CN216990611U - 汽车货箱边板铰链焊接夹具总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，涉及汽车配件技术领域，包括底座；所述底座顶部左右两侧位置分别固定连接有一个Y轴滑轨，且每个Y轴滑轨的前后两端位置分别设置有挡板，底座的顶端面中间后方位置与压板底端面中间位置固定连接，两个Y轴滑轨的上端位置与Y向滑架底部两侧位置滑动连接；通过把手与连动件的配合，使得夹持架对铰链进行施压固定，与此同时，在夹持架向后施压时，夹持架后端设置的两个夹盘将根据与铰链贴合的位置进行自适应的旋转，更加容易贴合铰链的表面位置进行焊接步骤，解决了目前的夹具只能针对特定形状的铰链进行固定，并不能应对多种铰链进行固定，在对铰链进行批量加工的时候，效率低下的问题。

Description

汽车货箱边板铰链焊接夹具总成

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及汽车货箱边板铰链焊接夹具总成。

背景技术

铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，常用于冷藏库，冷柜等大型的门，多为锌合金材质。

目前的汽车货箱边板铰链焊接夹具总成还存在以下不足：

在汽车用铰链焊接的时候，需要通过夹具对其进行固定，便于后续焊接过程，但是目前的夹具只能针对特定形状的铰链进行固定，并不能应对多种铰链进行固定。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，以解决现有的夹具只能针对特定形状的铰链进行固定，并不能应对多种铰链进行固定，在对铰链进行批量加工的时候，效率低下的问题。

本实用新型汽车货箱边板铰链焊接夹具总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，包括底座；所述底座顶部左右两侧位置分别固定连接有一个Y轴滑轨，且每个Y轴滑轨的前后两端位置分别设置有挡板，底座的顶端面中间后方位置与压板底端面中间位置固定连接，两个Y轴滑轨的上端位置与Y向滑架底部两侧位置滑动连接，压板的前端面上方位置开设有条形槽；夹持架；所述夹持架的后端位置开设有两个凹槽，且两个凹槽内分别转动连接有一个夹盘。

进一步的，所述Y向滑架顶端面的前端中间位置固定连接有凵字形状的限位架，限位架中间位置开设有螺纹孔，且限位架螺纹孔内转动连接有限位栓，限位栓的底端面与底座顶端面相贴合。

进一步的，所述Y向滑架的顶端面后方位置固定连接有X轴滑轨，X轴滑轨上端位置滑动连接有两个调节架，两个调节架顶部前端位置分别固定连接有一个装配架。

进一步的，两个所述装配架的内部前端位置分别转动连接有一个L形状的把手，把手的前端位置与连动件的后端位置转动连接。

进一步的，所述连动件的前端位置与夹合杆的前端位置转动连接，夹合杆滑动连接在装配架的内部位置。

进一步的，所述装配架的后端位置设置有L形状的挂板，且两个装配架位于压板条形槽的正前方位置，夹持架的上端位置与装配架底部位置的挂板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过把手与连动件的配合，使得夹持架对铰链进行施压固定，与此同时，在夹持架向后施压时，夹持架后端设置的两个夹盘将根据与铰链贴合的位置进行自适应的旋转，更加容易贴合铰链的表面位置进行焊接步骤。

此外，根据铰链的横向距离调节两个调节架之间的间距，在两个调节架的距离确定之后，通过Y向滑架与两个Y轴滑轨的配合将Y向滑架向后方位置移动，直至夹盘与铰链的前端位置相贴合，这个时候转动限位栓，限位栓底部位置与底座顶端面位置相贴合，对Y向滑架的位置进行限位，之后在固定其他铰链的时候，将无需调整Y向滑架的移动位置，即可对不同型号的铰链进行固定。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的左视状态结构示意图。

图2是本实用新型的侧视状态结构示意图。

图3是本实用新型的底座侧视状态结构示意图。

图4是本实用新型的调节架整体与夹持架整体侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；101、Y轴滑轨；102、压板；2、Y向滑架；201、限位架；202、限位栓；203、X轴滑轨；3、调节架；301、装配架；302、把手；303、连动件；304、夹合杆；4、夹持架；401、夹盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，包括底座1；底座1顶部左右两侧位置分别固定连接有一个Y轴滑轨101，且每个Y轴滑轨101的前后两端位置分别设置有挡板，底座1的顶端面中间后方位置与压板102底端面中间位置固定连接，两个Y轴滑轨101的上端位置与Y向滑架2底部两侧位置滑动连接，压板102的前端面上方位置开设有条形槽；夹持架4；夹持架4的后端位置开设有两个凹槽，且两个凹槽内分别转动连接有一个夹盘401，通过把手302与连动件303的配合，使得夹持架4对铰链进行施压固定，与此同时，在夹持架4向后施压时，夹持架4后端设置的两个夹盘401将根据与铰链贴合的位置进行自适应的旋转，更加容易贴合铰链的表面位置进行焊接步骤。

