CN216973227U - 护栏抢修施工平台及护栏抢修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种护栏抢修施工平台及护栏抢修车，属于护栏抢修设备技术领域。本实用新型的护栏抢修施工平台，其工作臂包括推进梁和安装座，安装座上设有打拔桩总成和钻孔总成，打拔桩总成和钻孔总成并列设置，且打拔桩总成和钻孔总成沿着推进梁的宽度方向排布；其转动顶升总成设置在车体上，转动顶升总成设置有若干个驱动件，工作臂至少设置有两个铰接点，各铰接点与转动顶升总成内不同的驱动件传动连接；因此，在拔完桩后需要钻孔时，或者钻完孔后需要打桩时，可以利用转动顶升总成带动工作臂相对于车体转动，即可完成打拔桩总成或钻孔总成与待施工位置的对正，不需调整工作臂相对于车体距离，提高了施工效率。

Description

护栏抢修施工平台及护栏抢修车

技术领域

本实用新型涉及护栏抢修设备技术领域，更具体地说，涉及一种护栏抢修施工平台及护栏抢修车。

背景技术

随着交通运输的快速发展，交通事故的总量也日益增加，其中，部分交通事故会造成道路两侧护栏板和护栏桩柱的损毁，道路养护部门有责任在规定时间内完成损毁护栏桩柱和护栏板的维修和更换作业。

在现有技术中，护栏抢修通常具备打拔桩和钻孔等功能。例如，申请号为2019207927613 的中国专利文件公开的一种折臂护栏抢修车，折臂护栏抢修车包括底盘、副车架总成、双向滑移基座、折叠臂装置、导轨总成；所述副车架总成固定设置在底盘上；所述双向滑移基座固定设置在副车架总成上；所述折叠臂装置设置在双向滑移基座上，并且能够在双向滑移基座上滑动。

又例如，申请号为2019213135768的中国专利文件公开的一种护栏抢修装置及护栏抢修车，护栏抢修装置，包括用于转动安装在护栏抢修车上的导轨、安装在导轨上与导轨构成移动副的连接板、安装在导轨上用于驱动连接板沿导轨的长度方向移动的移动驱动装置、冲击锤、钻孔机和拔桩机构，冲击锤、钻孔机和拔桩机构均安装在连接板上，并随连接板的移动而移动，冲击锤用于在地面上打桩，钻孔机用于在地面上钻孔，拔桩机用于从地面上拔桩。

然而，上述申请案中，冲击锤、钻孔机和拔桩机构沿着车体的高度方向设置，使得工作臂立起后，冲击锤、钻孔机和拔桩机构与车体之间的距离不同，这样在完成拔桩施工后，若需要钻孔施工，则需要通过调整工作臂相对于车体的距离，使得钻孔机对正于施工位置，然后才能进行钻孔加工；钻孔加工完成后，又需要调整工作臂相对于车体的距离，使得冲击锤对正于施工位置，然后才能进行打桩加工，整个施工过程较为麻烦。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中利用设置在同一工作臂上的冲击锤、钻孔机、拔桩机构等机构进行施工时效率较低的不足，提供一种护栏抢修施工平台及护栏抢修车，旨在提高护栏抢修车的施工效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种护栏抢修施工平台，包括，

工作臂，所述工作臂包括推进梁，以及可滑动地设置在所述推进梁上的安装座，所述安装座上设有打拔桩总成和钻孔总成，所述打拔桩总成和钻孔总成并列设置，且所述打拔桩总成和钻孔总成沿着所述推进梁的宽度方向排布；

转动顶升总成，所述转动顶升总成可转动地设置在车体上，所述转动顶升总成设置有若干个驱动件，所述工作臂至少设置有两个铰接点，各所述铰接点与所述转动顶升总成内不同的驱动件传动连接。

进一步的，所述安装座包括座体，以及设于所述座体一侧的侧板，所述打拔桩总成安装在所述座体上，所述钻孔总成设置在所述侧板上。

进一步的，在所述推进梁的上侧面上，所述打拔桩总成的轴线的投影，与所述推进梁的轴线的投影重合。

进一步的，在所述推进梁的上侧面上，所述打拔桩总成的轴线的投影，与所述钻孔总成的轴线的投影平行设置。

进一步的，在所述推进梁的宽度方向上，所述打拔桩总成的轴线，与所述钻孔总成的轴线齐平。

进一步的，所述钻孔总成安装在所述侧板突出于所述推进梁的部分上，以使所述钻孔总成完全突出于所述推进梁设置。

进一步的，所述转动顶升总成包括平台底座，以及可滑动地连接在所述平台底座上的滑动梁；所述工作臂可转动地连接在所述滑动梁上。

进一步的，所述推进梁上连接有铰接架，所述铰接架上设有第一铰接点和第二铰接点，所述铰接架在所述第一铰接点所在的位置处与所述滑动梁铰接，所述铰接架在所述第二铰接点所在的位置处与所述滑动梁上的顶升驱动件铰接。

