CN216967665U - 齿轮组配式拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种齿轮组配式拆装装置，包括：壳体，壳体的内部设置有容纳空间；第一齿轮，可转动地设置于容纳空间内；第二齿轮，可转动地设置于容纳空间内，并与第一齿轮啮合；拆卸套筒，设置于第一齿轮的中心处；避让孔，贯穿设置于壳体上，并与拆卸套筒对应设置；驱动轴，连接在第二齿轮上并能够带动第二齿轮转动，驱动轴具有穿出于壳体的连接端。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的使用扳手拆卸热交换器上的螺母效率较低的问题。

Description

齿轮组配式拆装装置

技术领域

本实用新型涉及螺母拆装技术领域，具体而言，涉及一种齿轮组配式拆装装置。

背景技术

热交换器(板换)上连接有丝杠，丝杠通过螺母进行固定，并且丝杠一般凸出于热交换器较长的距离。

在相关技术中，在对热交换器进行维护保养时，需要将丝杠拆卸下来，在拆卸时，由于丝杠伸出较长，无法实现套筒等工具进行拆卸，进而只能使用扳手转动螺母以实现丝杠的拆卸，但是这样的拆卸效率较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种齿轮组配式拆装装置，以解决相关技术中的使用扳手拆卸热交换器上的螺母效率较低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种齿轮组配式拆装装置，包括：壳体、第一齿轮、第二齿轮、拆卸套筒、避让孔以及驱动轴，壳体的内部设置有容纳空间；第一齿轮可转动地设置于容纳空间内；第二齿轮可转动地设置于容纳空间内，并与第一齿轮啮合；拆卸套筒设置于第一齿轮的中心处；避让孔贯穿设置于壳体上，并与拆卸套筒对应设置；驱动轴连接在第二齿轮上并能够带动第二齿轮转动，驱动轴具有穿出于壳体的连接端。

进一步地，第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径。

进一步地，壳体包括第一板体、第二板体以及围挡板，第一板体、第二板体以及围挡板共同围设成容纳空间。

进一步地，围挡板与第一板体固定设置，第二板体和围挡板可拆卸地连接，其中，围挡板在垂直第一齿轮的轴线方向上的平面内的投影面积小于第一板体在垂直第一齿轮的轴线方向上的平面内的投影的面积。

进一步地，第一齿轮的轴线与第一板体垂直设置。

进一步地，齿轮组配式拆装装置还包括连接件，连接件为多个，多个连接件连接在第一板体的边沿和第二板体的边沿之间，以使第一板体和第二板体可拆卸。

进一步地，齿轮组配式拆装装置还包括把手，把手设置于第一板体上。

进一步地，把手包括手持杆，手持杆通过紧固件连接在第一板体上并位于第一板体和第二板体之间。

进一步地，第一齿轮的第一侧设置有第一凸起，第一齿轮的第二侧设置有第二凸起，拆卸套筒设置于第一凸起和第二凸起之间，第一板体上设置有第一凹部，第二板体上设置有第二凹部，第一凸起插入至第一凹部内，第二凸起插入至第二凹部内。

进一步地，第一凹部和第一凸起之间以及第二凹部和第二凸起之间设置有润滑油层。

应用本实用新型的技术方案，壳体的内部设置有容纳空间，第一齿轮和第二齿轮均设置在容纳空间内，且均可转动地设置，第一齿轮和第二齿轮啮合。拆卸套筒设置在第一齿轮的中心处，用以实现对螺母的拆卸。避让孔与拆卸套筒的位置对应，驱动轴连接在第二齿轮上并能够带动第二齿轮转动，驱动轴具有穿出壳体的连接端。通过上述的设置，将壳体通过避让孔以及拆卸套筒穿设在丝杠上，并使得丝杠上的螺母与拆卸套筒配合。再通过转动驱动轴，以使第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮转动能够带动拆卸套筒转动，进而实现了螺母的拆卸和安装，这样的方式能够有效地提高拆装的效率，降低人力成本。因此本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的使用扳手拆卸热交换器上的螺母效率较低的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的齿轮组配式拆装装置的实施例的立体结构示意图；

图2示出了图1的齿轮组配式拆装装置的透视结构示意图；

图3示出了图1的齿轮组配式拆装装置的另一视角的立体结构示意图；

图4示出了图1的齿轮组配式拆装装置的第一齿轮和第二齿轮的立体结构示意图；

图5示出了图4的第一齿轮和第二齿轮的另一视角的立体结构示意图；

图6示出了图1的齿轮组配式拆装装置的分解结构示意图；

图7示出了图6的齿轮组配式拆装装置的另一视角的分解结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；11、容纳空间；12、第一板体；121、第一凹部；13、第二板体；131、第二凹部；14、围挡板；20、第一齿轮；21、第一凸起；22、第二凸起；30、第二齿轮；40、拆卸套筒；50、避让孔；60、驱动轴；70、连接件；80、把手；81、手持杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

