CN216989464U - 一种发动机盖打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机盖打孔装置，涉及打孔装置技术领域，包括支架和打孔机构，所述打孔机构包括：支撑板、夹紧组件、打孔机、压紧组件和位移组件，所述支架内侧设有水平状的支撑板，方便对发动机盖进行支撑，通过所述夹紧组件可实现发动机盖在支撑板上水平方向的夹紧固定，方便后续进行打孔操作；所述支撑板上侧设有打孔机，打孔机可通过位移组件实现水平和竖直方向的位置变化，方便对发动机盖进行不同位置的打孔操作；所述压紧组件可跟随打孔机进行竖直方向的位置移动，可在进行打孔操作时对发动机盖进行竖直方向的限位固定，保持发动机盖的稳定，方便进行打孔操作。

Description

一种发动机盖打孔装置

技术领域

本实用新型涉及打孔装置技术领域，具体是一种发动机盖打孔装置。

背景技术

在对发动机盖进行打孔处理的时候，传统的方式是采用人工投递的方式将发动机盖移送至打孔设备处进行打孔，不仅效率低，而且潜在的危险性较大，现有的打孔装置可以有效的减少了人工的投入，安全性能有所提高。

现有的发动机盖打孔装置在使用过程中不方便对发动机盖进行限位固定，且在进行打孔操作时，发动机盖容易晃动，影响打孔精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机盖打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机盖打孔装置，包括支架和打孔机构，所述打孔机构包括：

支撑板，固定安装在所述支架内侧，并为水平状；

夹紧组件，安装在所述支撑板上，用于对支撑板上的发动机盖进行水平方向的夹紧；

打孔机，位于所述支撑板一侧，用于对发动机盖进行打孔操作；

压紧组件，安装在所述打孔机两侧，用于在打孔机进行打孔操作时对发动机盖进行竖直方向的压紧限位；

位移组件，与所述打孔机连接，并安装在支架上，用于调节打孔机在竖直和水平方向的位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧组件包括：

滑槽，位于所述支撑板上；

第一驱动件，固定安装在支撑板中部；

旋转杆，与所述第一驱动件输出端连接，可跟随第一驱动件输出端进行旋转；

移动块，位于所述旋转杆外侧，可在旋转杆进行旋转的过程中沿着滑槽进行位置移动；

夹紧板，固定安装在所述移动块一端，用于跟随移动块进行位置移动，并对发动机盖进行水平方向的夹紧固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述压紧组件包括：

限位框，固定安装在打孔机侧面；

移动筒，位于所述限位框内侧，与所述限位框凹凸连接；

移动杆，安装在所述移动筒内侧，可沿着移动筒内侧进行位置移动；

弹性件，安装在所述移动筒和移动杆之间，用于调节移动杆在移动筒内侧的位置；

铰接座，与所述移动杆一端连接；

压紧板，固定安装在所述铰接座上，用于与所述发动机盖表面进行接触，并对发动机盖进行压紧操作。

作为本实用新型进一步的方案：所述位移组件包括：

支撑框，固定安装在所述支架上；

滑块，位于所述支撑框内侧，可沿着支撑框内侧进行滑动；

第二驱动件，安装在所述滑块一端，输出端与所述打孔机连接，用于调节打孔机在竖直方向的位置移动；

齿条，固定安装在所述支撑框内壁上；

第三驱动件，固定安装在所述滑块另一端；

旋转齿，与所述第三驱动件输出端连接，用于跟随第三驱动件输出端进行旋转，与所述齿条啮合连接，可在旋转过程中带动滑块沿着齿条进行位置移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述发动机盖打孔装置还包括：伸缩件和压力传感器，压力传感器安装在移动筒一端，所述伸缩件固定安装在限位框内侧，输出端与所述压力传感器连接，可调节移动筒在限位框内侧的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在本实用新型中，所述支架内侧设有水平状的支撑板，方便对发动机盖进行支撑，通过所述夹紧组件可实现发动机盖在支撑板上水平方向的夹紧固定，方便后续进行打孔操作；所述支撑板上侧设有打孔机，打孔机可通过位移组件实现水平和竖直方向的位置变化，方便对发动机盖进行不同位置的打孔操作；所述压紧组件可跟随打孔机进行竖直方向的位置移动，可在进行打孔操作时对发动机盖进行竖直方向的限位固定，保持发动机盖的稳定，方便进行打孔操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中支撑板和夹紧板的结构示意图。

