CN216949781U - 一种公路工程用基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路工程用基坑安全防护装置。所述公路工程用基坑安全防护装置包括：护栏；连接块，所述连接块固定安装于所述护栏的一侧的正面和背面；支撑组件，所述支撑组件转动安装于所述连接块的内部，所述支撑组件包括转动件，所述转动件的左右两侧均转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆一端的内部开设有连接槽，所述连接槽内表面的底部连通有第一卡槽。本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置，通过在护栏一侧的连接块中安装支撑组件，支撑组件爱你对两个护栏进行支撑，避免护栏受到撞击后倾倒，同时两个支撑组件与两个护栏之间形成一个圈，将基坑完全防护过来，在夜间可对四面八方进行警示，增强了防护装置的实用性。

Description

一种公路工程用基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程领域，尤其涉及一种公路工程用基坑安全防护装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。

在公路工程实施过程中，若路面出现基坑，为了避免有车辆或行人掉入基坑中，往往需要通过在基坑周围设置防护安全防护装置起到防护与警示作用。

而现有的基坑安装防护装置在使用过程中，直接放置在基坑两侧，只是单纯的依靠底座对防护装置进行支撑，若有车辆从防护装置旁边经过不甚与其接触时，容易将防护装置带倒，导致防护装置失去其防护和警示的作用。

因此，有必要提供一种公路工程用基坑安全防护装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种公路工程用基坑安全防护装置，解决了现有的防护装置车辆接触后容易将其带倒的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置，包括：护栏；

连接块，所述连接块固定安装于所述护栏的一侧的正面和背面；

支撑组件，所述支撑组件转动安装于所述连接块的内部，所述支撑组件包括转动件，所述转动件的左右两侧均转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆一端的内部开设有连接槽，所述连接槽内表面的底部连通有第一卡槽，所述连接槽的内部设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一端延伸至所述连接块的内部且与所述连接块转动连接。

通过在护栏一侧的连接块中安装支撑组件，支撑组件爱你对两个护栏进行支撑，避免护栏受到撞击后倾倒，同时两个支撑组件与两个护栏之间形成一个圈，将基坑完全防护过来，在夜间可对四面八方进行警示，增强了防护装置的实用性。

所述护栏底部的左右两侧均设置有底座，所述护栏的底端延伸至所述底座的内部。

优选的，所述第二连接杆一端的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内部的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有卡块，所述卡块的一端贯穿所述第二连接杆且通过所述第一卡槽延伸至所述第一连接杆的外部。

优选的，所述第一连接杆的一侧开设有第二卡槽，所述转动件的一侧固定安装有定位组件，所述定位组件的一端延伸至所述第二卡槽的内部。

优选的，所述定位组件包括折行板，所述折行板的一侧设置有拉杆，所述拉杆的一端贯穿所述折行板且延伸至所述折行板的另一侧。

优选的，所述拉杆的一端固定连接有折型卡件，所述折型卡件的一端延伸至所述第二卡槽的内部，所述折型卡件和所述折行板之间且位于所述拉杆的表面固定安装有第二弹簧。

优选的，所述护栏左右两侧的底部均转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端转动连接有底板，所述底板的底部设置有防滑垫。

通过在护栏两侧的底部设置伸缩杆和底板等，在单个护栏使用时，便可对护栏进行支撑，避免护栏倾倒。

优选的，所述底板的左右两侧均固定连接有斜杆。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种公路工程用基坑安全防护装置，通过在护栏一侧的连接块中安装支撑组件，支撑组件爱你对两个护栏进行支撑，避免护栏受到撞击后倾倒，同时两个支撑组件与两个护栏之间形成一个圈，将基坑完全防护过来，在夜间可对四面八方进行警示，增强了防护装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的支撑组件的内部结构示意图；

图3为图2所示的A部放大示意图；

图4为本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置的第二实施例的结构示意图。

图中标号：1、护栏，2、连接块，

3、支撑组件，31、转动件，32、第一连接杆，33、连接槽，34、第一卡槽，35、第二连接杆，36、伸缩槽，37、第一弹簧，38、卡块，

4、底座，5、第二卡槽，

6、定位组件，61、折行板，62、拉杆，63、折型卡件，64、第二弹簧，

7、伸缩杆，8、底板，9、防滑垫，10、斜杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的支撑组件的内部结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图。公路工程用基坑安全防护装置包括：护栏1；

连接块2，所述连接块2固定安装于所述护栏1的一侧的正面和背面；

支撑组件3，所述支撑组件3转动安装于所述连接块2的内部，所述支撑组件3包括转动件31，所述转动件31的左右两侧均转动连接有第一连接杆32，所述第一连接杆32一端的内部开设有连接槽33，所述连接槽33内表面的底部连通有第一卡槽34，所述连接槽33的内部设置有第二连接杆35，所述第二连接杆35的一端延伸至所述连接块2的内部且与所述连接块2转动连接。

护栏1是可伸缩的，长度可调，连接块2固定安装在护栏1上，便于与支撑组件3安装在一起，两个第一连接杆32的一端均与所述转动件31连接在一起，连接槽33与第二连接杆35大小适配。

所述护栏1底部的左右两侧均设置有底座4，所述护栏1的底端延伸至所述底座4的内部。

底座4是金属材质的，护栏1底端的两侧插在底座4中。

所述第二连接杆35一端的内部开设有伸缩槽36，所述伸缩槽36内部的一侧固定安装有第一弹簧37，所述第一弹簧37的一端固定安装有卡块38，所述卡块38的一端贯穿所述第二连接杆35且通过所述第一卡槽34延伸至所述第一连接杆32的外部。

