CN211760005U - 一种车顶线槽盖加工用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶线槽盖加工用固定装置，包括第一装置外壳、第一电机、第二电机、第四装置外壳和齿轮，所述第一装置外壳底端的四角位置处皆安装有支脚，所述第一装置外壳内部底端的两侧皆安装有第二装置外壳，且第二装置外壳内部底端的四角位置处皆安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端皆设置有贯穿第二装置外壳的第一固定杆，且第一固定杆顶端安装有贯穿第一装置外壳顶端的底板，所述第一装置外壳内部底端的中间位置处设置有第二凹槽。该车顶线槽盖加工用固定装置通过电动伸缩杆调整第四装置外壳的位置，同时通过第三电机驱动齿轮去调整卡爪的位置，对材料进行夹持，使得装置可以根据材料的大小去进行调整。

Description

一种车顶线槽盖加工用固定装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种车顶线槽盖加工用固定装置。

背景技术

机械加工是通过机械精确加工去除材料的加工工艺，在对机械进行加工时，需对机械进行固定，以便于对机械进行切割、冲孔等加工，然而目前现有的固定装置大多以人工固定的方式定位，传统的车顶线槽盖加工用固定装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数车顶线槽盖加工用固定装置在使用的过程中无法对线槽盖的大小进行进行调整，同时进行夹持，使得装置在使用时候无法根据材料的大小去调整；

2、目前市场上大多数车顶线槽盖加工用固定装置在使用的过程中无法对装置进行减震，使得装置在使用的过程中因为外部的震动对装置内部的材料起到伤害，使得装置的生产效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车顶线槽盖加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车顶线槽盖加工用固定装置，包括第一装置外壳、第一电机、第二电机、第四装置外壳和齿轮，所述第一装置外壳底端的四角位置处皆安装有支脚，所述第一装置外壳内部底端的两侧皆安装有第二装置外壳，且第二装置外壳内部底端的四角位置处皆安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端皆设置有贯穿第二装置外壳的第一固定杆，且第一固定杆顶端安装有贯穿第一装置外壳顶端的底板，所述第一装置外壳内部底端的中间位置处设置有第二凹槽，所述底板底端的中间位置处安装有第五装置外壳，且第五装置外壳的内部顶端安装有升缩杆，所述升缩杆底端安装有贯穿第五装置外壳并延伸至第二凹槽底端的第二固定杆，所述第五装置外壳两侧底板的底端皆安装有固定块，且固定块底端靠近第一弹簧的一侧皆铰接有第一铰杆，所述第二固定杆顶端的两侧皆铰接有第二铰杆，且第二铰杆远离第二装置外壳一侧第二固定杆顶端皆安装有与固定块相连接的第三弹簧，所述第三弹簧的外侧皆设置有第四弹簧，所述第二凹槽两侧第一装置外壳内部的顶端皆开设有第一凹槽，且第一凹槽两侧的中间位置处横向安装有横杆。

优选的，所述横杆外侧靠近第二装置外壳的一侧皆设置有第二弹簧，且第二弹簧远离第二装置外壳一侧第一凹槽的外侧皆设置有滑杆，所述滑杆皆与第一铰杆与第二铰杆相铰接，所述底板顶端的两侧皆竖直安装有固定板，且固定板顶端的中间位置处皆安装有第二电机。

优选的，所述第二电机输出端通过轴承皆安装有贯穿至底板内部的丝杆，且丝杆两端固定板的一侧皆竖直安装有滑轨，所述丝杆外侧设置有与滑轨滑动连接的螺母滑块，且螺母滑块内部的一侧皆安装有第一电机。

优选的，所述第一电机输出端通过轴承安装有贯穿螺母滑块的第一传动杆，且第一传动杆远离固定板的一侧皆安装有第三装置外壳，所述第三装置外壳内部靠近固定板的一侧皆安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆远离固定板一侧皆安装有贯穿第三装置外壳远离固定板一侧的第四装置外壳。

优选的，所述第四装置外壳远离固定板的一侧皆开设有通孔，所述第四装置外壳内部靠近固定板的一侧皆安装有第三电机，且第三电机输出端皆安装有贯穿至通孔内部的齿轮。

优选的，所述齿轮的顶端与底端皆啮合有贯穿第四装置外壳两端的齿条块，且齿条块远离齿轮的一端皆安装有卡爪，所述卡爪内部远离齿轮的一端皆安装有第五弹簧，且第五弹簧靠近齿轮一侧皆安装有贯穿卡爪的卡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有第四装置外壳、卡爪和第三电机，通过电动伸缩杆调整第四装置外壳的位置，同时通过第三电机驱动齿轮去调整卡爪的位置，对材料进行夹持，使得装置可以根据材料的大小去进行调整；

2、同时装置通过安装有，通过底板受到震动后向下运动挤压第三弹簧，同时通过第一铰杆与第二铰杆挤压滑杆在横杆进行滑动，同时滑杆挤压第二弹簧进行移动，同时通过第一固定杆挤压第二装置外壳内部的第一弹簧进行减震，使得装置在使用的过程中可以提高生产的效率。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型右视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A部放大结构示意图。