图3为本实用新型中压紧组件的结构示意图。

图4为本实用新型图1中A处放大的结构示意图。

图中：1-支架、2-支撑板、3-夹紧组件、31-滑槽、32-第一驱动件、33-旋转杆、34-移动块、35-夹紧板、4-打孔机、5-压紧组件、51-限位框、52-移动筒、53-移动杆、54-弹性件、55-铰接座、56-压紧板、61-支撑框、62-滑块、63-第二驱动件、64-齿条、65-第三驱动件、66-旋转齿、7-伸缩件、8-压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种发动机盖打孔装置，包括支架1和打孔机4构，所述打孔机4构包括：

支撑板2，固定安装在所述支架1内侧，并为水平状；

夹紧组件3，安装在所述支撑板2上，用于对支撑板2上的发动机盖进行水平方向的夹紧；

打孔机4，位于所述支撑板2一侧，用于对发动机盖进行打孔操作；

压紧组件5，安装在所述打孔机4两侧，用于在打孔机4进行打孔操作时对发动机盖进行竖直方向的压紧限位；

位移组件，与所述打孔机4连接，并安装在支架1上，用于调节打孔机4在竖直和水平方向的位置。

在本实施例中，所述支架1内侧设有水平状的支撑板2，方便对发动机盖进行支撑，通过所述夹紧组件3可实现发动机盖在支撑板2上水平方向的夹紧固定，方便后续进行打孔操作；所述支撑板2上侧设有打孔机4，打孔机4可通过位移组件实现水平和竖直方向的位置变化，方便对发动机盖进行不同位置的打孔操作；所述压紧组件5可跟随打孔机4进行竖直方向的位置移动，可在进行打孔操作时对发动机盖进行竖直方向的限位固定，保持发动机盖的稳定，方便进行打孔操作。

在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图2，所述夹紧组件3包括：

滑槽31，位于所述支撑板2上；

第一驱动件32，固定安装在支撑板2中部；

旋转杆33，与所述第一驱动件32输出端连接，可跟随第一驱动件32输出端进行旋转；

移动块34，位于所述旋转杆33外侧，可在旋转杆33进行旋转的过程中沿着滑槽31进行位置移动；

夹紧板35，固定安装在所述移动块34一端，用于跟随移动块34进行位置移动，并对发动机盖进行水平方向的夹紧固定。

在本实施例中，所述滑槽31位于支撑板2上，滑槽31设有两个并对称分布在支撑板2上；所述支撑板2底侧中部固定安装有第一驱动件32，第一驱动件32在本实施例中为双轴电机，所述第一驱动件32输出端与旋转杆33一端固定连接，旋转杆33另一端与支架1之间安装有滚动轴承，所述旋转杆33外侧设有移动块34，旋转杆33在本实施例中为螺纹杆，移动块34靠近旋转杆33一端中部设有螺孔，旋转杆33外侧与螺孔螺纹连接，当旋转杆33进行旋转时，方便驱动移动块34进行位置移动，所述移动块34还位于滑槽31内侧，方便保持移动块34在移动过程中的稳定；所述移动块34远离旋转杆33一端固定安装有夹紧板35，夹紧板35可跟随移动块34进行位置移动，当第一驱动件32的两个输出端控制旋转杆33进行旋转时，两个夹紧板35在支撑板2表面进行相对运动，方便对发动机盖进行水平方向的位置限位。

在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图3，所述压紧组件5包括：

限位框51，固定安装在打孔机4侧面；

移动筒52，位于所述限位框51内侧，与所述限位框51凹凸连接；

移动杆53，安装在所述移动筒52内侧，可沿着移动筒52内侧进行位置移动；

弹性件54，安装在所述移动筒52和移动杆53之间，用于调节移动杆53在移动筒52内侧的位置；

铰接座55，与所述移动杆53一端连接；

压紧板56，固定安装在所述铰接座55上，用于与所述发动机盖表面进行接触，并对发动机盖进行压紧操作。

在本实施例中，所述限位框51固定安装在打孔机4外壁上，限位框51内侧设有移动筒52，移动筒52内侧设有移动杆53，所述移动杆53与所述移动筒52内侧凹凸连接，移动杆53可沿着移动筒52内侧进行位置移动，所述移动筒52内侧固定安装有弹性件54，弹性件54一端与移动杆53一端固定连接，通过弹性件54可方便调节移动杆53在移动筒52内侧的位置，所述弹性件54在本实施例中为弹簧；所述移动杆53远离弹簧一端安装有铰接座55，铰接座55与移动杆53之间安装有滚动轴承，铰接座55可在移动杆53一端进行转动，所述铰接座55底侧固定安装有压紧板56，方便与发动机盖表面进行接触，并在打孔过程中对发动机盖进行压紧操作。

