CN216951203U - 一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，涉及连接螺栓技术领域，为解决现有的连接螺栓无法适应不同直径的内六角扳手和内螺纹容易损坏的问题。所述圆柱头部的内部设置有内六角，所述圆柱头部的一侧设置有头下小台阶，所述头下小台阶的一侧设置有头下粗杆，所述头下粗杆的一侧设置有螺纹光杆，所述内六角的一侧设置有内螺纹，所述内螺纹的一侧设置有挤压板，所述挤压板一侧的上下方均设置有转轴，所述转轴外部的上下端均设置有旋转齿轮，所述旋转齿轮的外侧均设置有指示块，所述旋转齿轮的内侧均设置有移动块，所述内六角的内部设置有呈环形等距分布的固定块。

Description

一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓

技术领域

本实用新型涉及连接螺栓技术领域，具体为一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓。

背景技术

随着科技的进步，汽车作为人类的交通工具已经被研发出来，汽车底盘具有成形汽车的整体造型并接受发动机的动力，使汽车产生运动、保证正常行驶的作用，铝是一种金属元素，由它制作的壳体具有硬度高、质量轻的特点，铝金属壳体大都通过连接螺栓来安装固定。

但是，现有的连接螺栓的内六角的直径大都不一样，需要不同直径的内六角扳手来操作，十分麻烦，此外在物体旋入内螺纹时，因为不知道内螺纹是否拧紧，导致拧紧过度而容易造成内螺纹的损坏，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，以解决上述背景技术中提出的连接螺栓无法适应不同直径的内六角扳手和内螺纹容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，包括圆柱头部，所述圆柱头部的内部设置有内六角，所述圆柱头部的一侧设置有头下小台阶，所述头下小台阶的一侧设置有头下粗杆，所述头下粗杆的一侧设置有螺纹光杆，所述内六角的一侧设置有内螺纹，所述内螺纹的一侧设置有挤压板，所述挤压板一侧的上下方均设置有转轴，所述转轴外部的上下端均设置有旋转齿轮，所述旋转齿轮的外侧均设置有指示块，所述旋转齿轮的内侧均设置有移动块，所述内六角的内部设置有呈环形等距分布的固定块。

优选的，所述指示块和移动块的内侧均设置有齿槽，且齿槽均与旋转齿轮啮合传动，所述移动块的一侧均与挤压板粘连固定，所述移动块和指示块的一侧均固定设置有第二弹簧，所述第二弹簧与头下粗杆的内壁固定连接。

优选的，所述固定块的后端均置有第一支撑块，所述第一支撑块的一侧设置有第一固定块，所述第一固定块的下方设置有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块之间固定设置有第一弹簧，所述第二固定块的一侧设置有第二支撑块，且第二支撑块的下端与圆柱头部固定连接。

优选的，所述圆柱头部的外部通过焊接设置有环状均匀分布的若干个着力板。

优选的，所述圆柱头部的外部设置有环状均匀分布的防滑条纹。

优选的，所述螺纹光杆的外部设置有外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在内六角的内部设置有固定块，固定块的后端设置有第一支撑块，第一支撑块的一侧设置有第一固定块、第二固定块、第一弹簧和第二支撑块，将固定块之间的直径设置成最小直径内六角扳手的直径，使用时只需将内六角扳手插入内六角，顺时针旋转内六角扳手，内六角扳手与固定块接触，使第一固定块挤压第二支撑块，第一支撑块挤压第二固定块，使内六角扳手顺时针旋转时可以与内六角固定住，从而安装好螺栓，当遇到大直径的内六角扳手时，会挤压固定块使第一支撑块移动，带动第一固定块挤压第一弹簧，第一弹簧压缩，再按照上述步骤顺时针旋转内六角扳手，即可安装好螺栓，安装完成后在第一弹簧的作用下恢复原先直径，通过挤压固定块使其移动，并通过第一固定块挤压第二支撑块和第一支撑块挤压第二固定块来固定，就可以使用不同直径的内六角扳手，无需更换特定直径的内六角扳手，十分的方便。

