CN216945381U - 一种装船机行走轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装船机行走轮组，包括：套筒，中心轴向贯穿，并设有径向贯穿的插销孔，插销孔穿设有销轴，销轴两端均连接有行走轮；支撑座，底部与套筒顶部连接，顶部绕自身轴线旋转地安装于装船机；支撑座内安装有液压升降装置，液压升降装置的活动端部分延伸入套筒内；支杆，滑动安装于套筒内；支杆顶部与液压升降装置的活动端连接，底部可拆卸连接有用于支撑装船机的支脚；液压升降装置能驱动支杆相对套筒滑动，以将行走轮抬离地面。根据本实用新型的一种装船机行走轮组，支撑可靠、结构简单、集成度高且移动方向灵活，能够脱离导轨移动。

Description

一种装船机行走轮组

技术领域

本实用新型涉及装船机设备技术领域，特别是涉及一种装船机行走轮组。

背景技术

装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械。一般装船机由臂架皮带机，过渡皮带机，伸缩溜筒、尾车、走行装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成。现有的装船机等使用的大车均是导轨式的，不能脱离导轨，并且不能自主转向。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种装船机行走轮组，支撑可靠、结构简单、集成度高且移动方向灵活，能够脱离导轨移动。

根据本实用新型实施例的一种装船机行走轮组，包括：套筒，中心轴向贯穿，并设有径向贯穿的插销孔，所述插销孔穿设有销轴，所述销轴两端均连接有行走轮；支撑座，底部与所述套筒顶部连接，顶部绕自身轴线旋转地安装于装船机；所述支撑座内安装有液压升降装置，所述液压升降装置的活动端部分延伸入所述套筒内；支杆，滑动安装于所述套筒内；所述支杆顶部与所述液压升降装置的活动端连接，底部可拆卸连接有用于支撑装船机的支脚；所述液压升降装置能驱动所述支杆相对所述套筒滑动，以将所述行走轮抬离地面。

根据本实用新型实施例的一种装船机行走轮组，至少具有如下技术效果：通过设置行走轮，行走轮安装于套筒，套筒又安装于支撑座，支撑座绕自身中轴线旋转地安装于装船机，可实现行走轮的万向转动，使装船机能脱离导轨行走，提高了装船机移动的便捷性；设有液压升降装置能将装船机顶起，可避免在装卸货时行走轮的滚动，保证了卸货的安全性。

根据本实用新型的一些实施例，所述支杆顶部设有连接轴，所述连接轴中部设有连接螺孔，所述液压升降装置活动端与所述连接螺孔螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述支杆设有径向贯穿的条形孔，所述销轴穿设于所述条形孔内，所述销轴能与所述条形孔端壁相抵以对所述支杆进行行程限位。

根据本实用新型的一些实施例，所述支杆远离所述连接轴的一端设有中心孔，所述中心孔与所述支脚螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述支脚设有向上凸出的连接部，所述连接部外周壁设有外螺纹，所述中心孔远离所述连接轴的一端内壁设有与所述外螺纹对应的内螺纹，所述连接部与所述中心孔螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述套筒顶部设有径向凸出的连接环，所述连接环与所述支撑座通过螺栓连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述销轴包括中间段和连接段，所述中间段的直径大于所述连接段的直径，所述连接段与所述行走轮连接，所述中间段穿设于所述套筒。

根据本实用新型的一些实施例，所述中间段与所述连接段的直径变化处形成轴肩，所述轴肩用于与所述行走轮相抵以对所述行走轮进行轴向限位。

根据本实用新型的一些实施例，所述销轴两端均连接有行走轮。

根据本实用新型的一些实施例，所述行走轮中心位置设有穿行孔，所述连接段穿设于所述穿行孔内；所述连接段的端部螺纹连接有锁止螺母，所述锁止螺母用于连接所述行走轮和所述销轴。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的安装结构示意图；

图2是本实用新型实施例的安装状态分解示意图；

图3是图1中A处的放大图。

附图标记：

套筒100、连接环110、插销孔120、销轴130、中间段131、连接段132、轴肩133、锁止螺母134、行走轮140、穿行孔141；

支撑座200、液压升降装置210；

支杆300、支脚310、连接部311、连接轴320、连接螺孔321、条形孔330、中心孔340。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，本实用新型实施例的一种装船机行走轮组，包括：套筒100，中心轴向贯穿，并设有径向贯穿的插销孔120，插销孔120穿设有销轴130，销轴130两端均连接有行走轮140；具体的，套筒100为圆柱状，中心轴向贯穿，插销孔120径向贯穿套筒100。

