CN216951284U - 外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，包括外圈、内圈、滚子和外挡圈，外挡圈的内侧端面沿圆周方向开设有圆环一，与圆环一接触的外圈端面超出滚子端面。还包括中挡圈，中挡圈的两侧端面沿圆周方向均开设有圆环二，与圆环二接触的外圈端面超出滚子端面。本实用新型的外圈端面要超出滚子端面，外挡圈和中挡圈内开设圆环，滚子传递力时，压到外圈不是最外端，滚子外端与外圈接触部位的内部有韧性，不会产生碎裂，避免外圈的损坏现象，提高轴承的使用寿命，提高轴承的可靠性，使轴承能够完全达到理论的疲劳寿命。中挡圈的外径尺寸与外圈的外径尺寸相同，不会使中挡圈产生位移，不会与其他部件相接触造成摩擦，使轴承早起损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及多列圆柱滚子轴承技术领域，尤其涉及一种外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承。
背景技术
轧机支撑辊用多列圆柱滚子轴承，主要承受轧制力，冲击力和转动的部件。一般大型和特大型的轴承有冲击力时，都采用渗碳钢，原结构如图13-15所示，外圈、内圈、滚子是主要承载轧制力、冲击力，内圈随着轧机的轧辊转动，滚子被内圈带动而滚动，外圈是固定的，即受力的位置不变，只有在下机后，人为去改变受力区的位置。因此外圈最易早期剥落，并且在外圈的端部也常常出现碎裂现象。
从轴承的结构上分析，滚子的长度与外圈的端部是对齐的，滚子受力后传递到外圈受力区，外圈滚道宽度与滚子长基本相同。外圈是渗碳钢，一般要求在大型轧机上的轴承的内、外圈的渗碳层是3mm以上，硬度58-63HRC，心部硬度32-48HRC，即抗压、抗磨，又耐冲击。但原结构的外圈端部表面及3mm深处，受渗碳的作用硬度是58-63HRC，所以此处心部没有韧性，在受冲击力的作用时端部易碎裂，碎块脱落造成轴承早期剥落和抱死。
实用新型内容
本实用新型为解决上述问题，提供一种外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，包括外圈、内圈、滚子和外挡圈，外挡圈的内侧端面沿圆周方向开设有圆环一，与圆环一接触的外圈端面超出滚子端面。
进一步的，外挡圈的圆环一为开设在外圆周边缘处的边缘环一。
进一步的，外挡圈的圆环一为外圆周带倒角的倒角环。
进一步的，各组轴承单元之间通过两个镜像的外挡圈相连。
进一步的，还包括中挡圈，中挡圈的两侧端面沿圆周方向均开设有圆环二，与圆环二接触的外圈端面超出滚子端面。
进一步的，中挡圈的圆环二为开设在外圆周边缘处的边缘环二。
进一步的，中挡圈的圆环二为开设在圆周中部的中间环。
进一步的，中挡圈的圆环二为开设在圆周中部且带倒角的倒角中间环。
进一步的，中挡圈的外径尺寸与外圈的外径尺寸相同。
进一步的，中挡圈为多个。
本实用新型的外圈端面要超出滚子端面，外挡圈和中挡圈内开设圆环，滚子传递力时，压到外圈不是最外端，具体压到的位置，根据轴承尺寸大小或渗碳层深来确定。滚子传递冲击力时，滚子外端与外圈接触部位的内部有韧性，不会产生碎裂，避免外圈的损坏现象，提高轴承的使用寿命，提高轴承的可靠性，使轴承能够完全达到理论的疲劳寿命。中挡圈的外径尺寸与外圈的外径尺寸相同，不会使中挡圈产生位移，不会与其他部件相接触造成摩擦，使轴承早起损坏。
附图说明
图1是本实用新型实施例一结构示意图；
图2是本实用新型实施例二结构示意图；
图3是本实用新型实施例三结构示意图；
图4是本实用新型实施例四结构示意图；
图5是本实用新型实施例五结构示意图；
图6是本实用新型实施例六结构示意图；
图7是外挡圈结构示意图一；
图8是外挡圈结构示意图二；
图9是端面带油槽的外挡圈结构示意图；
图10是中挡圈结构示意图一；
图11是中挡圈结构示意图二；
图12是中挡圈结构示意图三；
图13是背景技术结构示意图；
图14是背景技术的外挡圈结构示意图；
图15是背景技术的中挡圈结构示意图。
其中：1、外圈；2、内圈；3、滚子；4、边缘环一；5、倒角环；6、边缘环二；7、中间环；8、倒角中间环。
具体实施方式
下面结合附图1-12对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，包括外圈1、内圈2、滚子3和外挡圈，外挡圈的内侧端面沿圆周方向开设有圆环一，与圆环一接触的外圈1端面超出滚子3端面。还可以包括中挡圈，中挡圈的两侧端面沿圆周方向均开设有圆环二，与圆环二接触的外圈1端面超出滚子3端面。
