CN213386881U - 移动式液压登车桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型移动式液压登车桥，涉及货运车厢登车技术领域，尤其涉及移动式液压无障碍货车登车连通设备。本实用新型包括：桥尾翻板、主引桥、液压系统、车轮、桥首搭板、及牵引挂板；主引桥的下端铰接有桥尾翻板，用于与地面相接；主引桥的上端固定装有桥首搭板，用于与车辆搭接；主引桥的中间下部通过支撑杆铰装有车轮；主引桥的中部装有液压系统，液压系统与车轮相连接，用于升降车轮；主引桥的中部还装有牵引挂板，牵引挂板通过定位轴与液压千斤顶拖车相连接，进行牵引移动。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的移动不便及地端轮易受损的问题。

Description

移动式液压登车桥

技术领域

本实用新型移动式液压登车桥，涉及货运车厢登车技术领域，尤其涉及移动式液压无障碍货车登车连通设备。

背景技术

登车桥是一种实现叉车从地面到货运车厢无障碍连通设备。通常是三轮式移动平台，移动时，三个轮子支撑行走。因其结构问题，其真正的移动寿命非常有限，用叉车搬运是绝大多数登车桥完成其移动使命的方式。在研究传统三轮式登车桥移动性能欠缺问题时，我们发现地端轮结构缺陷和操作人员习惯性违章作业是其移动性能丧失或大打折扣的重要原因，而地端车轮及液压油缸受损是最直接的原因，并且在严格操作人员依规操作方面同样不容易。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的移动式液压登车桥，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的移动不便及地端轮及液压油缸易受损的技术问题，而提供一种移动式液压登车桥。本实用新型通过设置可收缩车轮及液压千斤顶拖车连接挂板，从而起到对车轮的保护以及与牵引车的快捷连接实现登车桥的牵引目的。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种移动式液压登车桥包括：桥尾翻板、主引桥、液压系统、车轮、桥首搭板、及牵引挂板；

进一步地，主引桥的下端铰接有桥尾翻板，用于与地面相接；主引桥的上端固定装有桥首搭板，用于与车辆搭接；

进一步地，主引桥的中间下部通过支撑杆铰装有车轮；

进一步地，主引桥的中部装有液压系统，液压系统与车轮相连接，用于升降车轮；

进一步地，主引桥的中部还装有牵引挂板，牵引挂板通过定位轴与液压千斤顶拖车相连接，进行牵引移动。

进一步地，液压系统包括：油箱、液压油缸、手动油泵及安全液压阀；

进一步地，液压油缸的缸体铰装于主引桥的下部，活塞杆与车轮的支撑杆相铰接，通过活塞杆的伸缩带动车轮的支起及收回；

进一步地，油箱装于主引桥上；分别与液压油缸和手动油泵通过油管相连接；

进一步地，油箱及液压油管系统上还装有安全液压阀。通过安全液压阀的设定压力值，确保液压油缸和手动油泵不受到违章操作的损坏。

进一步地，主引桥上部两侧装有护栏。

进一步地，护栏的下端装有固定铁链。

进一步地，手动油泵装于护栏上。

进一步地，车轮为全钢机构制成；保证了其良好的机械和耐磨性能。

进一步地，手动油泵的加压手柄上加装加力杆，通过杠杆原理减轻劳动强度。

1、登车桥的移动过程：

1)登车桥需要移动到指定地点，进行装载工作时，首先将手动液压千斤顶拖车，推到登车桥桥尾部的牵引挂板下，将手动液压千斤顶拖车升起，顶到牵引挂板中心孔上。

2)将加力杆，套到手动油泵的加压手柄上，用力摇动加压手柄，此时车轮的支撑杆受力登车桥会缓慢升起，待行走车轮落到地面，桥身升起一定高度时即可。

3)继续对手动液压千斤顶拖车，进行加压，待登车桥桥尾离开地面，就可以进行登车桥的移动了。

2、登车桥的使用过程：

1)登车桥移动就位后，将手动液压千斤顶拖车泄压，待桥尾落到地面后，将拖车拖出。

2)放下桥尾翻板，旋紧手动油泵上的泄压截止阀螺母。

3)用加力杆摇动加压手柄，此时登车桥会缓慢升起，待桥身升到一定高度(超过车厢高度)即可。

4)待车辆移动就位后，将安全铁链固定到位，旋松泄压截止阀，将手动液压油泵泄压，使桥首搭板平稳搭到车厢上，此时可以进行货物的装卸。

3、安全泄压阀的设定方法：

1)将登车桥移动于安全位置，用力摇动加压杆，此时登车桥会缓慢升起，待行走车轮落到地面，桥身升起一定高度时即可。

2)根据客户需要，在桥首加载一定重量的物体(重量以不超过1000公斤为宜)。

3)此时，轻轻旋松安全泄压阀上的调整螺母，待登车桥缓慢下降时，立即锁紧调整螺母。

4)重新将登车桥升起，重复上述过程，试验登车桥的承重过载时，安全泄压阀是否自动泄压。

5)多次试验后，锁紧调整螺母(做好限位标记)，以保证液压油缸，行走车轮的安全。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的移动式液压登车桥，通过与设置可升降车轮，在登车桥搭设好后将车轮收起，实现对车轮的保护，增加了车轮的使用寿命；