伸缩槽36与第一弹簧37大小适配，第一弹簧37是压缩弹簧，具有良好的弹性，卡块38与第一卡槽34大小适配，卡在第一卡槽34中，便可限制第一连接杆32和第二连接杆35之间的距离。

所述第一连接杆32的一侧开设有第二卡槽5，所述转动件31的一侧固定安装有定位组件6，所述定位组件6的一端延伸至所述第二卡槽5的内部。

所述定位组件6包括折行板61，所述折行板61的一侧设置有拉杆62，所述拉杆62的一端贯穿所述折行板61且延伸至所述折行板61的另一侧。

所述拉杆62的一端固定连接有折型卡件63，所述折型卡件63的一端延伸至所述第二卡槽5的内部，所述折型卡件63和所述折行板61之间且位于所述拉杆62的表面固定安装有第二弹簧64。

第二卡槽5分别开设在两个第一连接杆32相对一端的一侧，定位组件6与转动件31连接在一起，定位组件6两端可在第二卡槽5中，便可限制两个第一连接杆32的位置，避免其随意转动，第二弹簧64套设在拉杆62表面，是压缩弹簧，具有良好的弹性。

本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置的工作原理如下：

使用护栏1对基坑处进行安全防护时，工作人员首先将两者被支撑组件3连接的护栏1展开，随后便可根据基坑的大小调节两个护栏1的长度，并将一个护栏1的两个底端插入底座4中。

随后便可按压卡块38，将卡块38按压会连接槽33中，并拉动第二连接杆35，将第二连接杆35从第一连接杆32中拉动出来。

支撑组件3的长度调节合适后，折型卡件63的两端也卡在第二卡槽5中，对两个第一连接杆32之间的角度问题进行固定。

护栏1展开后，围在基坑四周，便可对来往车辆和行人进行防护和警示，避免车辆或行人掉入基坑中，威胁到生命安全。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置具有如下有益效果：

通过在护栏1一侧的连接块2中安装支撑组件3，支撑组件爱你2对两个护栏1进行支撑，避免护栏1受到撞击后倾倒，同时两个支撑组件3与两个护栏1之间形成一个圈，将基坑完全防护过来，在夜间可对四面八方进行警示，增强了防护装置的实用性。

第二实施例

请结合参阅图4，基于本申请的第一实施例提供的公路工程用基坑安全防护装置，本申请的第二实施例提出另一种公路工程用基坑安全防护装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的公路工程用基坑安全防护装置的不同之处在于，所述护栏1左右两侧的底部均转动连接有伸缩杆7，所述伸缩杆7的底端转动连接有底板8，所述底板8的底部设置有防滑垫9。

所述底板8的左右两侧均固定连接有斜杆10。

伸缩杆7通过螺钉固定长度，底板8与伸缩杆7底端之间通过轴销转动安装在一起，角度可发生一定的改变，防滑垫9与地面接触，增大与地面之间的摩擦，斜杆10可插在土壤中，使底板8对护栏1的防护更稳定。

本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置的工作原理如下：

使用护栏1对基坑等位置进行防护时，首先调整伸缩杆7的长度，使底板8与地面接触。

之后在护栏1受到撞击等时，若护栏1发生倾斜，此时底板8和伸缩杆7对护栏1进行支撑，同时斜杆10也可做一定支撑，避免护栏1在小力碰撞后直接倾倒，影响护栏1的正常使用。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路工程用基坑安全防护装置具有如下有益效果：

通过在护栏1两侧的底部设置伸缩杆7和底板8等，在单个护栏1使用时，便可对护栏1进行支撑，避免护栏1倾倒。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，包括：

护栏；

连接块，所述连接块固定安装于所述护栏的一侧的正面和背面；

支撑组件，所述支撑组件转动安装于所述连接块的内部，所述支撑组件包括转动件，所述转动件的左右两侧均转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆一端的内部开设有连接槽，所述连接槽内表面的底部连通有第一卡槽，所述连接槽的内部设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一端延伸至所述连接块的内部且与所述连接块转动连接。

2.根据权利要求1所述的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述护栏底部的左右两侧均设置有底座，所述护栏的底端延伸至所述底座的内部。

3.根据权利要求2所述的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述第二连接杆一端的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内部的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有卡块，所述卡块的一端贯穿所述第二连接杆且通过所述第一卡槽延伸至所述第一连接杆的外部。

4.根据权利要求3所述的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述第一连接杆的一侧开设有第二卡槽，所述转动件的一侧固定安装有定位组件，所述定位组件的一端延伸至所述第二卡槽的内部。

5.根据权利要求4所述的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述定位组件包括折行板，所述折行板的一侧设置有拉杆，所述拉杆的一端贯穿所述折行板且延伸至所述折行板的另一侧。

6.根据权利要求5所述的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述拉杆的一端固定连接有折型卡件，所述折型卡件的一端延伸至所述第二卡槽的内部，所述折型卡件和所述折行板之间且位于所述拉杆的表面固定安装有第二弹簧。

7.根据权利要求1所述的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述护栏左右两侧的底部均转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端转动连接有底板，所述底板的底部设置有防滑垫。

8.根据权利要求7所述的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述底板的左右两侧均固定连接有斜杆。

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