在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图4，所述位移组件包括：

支撑框61，固定安装在所述支架1上；

滑块62，位于所述支撑框61内侧，可沿着支撑框61内侧进行滑动；

第二驱动件63，安装在所述滑块62一端，输出端与所述打孔机4连接，用于调节打孔机4在竖直方向的位置移动；

齿条64，固定安装在所述支撑框61内壁上；

第三驱动件65，固定安装在所述滑块62另一端；

旋转齿66，与所述第三驱动件65输出端连接，用于跟随第三驱动件65输出端进行旋转，与所述齿条64啮合连接，可在旋转过程中带动滑块62沿着齿条64进行位置移动。

在本实施例中，所述支撑框61固定安装在支架1顶端中部，所述支撑框61内侧设有滑块62，滑块62底端两侧固定安装有滑轮，所述滑块62可在支撑框61内侧进行滑动，所述滑块62底侧中部固定第二驱动件63，第二驱动件63在本实施例中为气缸，气缸可驱动打孔机4进行竖直方向的位置移动；所述滑块62顶端固定安装有第三驱动件65，第三驱动件65在本实施例中为旋转电机，所述第三驱动件65输出端固定安装有旋转齿66，所述支撑框61内侧顶端固定安装有齿条64，所述齿条64的长度与所述支撑框61的长度相同，旋转齿66与所述齿条64啮合连接，当第三驱动件65控制旋转齿66进行旋转时方便带动滑块62沿着支撑框61内侧进行位置移动，进一步的实现打孔机4在水平方向的位置移动，方便对发动机盖进行打孔操作。

在本实用新型的一个实施例中，请参阅图3，所述发动机盖打孔装置还包括：伸缩件7和压力传感器8，压力传感器8安装在移动筒52一端，所述伸缩件7固定安装在限位框51内侧，输出端与所述压力传感器8连接，可调节移动筒52在限位框51内侧的位置；所述伸缩件7在本实施例中伸缩电机，伸缩电机可调节移动筒52在限位框51内侧的位置，通过压力传感器8可实时检测压紧板56对发动机盖的压力，通过伸缩件7可保持压紧板56对发动机盖的压力在打孔过程中始终保持一致，避免压紧板56对发动机盖造成损坏，方便使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种发动机盖打孔装置，包括支架和打孔机构，其特征在于，所述打孔机构包括：

支撑板，固定安装在所述支架内侧，并为水平状；

夹紧组件，安装在所述支撑板上，用于对支撑板上的发动机盖进行水平方向的夹紧；

打孔机，位于所述支撑板一侧，用于对发动机盖进行打孔操作；

压紧组件，安装在所述打孔机两侧，用于在打孔机进行打孔操作时对发动机盖进行竖直方向的压紧限位；

位移组件，与所述打孔机连接，并安装在支架上，用于调节打孔机在竖直和水平方向的位置。

2.根据权利要求1所述的发动机盖打孔装置，其特征在于，所述夹紧组件包括：

滑槽，位于所述支撑板上；

第一驱动件，固定安装在支撑板中部；

旋转杆，与所述第一驱动件输出端连接，可跟随第一驱动件输出端进行旋转；

移动块，位于所述旋转杆外侧，可在旋转杆进行旋转的过程中沿着滑槽进行位置移动；

夹紧板，固定安装在所述移动块一端，用于跟随移动块进行位置移动，并对发动机盖进行水平方向的夹紧固定。

3.根据权利要求2所述的发动机盖打孔装置，其特征在于，所述压紧组件包括：

限位框，固定安装在打孔机侧面；

移动筒，位于所述限位框内侧，与所述限位框凹凸连接；

移动杆，安装在所述移动筒内侧，可沿着移动筒内侧进行位置移动；

弹性件，安装在所述移动筒和移动杆之间，用于调节移动杆在移动筒内侧的位置；

铰接座，与所述移动杆一端连接；

压紧板，固定安装在所述铰接座上，用于与所述发动机盖表面进行接触，并对发动机盖进行压紧操作。

4.根据权利要求1所述的发动机盖打孔装置，其特征在于，所述位移组件包括：

支撑框，固定安装在所述支架上；

滑块，位于所述支撑框内侧，可沿着支撑框内侧进行滑动；

第二驱动件，安装在所述滑块一端，输出端与所述打孔机连接，用于调节打孔机在竖直方向的位置移动；

齿条，固定安装在所述支撑框内壁上；

第三驱动件，固定安装在所述滑块另一端；

旋转齿，与所述第三驱动件输出端连接，用于跟随第三驱动件输出端进行旋转，与所述齿条啮合连接，可在旋转过程中带动滑块沿着齿条进行位置移动。

5.根据权利要求3所述的发动机盖打孔装置，其特征在于，所述发动机盖打孔装置还包括：伸缩件和压力传感器，压力传感器安装在移动筒一端，所述伸缩件固定安装在限位框内侧，输出端与所述压力传感器连接，可调节移动筒在限位框内侧的位置。

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