CN216994249U - 基坑栈桥的洗车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及基坑栈桥的技术领域，公开了基坑栈桥的洗车结构，包括形成在基坑栈桥顶部的行车道路，行车道路具有洗车段，洗车段的两侧分别设有纵向布置挡壁，挡壁具有朝向洗车段的内侧壁，内侧壁上设有多个朝向洗车段上方喷水的喷头；沿着车辆在洗车段的行驶方向，洗车段朝下倾斜布置，洗车段的末端设有排水槽，排水槽自上而下贯穿至洗车段的底部；本实用新型提供的基坑栈桥的洗车结构，在洗车段布置在基坑栈桥上，车辆经过洗车段上，通过多个喷头喷水对车辆进行清洗，清洗后的废水则可以顺着洗车段朝下留置排水槽中，并经过排水槽排出，充分利用基坑栈桥上的行车道路的空间，不会占据较大空间。

Description

基坑栈桥的洗车结构

技术领域

本实用新型专利涉及基坑栈桥的技术领域，具体而言，涉及基坑栈桥的洗车结构。

背景技术

随着国内经济的快速发展，大型城市内建筑用地越来越紧张。在建筑的建设规划过程中，为达到土地利用率最大化的目的，高层建筑地下室边线往往逼近建设用地红线，地下室开挖的技术要求随之提高。在这种建设背景下，深大基坑工程的设计施工常采用钢混结构栈桥来进行场地内土石方的挖运工作，基坑栈桥的设置既方便土石方运输，又利于施工场地内设施设备的部署。

目前，为了便于土石方等的运输，车辆可以直接在基坑栈桥上行驶，以便将土石方运输至所需要的位置。

现有技术中，由于车辆在施工场地行驶，车辆经常容易黏上污泥，特别是轮胎上，这样，不仅使得基坑栈桥有大量污泥，且导致整个施工环境较差。一般情况下，需要在施工场地再布置洗车结构，以便于对车辆进行清洗，但是，需要在施工工地其他位置设置洗车结构，占据较大空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基坑栈桥的洗车结构，旨在解决现有技术中，在施工场地设置洗车结构，占据较大空间的问题。

本实用新型是这样实现的，基坑栈桥的洗车结构，包括形成在基坑栈桥顶部的行车道路，所述行车道路具有洗车段，所述洗车段的两侧分别设有纵向布置挡壁，所述挡壁具有朝向洗车段的内侧壁，所述内侧壁上设有多个朝向洗车段上方喷水的喷头；沿着车辆在洗车段的行驶方向，所述洗车段朝下倾斜布置，所述洗车段的末端设有排水槽，所述排水槽自上而下贯穿至洗车段的底部。

进一步的，所述排水槽沿着洗车段的宽度方向延伸布置。

进一步的，所述洗车段中设有多个排水孔，所述排水孔自上而下贯穿至洗车段的底部。

进一步的，所述洗车段的下方设有集水箱，所述集水箱内具有顶部开口且收集洗车段落下的水的集水槽，所述集水槽的顶部开口与洗车段的底部上下对齐。

进一步的，所述集水箱的底部连接有将集水槽中的水抽出的抽水管，所述抽水管连接有抽水泵。

进一步的，所述洗车段上设有洗刷车辆轮胎的固定毛刷，所述固定毛刷延伸至洗车段的上方。

进一步的，所述行车道路具有刷洗段，沿着车辆在洗车段的行驶方向，所述刷洗段布置在洗车段的前方；所述刷洗段设有多个滚筒，多个所述滚筒相间隔布置，所述滚筒上设有洗刷车辆轮胎的滚动刷毛。

进一步的，所述刷洗段中设有多个裸空槽，沿着车辆在刷洗段的行驶方向，多个所述裸空槽相间隔布置，所述滚筒活动布置在裸空槽中，所述滚动刷毛延伸至刷洗段的上方。

进一步的，所述滚筒的两端分别与裸空槽的内侧壁活动连接，所述滚动刷毛与裸空槽的内侧壁之间具有滚动间隙。

进一步的，所述裸空槽自上而下贯穿刷洗段。

与现有技术相比，本实用新型提供的基坑栈桥的洗车结构，在洗车段布置在基坑栈桥上，车辆经过洗车段上，通过多个喷头喷水对车辆进行清洗，清洗后的废水则可以顺着洗车段朝下留置排水槽中，并经过排水槽排出，充分利用基坑栈桥上的行车道路的空间，不会占据较大空间。

附图说明

图1是本实用新型提供的洗车段的主视示意图；

图2是本实用新型提供的基坑栈桥的洗车结构的主视示意图；

图3是图2中的A处放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1-3所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

基坑栈桥的洗车结构，包括形成在基坑栈桥顶部的行车道路，车辆可以在行车道路上进行行驶。行车道路具有洗车段100，洗车段100的两侧分别设有纵向布置的挡壁101，挡壁101具有朝向洗车段100的内侧壁，内侧壁上设有多个朝向洗车段100上方喷水的喷头102，利用喷头102喷水，可以对经过洗车段100 的车辆进行清洗。

