CN216994565U - 一种门槛梁加强板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种门槛梁加强板总成，包括门槛梁本体、左部加强支架和竖直支撑板，所述的门槛梁本体上端和下端均朝前完成，形成前侧中部为槽体的横梁结构，所述的槽体的左端内安装有左部加强支架，左部加强支架内并排安装有若干竖直支撑板，所述的槽体的右端内安装有右部支撑架，所述的左部加强支架上下端均朝前弯折，形成与门槛梁本体上下端内侧贴合的支撑板结构，所述的竖直支撑板的后端朝右弯折，形成对接片，所述的竖直支撑板上下端均设置有与支撑板结构内侧面贴合的弯折部。本实用新型具有结构简单、装配方便、本身结构强度高、重量轻、大大降低生产成本、对车体重量进行优化等特点。

Description

一种门槛梁加强板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车门槛梁技术领域，特别是涉及一种门槛梁加强板总成。

背景技术

汽车的门槛梁位于汽车底盘两侧，与汽车前柱地板面板相连，其主要用来支撑汽车底盘左右边缘，常规设置中，该部结构选择实心的支架作为该部结构，从而使得该部结构支撑强度高，不易发生形变，而为了减轻汽车整体重量，现如今该部结构需要选择内部中空的框架结构，为了确保该部的结构强度，需要设计一种新的门槛梁结构是非常有必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种门槛梁加强板总成，具有结构简单、装配方便、本身结构强度高、重量轻、大大降低生产成本、对车体重量进行优化等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种门槛梁加强板总成，包括门槛梁本体、左部加强支架和竖直支撑板，所述的门槛梁本体上端和下端均朝前完成，形成前侧中部为槽体的横梁结构，所述的槽体的左端内安装有左部加强支架，左部加强支架内并排安装有若干竖直支撑板，所述的槽体的右端内安装有右部支撑架，所述的左部加强支架上下端均朝前弯折，形成与门槛梁本体上下端内侧贴合的支撑板结构，所述的竖直支撑板的后端朝右弯折，形成对接片，所述的竖直支撑板上下端均设置有与支撑板结构内侧面贴合的弯折部。

作为对本技术方案的一种补充，所述的右部支撑架左右两端朝后弯折延伸，形成支撑面板，且右部支撑架的中部后侧形成开口，所述的支撑面板的后端朝开口外侧方向弯折，形成对接板，所述的支撑面板上下端均朝开口外侧方向弯折形成与门槛梁本体上下端内侧贴合的支撑对接板。

作为对本技术方案的一种补充，所述的竖直支撑板上布置有线束孔。

作为对本技术方案的一种补充，所述的门槛梁本体的下部弯折处内侧焊接有若干连接螺母。

作为对本技术方案的一种补充，所述的门槛梁本体与左部加强支架和右部支撑架通过若干焊接点进行固定，所述的左部加强支架和竖直支撑板之间通过焊接连接。

有益效果：本实用新型涉及一种门槛梁加强板总成，通过将门槛梁本体的上端和下端朝前弯折，使得门槛梁本体形成一个中部中空的横梁结构，从而大大降低门槛梁的重量，从而对汽车进行的轻化设计，同时在门槛梁本体内安装上左部加强支架和右部支撑架，从而确保产品的整体强度，避免产品因外力而发生形变，通过将左部加强支架上设置与门槛梁本体上下端内侧贴合的支撑板结构，从而确保左部不会出现形变，同时通过设置竖直支撑板，确保产品左端的结构强度，具有结构简单、装配方便、本身结构强度高、重量轻、大大降低生产成本、对车体重量进行优化等特点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的结构视图；

图3是本实用新型所述的左部加强支架的结构视图；

图4是本实用新型所述的右部支撑架的主视图。

图示：1、门槛梁本体，2、左部加强支架，3、竖直支撑板，4、右部支撑架，5、连接螺母，6、槽体，7、弯折部，8、对接片，9、支撑板结构，10、线束孔，11、支撑面板，12、支撑对接板，13、对接板。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种门槛梁加强板总成，如图1—4所示，包括门槛梁本体1、左部加强支架2和竖直支撑板3，所述的门槛梁本体1上端和下端均朝前完成，形成前侧中部为槽体6的横梁结构，所述的槽体6的左端内安装有左部加强支架2，左部加强支架2内并排安装有若干竖直支撑板3，所述的槽体6的右端内安装有右部支撑架4，所述的左部加强支架2上下端均朝前弯折，形成与门槛梁本体1上下端内侧贴合的支撑板结构9，所述的竖直支撑板3的后端朝右弯折，形成对接片8，所述的竖直支撑板3上下端均设置有与支撑板结构9内侧面贴合的弯折部7。

