CN216965886U - 一种专用矫型胎具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种专用矫型胎具，包括底板，所述底板的上侧设有胎具主体，所述胎具主体的内侧设有型钢通槽，所述胎具主体的上端设有安装框架，所述安装框架上端面的左侧设有两个第一支座和第一导轨，所述安装框架上端面的右侧设有两个第二支座和第二导轨，所述安装框架上端面的后侧设有L型固定座，所述第一支座上设有第一滚轮，所述第二支座上设有第二滚轮，通过驱动电机间接带动传送带的效果，控制支撑架上的液压千斤顶移动，便于对矫正压板的位置进行移动调节，进而可以根据使用需要来对型钢构件矫正点的位置进行调节，且整体上采用机械自动化操作，省时省力，方便了工作人员的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及胎具技术领域，具体领域为一种专用矫型胎具。
背景技术
目前，楼承板中的钢结构的设计及制造过程中大都以H型截面为主，多采用板焊H型构件截面，构件在焊接过程中，由于焊接应力的作用，导致翼板部分出现角变形，通常采用以机械方法对H型构件专用矫直机械或采用火焰矫正的方式进行变形矫正工作，以上的方法存在不同程度的局限性，矫直机械适用于轻钢构件的矫正，同时对较小的构件无法进行矫正。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种专用矫型胎具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种专用矫型胎具，包括底板，所述底板的上侧设有胎具主体，所述胎具主体的内侧设有型钢通槽，所述胎具主体的上端设有安装框架，所述安装框架上端面的左侧设有两个第一支座和第一导轨，所述安装框架上端面的右侧设有两个第二支座和第二导轨，所述安装框架上端面的后侧设有L型固定座，所述第一支座上设有第一滚轮，所述第二支座上设有第二滚轮，左侧两所述第一滚轮和右侧两所述第二滚轮均分别套设在其同侧传送带的内侧，后侧所述第一滚轮和所述第二滚轮的相邻端面之间设有转轴，所述转轴上设有传动轮，所述L型固定座上设有驱动电机，所述驱动电机的驱动端通过传动带和所述传动轮相连接，所述传送带上设有支撑架，所述支撑架上设有液压千斤顶，所述液压千斤顶的下端为驱动端并设有矫正压板。
优选的，所述安装框架内侧通口的宽度大于所述矫正压板的宽度。
优选的，所述第一支座和所述第二支座之间的距离大于所述第一导轨和所述第二导轨之间的距离。
优选的，所述L型固定座其横板和纵板的相邻端面之间设有两个加强筋。
优选的，所述转轴和所述传动轮为一体化成型结构。
优选的，所述支撑架下端面的前后两侧均设有滑板并同时设于所述第一导轨和所述第二导轨的轨道上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种专用矫型胎具通过驱动电机间接带动传送带的效果，控制支撑架上的液压千斤顶移动，便于对矫正压板的位置进行移动调节，进而可以根据使用需要来对型钢构件矫正点的位置进行调节，且整体上采用机械自动化操作，省时省力，方便了工作人员的使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图；
图2为本实用新型的侧视示意图；
图3为图1中A处的放大示意图。
图中：1-底板、2-胎具主体、3-型钢通槽、4-安装框架、5-第一支座、6-第一导轨、7-第二支座、8-第二导轨、9-L型固定座、10-第一滚轮、11-第二滚轮、12-传送带、13-转轴、14-传动轮、15-驱动电机、16-传动带、17-支撑架、18-液压千斤顶、19-矫正压板、20-滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种专用矫型胎具，包括底板1，底板1的上侧设有胎具主体2，胎具主体2的内侧设有型钢通槽3，胎具主体2的上端设有安装框架4，安装框架4为矩形的框架，安装框架4上端面的左侧设有两个第一支座5和第一导轨6，两个第一支座5的中线中点之间的连线平行于安装框架4前后两边的中点连接线，安装框架4上端面的右侧设有两个第二支座7和第二导轨8，两个第二支座7的中线中点之间的连线平行于安装框架4前后两边的中点连接线，同时第一导轨6和第二导轨8互相平行，安装框架4上端面的后侧设有L型固定座9，L型固定座9的长板和安装框架4的长边互相平行，第一支座5上设有第一滚轮10，第二支座7上设有第二滚轮11，第一滚轮10和第二滚轮11的直径相等，左侧两第一滚轮10和右侧两第二滚轮11均分别套设在其同侧传送带12的内侧，后侧第一滚轮10和第二滚轮11的相邻端面之间设有转轴13，转轴13能够随着第一滚轮10第二滚轮11的转动而转动，转轴13上设有传动轮14，L型固定座9上设有驱动电机15，驱动电机15的驱动端通过传动带16和传动轮14相连接，传送带12上设有支撑架17，支撑架17上设有液压千斤顶18，液压千斤顶18的下端为驱动端并设有矫正压板19。