进一步的，所述滑动梁上设置有支撑架，所述支撑架上设有凹部，所述凹部用于支撑所述推进梁的一端。

进一步的，所述顶升驱动件铰接在所述支撑架上，所述顶升驱动件的运动端在所述第二铰接点所在的位置处与所述铰接架铰接。

进一步的，所述平台底座上铰接有平移驱动件，所述平移驱动件的运动端与所述滑动梁的前端连接。

进一步的，所述滑动梁的前端设置有铰接支座，所述铰接支座位于所述滑动梁的下侧面，所述平移驱动件的运动端与所述铰接支座铰接。

进一步的，所述平台底座的下侧面设置有转动座，所述车体上设置有转动驱动件，所述转动驱动件与所述转动座传动连接。

本实用新型的一种护栏抢修车，包括车体、护栏抢修施工平台和空气压缩机，所述护栏抢修施工平台设置在所述车体上靠近其尾部的一侧，所述空气压缩机设置在所述车体上靠近其头部的一侧，所述护栏抢修施工平台为上述的护栏抢修施工平台。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的护栏抢修施工平台，其工作臂包括推进梁，以及可滑动地设置在推进梁上的安装座，安装座上设有打拔桩总成和钻孔总成，打拔桩总成和钻孔总成并列设置，且打拔桩总成和钻孔总成沿着推进梁的宽度方向排布；其转动顶升总成可转动地设置在车体上，转动顶升总成设置有若干个驱动件，工作臂至少设置有两个铰接点，各铰接点与转动顶升总成内不同的驱动件传动连接；因而，本实用新型的护栏抢修施工平台，其在拔完桩后需要钻孔时，或者钻完孔后需要打桩时，可以利用转动顶升总成带动工作臂相对于车体转动，即可完成打拔桩总成或钻孔总成与待施工位置的对正，不需调整工作臂相对于车体距离，提高了施工效率。

(2)本实用新型的护栏抢修车，其包括车体、护栏抢修施工平台和空气压缩机，护栏抢修施工平台设置在车体上靠近其尾部的一侧，空气压缩机设置在车体上靠近其头部的一侧，护栏抢修施工平台为上述的护栏抢修施工平台；该空气压缩机用于向打拔桩总成或钻孔总成提供动力，同时，护栏抢修施工平台靠近车体的尾部，在车体不动情况下，也能通过相对于车体转动的方式，对车体不同的施工位置进行施工，较为方便。

附图说明

图1为本实用新型的护栏抢修车结构示意图；

图2为本实用新型的护栏抢修施工平台结构示意图；

图3为本实用新型中安装座的结构示意图；

图4为本实用新型中工作臂的结构示意图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实施方式提供了一种护栏抢修施工平台。参照图1和图2，本实施方式的护栏抢修施工平台包括工作臂100和转动顶升总成200。其中，工作臂100上设置有打拔桩总成120和钻孔总成130，打拔桩总成120用于打桩和拔桩施工，钻孔总成130用于钻孔施工；转动顶升总成200用于驱动工作臂100相对于车体400的移动、转动和翻转，使得工作臂100能够对正于施工位置。

具体的，参照图3和图4，工作臂100可以包括推进梁110和安装座121。参照图3，安装座121可以安装在推进梁110上，打拔桩总成120和钻孔总成130可以设置在安装座121上。安装座121能够相对于推进梁110滑动，从而带动钻孔总成130和打拔桩总成120沿着推进梁110滑动，完成打拔钻施工。此外，在本实施方式中，打拔桩总成120和钻孔总成130 可以并列设置，且打拔桩总成120和钻孔总成130可以沿着推进梁110的宽度方向排布，该宽度方向指的是车体400的宽度方向，即打拔桩总成120和钻孔总成130可以同时位于推进梁110的上方，且钻孔总成130在车体400的宽度方向上，位于打拔桩总成120的一侧。