2、本实用新型通过在头下粗杆内部的设置有挤压块，挤压块的一侧设置有转轴、旋转齿轮、第二弹簧、指示块和移动块，指示块与移动块的内侧均设置有齿槽，齿槽均与旋转齿轮啮合传动，当物体旋入内螺纹时，旋入的物体会挤压挤压板，使挤压板移动带动移动块移动，通过齿槽与旋转齿轮的啮合传动，使指示块向圆柱头部的外部移动，当指示块略微延伸出圆柱头部的外部时，就代表已经拧紧，无需继续发力而损坏内螺纹，当物体旋出内螺纹时，通过第二弹簧就可以使指示块复原，通过观察指示块的位置，就可以轻松的判断出是否拧紧，使拧紧过度而导致内螺纹损坏的情况不再发生。

3、本实用新型通过在圆柱头部的外部设置有环状均匀分布的若干个着力板，圆柱头部的外部设置有环状均匀分布的防滑条纹，当安装和卸下连接螺栓时，使用者用手按压会接触防滑条纹，防滑条纹可以提高圆柱头部与使用者手指之间的摩擦系数，便于转动螺栓，防止打滑，当临时没有内六角扳手来安装和卸下连接螺栓时，可以通过工具固定住着力板，也可以对螺栓进行旋转安装和卸下，此外也可以抓住着力板来提升手指与螺栓之间的摩擦系数，也进一步提高了防滑性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的内部结构正视图；

图3为本实用新型的内部结构俯视图；

图4为本实用新型的内部结构侧视图。

图中：1、圆柱头部；2、头下小台阶；3、头下粗杆；4、螺纹光杆；5、外螺纹；6、内六角；7、内螺纹；8、固定块；9、第一支撑块；10、第一固定块；11、第二支撑块；12、第二固定块；13、第一弹簧；14、指示块；15、齿槽；16、旋转齿轮；17、第二弹簧；18、移动块；19、挤压板；20、着力板；21、防滑条纹；22、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，包括圆柱头部1，圆柱头部1的内部设置有内六角6，圆柱头部1的一侧设置有头下小台阶2，头下小台阶2的一侧设置有头下粗杆3，头下粗杆3的一侧设置有螺纹光杆4，内六角6的一侧设置有内螺纹7，内螺纹7的一侧设置有挤压板19，挤压板19一侧的上下方均设置有转轴22，转轴22外部的上下端均设置有旋转齿轮16，旋转齿轮16的外侧均设置有指示块14，旋转齿轮16的内侧均设置有移动块18，内六角6的内部设置有呈环形等距分布的固定块8。

进一步，指示块14和移动块18的内侧均设置有齿槽15，且齿槽15均与旋转齿轮16啮合传动，移动块18的一侧均与挤压板19粘连固定，移动块18和指示块14的一侧均固定设置有第二弹簧17，第二弹簧17与头下粗杆3的内壁固定连接，当物体旋入内螺纹7时会挤压挤压板19，指示块14的一侧在齿槽15与旋转齿轮16的啮合传动下略微延伸出圆柱头部1的外部，就代表已经拧紧，无需继续发力而损坏内螺纹7。

进一步，固定块8的后端均置有第一支撑块9，第一支撑块9的一侧设置有第一固定块10，第一固定块10的下方设置有第二固定块12，第一固定块10与第二固定块12之间固定设置有第一弹簧13，第二固定块12的一侧设置有第二支撑块11，且第二支撑块11的下端与圆柱头部1固定连接，通过第一弹簧13可以调节内六角固定块8，从而使用不同直径的内六角扳手，无需更换特定直径的内六角扳手，十分的方便。

进一步，圆柱头部1的外部通过焊接设置有环状均匀分布的若干个着力板20，当临时没有内六角扳手来安装和卸下连接螺栓时，可以通过工具固定住着力板20，也可以对螺栓进行旋转安装和卸下。

进一步，圆柱头部1的外部设置有环状均匀分布的防滑条纹21，当安装和卸下连接螺栓时，使用者用手按压会接触防滑条纹21，防滑条纹21可以提高圆柱头部1与使用者手指之间的摩擦系数，便于转动螺栓，防止打滑。

