CN216979244U - 马达用通电检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种马达用通电检测机构，包括治具回流装置和通电装置，该治具回流装置包括具有第一、二回流区的回流座、第一横推组件、第一升降组件、第二横推组件和第二升降组件，该第一横推组件之输出端朝向于第一回流区进料端，该第二横推组件之输出端朝向于第二回流区入口，该第一升降组件和第二升降组件分设于回流座两侧，并第一升降组件位于第二横推组件侧旁，第二升降组件位于第一横推组件侧旁；该通电装置包括有通电支架和电极组件。因此，通过采用回流座结合多个升降组件、横推组件以及通电装置实现同时对多个马达进行通电测试，提高了检测效率；同时，治具可上下循环利用，形成闭环回流模式，提高了治具利用率。

Description

马达用通电检测机构

技术领域

本实用新型涉及马达检测领域技术，尤其是指一种马达用通电检测机构。

背景技术

马达又被称为电动机，是一种将电能转换为机械能的设备。马达主要有机壳、电枢和胶盖组成。马达的组装步骤包括机壳、电枢和胶盖分别送料，然后进行组装，对组装后的成品进行各项检测。现行的马达通电检测需要多个输送机构输送治具，治具多数不能循环利用，整体机构结构复杂，占用空间大；为解决这一问题，业界出现了可循环利用的治具输送线，但其结构仍然较复杂，且无法做到整体紧凑，占用空间大，操作不便，效率低下。因此，应对现有的马达检测机构进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种马达用通电检测机构，其通过采用回流座结合多个升降组件、横推组件以及通电装置实现同时对多个马达进行通电测试，提高了检测效率；同时，治具可上下循环利用，形成闭环回流模式，提高了治具利用率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种马达用通电检测机构，其包括有治具回流装置和通电装置，该治具回流装置包括具有上下间隔设置第一回流区和第二回流区的回流座、用于将第一回流区中治具由第一回流区进料端向出料端推移的第一横推组件、用于将第一回流区出料端处治具下降至第二回流区入口处的第一升降组件、用于将第二回流区入口处治具推至第二回流区出口处的第二横推组件和用于将第二回流区出口处治具向上顶升至第一回流区进料端的第二升降组件，该第一横推组件之输出端朝向于第一回流区进料端，该第二横推组件之输出端朝向于第二回流区入口，该第一升降组件和第二升降组件分设于回流座两侧，并第一升降组件位于第二横推组件侧旁，第二升降组件位于第一横推组件侧旁；该通电装置包括有通电支架和电极组件，该通电支架位于回流座外侧，该电极组件安装于通电支架上，并朝向于上述第一回流区。

作为一种优选方案：所述第一升降组件之输出端上设置有可将位于第二回流区入口处治具推至第二回流区中部的第三横推组件，该第三横推组件包括有气缸和安装于气缸轴端的推板。

作为一种优选方案：所述第一回流区两侧分别设置有用于对第一回流区中治具进行位置矫正以便治具上所承载的马达与电极组件准确对应的矫正组件。

作为一种优选方案：所述矫正组件包括有抵接头和驱动抵接头伸入第一回流区抵紧于治具端部的抵紧气缸，该抵接头安装于抵紧气缸轴端。

作为一种优选方案：所述第一横推组件包括有第一横推支架、水平安装于第一横推支架上端的气缸以及安装于该气缸轴端的推板，该推板朝向于第一回流区之进料端；上述第二横推组件包括有第二横推支架、两水平间隔安装于第二横推支架上的两气缸和安装于该两气缸轴端的推块，该推块朝向于第二回流区之入口。

作为一种优选方案：所述第一升降组件包括有气缸和安装于气缸轴端的升降板，上述第三横推组件安装于该升降板上。

作为一种优选方案：所述通电支架横跨于回流座上方，上述电极组件包括有竖向驱动气缸和电极，该竖向驱动气缸竖向安装于通电支架上端，该电极安装于竖向驱动气缸轴端，并朝向于上述第一回流区。

作为一种优选方案：所述竖向驱动气缸轴端连接有一升降块，于该升降块上并排设置有多个电极；于上述治具上设置有多个用于放置待检测马达的放置槽，该多个放置槽与多个电极一一对应。

作为一种优选方案：所述通电支架上可竖向滑动式设置有两导向杆，上述升降块两端与两导向杆下端相连，上述竖向驱动气缸轴端与升降块中部相连。

作为一种优选方案：所述回流座呈方形，其内部中空，于回流座顶部形成上述第一回流区，于回流座内部底壁上形成上述第二回流区。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过采用回流座结合多个升降组件、横推组件以及通电装置实现同时对多个马达进行通电测试，提高了检测效率；同时，治具可上下循环利用，形成闭环回流模式，提高了治具利用率，减少了治具搬运所用机构，整体结构紧凑，减少了整体占用空间。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型之通电检测机构立体示意图；

