CN216943329U - 一种后驱动拖车厢式挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后驱动拖车厢式挂车，涉及后驱运输技术领域，包括车架，所述车架下方固定安装有牵引架，所述牵引架另一端固定连接牵引座，所述牵引座可拆卸式连接牵引车头，所述牵引车头内置发动机，所述车架一端固定安装有正反箱，所述正反箱一端转动安装有第一传动件，所述第一传动件一端固定连接发动机内的动力输出轴，所述车架上设有变速箱，所述变速箱与正反箱之间设有第二传动件，所述变速箱输出端转动安装第三传动件，所述第三传动件一端连接载重桥，所述载重桥上设有横向尺，所述第三传动件链接横向尺，所述载重桥两侧固定安装有后车轮，本实用新型便于在泥泞的道路上行驶，结构简单合理，造价便宜，且反应速度较快，实用性更高。
Description
技术领域
本实用新型属于后驱运输领域，具体涉及一种后驱动拖车厢式挂车。
背景技术
挂车，通常用于货物的运输，由牵引车头和被牵引车架组成。
然而由于现有的挂车采用牵引的驱动方式，当行驶在泥泞的道路上时，常常出现前轮侧滑的现象，后驱改造的挂车成本较高，且反应速度较慢，实用性较低。
实用新型内容
本实用提供了一种后驱动拖车厢式挂车，用以解决由于现有的挂车采用牵引的驱动方式，当行驶在泥泞的道路上时，常常出现前轮侧滑的现象，后驱改造的挂车成本较高，且反应速度较慢，实用性较低的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种后驱动拖车厢式挂车，包括车架，所述车架下方固定安装有牵引架，所述牵引架另一端固定连接牵引座，所述牵引座可拆卸式连接牵引车头，所述牵引车头内置发动机，所述车架一端固定安装有正反箱，所述正反箱一端转动安装有第一传动件，所述第一传动件另一端固定连接发动机内的动力输出轴，所述车架上设有变速箱，所述变速箱与正反箱之间设有第二传动件，所述变速箱输出端转动安装有第三传动件，所述第三传动件另一端连接载重桥，所述载重桥上设有横向尺，所述第三传动件链接横向尺，所述载重桥两侧固定安装有后车轮。
优选的，所述正反箱固定安装于车架靠近牵引车头的一端，所述变速箱布置于车架中部位置，所述载重桥布置于车架远离牵引车头的一端。
优选的，所述第一传动件包括第一十字轴、第一传动轴和第二十字轴，所述第一十字轴、第一传动轴和第二十字轴依次连接，所述第二传动件包括第三十字轴、第二传动轴和第四十字轴，所述第三十字轴、第二传动轴和第四十字轴依次连接，所述第三传动件包括第五十字轴、第三传动轴和第六十字轴，所述第五十字轴、第三传动轴和第六十字轴依次连接。
优选的，所述第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴均为缓冲套筒轴结构。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
本实用新型的一种后驱动拖车厢式挂车，正常行驶时，牵引车头带动牵引座移动，牵引座带动给车架进行移动，当行驶在泥泞的道路上时，传统前驱的牵引方式，会使牵引车头的前车轮发生打滑现象，即当两驱或四驱无法行驶的情况下，通过牵引车头内置的发动机将动力输出至动力输出轴上，动力输出轴带动第一十字轴转动，第一十字轴带动第一传动轴转动，第一传动轴带动第二十字轴转动，第二十字轴与过载保护连接，过载保护连接正反箱，通过正反箱调节动力方向，进而通过第三十字轴输出动力带动第二传动轴转动，第二传动轴带动第四十字轴转动，第四十字轴与变速箱连接，通过变速箱可以调节动力速度，改变动力方向，进而通过第五十字轴传输动力至第三传动轴，第三传动轴带动第六十字轴转动，第六十字轴与横向尺链接，进而驱动后车轮运行，便于整车在载重情况下或泥泞，崎岖的道路上行驶，结构简单合理，造价便宜，且反应速度较快，实用性更高。
附图说明
图1为本实用新型一种后驱动拖车厢式挂车的结构图；
图2为本实用新型一种后驱动拖车厢式挂车的侧视结构图；
图3为本实用新型一种后驱动拖车厢式挂车的第一传动件结构图；
图4为本实用新型一种后驱动拖车厢式挂车的第二传动件结构图；
图5为本实用新型一种后驱动拖车厢式挂车的第三传动件结构图；
图中标号：1、车架；2、牵引架；3、第一传动件；4、牵引座； 5、过载保护；6、正反箱；7、第二传动件；8、变速箱；9、第三传动件；10、横向尺；11、后车轮；12、载重桥；13、第一十字轴；14、第一传动轴；15、第二十字轴；16、第三十字轴；17、第二传动轴； 18、第四十字轴；19、第五十字轴；20、第三传动轴；21、第六十字轴。
具体实施方式
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种后驱动拖车厢式挂车，包括车架1，车架1下方固定安装有牵引架2，牵引架2 另一端固定连接牵引座4，牵引座4可拆卸式连接牵引车头，牵引车头内置发动机，车架1一端固定安装有正反箱6，正反箱6一端转动安装有第一传动件3，第一传动件3另一端固定连接发动机内的动力输出轴，车架1上设有变速箱8，变速箱8与正反箱6之间设有第二传动件7，变速箱8输出端转动安装有第三传动件9，第三传动件9 另一端连接载重桥12，载重桥12上设有横向尺10，第三传动件9链接横向尺10，载重桥12两侧固定安装有后车轮11。
