CN216950995U - 一种涡轮增压器的扩压板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮增压器的扩压板结构，涉及涡轮增压器领域,包括板体，所述板体的中心设置有凸台，所述凸台上均匀设置有多组连接孔，板体的背面连接有环形分布的加强条，板体侧面的两端分别设置有入油口和出油口，入油口与出油口向着板体的中心分别延伸有入油管道和出油管道，所述板体的正面设置有环形的承压凹面。本实用新型设计环形密封的螺栓供油路，在日常保养时只需向装置外连通的油路入口处注油，便可完成对所有螺栓的防锈保养，不必拆开装置注油，节约了大量的维修时间和成本，设置凹形的抗压结构，在扩压板底部设置环形分布的加强条，大大增强了扩压板的抗压性能，在减轻扩压板自身重量的情况下，提升了扩压板的抗压性能。

Description

一种涡轮增压器的扩压板结构

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体为一种涡轮增压器的扩压板结构。

背景技术

涡轮增压器是通过压缩空气来增加进气量，利用发动机尾气中的动力驱动增压器压缩空气使发动机获得更多的进气从而提升发动机的工作效率，而扩压板作为涡轮增压器中的一个很重要的部分，他的强度直接影响到了汽车发动机的功效。

现有的扩压板抗压强度不足，难以承受压缩仓内的压力，增厚的扩压板在长时间使用后易出现变形导致气体泄漏，且自重较大，不利于材料的节省和涡轮增压器的轻量化，通过螺栓固定的方式在长时间使用后螺栓易生锈，在需要更换扩压板时不易拆卸。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器的扩压板结构，以解决现有的扩压板抗压强度不足，难以承受压缩仓内的压力，增厚的扩压板在长时间使用后易出现变形导致气体泄漏，且自重较大，不利于材料的节省和涡轮增压器的轻量化，通过螺栓固定的方式在长时间使用后螺栓易生锈，在需要更换扩压板时不易拆卸的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器的扩压板结构,包括板体，所述板体的中心设置有凸台，所述凸台上均匀设置有多组连接孔，所述板体的背面连接有环形分布的加强条，所述加强条上设置有加强环，所述板体侧面的两端分别设置有入油口和出油口，所述入油口与出油口向着板体的中心分别延伸有入油管道和出油管道，所述入油管道与出油管道连接有环形且穿过每个连接孔的环流油路，所述板体的正面设置有环形的承压凹面。

通过采用上述技术方案，设计环形密封的螺栓供油路，在日常保养时只需向装置外连通的油路入口处注油，便可完成对所有螺栓的防锈保养，不必拆开装置注油，节约了大量的维修时间和成本，设置凹形的抗压结构，在扩压板底部设置环形分布的加强条，大大增强了扩压板的抗压性能，在减轻扩压板自身重量的情况下，提升了扩压板的抗压性能。

本实用新型进一步设置为，所述板体的中心设置有轴孔。

通过采用上述技术方案，通过轴孔穿过传动轴，安装涡轮增压器的其他零件。

本实用新型进一步设置为，所述连接孔使用连接螺栓的连接处均设置有橡胶垫片。

通过采用上述技术方案，橡胶垫片使防锈油不会外泄。

本实用新型进一步设置为，所述板体的地面外圈设置有密封圈槽，所述密封圈槽内设置有密封圈。

通过采用上述技术方案，多层的密封圈可保正扩压板板体的密封性能。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设计环形密封的螺栓供油路，在日常保养时只需向装置外连通的油路入口处注油，便可完成对所有螺栓的防锈保养，不必拆开装置注油，节约了大量的维修时间和成本；

2、本实用新型通过设置凹形的抗压结构，在扩压板底部设置环形分布的加强条，大大增强了扩压板的抗压性能，在减轻扩压板自身重量的情况下，提升了扩压板的抗压性能。

附图说明

图1为本实用新型的侧视剖视图；

图2为本实用新型的俯视剖视图；

图3为本实用新型的仰视图。

图中：1、板体；2、凸台；3、轴孔；4、连接孔；5、入油口；6、出油口；7、入油管道；8、出油管道；9、环流油路；10、承压凹面；11、加强条；12、加强环；13、密封圈；14、密封圈槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种涡轮增压器的扩压板结构，如图1-3所示，包括板体1，板体1的中心设置有凸台2，凸台2上均匀设置有多组连接孔4，板体1的背面连接有环形分布的加强条11，加强条11上设置有加强环12，加强环12可保证加强条11的受力均匀，防止某处受力不均匀产生形变，板体1侧面的两端分别设置有入油口5和出油口6，入油口5与出油口6向着板体1的中心分别延伸有入油管道7和出油管道8，入油管道7与出油管道8连接有环形且穿过每个连接孔4的环流油路9，日常检点的时候只需向入油口5注油即可完成对固定螺栓的防锈处理，板体1的正面设置有环形的承压凹面10，承压凹面10较传统的扩压板能够承受更多的压力。

请参阅图1和图3，板体1的中心设置有轴孔3，通过轴孔3穿过传动轴，安装涡轮增压器的其他零件。

请参阅图1，连接孔4使用连接螺栓的连接处均设置有橡胶垫片，橡胶垫片使防锈油不会外泄。

请参阅图1和图3，板体1的地面外圈设置有密封圈槽14，密封圈槽14内设置有密封圈13，多层的密封圈13可保正扩压板板体1的密封性能。

本实用新型的工作原理为：通过连接孔4穿过连接螺栓，将板体1连接在涡轮增压器上，板体1外圈底部密封圈槽14内的多组密封圈13可起到密封的作用，在连接螺栓的两端均设置有橡胶垫片，保证防锈油不会泄露，板体1正面的弧形环状承压凹面10可承受更高的压力，日常检点维修时可向入油口5内注入防锈油，防锈油从入油管道7流经环流油路9再流入出油管道8将原有的变质防锈油从出油口6挤出，使连接孔4内的固定螺栓时刻保持可被轻松拆卸的状态，在板体1背面均匀设置的加强条11可在板体1受到强压的时候，为板体1提供额外的支撑力，防止板体1出现形变，保证了涡轮增压器的正常工作，在环形分布的加强条11上设置有的加强环12可使加强条11受力均匀，防止出现某处加强条11受力过大产生形变。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (4)

1.一种涡轮增压器的扩压板结构，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）的中心设置有凸台（2），所述凸台（2）上均匀设置有多组连接孔（4），所述板体（1）的背面连接有环形分布的加强条（11），所述加强条（11）上设置有加强环（12），所述板体（1）侧面的两端分别设置有入油口（5）和出油口（6），所述入油口（5）与出油口（6）向着板体（1）的中心分别延伸有入油管道（7）和出油管道（8），所述入油管道（7）与出油管道（8）连接有环形且穿过每个连接孔（4）的环流油路（9），所述板体（1）的正面设置有环形的承压凹面（10）。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的扩压板结构，其特征在于：所述板体（1）的中心设置有轴孔（3）。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的扩压板结构，其特征在于：所述连接孔（4）使用连接螺栓的连接处均设置有橡胶垫片。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的扩压板结构，其特征在于：所述板体（1）的地面外圈设置有密封圈槽（14），所述密封圈槽（14）内设置有密封圈（13）。

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