进一步，螺纹光杆4的外部设置有外螺纹5，连接螺栓的外螺纹5可以根据不同的需求与相应的固定物品配合使用。

工作原理：使用时，为了适用不同直径的内六角扳手，在内六角6的内部设置有固定块8，将固定块8之间的直径设置成最小直径内六角扳手的直径，使用时只需将内六角扳手插入内六角6，顺时针旋转内六角扳手，内六角扳手与固定块8接触，第一固定块10挤压第二支撑块11，第一支撑块9挤压第二固定块12，当内六角扳手顺时针旋转时可以与内六角6固定住，从而安装好螺栓，当遇到大直径的内六角扳手时，会挤压固定块8使第一支撑块9移动，带动第一固定块10挤压第一弹簧13，第一弹簧13压缩，再按照上述步骤顺时针旋转内六角扳手，即可安装好螺栓，安装完成后在第一弹簧13的作用下恢复原先直径，以此适用不同直径的内六角扳手，为了保护内螺纹7，当物体旋入内螺纹7时，旋入的物体会挤压挤压板19，使挤压板19移动带动移动块18移动，通过齿槽15与旋转齿轮16的啮合传动，使指示块14向圆柱头部1的外部移动，当指示块14略微延伸出圆柱头部1的外部时，就代表已经拧紧，无需继续发力而损坏内螺纹7，当物体旋出内螺纹时，通过第二弹簧17就可以使指示块14复原，通过观察指示块14的位置，就可以轻松的判断出是否拧紧，在临时没有内六角扳手的情况下，在圆柱头部1的外部设置有环状均匀分布的若干个着力板20，通过工具固定住着力板20，也可以对螺栓进行旋转安装和卸下，为了防止安装和卸下螺栓时打滑，通过在圆柱头部1的外部设置有环状均匀分布的防滑条纹21，当安装和卸下连接螺栓时，使用者用手按压会接触防滑条纹21，防滑条纹21可以提高圆柱头部1与使用者手指之间的摩擦系数，便于转动螺栓，防止打滑，抓住着力板20也可以提升手指与螺栓之间的摩擦系数，进一步提高了防滑性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，包括圆柱头部（1），其特征在于：所述圆柱头部（1）的内部设置有内六角（6），所述圆柱头部（1）的一侧设置有头下小台阶（2），所述头下小台阶（2）的一侧设置有头下粗杆（3），所述头下粗杆（3）的一侧设置有螺纹光杆（4），所述内六角（6）的一侧设置有内螺纹（7），所述内螺纹（7）的一侧设置有挤压板（19），所述挤压板（19）一侧的上下方均设置有转轴（22），所述转轴（22）外部的上下端均设置有旋转齿轮（16），所述旋转齿轮（16）的外侧均设置有指示块（14），所述旋转齿轮（16）的内侧均设置有移动块（18），所述内六角（6）的内部设置有呈环形等距分布的固定块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，其特征在于：所述指示块（14）和移动块（18）的内侧均设置有齿槽（15），且齿槽（15）均与旋转齿轮（16）啮合传动，所述移动块（18）的一侧均与挤压板（19）粘连固定，所述移动块（18）和指示块（14）的一侧均固定设置有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）与头下粗杆（3）的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，其特征在于：所述固定块（8）的后端均置有第一支撑块（9），所述第一支撑块（9）的一侧设置有第一固定块（10），所述第一固定块（10）的下方设置有第二固定块（12），所述第一固定块（10）与第二固定块（12）之间固定设置有第一弹簧（13），所述第二固定块（12）的一侧设置有第二支撑块（11），且第二支撑块（11）的下端与圆柱头部（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，其特征在于：所述圆柱头部（1）的外部通过焊接设置有环状均匀分布的若干个着力板（20）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，其特征在于：所述圆柱头部（1）的外部设置有环状均匀分布的防滑条纹（21）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘铝金属壳体用连接螺栓，其特征在于：所述螺纹光杆（4）的外部设置有外螺纹（5）。

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