图2为本实用新型之通电检测机构另一视角立体示意图。

附图标识说明：

10、通电检测机构；11、治具回流装置；111、回流座；112、第一回流区；1121、进料端；1122、出料端；113、第二回流区；1131、入口；1132、出口；114、第一横推组件；1141、第一横推支架；1142、气缸；1143、推板；115、第一升降组件；1151、气缸；1152、升降板；116、第二横推组件；1161、第二横推支架；1162、气缸；1163、推块；117、第二升降组件；118、第三横推组件；1181、气缸；1182、推板；119、矫正组件；1191、抵接头；1192、抵紧气缸；12、通电装置；121、通电支架；1211、导向杆；122、电极组件；1221、竖向驱动气缸；1222、电极；1223、升降块；13、电流电压测试仪；14、治具；141、放置槽。

具体实施方式

本实用新型如图1和图2所示，一种马达用通电检测机构10，包括有治具回流装置11和通电装置12，其中：

该治具回流装置11包括具有上下间隔设置第一回流区112和第二回流区113的回流座111、用于将第一回流区112中治具14由第一回流区112进料端1121(待检测马达进料位置)向出料端1122(检测完的马达出料位置)推移的第一横推组件114、用于将第一回流区112出料端1122处治具114下降至第二回流区113入口1131处(治具进入第二回流区的位置)的第一升降组件115、用于将第二回流区113入口1131处治具推至第二回流区113出口1132处(治具离开第二回流区的位置)的第二横推组件116和用于将第二回流区113出口1132处治具向上顶升至第一回流区112进料端1121的第二升降组件117。

该回流座111呈方形，其内部中空，于回流座111顶部形成上述第一回流区112，于回流座111内部底壁上形成上述第二回流区113。

该第一横推组件114之输出端朝向于第一回流区112进料端1121，该第二横推组件116之输出端朝向于第二回流区113入口1131，该第一升降组件115和第二升降组件117分设于回流座111两侧，并第一升降组件115位于第二横推组件116侧旁，第二升降组件117位于第一横推组件114侧旁；该通电装置12包括有通电支架121和电极组件122，该通电支架121位于回流座111外侧，该电极组件122安装于通电支架121上，并朝向于上述第一回流区112。该第一升降组件115之输出端上设置有可将位于第二回流区113入口1131处治具114推至第二回流区113中部的第三横推组件118，该第三横推组件118包括有气缸1181和安装于气缸1181轴端的推板1182。

该第一回流区112两侧分别设置有用于对第一回流区112中治具114进行位置矫正以便治具114上所承载的马达与电极组件准确对应的矫正组件119。该矫正组件119包括有抵接头1191和驱动抵接头1191伸入第一回流区112抵紧于治具114端部的抵紧气缸1192，该抵接头1191安装于抵紧气缸1192轴端。

该第一横推组件114包括有第一横推支架1141、水平安装于第一横推支架1141上端的气缸1142以及安装于该气缸1142轴端的推板1143，该推板1143朝向于第一回流区112之进料端1121；上述第二横推组件116包括有第二横推支架1161、两水平间隔安装于第二横推支架1161上的两气缸1162和分别安装于该两气缸1162轴端的推块1163，该推块1163朝向于第二回流区113之入口1131。

该第一升降组件115包括有气缸1151和安装于气缸1151轴端的升降板1152，上述第三横推组件118安装于该升降板1152上。该第二升降组件117与第一升降组件115相同，并且同步升降。

该通电支架121横跨于回流座111上方，上述电极组件122包括有竖向驱动气缸1221和电极1222，该竖向驱动气缸1221竖向安装于通电支架121上端，该电极1222安装于竖向驱动气缸1221轴端，并朝向于上述第一回流区112。并且，该通电检测机构10还包括有电流电压测试仪13(图中未示)，该电流电压测试仪13与上述电极1222相连，用于实时监测马达正反转各五秒的过程中电流电压情况，以判断马达通电检测是否合格。于该竖向驱动气缸1221轴端连接有一升降块1223，于该升降块1223上并排设置有多个电极1222；于上述治具14上设置有多个用于放置待检测马达的放置槽141，该多个放置槽141与多个电极1222一一对应。于该通电支架121上可竖向滑动式设置有两导向杆1211，上述升降块1223两端与两导向杆1211下端相连，上述竖向驱动气缸1221轴端与升降块1223中部相连。

