CN216966328U - 一种汽车零部件加工钻床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工钻床，属于钻床技术领域，其技术方案要点包括放置台，所述放置台的顶部固定连接有工作盘，所述工作盘的表面设置有导料板，所述放置台的顶部转动连接有转动杆，且转动杆贯穿工作盘并延伸至工作盘的外部，所述转动杆和工作盘转动连接，所述转动杆的顶部固定连接有送料轮，本实用新型通过设置伺服电机和动力轮，在送料加工的同时也将加工好的工件自动通过导料板传输到收集箱的内部，实现了自动上料和自动下料的问题，全程自动化，无需工作人员操作，降低了工作人员的劳动强度，节省了时间，提高工作效率，同时也避免了操作人员直接和高温工件接触的问题，保障了操作人员的人身安全。

Description

一种汽车零部件加工钻床

技术领域

本实用新型涉及钻床技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工钻床。

背景技术

钻床指主要用钻头在工件上加工孔的机床，通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动，钻床结构简单，加工精度相对较低，可钻通孔、盲孔，更换特殊刀具，可扩、锪孔，铰孔或进行攻丝等加工，加工过程中工件不动，让刀具移动，将刀具中心对正孔中心，并使刀具转动，钻床的特点是工件固定不动，刀具做旋转运动，并沿主轴方向进给，操作可以是手动，也可以是机动。

原有的钻床在对工件进行加工时，钻头需要高速的旋转并同时对工件进行加工，导致钻头和工件的表面均会产生较高的温度，导致加工之后工作人员在拿取工件时会烫伤手指，现有的装置中，有给钻床添加水箱的，水箱在钻头和工件接触工作时喷水，用以降低工件表面的温度，然后工作人员再去拿取工件，不仅增加了加工的工序，且造成大量的水资源浪费，另外工件大多为铁质的，在接触冷却水之后容易上锈腐蚀，影响产品质量，存在下料不方便和工作效率低的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工钻床，具备下料方便和工作效率高的优点，解决了下料不方便和工作效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件加工钻床，包括放置台，所述放置台的顶部固定连接有工作盘，所述工作盘的表面设置有导料板，所述放置台的顶部转动连接有转动杆，且转动杆贯穿工作盘并延伸至工作盘的外部，所述转动杆和工作盘转动连接，所述转动杆的顶部固定连接有送料轮，所述转动杆的表面固定连接有位于工作盘下方的从动轮，所述放置台的底部固定连接有伺服电机，且伺服电机的输出轴贯穿放置台并延伸至放置台的外部，所述伺服电机的顶部固定连接动力轮，所述动力轮和从动轮相接触，所述伺服电机的输出轴固定连接有位于动力轮下方的拨动杆，所述放置台的顶部固定连接有框架，所述框架的顶部转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿框架并与框架的内底壁转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套和框架的内壁滑动连接，所述螺纹套的表面固定连接有连接杆，且连接杆贯穿框架并延伸至框架的外部，所述连接杆远离框架的一端固定连接有钻床本体，所述钻床本体的底部设置有钻头，所述钻床本体的背面固定连接有弧形杆，所述弧形杆远离钻床本体的一端固定连接有上料筒，所述上料筒位于工作盘的正上方。

优选的，所述放置台的正面设置有收集箱，所述收集箱位于导料板的下方。

优选的，所述框架的顶部和内底壁均嵌入安装有转动座，所述丝杆和转动座转动连接。

优选的，所述框架的内壁开设有数量为两个的滑槽，所述螺纹套的表面固定连接有数量为两个的滑块，所述滑块位于滑槽的内壁。

优选的，所述框架靠近钻床本体的一侧开设有条形口，所述连接杆位于条形口的内壁。

优选的，所述放置台的顶部和工作盘的底部均嵌入安装有轴承座，所述轴承座的内缘和转动杆的表面固定连接。

优选的，所述送料轮的顶部开设有环形分布的第一弧形口。

优选的，所述从动轮的顶部开设有环形分布的第二弧形口，所述动力轮和第二弧形口的内壁相接触，所述动力轮的顶部开设有第三弧形口。

优选的，所述从动轮的顶部开设有环形分布的缺口，所述拨动杆和缺口相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车零部件加工钻床，通过设置伺服电机带动动力轮转动和波动杆转动，利用缺口带动从动轮转动，第二弧形口和动力轮相接触，从而带动转动杆转动，利用转动杆带动送料轮转动，在送料加工的同时也将加工好的工件自动通过导料板传输到收集箱的内部，实现了自动上料和自动下料的问题，全程自动化，无需工作人员操作，降低了工作人员的劳动强度，节省了时间，提高工作效率，同时也避免了操作人员直接和高温工件接触的问题，保障了操作人员的人身安全，通过设置螺纹套，可以根据工件的高度自由进行调节，避免工件出现高度过高而无法加工的情况，提高了装置的适用性；