图中：1、第一装置外壳；2、第二装置外壳；3、第一弹簧；4、第一固定杆；5、底板；6、固定板；7、丝杆；8、螺母滑块；9、第一电机；10、滑轨；11、第二电机；12、第一传动杆；13、第三装置外壳；14、第四装置外壳；15、卡爪；16、第三电机；17、电动伸缩杆；18、第一铰杆；19、第二铰杆；20、支脚；21、第一凹槽；22、第二弹簧；23、滑杆；24、第二凹槽；25、第三弹簧；26、第二固定杆；27、升缩杆；28、第五装置外壳；29、第四弹簧；30、固定块；31、横杆；32、卡块；33、通孔；34、齿条块；35、齿轮；36、第五弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车顶线槽盖加工用固定装置，包括第一装置外壳1、第一电机9、第二电机11、第四装置外壳14和齿轮35，第一装置外壳1底端的四角位置处皆安装有支脚20，第一装置外壳1内部底端的两侧皆安装有第二装置外壳2，且第二装置外壳2内部底端的四角位置处皆安装有第一弹簧3，第一弹簧3的顶端皆设置有贯穿第二装置外壳2的第一固定杆4，且第一固定杆4顶端安装有贯穿第一装置外壳1顶端的底板5，第一装置外壳1内部底端的中间位置处设置有第二凹槽24，底板5底端的中间位置处安装有第五装置外壳28，且第五装置外壳28的内部顶端安装有升缩杆27，升缩杆27底端安装有贯穿第五装置外壳28并延伸至第二凹槽24底端的第二固定杆26，第五装置外壳28两侧底板5的底端皆安装有固定块30，且固定块30底端靠近第一弹簧3的一侧皆铰接有第一铰杆18，第二固定杆26顶端的两侧皆铰接有第二铰杆19，且第二铰杆19远离第二装置外壳2一侧第二固定杆26顶端皆安装有与固定块30相连接的第三弹簧25，第三弹簧25的外侧皆设置有第四弹簧29，第二凹槽24两侧第一装置外壳1内部的顶端皆开设有第一凹槽21，且第一凹槽21两侧的中间位置处横向安装有横杆31；

横杆31外侧靠近第二装置外壳2的一侧皆设置有第二弹簧22，且第二弹簧22远离第二装置外壳2一侧第一凹槽21的外侧皆设置有滑杆23，滑杆23皆与第一铰杆18与第二铰杆19相铰接，底板5顶端的两侧皆竖直安装有固定板6，且固定板6顶端的中间位置处皆安装有第二电机11，该第二电机11的型号可以为FY42EM150A，在使用的过程中可以对装置所产生的震动进行移动的消除；

第二电机11输出端通过轴承皆安装有贯穿至底板5内部的丝杆7，且丝杆7两端固定板6的一侧皆竖直安装有滑轨10，丝杆7外侧设置有与滑轨10滑动连接的螺母滑块8，且螺母滑块8内部的一侧皆安装有第一电机9，该第一电机9的型号可以为57CM30，在使用的过程中可以使得装置上所夹持的材料可以进行一定的移动；

第一电机9输出端通过轴承安装有贯穿螺母滑块8的第一传动杆12，且第一传动杆12远离固定板6的一侧皆安装有第三装置外壳13，第三装置外壳13内部靠近固定板6的一侧皆安装有电动伸缩杆17，该电动伸缩杆17的型号可以为LMW4DTF12-200，且电动伸缩杆17远离固定板6一侧皆安装有贯穿第三装置外壳13远离固定板6一侧的第四装置外壳14，使得装置在使用的时候可以根据在使用的过程中材料的大小去调整装置的大小；

第四装置外壳14远离固定板6的一侧皆开设有通孔33，第四装置外壳14内部靠近固定板6的一侧皆安装有第三电机16，该第三电机16的型号可以为42BYGH4818，且第三电机16输出端皆安装有贯穿至通孔33内部的齿轮35，使得装置在使用的过程中可以可以根据装置的的大小去调整装置之间的大小；

齿轮35的顶端与底端皆啮合有贯穿第四装置外壳14两端的齿条块34，且齿条块34远离齿轮35的一端皆安装有卡爪15，卡爪15内部远离齿轮35的一端皆安装有第五弹簧36，且第五弹簧36靠近齿轮35一侧皆安装有贯穿卡爪15的卡块32，在使用的过程中可以据材料的大小去调整装置的合适的大小。