转动顶升总成200可以设置在车体400上，且转动顶升总成200与车体400直接可以可转动地连接，从而实现工作臂100相对于车体400的转动。转动顶升总成200可以包括若干个驱动件，工作臂100上至少设置有两个铰接点，各铰接点与转动顶升总成200中的不同驱动件传动连接，并根据不同驱动件的配合，实现工作臂100相对于车体400的移动和翻转。

作为具体的实施例，参照图3，安装座121可以包括座体和侧板122。其中，侧板122可以设置在座体的一侧，打拔桩总成120可以安装在座体上，钻孔总成130可以设置在侧板122 上。

具体的，在推进梁110的上侧面上，打拔桩总成120的轴线的投影，可以与推进梁110 的轴线的投影重合。更具体的，在推进梁110的上侧面上，打拔桩总成120的轴线的投影，可以与钻孔总成130的轴线的投影平行设置。因而，打拔桩总成120的轴线的方向可以大致与安装座121沿着推进梁110移动的方向相同，使得打拔桩总成120受到的反作用力方向与推进梁110的轴线方向大致相同，提高了打拔桩总成120在打桩/拔桩过程中的稳定性，从而提高了打拔桩总成120的使用寿命。

作为本实施例的进一步优化，在推进梁110的宽度方向上，打拔桩总成120的轴线，可以与钻孔总成130的轴线齐平。因而，钻孔总成130的轴线的方向可以大致与安装座121沿着推进梁110移动的方向相同，使得钻孔总成130受到的反作用力方向与推进梁110的轴线方向大致相同，提高了钻孔总成130在钻孔过程中的稳定性。

此外，由于打拔桩总成120的打拔桩驱动件123通常为液压锤，或者气动锤，其在施工过程中受到的反作用力更大，因而本实施例将打拔桩总成120安装在座体上，将钻孔总成130 设置在侧板122上，更利于提高打拔桩总成120和钻孔总成130在施工过程中的稳定性。

作为本实施例的进一步优化，钻孔总成130安装在侧板122突出于推进梁110的部分上，以使钻孔总成130完全突出于推进梁110设置，从而进一步提高打拔桩总成120和钻孔总成 130在施工过程中的稳定性。

作为转动顶升总成200的一个具体实施例，转动顶升总成200包括平台底座210和滑动梁220，滑动梁220可滑动地连接在平台底座210上；工作臂100可转动地连接在滑动梁220 上。其中，当滑动梁220相对于平台底座210滑动时，可以带动工作臂100相对于平台底座 210滑动，进而调整工作臂100相对于车体400的具体；当工作臂100相对于滑动梁220转动时，工作臂100可以相对于滑动梁220立起，使得工作臂100相对于施工地面竖直设置，方便于工作臂100上的打拔桩总成120和钻孔总成130的施工。

更具体的，推进梁110上连接有铰接架140，铰接架140上设有第一铰接点141和第二铰接点142，铰接架140在第一铰接点141所在的位置处与滑动梁220铰接，铰接架140在第二铰接点142所在的位置处与滑动梁220上的顶升驱动件240铰接。顶升驱动件240可以是油缸，或者是液压缸，当顶升驱动件240的运动端相对于顶升驱动件240伸长时，顶升驱动件240的运动端通过第二铰接点142，带动工作臂100相对于第一铰接点141转动，以将工作臂100相对于施工地面立起。

此外，滑动梁220上可以设置有支撑架260，支撑架260上可以设有凹部，当顶升驱动件240的运动端相对于顶升驱动件240收缩时以使工作臂100斜倒时，凹部可以用于支撑推进梁110的一端。

作为本实施例进一步的优化，顶升驱动件240可以铰接在支撑架260上，顶升驱动件240 的运动端可以在第二铰接点142所在的位置处与铰接架140铰接。

此外，平台底座210上铰接有平移驱动件230，平移驱动件230的运动端与滑动梁220 的前端连接，平移驱动件230可以是油缸，或者是气缸。更具体的，滑动梁220的前端可以设置有铰接支座231，铰接支座231可以位于滑动梁220的下侧面，平移驱动件230的运动端可以与铰接支座231铰接。

在本实施例中，平台底座210的下侧面设置有转动座250，车体400上设置有转动驱动件，转动驱动件与转动座250传动连接。转动驱动件可以设置在车体400的车上侧401，转动驱动件可以是步进电机，也可以是伺服电机，转动驱动件与转动座250之间可以是齿轮传动，也可以是带传动，或者是链传动。转动驱动件驱动转动座250相对于车体400转动时，安装座121上的工作臂100也会相对于车体400转动。

