CN216968264U - 一种道路混凝土护栏打孔模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具，由L形支板、气钻支撑架和气钻组成，L形支板由分别贴合在混凝土护栏上端面和内侧面上的水平板和竖向板构成，水平板的上表面上固定有内螺纹筒，内螺纹筒中经螺纹连接有螺杆，螺杆的上端固定有用于贴合在金属横梁下表面上的弧形板；竖向板上均匀设置有多个导向筒，气钻支撑架用于将气钻支撑在L形支板上。本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具，L形支板在原有混凝土护栏的稳固固定，保证了实际钻孔位置与预设位置的一致；通过导向筒对气钻钻杆的导向作用，可在混凝土护栏上钻出与预设位置一致的钻孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种打孔模具，更具体的说，尤其涉及一种道路混凝土护栏打孔模具。
背景技术
为了满足不断增长的交通量需求，提高路面行车舒适性，对高速公路进行技术处理后加铺一定厚度的沥青面层，路面高程随之提高，原有的护栏相应变矮，护栏高度不能满足要求，大大降低了安全防护功能。原护栏高度大多数距离路面只有50-70cm左右，由《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）可见，混凝土护栏从路面到护栏顶部的高度为70-130cm（金属护栏为60-110cm），显然原护栏或经大中修养护提高路面层高度后的路段混凝土护栏的安全防护作用明显降低。为加快推广绿色、环保、低碳的建设方式，以提高公路服役能力和服务品质，建设使人民满意公路，若拆除重建则耗材费时，为了节约投资和环境的可持续发展，原护栏的加高再利用提上日程。因此，改变传统施工思路，需研发一种同组孔同时施工混凝土护栏打孔模具。
发明内容
本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种道路混凝土护栏打孔模具。
本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具，道路混凝土护栏由混凝土护栏和金属横梁组成，混凝土护栏设置于道路两侧，金属横梁位于混凝土护栏的上方，金属横梁经间隔设置的固定竖梁固定于混凝土护栏上；其特征在于：打孔模具由L形支板、气钻支撑架和气钻组成，L形支板由分别贴合在混凝土护栏上端面和内侧面上的水平板和竖向板构成，水平板的上表面上固定有内螺纹筒，内螺纹筒中经螺纹连接有螺杆，螺杆的上端固定有用于贴合在金属横梁下表面上的弧形板；竖向板上均匀设置有多个导向筒，气钻支撑架用于将气钻支撑在L形支板上，气钻的钻杆穿入外套筒中以实现对混凝土护栏的钻孔。
本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具，所述气钻支撑架由水平承载板、外套筒、驱动杆以及两条弹簧组成，外套筒固定在水平承载板的前端，外套筒用于套在导向筒的外围，气钻放置在水平承载板上，气钻的钻杆穿入导向筒中，水平承载板上固定有对气钻导向的导向条；导向筒的两侧均固定有弹簧拉杆，驱动杆位于气钻的后侧，两弹簧的后端分别与驱动板的两端相连接，两弹簧的前端分别与两弹簧拉杆相连接；两弹簧经驱动杆拉动气钻朝向混凝土护栏运动，以实现自动钻孔。
本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具，所述外套筒的两侧经两倾斜的连杆与水平承载板固定连接。
本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具，所述竖向板上所设置的导向筒的数量为4个，4个导向筒均匀分布于竖向板的四个角上。
本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具，
本实用新型的有益效果是：本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具，设置有水平板和竖向板组成的L形支板，通过在水平板的上方设置内螺纹筒、螺杆和弧形板，通过改变螺杆在内螺纹筒中的高度，可使顶端的弧形板紧紧地贴合在金属横梁的下表面上，实现了L形支板在原有混凝土护栏的稳固固定，保证了实际钻孔位置与预设位置的一致；通过在竖向板上设置所需数量、所需位置的导向筒，通过导向筒对气钻钻杆的导向作用，可在混凝土护栏上钻出与预设位置一致的钻孔。
进一步地，通过设置由水平承载板、外套筒、驱动杆和两弹簧组成的气钻支撑架，利用外套筒套在导向筒上，实现了水平承载板与L形支板的固定连接，通过两弹簧经驱动杆对气钻的拉力作用，可驱使钻杆始终具有朝向混凝土护栏方向运动的作用力，实现了自动钻杆作业。
附图说明
图1为本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具使用时的主视图；
图2为本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具使用时的俯视图；