具体而言，安装框架4内侧通口的宽度大于矫正压板19的宽度。
具体而言，第一支座5和第二支座7之间的距离大于第一导轨6和第二导轨8之间的距离。
具体而言，L型固定座9其横板和纵板的相邻端面之间设有两个加强筋。
具体而言，转轴13和传动轮14为一体化成型结构。
具体而言，支撑架17下端面的前后两侧均设有滑板20并同时设于第一导轨6和第二导轨8的轨道上。
工作原理：本实用新型在工作时，首先启动驱动电机15，启动的驱动电机15通过传动带16带动传动轮14进行转动，由于传动轮14和转轴13为一体化成型设备，所以转轴13随着传动轮14的转动而转动，转轴13带动后侧的第一滚轮10和第二滚轮11进行同转速的转动，后侧的第一滚轮10和第二滚轮11作为主动轮带动传送带12进行转动的作业，同时前侧的第一滚轮10和第二滚轮11作为从动轮对使传送带12支撑起来，使其具有足够的稳定性，传送带12对其上的支撑架17做功使其移动，控制支撑架17上的液压千斤顶18移动，便于对矫正压板19的位置进行移动调节，进而可以根据使用需要来对型钢构件矫正点的位置进行调节。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种专用矫型胎具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上侧设有胎具主体(2)，所述胎具主体(2)的内侧设有型钢通槽(3)，所述胎具主体(2)的上端设有安装框架(4)，所述安装框架(4)上端面的左侧设有两个第一支座(5)和第一导轨(6)，所述安装框架(4)上端面的右侧设有两个第二支座(7)和第二导轨(8)，所述安装框架(4)上端面的后侧设有L型固定座(9)，所述第一支座(5)上设有第一滚轮(10)，所述第二支座(7)上设有第二滚轮(11)，左侧两所述第一滚轮(10)和右侧两所述第二滚轮(11)均分别套设在其同侧传送带(12)的内侧，后侧所述第一滚轮(10)和所述第二滚轮(11)的相邻端面之间设有转轴(13)，所述转轴(13)上设有传动轮(14)，所述L型固定座(9)上设有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的驱动端通过传动带(16)和所述传动轮(14)相连接，所述传送带(12)上设有支撑架(17)，所述支撑架(17)上设有液压千斤顶(18)，所述液压千斤顶(18)的下端为驱动端并设有矫正压板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种专用矫型胎具，其特征在于：所述安装框架(4)内侧通口的宽度大于所述矫正压板(19)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种专用矫型胎具，其特征在于：所述第一支座(5)和所述第二支座(7)之间的距离大于所述第一导轨(6)和所述第二导轨(8)之间的距离。
4.根据权利要求1所述的一种专用矫型胎具，其特征在于：所述L型固定座(9)其横板和纵板的相邻端面之间设有两个加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种专用矫型胎具，其特征在于：所述转轴(13)和所述传动轮(14)为一体化成型结构。
6.根据权利要求1所述的一种专用矫型胎具，其特征在于：所述支撑架(17)下端面的前后两侧均设有滑板(20)并同时设于所述第一导轨(6)和所述第二导轨(8)的轨道上。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-28 CN CN202123343224.7U patent/CN216965886U/zh active Active
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