2、该汽车零部件加工钻床，通过设置收集箱，避免人工手动收集，降低工作人员的劳动强度，通过设置滑块和滑槽，可对螺纹套进行限位，避免螺纹套在上下移动时发生旋转，保障装置的正常运行。

3、该汽车零部件加工钻床，通过设置条形口，可对连接杆进行限位，确保装置合理运行，通过设置第一弧形口，可利用第一弧形口进行自动上料，节省上料时间，提高安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型送料轮和伺服电机连接示意图；

图3为本实用新型框架的剖视图。

图中：1、放置台；101、轴承座；2、工作盘；3、转动杆；4、送料轮；5、从动轮；501、缺口；6、伺服电机；7、动力轮；8、拨动杆；9、导料板；10、收集箱；11、框架；12、钻床本体；13、丝杆；14、钻头；1401、滑槽；1402、转动座；15、螺纹套；1501、滑块；16、连接杆；17、弧形杆；18、上料筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车零部件加工钻床，包括放置台1，放置台1的顶部固定连接有工作盘2，工作盘2的表面设置有导料板9，放置台1的顶部转动连接有转动杆3，且转动杆3贯穿工作盘2并延伸至工作盘2的外部，转动杆3和工作盘2转动连接，转动杆3的顶部固定连接有送料轮4，转动杆3的表面固定连接有位于工作盘2下方的从动轮5，放置台1的顶部和工作盘2的底部均嵌入安装有轴承座 101，轴承座101的内缘和转动杆3的表面固定连接，放置台1的底部固定连接有伺服电机6，且伺服电机6的输出轴贯穿放置台1并延伸至放置台1的外部，伺服电机6的顶部固定连接动力轮7，动力轮 7和从动轮5相接触，伺服电机6的输出轴固定连接有位于动力轮7 下方的拨动杆8，放置台1的顶部固定连接有框架11，框架11的顶部转动连接有丝杆13，丝杆13贯穿框架11并与框架11的内底壁转动连接，丝杆13的表面螺纹连接有螺纹套15，螺纹套15和框架11 的内壁滑动连接，框架11的顶部和内底壁均嵌入安装有转动座1402，丝杆13和转动座1402转动连接，螺纹套15的表面固定连接有连接杆16，且连接杆16贯穿框架11并延伸至框架11的外部，连接杆16 远离框架11的一端固定连接有钻床本体12，钻床本体12的底部设置有钻头14，钻床本体12的背面固定连接有弧形杆17，弧形杆17 远离钻床本体12的一端固定连接有上料筒18，上料筒18位于工作盘2的正上方，实现了自动上料和自动下料的问题，全程自动化，无需工作人员操作，降低了工作人员的劳动强度，节省了时间，提高工作效率，同时也避免了操作人员直接和高温工件接触的问题，保障了操作人员的人身安全。

进一步的，放置台1的正面设置有收集箱10，收集箱10位于导料板9的下方，通过设置收集箱10，避免人工手动收集，降低工作人员的劳动强度。

进一步的，框架11的内壁开设有数量为两个的滑槽1401，螺纹套15的表面固定连接有数量为两个的滑块1501，滑块1501位于滑槽1401的内壁，通过设置滑块1501和滑槽1401，可对螺纹套15进行限位，避免螺纹套15在上下移动时发生旋转，保障装置的正常运行。

进一步的，框架11靠近钻床本体12的一侧开设有条形口，连接杆16位于条形口的内壁，通过设置条形口，可对连接杆16进行限位，确保装置合理运行。

进一步的，送料轮4的顶部开设有环形分布的第一弧形口，通过设置第一弧形口，可利用第一弧形口进行自动上料，节省上料时间，提高安全系数。

进一步的，从动轮5的顶部开设有环形分布的第二弧形口，动力轮7和第二弧形口的内壁相接触，动力轮7的顶部开设有第三弧形口，第三弧形口可有效避免动力轮7和从动轮5发生冲突，保障装置的正常运行。

进一步的，从动轮5的顶部开设有环形分布的缺口501，拨动杆8和缺口501相匹配，可有效推动从动轮5进行转动。

伺服电机6等均为现有技术应用较为成熟的器件，具体型号可根据实际的需要选择，同时伺服电机6的供电可为内置电源供电，也可为市电供电，具体的供电方式视情况选择，在此不做赘述。