目前，现有拆卸板换的工具是利用46#扳手拆卸，4名工作人员需要拆卸3小时以上才能完成工作，浪费人力及工时，维修时间长。为了减少人力及工时的浪费，缩短维修时间。

如图1至图3所示，在本实施例中，齿轮组配式拆装装置包括：壳体10、第一齿轮20、第二齿轮30、拆卸套筒40、避让孔50以及驱动轴60。壳体10的内部设置有容纳空间11。第一齿轮20可转动地设置于容纳空间11内。第二齿轮30可转动地设置于容纳空间11内，并与第一齿轮20啮合。拆卸套筒40设置于第一齿轮20的中心处。避让孔50贯穿设置于壳体10上，并与拆卸套筒40对应设置。驱动轴60连接在第二齿轮30上并能够带动第二齿轮30转动，驱动轴60具有穿出于壳体10的连接端。

应用本实施例的技术方案，壳体10的内部设置有容纳空间11，第一齿轮20和第二齿轮30均设置在容纳空间11内，且均可转动地设置，第一齿轮20和第二齿轮30啮合。拆卸套筒40设置在第一齿轮20的中心处，用以实现对螺母的拆卸。避让孔50与拆卸套筒40的位置对应，驱动轴60连接在第二齿轮30上并能够带动第二齿轮30转动，驱动轴60具有穿出壳体10的连接端。通过上述的设置，将壳体10通过避让孔50以及拆卸套筒40穿设在丝杠上，并使得丝杠上的螺母与拆卸套筒40配合。再通过转动驱动轴60，以使第二齿轮30带动第一齿轮20转动，第一齿轮20转动能够带动拆卸套筒40转动，进而实现了螺母的拆卸和安装，这样的方式能够有效地提高拆装的效率，降低人力成本。因此本实施例的技术方案有效地解决了相关技术中的使用扳手拆卸热交换器上的螺母效率较低的问题。

本实施例的技术方案是利用齿轮减速传动的原理制作，利用电钻来做动力来源，电钻带动第二齿轮30，传动第一齿轮20带动拆卸套筒40，手持杆挡在其余的丝杠上起到固定作用，用于拆卸板换丝杠螺母，起到快速拆装的作用。

如图1至图5所示，在本实施例中，第一齿轮20的直径大于第二齿轮30的直径。上述的设置能够实现减速的作用，即能够使得第一齿轮20的转动速度较慢，这样能够有效地保护螺母，避免螺母在拆卸和安装时被损坏。同时，驱动较小直径的第二齿轮30更加省力，进而使得拆装的过程更加容易。

如图1至图5所示，在本实施例中，第一齿轮20的齿数a与第二齿轮30的齿数b之间的比值满足：1.5≤a/b≤3。具体地，在本实施例中，a/b＝2。

如图4至图7所示，在本实施例中，壳体10包括第一板体12、第二板体13以及围挡板14，第一板体12、第二板体13以及围挡板14共同围设成容纳空间11。第一板体12、第二板体13以及围挡板14的结构简单，便于设置，并且能够有效地保护第一齿轮20和第二齿轮30。

在图中未示出的实施例中，第一板体和第二板体上设置有多个通孔，以使壳体形成一个框架，这样也能够对第一齿轮和第二齿轮起到保护的作用并且便于观察拆卸套筒与螺母的接触情况。

如图4至图7所示，在本实施例中，围挡板14与第一板体12固定设置，第二板体13和围挡板14可拆卸地连接，其中，围挡板14在垂直第一齿轮20的轴线方向上的平面内的投影面积小于第一板体12在垂直第一齿轮20的轴线方向上的平面内的投影的面积。上述的设置能够使得整体的结构更加稳定，并且使得拆装时，壳体更容易固定。

如图4至图7所示，在本实施例中，第一齿轮20的轴线与第一板体12垂直设置。上述的设置使得第一齿轮20的位置稳定。具体地，第二齿轮30的轴线与第一板体12垂直设置。

如图4至图7所示，在本实施例中，齿轮组配式拆装装置还包括连接件70，连接件70为多个，多个连接件70连接在第一板体12的边沿和第二板体13的边沿之间，以使第一板体12和第二板体13可拆卸。第一板体12和第二板体13可拆卸地连接，便于对第一齿轮20和第二齿轮30进行维护。