支撑座200，底部与套筒100顶部连接，顶部绕自身轴线旋转地安装于装船机；支撑座200内安装有液压升降装置210，液压升降装置210的活动端部分延伸入套筒100内；具体的，支撑座200的顶部绕自身轴线旋转地安装于装船机，其连接方式可以是通过在支撑座200的顶部设置一圆柱，圆柱的外表面设置有朝内凹陷的凹槽，装船机设有供支撑座200顶部嵌入的柱孔，并在柱孔内壁设置有弹性的嵌入件，嵌入件能嵌入凹槽内以连接支撑座200和装船机。

在本实用新型的一些实施例中，套筒100顶部设有径向凸出的连接环110，连接环110与支撑座200通过螺栓连接。如图2所示，套筒100的连接环110绕其圆周间隔设置有多个通孔，支撑座200设置有与通孔对应的孔，支撑座200与套筒100通过穿过通孔和孔的螺栓连接。支撑座200能绕自身轴线旋转，进而带动套筒100同步旋转，从而实现行走轮140的万向转动。

需要注意的是，液压升降装置210也能随着支撑座200的旋转而同步转动，但是向液压升降装置210供应液压油的管线不随支撑座200转动而转动。

支杆300，滑动安装于套筒100内；支杆300顶部与液压升降装置210的活动端连接，底部可拆卸连接有用于支撑装船机的支脚310；液压升降装置210能驱动支杆300相对套筒100滑动，以将行走轮140抬离地面。具体的，如图2所示，设置有支脚310的目的是为了防止行走轮140滚动；由于装船机在装卸货时是位于一个固定位置，因此无须继续移动装船机，为了防止装船机的意外移动或者长时间固定位置使用对行走轮140造成的损伤，因此在装船机长时间处于同一位置时，通过液压升降装置210驱动支杆300移动，进而带动支脚310与地面接触并对装船机进行支撑。设置有支脚310能增大与地面的接触面积，减少对地面的压强。

根据本实用新型实施例的一种装船机行走轮组，通过设置行走轮140，行走轮140安装于套筒100，套筒100又安装于支撑座200，支撑座200绕自身中轴线旋转地安装于装船机，可实现行走轮140的万向转动，使装船机能脱离导轨行走，提高了装船机移动的便捷性；设有液压升降装置210能将装船机顶起，可避免在装卸货时行走轮140的滚动，保证了卸货的安全性。

在本实用新型的一些实施例中，支杆300顶部设有连接轴320，连接轴320中部设有连接螺孔321，液压升降装置210活动端与连接螺孔321螺纹连接。

在本实用新型的一些实施例中，支杆300设有径向贯穿的条形孔330，销轴130穿设于条形孔330内，销轴130能与条形孔330端壁相抵以对支杆300进行行程限位。具体的，如图2所示，条形孔330上部开口，连接轴320这与条形孔330的开口端，销轴130能在连接轴320和条形孔330另一端的端壁之间滑动，以对支杆300进行行程限位。

可以理解的是，连接轴320可以是固定设置于支杆300，也可以是可拆卸设置于支杆300；此外，也可以不设置连接轴320，直接在支杆300的顶部设置连接螺孔321与液压升降装置210的活动端连接。

在本实用新型的一些实施例中，支杆300远离连接轴320的一端设有中心孔340，中心孔340与支脚310螺纹连接。具体的，安装时先连接支杆300和液压升降装置210，然后再套入套筒100，连接套筒100与支撑座200，最后再连接支脚310。

在本实用新型的一些实施例中，支脚310设有向上凸出的连接部311，连接部311外周壁设有外螺纹，中心孔340远离连接轴320的一端内壁设有与外螺纹对应的内螺纹，连接部311与中心孔340螺纹连接。具体的，支脚310具有一个上表面，连接部311固定设于上表面的中心位置，上表面的面积大于中心孔340的截面面积，连接部311完全旋入中心孔340后上表面能与支杆300远离连接轴320的端部相抵。