2、本实用新型提供的移动式液压登车桥，通过在主引桥的底端设置牵引挂板，用于与液压千斤顶拖车等牵引设备的连接，代替了使用叉车对登车桥的移动，节省了移动成本；

3、本实用新型提供的移动式液压登车桥，通过设置液压系统控制车轮的升降，使得其调整更便利，操作更省力更方便；

4、本实用新型提供的移动式液压登车桥，通过设置手压油泵，避免液压油缸失效后车轮的无法起降功能。

5、本实用新型提供的移动式液压登车桥，通过采用全钢结构的车轮，保证了其良好的机械和耐磨性能。

6、本实用新型提供的移动式液压登车桥，加装了安全泄压阀，当承重超过设定标准时，泄压阀自动泄压保护液压油缸、手动油泵、地端车轮不被损坏。

综上，应用本实用新型的技术方案解决了现有技术中的移动不便及地端轮易受损的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图。

图中：1、桥尾翻板 2、固定铁链 3、护栏 4、主引桥 5、油箱 6、液压油缸 7、车轮8、手压油泵 9、加力杆 10、桥首搭板 11、安全液压阀 12、定位轴 13、牵引挂板 14、液压千斤顶拖车。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图所示，本实用新型提供了一种移动式液压登车桥包括：桥尾翻板1、主引桥4、液压系统、车轮7、桥首搭板10、及牵引挂板13；主引桥4的下端铰接有桥尾翻板1，用于与地面相接；主引桥的上端固定装有桥首搭板10，用于与车辆搭接；主引桥4的中间下部通过支撑杆铰装有车轮7；车轮为全钢机构制成，保证了其良好的机械和耐磨性能；主引桥4的中部装有液压系统，液压系统与车轮7相连接，用于升降车轮7；主引桥4的中部还装有牵引挂板13，牵引挂板13通过定位轴12与液压千斤顶拖车14相连接，进行牵引移动。主引桥4上部两侧装有护栏3。护栏3的下端装有固定铁链2。

液压系统包括：油箱5、液压油缸6、手动油泵8及安全液压阀11；液压油缸6的缸体铰装于主引桥4的下部，活塞杆与车轮7的支撑杆相铰接，通过活塞杆的伸缩带动车轮的支起及收回；手动油泵8装于护栏3上，手动油泵8的加压手柄上加装加力杆9，通过杠杆原理减轻劳动强度；油箱装于主引桥4上；分别与液压油缸6和手动油泵8通过油管相连接；油箱5及液压油管系统上还装有安全液压阀11。通过安全液压阀的设定压力值，确保液压油缸6和手动油泵8不受到违章操作的损坏。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种移动式液压登车桥，其特征在于，所述的移动式液压登车桥包括：桥尾翻板(1)、主引桥(4)、液压系统、车轮(7)、桥首搭板(10)、及牵引挂板(13)；

所述的主引桥(4)的下端铰接有桥尾翻板(1)，用于与地面相接；主引桥的上端固定装有桥首搭板(10)，用于与车辆搭接；

所述的主引桥(4)的中间下部通过支撑杆铰装有车轮(7)；

所述的主引桥(4)的中部装有液压系统，液压系统与车轮(7)相连接，用于升降车轮(7)；

所述的主引桥(4)的中部还装有牵引挂板(13)，牵引挂板(13)通过定位轴(12)与液压千斤顶拖车(14)相连接，进行牵引移动。

2.根据权利要求1所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述的液压系统包括：油箱(5)、液压油缸(6)、手动油泵(8)及安全液压阀(11)；

所述的液压油缸(6)的缸体铰装于主引桥(4)的下部，活塞杆与车轮(7)的支撑杆相铰接，通过活塞杆的伸缩带动车轮的支起及收回；

所述的油箱装于主引桥(4)上；分别与液压油缸(6)和手动油泵(8)通过油管相连接；

所述的油箱(5)及液压油管系统上还装有安全液压阀(11)；通过安全液压阀的设定压力值，确保液压油缸(6)和手动油泵(8)不受到违章操作的损坏。

3.根据权利要求2所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述的主引桥(4)上部两侧装有护栏(3)。

4.根据权利要求3所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述的护栏(3)的下端装有固定铁链(2)。

5.根据权利要求2所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述的手动油泵(8)装于护栏(3)上。

6.根据权利要求2所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述的车轮(7)为全钢机构制成；保证了其良好的机械和耐磨性能。

7.根据权利要求2所述的移动式液压登车桥，其特征在于，所述的手动油泵(8)的加压手柄上加装加力杆(9)，通过杠杆原理减轻劳动强度。

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