如图4至图7所示，在本实施例中，齿轮组配式拆装装置还包括把手80，把手80设置于第一板体12上。把手80的设置便于拿取齿轮组配式拆装装置。

如图1至图7所示，在本实施例中，把手80包括手持杆81，手持杆81通过紧固件连接在第一板体12上并位于第一板体12和第二板体13之间。手持杆81的结构简单，便于设置。

如图4至图7所示，在本实施例中，第一齿轮20的第一侧设置有第一凸起21，第一齿轮20的第二侧设置有第二凸起22，拆卸套筒40设置于第一凸起21和第二凸起22之间，第一板体12上设置有第一凹部121，第二板体13上设置有第二凹部131，第一凸起21插入至第一凹部121内，第二凸起22插入至第二凹部131内。上述的设置，通过第一凸起21插入至第一凹部121内，第二凸起22插入至第二凹部131内有效地实现了第一齿轮20的定位。

如图4至图7所示，在本实施例中，第一凹部121和第一凸起21之间以及第二凹部131和第二凸起22之间设置有润滑油层。上述的设置能够降低摩擦阻力，进而使得拆装的效率更好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种齿轮组配式拆装装置，其特征在于，包括：壳体(10)、第一齿轮(20)、第二齿轮(30)、拆卸套筒(40)、避让孔(50)以及驱动轴(60)，

所述壳体(10)的内部设置有容纳空间(11)；

所述第一齿轮(20)可转动地设置于所述容纳空间(11)内；

所述第二齿轮(30)可转动地设置于所述容纳空间(11)内，并与所述第一齿轮(20)啮合；

所述拆卸套筒(40)设置于所述第一齿轮(20)的中心处；

所述避让孔(50)贯穿设置于所述壳体(10)上，并与所述拆卸套筒(40)对应设置；

所述驱动轴(60)连接在所述第二齿轮(30)上并能够带动所述第二齿轮(30)转动，所述驱动轴(60)具有穿出于所述壳体(10)的连接端。

2.根据权利要求1所述的齿轮组配式拆装装置，其特征在于，所述第一齿轮(20)的直径大于所述第二齿轮(30)的直径。

3.根据权利要求1所述的齿轮组配式拆装装置，其特征在于，所述壳体(10)包括第一板体(12)、第二板体(13)以及围挡板(14)，所述第一板体(12)、所述第二板体(13)以及所述围挡板(14)共同围设成所述容纳空间(11)。

4.根据权利要求3所述的齿轮组配式拆装装置，其特征在于，所述围挡板(14)与所述第一板体(12)固定设置，所述第二板体(13)和所述围挡板(14)可拆卸地连接，其中，所述围挡板(14)在垂直所述第一齿轮(20)的轴线方向上的平面内的投影面积小于所述第一板体(12)在垂直所述第一齿轮(20)的轴线方向上的平面内的投影的面积。

5.根据权利要求3所述的齿轮组配式拆装装置，其特征在于，所述第一齿轮(20)的轴线与所述第一板体(12)垂直设置。

6.根据权利要求3所述的齿轮组配式拆装装置，其特征在于，所述齿轮组配式拆装装置还包括连接件(70)，所述连接件(70)为多个，多个所述连接件(70)连接在所述第一板体(12)的边沿和所述第二板体(13)的边沿之间，以使所述第一板体(12)和所述第二板体(13)可拆卸。

7.根据权利要求3所述的齿轮组配式拆装装置，其特征在于，所述齿轮组配式拆装装置还包括把手(80)，所述把手(80)设置于所述第一板体(12)上。

8.根据权利要求7所述的齿轮组配式拆装装置，其特征在于，所述把手(80)包括手持杆(81)，所述手持杆(81)通过紧固件连接在所述第一板体(12)上并位于所述第一板体(12)和所述第二板体(13)之间。

9.根据权利要求3所述的齿轮组配式拆装装置，其特征在于，所述第一齿轮(20)的第一侧设置有第一凸起(21)，所述第一齿轮(20)的第二侧设置有第二凸起(22)，所述拆卸套筒(40)设置于所述第一凸起(21)和所述第二凸起(22)之间，所述第一板体(12)上设置有第一凹部(121)，所述第二板体(13)上设置有第二凹部(131)，所述第一凸起(21)插入至所述第一凹部(121)内，所述第二凸起(22)插入至所述第二凹部(131)内。

10.根据权利要求9所述的齿轮组配式拆装装置，其特征在于，所述第一凹部(121)和所述第一凸起(21)之间以及所述第二凹部(131)和所述第二凸起(22)之间设置有润滑油层。

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