CN216993908U - 一种减少反光的汽车仪表盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减少反光的汽车仪表盘,涉及汽车领域,包括安装壳和仪表本体,所述仪表盘壳的内壁开设有活动槽,活动槽的内壁开设有滑槽,滑槽的内部滑动有滑块,滑块的侧面固定有连杆,连接杆的中间位置开设有通孔,通孔的内部活动有支撑杆,支撑杆水平固定在安装壳的内部,仪表本体的表面设置有仪表盘壳,仪表本体的右侧固定有连接线,连接线的另一端穿过仪表盘壳并延伸至仪表盘壳的右侧,仪表盘壳侧侧面和安装壳的内壁之间固定有密封膜,仪表盘壳固定在连杆的中间位置。通过设置滑槽、滑块、连杆和支撑杆,从而便于不同高度的驾驶人员使用,达到了仪表盘方便调节角度以避免反光的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车,具体是一种减少反光的汽车仪表盘。
背景技术
仪表盘是一种行驶速度、油量等数据体现的装置,一般应用于行驶的汽车、三轮车、摩托车和电瓶车等,以往的仪表盘都是通过物理指针进行展现,随着科学的发展,现有的仪表盘都是显示屏,通过处理器将信号传递到显示屏上进行展示。
目前现有的汽车仪表盘都是固定在汽车上的安装壳内,不管是物理指针形式的还是显示屏显示的,其显示位置使用的材质都是玻璃,而玻璃在一定角度会存在反光,由于每个驾驶人员的高度不一致,因此高度的不同会带来观感的不同,或高或低都会造成玻璃表面反光,尤其是显示屏设置的仪表盘,不仅仅需要考虑反光,也可考虑可视角度的问题,因此无法活动的仪表盘会看不清汽车速度,造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有仪表盘无法调节角度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种减少反光的汽车仪表盘,包括安装壳和仪表本体,所述安装壳的内壁开设有活动槽,活动槽的内壁开设有滑槽,滑槽的内部滑动有滑块,滑块的侧面固定有连杆,连接杆的中间位置开设有通孔,通孔的内部活动有支撑杆,支撑杆水平固定在安装壳的内部,仪表本体的表面设置有仪表盘壳,仪表本体的右侧固定有连接线,连接线的另一端穿过仪表盘壳并延伸至仪表盘壳的右侧,仪表盘壳的侧面和安装壳的内壁之间固定有密封膜,仪表盘壳固定在连杆的中间位置。
优选的:所述活动槽和滑槽均为弧形设置,且活动槽和滑槽的弧心与通孔的圆心重合。
优选的:所述密封膜固定在仪表盘壳侧面的最左侧位置,密封膜的材质为橡胶。
优选的:所述仪表盘壳的左侧面固定有手拨杆。
优选的:所述滑槽的内壁与滑块的表面紧密贴合。
由于采用上述技术方案,本实用新型具有以下优越性:
通过设置滑槽、滑块、连杆和支撑杆,通过手动推动手拨杆,使其带动仪表本体通过仪表盘壳上下转动,仪表盘壳上下转动会带动连杆通过通孔绕支撑杆转动,连杆转动则带动滑块在滑槽的内部活动,由于滑槽滑块紧密连接,需要手动操作才能活动仪表盘,仪表本体的角度调节到合适位置后,手松开手拨杆,滑块则会在滑槽的内部紧密连接不易移动,进而对仪表本体的位置进行定位,从而便于不同高度的驾驶人员使用,达到了仪表盘方便调节角度以避免反光的效果。
附图说明
图1为一种减少反光的汽车仪表盘中连杆位置的正视截面示意图。
图2为一种减少反光的汽车仪表盘的左视结构示意图。
图3为一种减少反光的汽车仪表盘中支撑杆位置处的组左视截面示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种减少反光的汽车仪表盘,包括安装壳1和仪表本体2,所述安装壳1的内壁开设有活动槽3,活动槽3的内壁开设有滑槽4,活动槽 3和滑槽4均为弧形设置,且活动槽3和滑槽4的弧心与通孔7的圆心重合,弧形设置便于滑动,且在滑动的时候滑块5和连杆6均绕这支撑杆8转动,这样才能稳定的对仪表本体2进行俯仰角度调节,滑槽4的内壁与滑块5的表面紧密贴合,通过手动操作才能使滑块5在滑槽4内部滑动,由于紧密连接,因此在遇到颠簸路段时也不易使滑块5移动,由于汽车本身也具有减速功能,因此颠簸的力会被削弱,从而不易造成滑块5的在滑槽4内部自动活动,滑槽4的内部滑动有滑块5,滑块5的侧面固定有连杆6,连接杆的中间位置开设有通孔7,通孔7的内部活动有支撑杆8,支撑杆8水平固定在安装壳1的内部,仪表本体2的表面设置有仪表盘壳9,仪表盘壳9的左侧面固定有手拨杆12,方便手动调节仪表本体2的角度,仪表本体2的右侧固定有连接线10,用于输电和输送信号,连接线10的另一端穿过仪表盘壳9并延伸至仪表盘壳9的右侧,仪表盘壳9的侧面和安装壳1的内壁之间固定有密封膜11,密封膜11固定在仪表盘壳9侧面的最左侧位置,密封膜11的材质为橡胶,具有弹力其质地较软,非常使用做为密封膜11,仪表盘壳9固定在连杆6的中间位置。
Claims (5)
1.一种减少反光的汽车仪表盘,包括安装壳(1)和仪表本体(2),其特征在于,所述安装壳(1)的内壁开设有活动槽(3),活动槽(3)的内壁开设有滑槽(4),滑槽(4)的内部滑动有滑块(5),滑块(5)的侧面固定有连杆(6),连杆(6)的中间位置开设有通孔(7),通孔(7)的内部活动有支撑杆(8),支撑杆(8)水平固定在安装壳(1)的内部,仪表本体(2)的表面设置有仪表盘壳(9),仪表本体(2)的右侧固定有连接线(10),连接线(10)的另一端穿过仪表盘壳(9)并延伸至仪表盘壳(9)的右侧,仪表盘壳(9)的侧面和安装壳(1)的内壁之间固定有密封膜(11),仪表盘壳(9)固定在连杆(6)的中间位置。
2.根据权利要求1所述的一种减少反光的汽车仪表盘,其特征在于,所述活动槽(3)和滑槽(4)均为弧形设置,且活动槽(3)和滑槽(4)的弧心与通孔(7)的圆心重合。
3.根据权利要求1所述的一种减少反光的汽车仪表盘,其特征在于,所述密封膜(11)固定在仪表盘壳(9)侧面的最左侧位置,密封膜(11)的材质为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种减少反光的汽车仪表盘,其特征在于,所述仪表盘壳(9)的左侧面固定有手拨杆(12)。
5.根据权利要求1所述的一种减少反光的汽车仪表盘,其特征在于,所述滑槽(4)的内壁与滑块(5)的表面紧密贴合。
Priority Applications (1)
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CN202123398069.9U CN216993908U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种减少反光的汽车仪表盘 |
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CN202123398069.9U Active CN216993908U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种减少反光的汽车仪表盘 |
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- 2021-12-30 CN CN202123398069.9U patent/CN216993908U/zh active Active
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