CN216925767U - 汽车衡智能称重车辆阻拦装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物流技术领域，具体为汽车衡智能称重车辆阻拦装置，包括地面，汽车衡和活动板，所述地面的内侧安装汽车衡，所述地面位于汽车衡一侧对称设置减速台，所述地面位于减速台之间的位置贯穿开设通腔，通腔处设置活动板，所述活动板的下侧面中部垂直固定安装推压杆，所述活动板的下方固定安装电磁阀控制装置，所述电磁阀控制装置顶部设置按钮，所述推压杆与按钮接触设置。本实用新型采取前轮通过复位按压装置，阻拦装置升起，后轮通过复位按压装置，阻拦装置下降，由于阻拦装置升降都是缓慢的，利用这个时间段，强迫车辆降速通过汽车衡，从而实现精确称重和安全称重，无需人工看管，使用效率高、成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流技术领域，具体为汽车衡智能称重车辆阻拦装置。
背景技术
汽车衡是在汽车通过的时候对其进行计重的装置，其安装的地面上，如果在汽车衡的前方不设置一个阻拦装置，那么车速较快的汽车通过，计重可能存在一个误差，设计一个阻拦装置，可以让汽车提前减速，慢速通过汽车衡，这样载重计量更精确，也更安全，而采用人工看管阻拦装置的方式，成本高、效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车衡智能称重车辆阻拦装置，以解决上述背景技术中提出车速较快的汽车通过，计重可能存在一个误差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
汽车衡智能称重车辆阻拦装置，包括地面，汽车衡和活动板，所述地面的内侧安装汽车衡，所述地面位于汽车衡一侧对称设置减速台，所述地面位于减速台之间的位置贯穿开设通腔，通腔处设置活动板，所述活动板的下侧面中部垂直固定安装推压杆，所述活动板的下方固定安装电磁阀控制装置，所述电磁阀控制装置顶部设置按钮，所述推压杆与按钮接触设置，所述电磁阀控制装置的两侧固定安装翼台，所述翼台上贯穿开设导向通槽，所述活动板的下侧面两端垂直固定安装导向杆，所述导向杆伸入导向通槽内，所述导向杆位于翼台上方的本体上套设弹簧，所述地面位于汽车衡的另一侧下方固定安装气缸安装台，所述气缸安装台内间隔固定安装气缸，所述地面与气缸安装台的位置对应处嵌入固定安装防水板，所述防水板的本体间隔开设通孔，所述气缸的内柱端部位于通孔处，所述活动板与所有的所述气缸电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述减速台的上表面为弧形状。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述活动板的本体上部位于减速台的上方，所述活动板的上表面为弧形状。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述推压杆与按钮均为绝缘材质。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述导向通槽的底部至导向杆端部之间的间距长度与弹簧的压缩长度相同。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述防水板的通孔直径长度与气缸的内柱直径长度相同。
与现有技术相比，本实用新型提供了汽车衡智能称重车辆阻拦装置，具备以下有益效果：
1.本实用新型中，通过在汽车衡的后方设计复位按压装置，根据车辆前后轮的现实情况，采取前轮通过复位按压装置，阻拦装置升起，后轮通过复位按压装置，阻拦装置下降，由于阻拦装置升降都是缓慢的，利用这个时间段，强迫车辆降速通过汽车衡，从而实现精确称重和安全称重；
2.本实用新型中，阻拦装置，完全依靠车辆自重启动工作，无需人工看管，使用效率高、成本低。
附图说明
图1为本实用新型内部结构示意图；
图2为本实用新型外部结构示意图；
图3为本实用新型活动板具体安装结构示意图。
图例说明：