图3为本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具使用时的右视图；
图4为本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具的主视图；
图5为本实用新型中气钻支撑架的结构示意图；
图6为本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具进行打孔时的结构示意图。
图中：1道路，2混凝土护栏，3金属横梁，4固定竖梁，5 L形支板，6水平板，7竖向板，8内螺纹筒，9螺杆，10弧形板，11导向筒，12弹簧拉杆，13水平承载板，14外套筒，15导向条，16连杆，17驱动杆，18弹簧，19气钻，20钻杆。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2和图3所示，分别给出了本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具使用时的主视图、俯视图和右视图，图4给出了本实用新型的道路混凝土护栏打孔模具的主视图，道路混凝土护栏由混凝土护栏2和金属横梁3组成，混凝土护栏2固定于道路（通常为高速路的桥梁段）的两侧，金属横梁3位于混凝土护栏2的上方，金属横梁3经间隔分布的固定竖梁4固定于混凝土护栏2上。这样，混凝土护栏2和金属横梁3共同实现对道路两侧的防护作用。
所示的打孔模具由L形支板5和气钻支撑架构成，L形支板5由水平板6和竖向板7构成，水平板6与竖向板7固定连接后形成L形支板5，水平板6用于贴合在混凝土护栏2的上端面上，竖向板7用于贴合在混凝土护栏2的内侧面上。所示水平板6上表面的中央固定有内螺纹筒8，内螺纹筒8中经螺纹连接有螺杆9，螺杆9的上端固定有弧形板10，弧形板10用于贴合在金属横梁3的下表面上，这样，通过转动螺杆9可将弧形板10紧紧地卡在金属横梁3的下表面上，以实现L形支板5在混凝土护栏2上的牢固固定，以便进行钻孔作业。
所示竖向板7上固定有4个横向的导向筒11，导向筒11的内腔穿过竖向板7，气钻19的钻杆20穿入导向筒11的内腔，实现了导向筒11对钻杆20的导向。所示导向筒11外壁的两侧均固定有弹簧拉杆12，弹簧拉杆12用于对弹簧18的前端进行固定。
所示的气钻支撑架由水平承载板13、外套筒14、驱动杆17以及两弹簧18组成，外套筒14固定于水平承载板13的前端，外套筒14用于套在导向筒11上，以实现水平承载板13与L形支板5的固定连接。气钻19放置在水平承载板13上，水平承载板13上固定有对气钻19导向的导向条15，以实现对气钻19向前运动时的导向。
所示驱动杆17位于气钻19的后方，两弹簧18的后端分别固定在驱动杆17的两端，两弹簧18的前端分别固定在相应导向筒11两侧的两弹簧拉杆12上，这样，在弹簧18拉动驱动杆17回缩的过程中，即可驱使气钻19朝向混凝土护栏2的方向运动，以实现在混凝土护栏2上的自动钻孔。
如图6所示，给出了实用新型的道路混凝土护栏打孔模具进行打孔时的结构示意图，对于竖向板7上设置4个导向筒11的L形支板5来说，可实现在混凝土护栏2上打出位置相对固定的4个钻孔，为了在自动钻工的过程中受力平衡，可同时对对角线上的2个钻孔进行打孔作业。
Claims (4)
1.一种道路混凝土护栏打孔模具，道路混凝土护栏由混凝土护栏（2）和金属横梁（3）组成，混凝土护栏设置于道路两侧，金属横梁位于混凝土护栏的上方，金属横梁经间隔设置的固定竖梁（4）固定于混凝土护栏上；其特征在于：打孔模具由L形支板（5）、气钻支撑架和气钻（19）组成，L形支板由分别贴合在混凝土护栏上端面和内侧面上的水平板（6）和竖向板（7）构成，水平板的上表面上固定有内螺纹筒（8），内螺纹筒中经螺纹连接有螺杆（9），螺杆的上端固定有用于贴合在金属横梁下表面上的弧形板（10）；竖向板上均匀设置有多个导向筒（11），气钻支撑架用于将气钻（19）支撑在L形支板上，气钻的钻杆穿入外套筒中以实现对混凝土护栏的钻孔。
2.根据权利要求1所述的道路混凝土护栏打孔模具，其特征在于：所述气钻支撑架由水平承载板（13）、外套筒（14）、驱动杆（17）以及两条弹簧（18）组成，外套筒固定在水平承载板的前端，外套筒用于套在导向筒（11）的外围，气钻（19）放置在水平承载板上，气钻的钻杆穿入导向筒中，水平承载板上固定有对气钻导向的导向条（15）；导向筒的两侧均固定有弹簧拉杆（12），驱动杆（17）位于气钻的后侧，两弹簧的后端分别与驱动板的两端相连接，两弹簧的前端分别与两弹簧拉杆相连接；两弹簧经驱动杆拉动气钻朝向混凝土护栏运动，以实现自动钻孔。
3.根据权利要求2所述的道路混凝土护栏打孔模具，其特征在于：所述外套筒（14）的两侧经两倾斜的连杆（16）与水平承载板（13）固定连接。
4.根据权利要求2所述的道路混凝土护栏打孔模具，其特征在于：所述竖向板（7）上所设置的导向筒（11）的数量为4个，4个导向筒（11）均匀分布于竖向板的四个角上。
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