通过将门槛梁本体1的上端和下端朝前弯折，使得门槛梁本体1形成一个中部中空的横梁结构，从而大大降低门槛梁的重量，从而对汽车进行的轻化设计，同时在门槛梁本体1内安装上左部加强支架2和右部支撑架4，从而确保产品的整体强度，避免产品因外力而发生形变，通过将左部加强支架2上设置与门槛梁本体1上下端内侧贴合的支撑板结构9，从而确保左部不会出现形变，同时通过设置竖直支撑板3，确保产品左端的结构强度。

作为对本技术方案的一种补充，所述的右部支撑架4左右两端朝后弯折延伸，形成支撑面板11，且右部支撑架4的中部后侧形成开口，所述的支撑面板11的后端朝开口外侧方向弯折，形成对接板13，所述的支撑面板11上下端均朝开口外侧方向弯折形成与门槛梁本体1上下端内侧贴合的支撑对接板12。

本技术方案中通过设置支撑面板11，从而提高门槛梁本体1右端的结构强度，同时通过设置对接板13方便右部支撑架4与门槛梁本体1进行对接，通过设置支撑对接板12，从而对支撑面板11进行补强操作，同时也方便进行组装对接。

作为对本技术方案的一种补充，所述的竖直支撑板3上布置有线束孔10。

通过设置线束孔10，方便内部线缆通过。

作为对本技术方案的一种补充，所述的门槛梁本体1的下部弯折处内侧焊接有若干连接螺母5。

通过设置连接螺母5，方便通过栓钉对门槛梁进行对接安装。

作为对本技术方案的一种补充，所述的门槛梁本体1与左部加强支架2和右部支撑架4通过若干焊接点进行固定，所述的左部加强支架2和竖直支撑板3之间通过焊接连接。

通过若干焊接点进行固定，提高门槛梁本体1与左部加强支架2和右部支撑架4之间的连接强度。

实施例

本技术方案进行组装的时候，首先将左部加强支架2装入到门槛梁本体1的左端内，同时确保左部加强支架2上的支撑板结构9与门槛梁本体1的槽体6侧壁进行贴合，之后通过点焊的方式进行固定，焊接点呈均匀布置，确保两者对接牢固，然后将竖直支撑板3装入到左部加强支架2内，对接片8与左部加强支架2前侧贴合，并进行点焊固定，同时弯折部7对支撑板结构9进行补强支撑，并进行点焊固定，完成后将右部支撑架4装入到门槛梁本体1的右端，通过焊接的方式，将支撑对接板12和对接板13焊接在门槛梁本体1上。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上对本申请所提供的一种门槛梁加强板总成，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (5)

1.一种门槛梁加强板总成，其特征在于：包括门槛梁本体(1)、左部加强支架(2)和竖直支撑板(3)，所述的门槛梁本体(1)上端和下端均朝前完成，形成前侧中部为槽体(6)的横梁结构，所述的槽体(6)的左端内安装有左部加强支架(2)，左部加强支架(2)内并排安装有若干竖直支撑板(3)，所述的槽体(6)的右端内安装有右部支撑架(4)，所述的左部加强支架(2)上下端均朝前弯折，形成与门槛梁本体(1)上下端内侧贴合的支撑板结构(9)，所述的竖直支撑板(3)的后端朝右弯折，形成对接片(8)，所述的竖直支撑板(3)上下端均设置有与支撑板结构(9)内侧面贴合的弯折部(7)。

2.根据权利要求1所述的一种门槛梁加强板总成，其特征在于：所述的右部支撑架(4)左右两端朝后弯折延伸，形成支撑面板(11)，且右部支撑架(4)的中部后侧形成开口，所述的支撑面板(11)的后端朝开口外侧方向弯折，形成对接板(13)，所述的支撑面板(11)上下端均朝开口外侧方向弯折形成与门槛梁本体(1)上下端内侧贴合的支撑对接板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种门槛梁加强板总成，其特征在于：所述的竖直支撑板(3)上布置有线束孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种门槛梁加强板总成，其特征在于：所述的门槛梁本体(1)的下部弯折处内侧焊接有若干连接螺母(5)。

5.根据权利要求1所述的一种门槛梁加强板总成，其特征在于：所述的门槛梁本体(1)与左部加强支架(2)和右部支撑架(4)通过若干焊接点进行固定，所述的左部加强支架(2)和竖直支撑板(3)之间通过焊接连接。

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