在本实施方式中，参照图1，推进梁110上还可以设置有钻杆支架131。该钻杆支架131 上设置有扶持孔，扶持孔的位置可以与钻孔总成130上设置的钻杆位置相对应，从而在钻孔的过程中，提高钻杆的稳定性，从而提高所钻孔的精确性。

本实施方式还提供了一种护栏抢修车。参照图1，本实施方式的护栏抢修车，其包括车体400、护栏抢修施工平台和空气压缩机300，护栏抢修施工平台设置在车体400上靠近其尾部的一侧，空气压缩机300设置在车体400上靠近其头部的一侧，护栏抢修施工平台为上述的护栏抢修施工平台；该空气压缩机300用于向打拔桩总成120或钻孔总成130提供动力，同时，护栏抢修施工平台靠近车体400的尾部，在车体400不动情况下，也能通过相对于车体400转动的方式，对车体400不同的施工位置进行施工，较为方便。

此外，车体400上可以设置有若干个支撑腿410，该支撑腿410可在施工过程中伸出，并支撑在地面上，从而提高车体400整体的稳定性，提高打拔钻施工稳定性。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (14)

1.一种护栏抢修施工平台，其特征在于：包括，

工作臂，所述工作臂包括推进梁，以及可滑动地设置在所述推进梁上的安装座，所述安装座上设有打拔桩总成和钻孔总成，所述打拔桩总成和钻孔总成并列设置，且所述打拔桩总成和钻孔总成沿着所述推进梁的宽度方向排布；

转动顶升总成，所述转动顶升总成可转动地设置在车体上，所述转动顶升总成设置有若干个驱动件，所述工作臂至少设置有两个铰接点，各所述铰接点与所述转动顶升总成内不同的驱动件传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：所述安装座包括座体，以及设于所述座体一侧的侧板，所述打拔桩总成安装在所述座体上，所述钻孔总成设置在所述侧板上。

3.根据权利要求2所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：在所述推进梁的上侧面上，所述打拔桩总成的轴线的投影，与所述推进梁的轴线的投影重合。

4.根据权利要求2所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：在所述推进梁的上侧面上，所述打拔桩总成的轴线的投影，与所述钻孔总成的轴线的投影平行设置。

5.根据权利要求4所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：在所述推进梁的宽度方向上，所述打拔桩总成的轴线，与所述钻孔总成的轴线齐平。

6.根据权利要求2～5中任一项所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：所述钻孔总成安装在所述侧板突出于所述推进梁的部分上，以使所述钻孔总成完全突出于所述推进梁设置。

7.根据权利要求1所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：所述转动顶升总成包括平台底座，以及可滑动地连接在所述平台底座上的滑动梁；所述工作臂可转动地连接在所述滑动梁上。

8.根据权利要求7所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：所述推进梁上连接有铰接架，所述铰接架上设有第一铰接点和第二铰接点，所述铰接架在所述第一铰接点所在的位置处与所述滑动梁铰接，所述铰接架在所述第二铰接点所在的位置处与所述滑动梁上的顶升驱动件铰接。

9.根据权利要求8所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：所述滑动梁上设置有支撑架，所述支撑架上设有凹部，所述凹部用于支撑所述推进梁的一端。

10.根据权利要求9所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：所述顶升驱动件铰接在所述支撑架上，所述顶升驱动件的运动端在所述第二铰接点所在的位置处与所述铰接架铰接。

11.根据权利要求7所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：所述平台底座上铰接有平移驱动件，所述平移驱动件的运动端与所述滑动梁的前端连接。

12.根据权利要求11所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：所述滑动梁的前端设置有铰接支座，所述铰接支座位于所述滑动梁的下侧面，所述平移驱动件的运动端与所述铰接支座铰接。

13.根据权利要求7所述的一种护栏抢修施工平台，其特征在于：所述平台底座的下侧面设置有转动座，所述车体上设置有转动驱动件，所述转动驱动件与所述转动座传动连接。

14.一种护栏抢修车，其特征在于：包括车体、护栏抢修施工平台和空气压缩机，所述护栏抢修施工平台设置在所述车体上靠近其尾部的一侧，所述空气压缩机设置在所述车体上靠近其头部的一侧，所述护栏抢修施工平台为权利要求1～13中任一项所述的护栏抢修施工平台。

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