在本实施方式中，正常行驶时，牵引车头带动牵引座4移动，牵引座4带动给车架1进行移动，当行驶在泥泞的道路上时，传统前驱的牵引方式，会使牵引车头的前车轮发生打滑现象，即当两驱或四驱无法行驶的情况下，通过牵引车头内置的发动机将动力输出至动力输出轴上，动力输出轴带动第一十字轴13转动，第一十字轴13带动第一传动轴14转动，第一传动轴14带动第二十字轴15转动，第二十字轴15与过载保护5连接，过载保护5连接正反箱6，通过正反箱6 调节动力方向，进而通过第三十字轴16输出动力带动第二传动轴17 转动，第二传动轴17带动第四十字轴18转动，第四十字轴18与变速箱8连接，通过变速箱8可以调节动力速度，改变动力方向，进而通过第五十字轴19传输动力至第三传动轴20，第三传动轴20带动第六十字轴21转动，第六十字轴21与横向尺10链接，进而驱动后车轮11运行，便于整车在载重情况下或泥泞，崎岖的道路上行驶，结构简单合理，造价便宜，且反应速度较快，实用性更高。
进一步的，正反箱6固定安装于车架1靠近牵引车头的一端，变速箱8布置于车架1中部位置，载重桥12布置于车架1远离牵引车头的一端。
进一步的，第一传动件3包括第一十字轴13、第一传动轴14和第二十字轴15，第一十字轴13、第一传动轴14和第二十字轴15依次连接，第二传动件7包括第三十字轴16、第二传动轴17和第四十字轴18，第三十字轴16、第二传动轴17和第四十字轴18依次连接，第三传动件9包括第五十字轴19、第三传动轴20和第六十字轴21，第五十字轴19、第三传动轴20和第六十字轴21依次连接。
进一步的，第一传动轴14、第二传动轴17和第三传动轴20均为缓冲套筒轴结构，便于车架1转向时，第一传动轴14、第二传动轴17和第三传动轴20做出相应的伸缩，用于克服转向时的应力变化。
工作原理：
首先正常行驶时，牵引车头带动牵引座4移动，牵引座4带动给车架1进行移动；
其次，当行驶在泥泞的道路上时，传统前驱的牵引方式，会使牵引车头的前车轮发生打滑现象，即当两驱或四驱无法行驶的情况下，通过牵引车头内置的发动机将动力输出至动力输出轴上，动力输出轴带动第一十字轴13转动，第一十字轴13带动第一传动轴14转动，第一传动轴14带动第二十字轴15转动，第二十字轴15与过载保护 5连接，过载保护5连接正反箱6，通过正反箱6调节动力方向，进而通过第三十字轴16输出动力带动第二传动轴17转动，第二传动轴 17带动第四十字轴18转动，第四十字轴18与变速箱8连接，通过变速箱8可以调节动力速度，改变动力方向，进而通过第五十字轴 19传输动力至第三传动轴20，第三传动轴20带动第六十字轴21转动，第六十字轴21与横向尺10链接，进而驱动后车轮11运行，便于整车在载重情况下或泥泞，崎岖的道路上行驶，结构简单合理，造价便宜，且反应速度较快，实用性更高。
Claims (4)
1.一种后驱动拖车厢式挂车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)下方固定安装有牵引架(2)，所述牵引架(2)另一端固定连接牵引座(4)，所述牵引座(4)可拆卸式连接牵引车头，所述牵引车头内置发动机，所述车架(1)一端固定安装有正反箱(6)，所述正反箱(6)一端转动安装有第一传动件(3)，所述第一传动件(3)另一端固定连接发动机内的动力输出轴，所述车架(1)上设有变速箱(8)，所述变速箱(8)与正反箱(6)之间设有第二传动件(7)，所述变速箱(8)输出端转动安装有第三传动件(9)，所述第三传动件(9)另一端连接载重桥(12)，所述载重桥(12)上设有横向尺(10)，所述第三传动件(9)链接横向尺(10)，所述载重桥(12)两侧固定安装有后车轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种后驱动拖车厢式挂车，其特征在于，所述正反箱(6)固定安装于车架(1)靠近牵引车头的一端，所述变速箱(8)布置于车架(1)中部位置，所述载重桥(12)布置于车架(1)远离牵引车头的一端。
3.根据权利要求1所述的一种后驱动拖车厢式挂车，其特征在于，所述第一传动件(3)包括第一十字轴(13)、第一传动轴(14)和第二十字轴(15)，所述第一十字轴(13)、第一传动轴(14)和第二十字轴(15)依次连接，所述第二传动件(7)包括第三十字轴(16)、第二传动轴(17)和第四十字轴(18)，所述第三十字轴(16)、第二传动轴(17)和第四十字轴(18)依次连接，所述第三传动件(9)包括第五十字轴(19)、第三传动轴(20)和第六十字轴(21)，所述第五十字轴(19)、第三传动轴(20)和第六十字轴(21)依次连接。
4.根据权利要求3所述的一种后驱动拖车厢式挂车，其特征在于，所述第一传动轴(14)、第二传动轴(17)和第三传动轴(20)均为缓冲套筒轴结构。
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