其中，Y向滑架2顶端面的前端中间位置固定连接有凵字形状的限位架201，限位架201中间位置开设有螺纹孔，且限位架201螺纹孔内转动连接有限位栓202，限位栓202的底端面与底座1顶端面相贴合，通过限位架201与限位栓202的配合，对Y向滑架2的位置进行限位固定，避免Y向滑架2在底座1的上方继续出现滑动的情况。

其中，Y向滑架2的顶端面后方位置固定连接有X轴滑轨203，X轴滑轨203上端位置滑动连接有两个调节架3，两个调节架3顶部前端位置分别固定连接有一个装配架301，两个装配架301的内部前端位置分别转动连接有一个L形状的把手302，把手302的前端位置与连动件303的后端位置转动连接，连动件303的前端位置与夹合杆304的前端位置转动连接，夹合杆304滑动连接在装配架301的内部位置。

其中，装配架301的后端位置设置有L形状的挂板，且两个装配架301位于压板102条形槽的正前方位置，夹持架4的上端位置与装配架301底部位置的挂板固定连接，在夹持架4后端的两个夹盘401与压板102相贴合的时候，夹合杆304将位于压板102条形槽内。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用本装置的时候，首先将所需要进行焊接的铰链竖向放置到底座1的顶部后端位置，使得铰链的后端位置与压板102的前端面相贴合，之后根据铰链的横向距离调节两个调节架3之间的间距，在两个调节架3的距离确定之后，通过Y向滑架2与两个Y轴滑轨101的配合将Y向滑架2向后方位置移动，直至夹盘401与铰链的前端位置相贴合，这个时候转动限位栓202，限位栓202底部位置与底座1顶端面位置相贴合，对Y向滑架2位置进行固定，下一步再将两个把手302向后端位置进行转动，通过把手302与连动件303的配合，使得夹持架4对铰链进行施压固定，与此同时，在夹持架4向后施压时，夹持架4后端设置的两个夹盘401将根据与铰链贴合的位置进行自适应的旋转，更加容易贴合铰链的表面位置进行焊接步骤。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)顶部左右两侧位置分别固定连接有一个Y轴滑轨(101)，且每个Y轴滑轨(101)的前后两端位置分别设置有挡板，底座(1)的顶端面中间后方位置与压板(102)底端面中间位置固定连接，两个Y轴滑轨(101)的上端位置与Y向滑架(2)底部两侧位置滑动连接，压板(102)的前端面上方位置开设有条形槽；夹持架(4)；所述夹持架(4)的后端位置开设有两个凹槽，且两个凹槽内分别转动连接有一个夹盘(401)。

2.如权利要求1所述汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，其特征在于：所述Y向滑架(2)顶端面的前端中间位置固定连接有凵字形状的限位架(201)，限位架(201)中间位置开设有螺纹孔，且限位架(201)螺纹孔内转动连接有限位栓(202)，限位栓(202)的底端面与底座(1)顶端面相贴合。

3.如权利要求1所述汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，其特征在于：所述Y向滑架(2)的顶端面后方位置固定连接有X轴滑轨(203)，X轴滑轨(203)上端位置滑动连接有两个调节架(3)，两个调节架(3)顶部前端位置分别固定连接有一个装配架(301)。

4.如权利要求3所述汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，其特征在于：两个所述装配架(301)的内部前端位置分别转动连接有一个L形状的把手(302)，把手(302)的前端位置与连动件(303)的后端位置转动连接。

5.如权利要求4所述汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，其特征在于：所述连动件(303)的前端位置与夹合杆(304)的前端位置转动连接，夹合杆(304)滑动连接在装配架(301)的内部位置。

6.如权利要求5所述汽车货箱边板铰链焊接夹具总成，其特征在于：所述装配架(301)的后端位置设置有L形状的挂板，且两个装配架(301)位于压板(102)条形槽的正前方位置，夹持架(4)的上端位置与装配架(301)底部位置的挂板固定连接。

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