该通电检测机构的工作原理如下：初始状态下，第一回流区中并排放置有多个治具(船板)，每个治具上并排放置有多个马达；通电装置先对第一回流区中部的治具上马达进行同步检测(电极下降与马达电性连接之前，位于回流座两侧的矫正组件之抵接头将同步抵向治具端部，使治具处于第一回流区正中位置，以防止治具偏移导致的电极无法连接现象发生)，检测完毕后，第一横推组件将多个治具向出料端推移，第二个治具将处于电极下方，通电装置对该治具上马达进行检测；同时，承载已检测完马达的治具到达出料端，将该治具上的马达转移出料，第一升降组件将该出料后的空治具下降至第二回流区入口处，第三横推组件先将该空治具推至第二回流区中部(将空治具推至中部的目的是检测节拍的需要，第二回流区中部必须有一个空治具作为备用，以使整个上料、检测和下料流程顺利进行)，然后第一升降组件之升降板向上复位与第一回流区出料端平齐；第二横推组件将空治具继续向前推至第二回流区出口处，此时第二升降组件将该空治具向上顶升至与第一回流区进料端平齐(在第一升降组件之升降板下降的同时，第二升降组件之升降板与之同步下降)，完成空治具的下降、平移和上升动作，实现治具的循环利用。

本实用新型的设计重点在于，通过采用回流座结合多个升降组件、横推组件以及通电装置实现同时对多个马达进行通电测试，提高了检测效率；同时，治具可上下循环利用，形成闭环回流模式，提高了治具利用率，减少了治具搬运所用机构，整体结构紧凑，减少了整体占用空间。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种马达用通电检测机构，其特征在于：包括有治具回流装置和通电装置，该治具回流装置包括具有上下间隔设置第一回流区和第二回流区的回流座、用于将第一回流区中治具由第一回流区进料端向出料端推移的第一横推组件、用于将第一回流区出料端处治具下降至第二回流区入口处的第一升降组件、用于将第二回流区入口处治具推至第二回流区出口处的第二横推组件和用于将第二回流区出口处治具向上顶升至第一回流区进料端的第二升降组件，该第一横推组件之输出端朝向于第一回流区进料端，该第二横推组件之输出端朝向于第二回流区入口，该第一升降组件和第二升降组件分设于回流座两侧，并第一升降组件位于第二横推组件侧旁，第二升降组件位于第一横推组件侧旁；该通电装置包括有通电支架和电极组件，该通电支架位于回流座外侧，该电极组件安装于通电支架上，并朝向于上述第一回流区。

2.根据权利要求1所述的马达用通电检测机构，其特征在于：所述第一升降组件之输出端上设置有可将位于第二回流区入口处治具推至第二回流区中部的第三横推组件，该第三横推组件包括有气缸和安装于气缸轴端的推板。

3.根据权利要求1所述的马达用通电检测机构，其特征在于：所述第一回流区两侧分别设置有用于对第一回流区中治具进行位置矫正以便治具上所承载的马达与电极组件准确对应的矫正组件。

4.根据权利要求3所述的马达用通电检测机构，其特征在于：所述矫正组件包括有抵接头和驱动抵接头伸入第一回流区抵紧于治具端部的抵紧气缸，该抵接头安装于抵紧气缸轴端。

5.根据权利要求1所述的马达用通电检测机构，其特征在于：所述第一横推组件包括有第一横推支架、水平安装于第一横推支架上端的气缸以及安装于该气缸轴端的推板，该推板朝向于第一回流区之进料端；上述第二横推组件包括有第二横推支架、两水平间隔安装于第二横推支架上的两气缸和安装于该两气缸轴端的推块，该推块朝向于第二回流区之入口。

6.根据权利要求2所述的马达用通电检测机构，其特征在于：所述第一升降组件包括有气缸和安装于气缸轴端的升降板，上述第三横推组件安装于该升降板上。

7.根据权利要求1所述的马达用通电检测机构，其特征在于：所述通电支架横跨于回流座上方，上述电极组件包括有竖向驱动气缸和电极，该竖向驱动气缸竖向安装于通电支架上端，该电极安装于竖向驱动气缸轴端，并朝向于上述第一回流区。

8.根据权利要求7所述的马达用通电检测机构，其特征在于：所述竖向驱动气缸轴端连接有一升降块，于该升降块上并排设置有多个电极；于上述治具上设置有多个用于放置待检测马达的放置槽，该多个放置槽与多个电极一一对应。

9.根据权利要求8所述的马达用通电检测机构，其特征在于：所述通电支架上可竖向滑动式设置有两导向杆，上述升降块两端与两导向杆下端相连，上述竖向驱动气缸轴端与升降块中部相连。

10.根据权利要求1所述的马达用通电检测机构，其特征在于：所述回流座呈方形，其内部中空，于回流座顶部形成上述第一回流区，于回流座内部底壁上形成上述第二回流区。

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