需要注意的是，应当确保连接部311完全旋入中心孔340内，使支脚310的上表面能与支杆300的端部相抵；由于装船机的重量较大，如果支脚310的上表面不与支杆300的端部相抵，装船机的重量将需要由支脚310和中心孔340的螺纹来承担，而螺纹无法承受如此大的重量，将会导致螺纹损坏。

在本实用新型的一些实施例中，销轴130包括中间段131和连接段132，中间段131的直径大于连接段132的直径，连接段132与行走轮140连接，中间段131穿设于套筒100。具体的，如图1、图3所示，中间段131的直径不小于插销孔120的直径，且条形孔330的宽度应不小于中间段131的直径。

在本实用新型的一些实施例中，中间段131与连接段132的直径变化处形成轴肩133，轴肩133用于与行走轮140相抵以对行走轮140进行轴向限位。

在本实用新型的一些实施例中，销轴130两端均连接有行走轮140。设置有两个行走轮140能对装船机更好的承重，同时便于装船机的移动。

在本实用新型的一些实施例中，行走轮140中心位置设有穿行孔141，连接段132穿设于穿行孔141内；连接段132的端部螺纹连接有锁止螺母134，锁止螺母134用于连接行走轮140和销轴130。具体的，如图3所示，穿行孔141内设置有轴承，连接段132穿设于轴承内，锁止螺母134螺纹连接于连接段132的端部，通过锁止螺母134与轴承相抵，实现行走轮140与销轴130的连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种装船机行走轮组，其特征在于，包括：

套筒(100)，中心轴向贯穿，并设有径向贯穿的插销孔(120)，所述插销孔(120)穿设有销轴(130)，所述销轴(130)两端均连接有行走轮(140)；

支撑座(200)，底部与所述套筒(100)顶部连接，顶部绕自身轴线旋转地安装于装船机；所述支撑座(200)内安装有液压升降装置(210)，所述液压升降装置(210)的活动端部分延伸入所述套筒(100)内；

支杆(300)，滑动安装于所述套筒(100)内；所述支杆(300)顶部与所述液压升降装置(210)的活动端连接，底部可拆卸连接有用于支撑装船机的支脚(310)；所述液压升降装置(210)能驱动所述支杆(300)相对所述套筒(100)滑动，以将所述行走轮(140)抬离地面。

2.根据权利要求1所述的一种装船机行走轮组，其特征在于：所述支杆(300)顶部设有连接轴(320)，所述连接轴(320)中部设有连接螺孔(321)，所述液压升降装置(210)活动端与所述连接螺孔(321)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种装船机行走轮组，其特征在于：所述支杆(300)设有径向贯穿的条形孔(330)，所述销轴(130)穿设于所述条形孔(330)内，所述销轴(130)能与所述条形孔(330)端壁相抵以对所述支杆(300)进行行程限位。

4.根据权利要求3所述的一种装船机行走轮组，其特征在于：所述支杆(300)远离所述连接轴(320)的一端设有中心孔(340)，所述中心孔(340)与所述支脚(310)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种装船机行走轮组，其特征在于：所述支脚(310)设有向上凸出的连接部(311)，所述连接部(311)外周壁设有外螺纹，所述中心孔(340)远离所述连接轴(320)的一端内壁设有与所述外螺纹对应的内螺纹，所述连接部(311)与所述中心孔(340)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种装船机行走轮组，其特征在于：所述套筒(100)顶部设有径向凸出的连接环(110)，所述连接环(110)与所述支撑座(200)通过螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种装船机行走轮组，其特征在于：所述销轴(130)包括中间段(131)和连接段(132)，所述中间段(131)的直径大于所述连接段(132)的直径，所述连接段(132)与所述行走轮(140)连接，所述中间段(131)穿设于所述套筒(100)。

8.根据权利要求7所述的一种装船机行走轮组，其特征在于：所述中间段(131)与所述连接段(132)的直径变化处形成轴肩(133)，所述轴肩(133)用于与所述行走轮(140)相抵以对所述行走轮(140)进行轴向限位。

9.根据权利要求8所述的一种装船机行走轮组，其特征在于：所述行走轮(140)中心位置设有穿行孔(141)，所述连接段(132)穿设于所述穿行孔(141)内；所述连接段(132)的端部螺纹连接有锁止螺母(134)，所述锁止螺母(134)用于连接所述行走轮(140)和所述销轴(130)。

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