外挡圈的圆环一可以为开设在外圆周边缘处的边缘环一4，也可以为外圆周带倒角的倒角环5。
各组轴承单元之间通过两个镜像的外挡圈相连。
中挡圈的圆环二可以为开设在外圆周边缘处的边缘环二6，可以为开设在圆周中部的中间环7，可以为开设在圆周中部且带倒角的倒角中间环8。中挡圈的外径尺寸与外圈1的外径尺寸相同。中挡圈可以为多个。
实施例一
如图1、图7所示，外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，包括外圈1、内圈2、滚子3和外挡圈，外挡圈的内侧端面沿外圆周边缘处开设有边缘环一4，与边缘环一4接触的外圈1端面超出滚子3端面。
实施例二
如图2、图7所示，在实施例一的基础上，各组轴承单元之间通过两个镜像的外挡圈相连。
实施例三
如图3、图7、图10所示，在实施例一的基础上，还包括中挡圈，中挡圈的两侧端面沿外圆周边缘处均开设有边缘环二6，与边缘环二6接触的外圈1端面超出滚子3端面。中挡圈的外径尺寸与外圈1的外径尺寸相同。
实施例四
如图4、图7、图11所示，在实施例一的基础上，还包括中挡圈，中挡圈的两侧端面沿圆周中部均开设有中间环7，与中间环7接触的外圈1端面超出滚子3端面。中挡圈的外径尺寸与外圈1的外径尺寸相同。
实施例五
如图5、图8、图12所示，外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，包括外圈1、内圈2、滚子3和外挡圈，外挡圈的内侧端面沿外圆周方向开设有带倒角的倒角环5，与倒角环5接触的外圈1端面超出滚子3端面。还包括中挡圈，中挡圈的两侧端面沿圆周中部均开设有带倒角的倒角中间环8，与倒角中间环8接触的外圈1端面超出滚子3端面。中挡圈的外径尺寸与外圈1的外径尺寸相同。
实施例六
如图6、图7、图10所示，在实施例三的基础上，中挡圈可以为多个。
实施例七
如图9所示，外挡圈的内侧端面沿外圆周边缘处开设有边缘环一4的结构同样适用于端面带油槽的外挡圈。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、滚子(3)和外挡圈，其特征在于，外挡圈的内侧端面沿圆周方向开设有圆环一，与圆环一接触的外圈(1)端面超出滚子(3)端面。
2.根据权利要求1所述的外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述外挡圈的圆环一为开设在外圆周边缘处的边缘环一(4)。
3.根据权利要求1所述的外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述外挡圈的圆环一为外圆周带倒角的倒角环(5)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，其特征在于，各组轴承单元之间通过两个镜像的外挡圈相连。
5.根据权利要求1所述的外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，其特征在于，还包括中挡圈，中挡圈的两侧端面沿圆周方向均开设有圆环二，与圆环二接触的外圈(1)端面超出滚子(3)端面。
6.根据权利要求5所述的外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述中挡圈的圆环二为开设在外圆周边缘处的边缘环二(6)。
7.根据权利要求5所述的外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述中挡圈的圆环二为开设在圆周中部的中间环(7)。
8.根据权利要求5所述的外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述中挡圈的圆环二为开设在圆周中部且带倒角的倒角中间环(8)。
9.根据权利要求5所述的外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述中挡圈的外径尺寸与外圈(1)的外径尺寸相同。
10.根据权利要求5至9任一项所述的外圈为渗碳钢的多列圆柱滚子轴承，其特征在于，所述的中挡圈为多个。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-01-28 CN CN202220239613.0U patent/CN216951284U/zh active Active
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