1、地面；2、汽车衡；3、减速台；4、活动板；5、推压杆；6、电磁阀控制装置；7、按钮；8、翼台；9、导向通槽；10、导向杆；11、弹簧；12、气缸安装台；13、气缸；14、防水板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1-图3，本实用新型提供了汽车衡智能称重车辆阻拦装置，包括地面1，汽车衡2和活动板4，地面1的内侧安装汽车衡2，地面1位于汽车衡2一侧对称设置减速台3，地面1位于减速台3之间的位置贯穿开设通腔，通腔处设置活动板4，活动板4的下侧面中部垂直固定安装推压杆5，活动板4的下方固定安装电磁阀控制装置6，电磁阀控制装置6顶部设置按钮7，推压杆5与按钮7接触设置，电磁阀控制装置6的两侧固定安装翼台8，翼台8上贯穿开设导向通槽9，活动板4的下侧面两端垂直固定安装导向杆10，导向杆10伸入导向通槽9内，导向杆10位于翼台8上方的本体上套设弹簧11，地面1位于汽车衡2的另一侧下方固定安装气缸安装台12，气缸安装台12内间隔固定安装气缸13，地面1与气缸安装台12的位置对应处嵌入固定安装防水板14，防水板14的本体间隔开设通孔，气缸13的内柱端部位于通孔处，活动板4与所有的气缸13电性连接。
具体的，如图2和图3所示，减速台3的上表面为弧形状，便于车轮通过。
具体的，如图2所示，活动板4的本体上部位于减速台3的上方，活动板4的上表面为弧形状，便于车轮碾压通过。
具体的，如图1所示，推压杆5与按钮7均为绝缘材质，安全性高。
具体的，导向通槽9的底部至导向杆10端部之间的间距长度与弹簧11的压缩长度相同，这样导向杆10下降的位置具有一个限位，能够很好的保护按钮7你被过度下压。
具体的，如图2所示，防水板14的通孔直径长度与气缸13的内柱直径长度相同，防止进入杂质。
工作原理：
车辆遇到减速台3，初次减速，车辆的前轮通过活动板4的时候，活动板4被前轮按压下去，导向杆10深入导向通槽9，弹簧11压缩，推压杆5按压按钮7，电磁阀控制装置6控制气缸13启动工作(使用电磁阀，用电磁阀控制气缸13，一次按下按钮7，气缸13伸出，再次按下按钮7，气缸13复位缩回去，属于现有技术，直接引入应用)，气缸13的内柱从防水板14的通孔位置伸出，形成一个阻拦屏障，这个时候，车辆会继续减速行驶到汽车衡2的位置，前轮通过后，弹簧11伸展，活动板4回到原位，等车辆的后轮经过活动板4的时候，对活动板4进行一个再次按压，气缸13的内柱下降，车辆可以不停留的通过汽车衡2；
受到减速台3的限位，活动板4所能下降的距离是定量的，这样推压杆5每次按压按钮7都是一样的，安全按压。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.汽车衡智能称重车辆阻拦装置，包括地面(1)，汽车衡(2)和活动板(4)，其特征在于：所述地面(1)的内侧安装汽车衡(2)，所述地面(1)位于汽车衡(2)一侧对称设置减速台(3)，所述地面(1)位于减速台(3)之间的位置贯穿开设通腔，通腔处设置活动板(4)，所述活动板(4)的下侧面中部垂直固定安装推压杆(5)，所述活动板(4)的下方固定安装电磁阀控制装置(6)，所述电磁阀控制装置(6)顶部设置按钮(7)，所述推压杆(5)与按钮(7)接触设置，所述电磁阀控制装置(6)的两侧固定安装翼台(8)，所述翼台(8)上贯穿开设导向通槽(9)，所述活动板(4)的下侧面两端垂直固定安装导向杆(10)，所述导向杆(10)伸入导向通槽(9)内，所述导向杆(10)位于翼台(8)上方的本体上套设弹簧(11)，所述地面(1)位于汽车衡(2)的另一侧下方固定安装气缸安装台(12)，所述气缸安装台(12)内间隔固定安装气缸(13)，所述地面(1)与气缸安装台(12)的位置对应处嵌入固定安装防水板(14)，所述防水板(14)的本体间隔开设通孔，所述气缸(13)的内柱端部位于通孔处，所述活动板(4)与所有的所述气缸(13)电性连接。
2.根据权利要求1所述的汽车衡智能称重车辆阻拦装置，其特征在于：所述减速台(3)的上表面为弧形状。
3.根据权利要求1所述的汽车衡智能称重车辆阻拦装置，其特征在于：所述活动板(4)的本体上部位于减速台(3)的上方，所述活动板(4)的上表面为弧形状。
4.根据权利要求1所述的汽车衡智能称重车辆阻拦装置，其特征在于：所述推压杆(5)与按钮(7)均为绝缘材质。
5.根据权利要求1所述的汽车衡智能称重车辆阻拦装置，其特征在于：所述导向通槽(9)的底部至导向杆(10)端部之间的间距长度与弹簧(11)的压缩长度相同。
6.根据权利要求1所述的汽车衡智能称重车辆阻拦装置，其特征在于：所述防水板(14)的通孔直径长度与气缸(13)的内柱直径长度相同。
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