本实用新型的工作过程及有益效果如下：可先根据工件的高度调节钻床本体12的高度，转动丝杆13，丝杆13在转动座1402中转动，带动螺纹套15上下移动，通过设置螺纹套15，可以根据工件的高度自由进行调节，避免工件出现高度过高而无法加工的情况，提高了装置的适用性，滑块1501在滑槽1401中移动，通过设置滑块1501和滑槽1401，可对螺纹套15进行限位，避免螺纹套15在上下移动时发生旋转，保障装置的正常运行，连接杆16在条形口中移动，通过设置条形口，可对连接杆16进行限位，确保装置合理运行，从而同时带动钻床本体12和上料筒18进行移动，将工件从上料筒18的上方放置进入，可一次放置多个，启动伺服电机6，伺服电机6转动带动拨动杆8转动，载拨动杆8和缺口501带动下从动轮5发生转动，动力轮7和第二弧形口相互接触，利用轴承座101带动转动杆3发生转动，转动杆3带动送料轮4发生中转动，利用第一弧形口带动工件移动到钻头14的正下方，通过设置第一弧形口，可利用第一弧形口进行自动上料，节省上料时间，提高安全系数，启动钻床本体12，带动钻头14对工件进行加工，工件加工好以后，再次启动伺服电机 6，带动送料轮4再次转动，利用第一弧形口将加工好的工件通过导料板9输送至收集箱10的内部，通过设置收集箱10，避免人工手动收集，降低工作人员的劳动强度，同时将下个代加工的工件移动至钻头14的下方，实现了自动上料和自动下料的问题，全程自动化，无需工作人员操作，降低了工作人员的劳动强度，节省了时间，提高工作效率，同时也避免了操作人员直接和高温工件接触的问题，保障了操作人员的人身安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车零部件加工钻床，包括放置台(1)，其特征在于，所述放置台(1)的顶部固定连接有工作盘(2)，所述工作盘(2)的表面设置有导料板(9)，所述放置台(1)的顶部转动连接有转动杆(3)，且转动杆(3)贯穿工作盘(2)并延伸至工作盘(2)的外部，所述转动杆(3)和工作盘(2)转动连接，所述转动杆(3)的顶部固定连接有送料轮(4)，所述转动杆(3)的表面固定连接有位于工作盘(2)下方的从动轮(5)，所述放置台(1)的底部固定连接有伺服电机(6)，且伺服电机(6)的输出轴贯穿放置台(1)并延伸至放置台(1)的外部，所述伺服电机(6)的顶部固定连接动力轮(7)，所述动力轮(7)和从动轮(5)相接触，所述伺服电机(6)的输出轴固定连接有位于动力轮(7)下方的拨动杆(8)，所述放置台(1)的顶部固定连接有框架(11)，所述框架(11)的顶部转动连接有丝杆(13)，所述丝杆(13)贯穿框架(11)并与框架(11)的内底壁转动连接，所述丝杆(13)的表面螺纹连接有螺纹套(15)，所述螺纹套(15)和框架(11)的内壁滑动连接，所述螺纹套(15)的表面固定连接有连接杆(16)，且连接杆(16)贯穿框架(11)并延伸至框架(11)的外部，所述连接杆(16)远离框架(11)的一端固定连接有钻床本体(12)，所述钻床本体(12)的底部设置有钻头(14)，所述钻床本体(12)的背面固定连接有弧形杆(17)，所述弧形杆(17)远离钻床本体(12)的一端固定连接有上料筒(18)，所述上料筒(18)位于工作盘(2)的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于，所述放置台(1)的正面设置有收集箱(10)，所述收集箱(10)位于导料板(9)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于，所述框架(11)的顶部和内底壁均嵌入安装有转动座(1402)，所述丝杆(13)和转动座(1402)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于，所述框架(11)的内壁开设有数量为两个的滑槽(1401)，所述螺纹套(15)的表面固定连接有数量为两个的滑块(1501)，所述滑块(1501)位于滑槽(1401)的内壁。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于，所述框架(11)靠近钻床本体(12)的一侧开设有条形口，所述连接杆(16)位于条形口的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于，所述放置台(1)的顶部和工作盘(2)的底部均嵌入安装有轴承座(101)，所述轴承座(101)的内缘和转动杆(3)的表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于，所述送料轮(4)的顶部开设有环形分布的第一弧形口。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于，所述从动轮(5)的顶部开设有环形分布的第二弧形口，所述动力轮(7)和第二弧形口的内壁相接触，所述动力轮(7)的顶部开设有第三弧形口。

9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于，所述从动轮(5)的顶部开设有环形分布的缺口(501)，所述拨动杆(8)和缺口(501)相匹配。

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