沿着车辆在洗车段100的行驶方向，洗车段100朝下倾斜布置，洗车段100 的末端设有排水槽104，排水槽104自上而下贯穿至洗车段100的底部。

上述提供的基坑栈桥的洗车结构，在洗车段100布置在基坑栈桥上，车辆经过洗车段100上，通过多个喷头102喷水对车辆进行清洗，清洗后的废水则可以顺着洗车段100朝下留置排水槽104中，并经过排水槽104排出，充分利用基坑栈桥上的行车道路的空间，不会占据较大空间。

排水槽104沿着洗车段100的宽度方向延伸布置，这样，可以便于洗车的废水通过排水槽104进行排出。

洗车段100中设有多个排水孔，排水孔自上而下贯穿至洗车段100的底部，这样，洗车段100上洗车的废水也可以通过多个排水孔朝下排出，快速排干洗车段100上的废水。

洗车段100的下方设有集水箱，集水箱内具有顶部开口且收集洗车段100落下的水的集水槽，集水槽的顶部开口与洗车段100的底部上下对齐。这样，洗车段100上排出的废水可以收集在集水箱中。

集水箱的底部连接有将集水槽中的水抽出的抽水管，抽水管连接有抽水泵，利用抽水泵以及抽水管，将集水箱内的废水及时抽走。

洗车段100上设有洗刷车辆轮胎的固定毛刷103，固定毛刷103延伸至洗车段100的上方，这样，车辆进过洗车段100时，固定毛刷103可以刷洗轮胎上的污泥等。

行车道路具有刷洗段200，沿着车辆在洗车段100的行驶方向，刷洗段200 布置在洗车段100的前方；刷洗段200设有多个滚筒201，多个滚筒201相间隔布置，滚筒201上设有洗刷车辆轮胎的滚动刷毛202。

这样，当进过洗车段100后的车辆进入刷洗段200后，刷洗段200的滚动随着滚动，滚动刷毛202则可以继续刷洗轮胎上一些残留的污泥等。

刷洗段200中设有多个裸空槽，沿着车辆在刷洗段200的行驶方向，多个裸空槽相间隔布置，滚筒201活动布置在裸空槽中，滚动刷毛202延伸至刷洗段200 的上方。

滚筒201的两端分别与裸空槽的内侧壁活动连接，滚动刷毛202与裸空槽的内侧壁之间具有滚动间隙。这样，保证滚筒201正常滚动，且滚动刷毛202刷洗的污泥也可以通过滚动间隙落下。

本实施例中，裸空槽自上而下贯穿刷洗段200。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，包括形成在基坑栈桥顶部的行车道路，所述行车道路具有洗车段，所述洗车段的两侧分别设有纵向布置挡壁，所述挡壁具有朝向洗车段的内侧壁，所述内侧壁上设有多个朝向洗车段上方喷水的喷头；沿着车辆在洗车段的行驶方向，所述洗车段朝下倾斜布置，所述洗车段的末端设有排水槽，所述排水槽自上而下贯穿至洗车段的底部。

2.如权利要求1所述的基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，所述排水槽沿着洗车段的宽度方向延伸布置。

3.如权利要求1所述的基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，所述洗车段中设有多个排水孔，所述排水孔自上而下贯穿至洗车段的底部。

4.如权利要求1至3任一项所述的基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，所述洗车段的下方设有集水箱，所述集水箱内具有顶部开口且收集洗车段落下的水的集水槽，所述集水槽的顶部开口与洗车段的底部上下对齐。

5.如权利要求4所述的基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，所述集水箱的底部连接有将集水槽中的水抽出的抽水管，所述抽水管连接有抽水泵。

6.如权利要求1至3任一项所述的基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，所述洗车段上设有洗刷车辆轮胎的固定毛刷，所述固定毛刷延伸至洗车段的上方。

7.如权利要求1至3任一项所述的基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，所述行车道路具有刷洗段，沿着车辆在洗车段的行驶方向，所述刷洗段布置在洗车段的前方；所述刷洗段设有多个滚筒，多个所述滚筒相间隔布置，所述滚筒上设有洗刷车辆轮胎的滚动刷毛。

8.如权利要求7所述的基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，所述刷洗段中设有多个裸空槽，沿着车辆在刷洗段的行驶方向，多个所述裸空槽相间隔布置，所述滚筒活动布置在裸空槽中，所述滚动刷毛延伸至刷洗段的上方。

9.如权利要求8所述的基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，所述滚筒的两端分别与裸空槽的内侧壁活动连接，所述滚动刷毛与裸空槽的内侧壁之间具有滚动间隙。

10.如权利要求9所述的基坑栈桥的洗车结构，其特征在于，所述裸空槽自上而下贯穿刷洗段。

Images