CN217006691U - 一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，包括底板，均固定连接在底板顶部两侧的竖柱，所述竖柱内侧的顶部与底部均滑动连接有拉板，所述拉板的内侧贯穿设置有固定柱，所述固定柱的内侧贯穿至拉板的内侧并固定连接有微型气缸，所述微型气缸的输出端固定连接有顶杆，所述顶杆的正面固定连接有固定销，所述固定销表面的前侧与后侧均套接有夹持框板。本实用新型达到可以便于调节夹紧力的效果，该便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，解决了现有的拉力试验机其夹紧源都是通过人工手动将工件夹紧，而工件的大小不一，在调节夹紧力度时就很不方便，浪费人力资源，不便于使用者使用的问题。

Description

一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机。

背景技术

汽车零部件在生产时需要用到拉力试验机，但现有的拉力试验机其夹紧源都是通过人工手动将工件夹紧，而工件的大小不一，在调节夹紧力度时就很不方便，浪费人力资源，不便于使用者使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，具备可以便于调节夹紧力的优点，解决了现有的拉力试验机其夹紧源都是通过人工手动将工件夹紧，而工件的大小不一，在调节夹紧力度时就很不方便，浪费人力资源，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，包括底板；

均固定连接在底板顶部两侧的竖柱；

所述竖柱内侧的顶部与底部均滑动连接有拉板，所述拉板的内侧贯穿设置有固定柱，所述固定柱的内侧贯穿至拉板的内侧并固定连接有微型气缸，所述微型气缸的输出端固定连接有顶杆，所述顶杆的正面固定连接有固定销，所述固定销表面的前侧与后侧均套接有夹持框板，所述微型气缸内侧的两侧均固定连接有限位杆，所述夹持框板背面的两侧均通过转轴与限位杆活动连接，所述夹持框板的内侧固定连接有夹持块。

作为本实用新型优选的，所述夹持块的内侧固定连接有夹垫，所述夹垫配合夹持块使用。

作为本实用新型优选的，所述微型气缸的两侧均固定连接有延伸板，所述延伸板的底部固定连接有减震簧，所述减震簧远离延伸板的一侧与夹持框板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定柱的两侧均固定连接有梯形块，所述梯形块的外侧与拉板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述竖柱的外侧固定连接有控制器，所述控制器配合竖柱使用。

作为本实用新型优选的，所述微型气缸的型号为AVENTICS-G1-8。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、竖柱、拉板、固定柱、微型气缸、顶杆、固定销、夹持框板、限位杆和夹持块的配合使用，达到可以便于调节夹紧力的效果，该便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，解决了现有的拉力试验机其夹紧源都是通过人工手动将工件夹紧，而工件的大小不一，在调节夹紧力度时就很不方便，浪费人力资源，不便于使用者使用的问题。

2、本实用新型通过夹垫的设置，能够使夹持块更加更加稳定，同时避免出现夹坏工件的现象。

3、本实用新型通过延伸板和减震簧的设置，能够使夹持框板更加稳定的移动，同时起到了减震的效果。

4、本实用新型通过梯形块的设置，能够使固定柱更加稳定的运作，同时对固定柱起到了限位的效果。

5、本实用新型通过控制器的设置，能够方便使用者控制装置本体，加大了使用者的便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中A处放大结构图；

图3为本实用新型局部结构立体图。

图中：1、底板；2、竖柱；3、拉板；4、固定柱；5、微型气缸；6、顶杆；7、固定销；8、夹持框板；9、限位杆；10、夹持块；11、夹垫；12、延伸板；13、减震簧；14、梯形块；15、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，包括底板1；

均固定连接在底板1顶部两侧的竖柱2；

竖柱2内侧的顶部与底部均滑动连接有拉板3，拉板3的内侧贯穿设置有固定柱4，固定柱4的内侧贯穿至拉板3的内侧并固定连接有微型气缸5，微型气缸5的输出端固定连接有顶杆6，顶杆6的正面固定连接有固定销7，固定销7表面的前侧与后侧均套接有夹持框板8，微型气缸5内侧的两侧均固定连接有限位杆9，夹持框板8背面的两侧均通过转轴与限位杆9活动连接，夹持框板8的内侧固定连接有夹持块10。

参考图2，夹持块10的内侧固定连接有夹垫11，夹垫11配合夹持块10使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过夹垫11的设置，能够使夹持块10更加更加稳定，同时避免出现夹坏工件的现象。

参考图2，微型气缸5的两侧均固定连接有延伸板12，延伸板12的底部固定连接有减震簧13，减震簧13远离延伸板12的一侧与夹持框板8固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过延伸板12和减震簧13的设置，能够使夹持框板8更加稳定的移动，同时起到了减震的效果。

参考图1，固定柱4的两侧均固定连接有梯形块14，梯形块14的外侧与拉板3固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过梯形块14的设置，能够使固定柱4更加稳定的运作，同时对固定柱4起到了限位的效果。

参考图1，竖柱2的外侧固定连接有控制器15，控制器15配合竖柱2使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过控制器15的设置，能够方便使用者控制装置本体，加大了使用者的便捷。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，使用者启动微型气缸5，微型气缸5的输出端带动顶杆6向外侧移动，顶杆6带动固定销7向外侧移动，固定销7带动夹持框板8的一端向内侧移动，然后带动夹持块10带动内侧移动，配合夹垫11将工件夹紧，随着不同的工件大小调节不同的夹持力，致使达到可以便于调节夹紧力的效果。

综上所述：该便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，通过底板1、竖柱2、拉板3、固定柱4、微型气缸5、顶杆6、固定销7、夹持框板8、限位杆9和夹持块10的配合使用，达到可以便于调节夹紧力的效果，该便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，解决了现有的拉力试验机其夹紧源都是通过人工手动将工件夹紧，而工件的大小不一，在调节夹紧力度时就很不方便，浪费人力资源，不便于使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，包括底板(1)；

均固定连接在底板(1)顶部两侧的竖柱(2)；

其特征在于：所述竖柱(2)内侧的顶部与底部均滑动连接有拉板(3)，所述拉板(3)的内侧贯穿设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的内侧贯穿至拉板(3)的内侧并固定连接有微型气缸(5)，所述微型气缸(5)的输出端固定连接有顶杆(6)，所述顶杆(6)的正面固定连接有固定销(7)，所述固定销(7)表面的前侧与后侧均套接有夹持框板(8)，所述微型气缸(5)内侧的两侧均固定连接有限位杆(9)，所述夹持框板(8)背面的两侧均通过转轴与限位杆(9)活动连接，所述夹持框板(8)的内侧固定连接有夹持块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，其特征在于：所述夹持块(10)的内侧固定连接有夹垫(11)，所述夹垫(11)配合夹持块(10)使用。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，其特征在于：所述微型气缸(5)的两侧均固定连接有延伸板(12)，所述延伸板(12)的底部固定连接有减震簧(13)，所述减震簧(13)远离延伸板(12)的一侧与夹持框板(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，其特征在于：所述固定柱(4)的两侧均固定连接有梯形块(14)，所述梯形块(14)的外侧与拉板(3)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，其特征在于：所述竖柱(2)的外侧固定连接有控制器(15)，所述控制器(15)配合竖柱(2)使用。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车零部件生产用拉力试验机，其特征在于：所述微型气缸(5)的型号为AVENTICS-G1-8。

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