工作原理：在使用该车顶线槽盖加工用固定装置时，通过第二电机11驱动丝杆7进行转动，再通过丝杆7转动的时候带动螺母滑块8进行移动，当螺母滑块8移动到一定的位置后通过电动伸缩杆17推动第四装置外壳14到达一定的位置，同时通过第三电机16驱动齿轮35进行转动，当齿轮35在转动的时候，通过齿轮35驱动与之相啮合的齿条块34进行移动，当齿条块34在移动的时候驱动卡爪15到达一定的位置后，再通过齿轮35转动将卡爪15驱动对材料进行夹紧，同时在使用的过程中，通过第一电机9带动材料进行转动对其进行加工，同时在使用的过程中受到来自外部震动的时候通过底板5向下移动对第二装置外壳2内部的第一弹簧3进行加压，使得装置可以进行减震，再通过第二固定杆26对第五装置外壳28内部的升缩杆27进行加压使得第五装置外壳28吸收来自外部的压力，同时通过固定块30向下移动的时候挤压第三弹簧25，同时通过固定块30向下移动的时候驱动第一铰杆18与第二铰杆19对滑杆23进行挤压，使得滑杆23在横杆31上进行滑动，同时使得滑杆23在滑动的时候挤压第二弹簧22进行挤压进行减震处理，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车顶线槽盖加工用固定装置，包括第一装置外壳(1)、第一电机(9)、第二电机(11)、第四装置外壳(14)和齿轮(35)，其特征在于：所述第一装置外壳(1)底端的四角位置处皆安装有支脚(20)，所述第一装置外壳(1)内部底端的两侧皆安装有第二装置外壳(2)，且第二装置外壳(2)内部底端的四角位置处皆安装有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的顶端皆设置有贯穿第二装置外壳(2)的第一固定杆(4)，且第一固定杆(4)顶端安装有贯穿第一装置外壳(1)顶端的底板(5)，所述第一装置外壳(1)内部底端的中间位置处设置有第二凹槽(24)，所述底板(5)底端的中间位置处安装有第五装置外壳(28)，且第五装置外壳(28)的内部顶端安装有升缩杆(27)，所述升缩杆(27)底端安装有贯穿第五装置外壳(28)并延伸至第二凹槽(24)底端的第二固定杆(26)，所述第五装置外壳(28)两侧底板(5)的底端皆安装有固定块(30)，且固定块(30)底端靠近第一弹簧(3)的一侧皆铰接有第一铰杆(18)，所述第二固定杆(26)顶端的两侧皆铰接有第二铰杆(19)，且第二铰杆(19)远离第二装置外壳(2)一侧第二固定杆(26)顶端皆安装有与固定块(30)相连接的第三弹簧(25)，所述第三弹簧(25)的外侧皆设置有第四弹簧(29)，所述第二凹槽(24)两侧第一装置外壳(1)内部的顶端皆开设有第一凹槽(21)，且第一凹槽(21)两侧的中间位置处横向安装有横杆(31)。

2.根据权利要求1所述的一种车顶线槽盖加工用固定装置，其特征在于：所述横杆(31)外侧靠近第二装置外壳(2)的一侧皆设置有第二弹簧(22)，且第二弹簧(22)远离第二装置外壳(2)一侧第一凹槽(21)的外侧皆设置有滑杆(23)，所述滑杆(23)皆与第一铰杆(18)与第二铰杆(19)相铰接，所述底板(5)顶端的两侧皆竖直安装有固定板(6)，且固定板(6)顶端的中间位置处皆安装有第二电机(11)。

3.根据权利要求2所述的一种车顶线槽盖加工用固定装置，其特征在于：所述第二电机(11)输出端通过轴承皆安装有贯穿至底板(5)内部的丝杆(7)，且丝杆(7)两端固定板(6)的一侧皆竖直安装有滑轨(10)，所述丝杆(7)外侧设置有与滑轨(10)滑动连接的螺母滑块(8)，且螺母滑块(8)内部的一侧皆安装有第一电机(9)。

4.根据权利要求3所述的一种车顶线槽盖加工用固定装置，其特征在于：所述第一电机(9)输出端通过轴承安装有贯穿螺母滑块(8)的第一传动杆(12)，且第一传动杆(12)远离固定板(6)的一侧皆安装有第三装置外壳(13)，所述第三装置外壳(13)内部靠近固定板(6)的一侧皆安装有电动伸缩杆(17)，且电动伸缩杆(17)远离固定板(6)一侧皆安装有贯穿第三装置外壳(13)远离固定板(6)一侧的第四装置外壳(14)。

5.根据权利要求4所述的一种车顶线槽盖加工用固定装置，其特征在于：所述第四装置外壳(14)远离固定板(6)的一侧皆开设有通孔(33)，所述第四装置外壳(14)内部靠近固定板(6)的一侧皆安装有第三电机(16)，且第三电机(16)输出端皆安装有贯穿至通孔(33)内部的齿轮(35)。

6.根据权利要求5所述的一种车顶线槽盖加工用固定装置，其特征在于：所述齿轮(35)的顶端与底端皆啮合有贯穿第四装置外壳(14)两端的齿条块(34)，且齿条块(34)远离齿轮(35)的一端皆安装有卡爪(15)，所述卡爪(15)内部远离齿轮(35)的一端皆安装有第五弹簧(36)，且第五弹簧(36)靠近齿轮(35)一侧皆安装有贯穿卡爪(15)的卡块(32)。

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