）及从动带轮（23）外侧套接传动带（24）。

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