CN215160075U - 一种可供轿厢内手动紧急制停的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可供轿厢内手动紧急制停的装置,包括紧急制停按钮(5)，紧急制停按钮(5)通过线路与电动缸装置(3)连接，电动缸装置(3)的顶块(34)与电梯安全钳(1)的锲块(2)相抵。本实用新型提供了一种可供轿厢内手动紧急制停的装置。它可以在曳引机抱闸与限速器同时出现故障时，轿厢内的人能够手动制停电梯，避免出现安全事故。它结构精简，性能稳定，不易故障，提高了电梯的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种紧急制停装置，特别是一种可供轿厢内手动紧急制停的装置。
背景技术
随着高层建筑的不断增加，电梯逐渐成为人们日常生活和工作中不可缺少的一部分。电梯在其使用中，电梯事故不乏发生，而电梯超速运行的机率还是比较大。电梯超速时，若曳引机抱闸与限速器同时出现故障时，安全钳无法发挥作用，不能对轿厢起到制动作用，只能由着轿厢自由落体撞击缓冲墩而达到制停的效果，若高度较高，撞击缓冲墩时极大可能造成人身伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种可供轿厢内手动紧急制停的装置。它可以在曳引机抱闸与限速器同时出现故障时，轿厢内的人能够手动制停电梯，避免出现安全事故。
本实用新型的一种技术方案：一种可供轿厢内手动紧急制停的装置，包括紧急制停按钮，紧急制停按钮通过线路与电动缸装置连接，电动缸装置的顶块与电梯安全钳的锲块相抵。
前述的一种可供轿厢内手动紧急制停的装置，所述的顶块上设有连接板，上部的锲块下端设有与连接板相对应的螺栓。
前述的一种可供轿厢内手动紧急制停的装置，所述的紧急制停按钮安装于轿厢的操纵箱上。
前述的一种可供轿厢内手动紧急制停的装置，所述的紧急制停按钮外侧覆盖有安全玻璃。
前述的一种可供轿厢内手动紧急制停的装置，所述的电动缸装置，包括导向块，导向块中有2个导向孔，2个导向孔中存在2个导向杆，导向杆上部连接顶块，导向块中间存在推杆。
与现有技术相比，它可以实现在遇到紧急状况时，轿厢内的人可以启动紧急制停系统，可以通过按下紧急制停按钮启动电动缸，电动缸设置于安全钳下部，电动缸会向上推动连接板，连接板会推动锲块向上运动，锲块间的距离会越来越小，与导轨产生的阻力越来越大，最终夹紧导轨，实现电梯的紧急制停。在紧急情况下，轿厢内被困人员可自行按下紧急制停按钮，提高电梯的安全性能。本实用新型结构精简，性能稳定，不易故障。
附图说明
图1是本实用新型制停部分的结构示意图；
图2是本实用新型操纵箱结构示意图。
附图中的标记为：1-安全钳，2-锲块，3-电动缸，4-连接板，5-紧急制停按钮， 31-导向块，32-导向孔，33-导向杆，34-顶块，35-推杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例1。一种可供轿厢内手动紧急制停的装置，构成如图1-2所示，包括紧急制停按钮5，紧急制停按钮5通过线路与电动缸装置3连接，电动缸装置3的顶块34与电梯安全钳1的锲块2相抵。电动缸装置3存在导向块31，导向块31中存在2个导向孔32，导向杆33位于这2个导向孔32中，导向孔32对它们起到导向限制作用，使其竖直向上运动，导向块31中间存在推杆35，推杆35带动导向杆33运动。在按下紧急制停按钮5后，电动缸装置3启动，推杆35带动导向杆 33向上推动顶块34，顶块34上存在连接板4，连接板4的锲块2下部存在与之相对应的螺栓。连接板4推动锲块2向上运动，锲块2中存在导轨，锲块2间的距离不断变小，与导轨产生的阻力不断增大，最终实现制停。
所述的顶块34上设有连接板4，上部的锲块2下端设有与连接板4相对应的螺栓。
所述的紧急制停按钮5安装于轿厢的操纵箱上。
所述的紧急制停按钮5外侧覆盖有安全玻璃。
所述的电动缸装置3，包括导向块31，导向块31中有2个导向孔32，2个导向孔32中存在2个导向杆33，导向杆33上部连接顶块34，导向块31中间存在推杆35。
本实用新型是通过紧急制停按钮5安装在轿厢内的操纵箱上，并连接电动缸装置3，电动缸装置3位于安全钳1下部，紧急制停按钮5外部设置有安全玻璃，紧急情况下，可以摘下配置在轿厢内的安全锤敲击安全玻璃，按下紧急制停按钮5，在按下紧急制停按钮5后，电动缸装置3启动，位于导向块31中的导向杆33会被推杆35带动沿着导向孔32竖直向上推动，连接板4位于电动缸3上部，顶块34 会推动连接板4向上运动，导向块31中的导向孔32对导向杆33的运动起了约束作用，使其运动方向只能竖直向上，锲块2下端设有与连接板4相对应的螺栓，连接板4会向上推动锲块2上连接的螺栓，锲块2间中存在容纳槽，锲块2位于安全钳之中，安全钳1包括框形支架，支架中存在螺栓孔和榫头结构，有上窄下宽的凹槽通过榫卯结构与螺栓和框形支架结合。锲块2的槽口与电梯导轨结合，锲块2 在向上运动时，锲块2间的距离越来越小，与导轨形成的阻力越来越大，最终实现安全制停的作用。
Claims (4)
1.一种可供轿厢内手动紧急制停的装置,其特征在于：包括紧急制停按钮(5)，紧急制停按钮(5)通过线路与电动缸装置(3)连接，电动缸装置(3)中的顶块(34)与电梯安全钳(1)的锲块(2)相抵；顶块(34)上设有连接板(4)，上部的锲块(2)下端设有与连接板(4)相对应的螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种可供轿厢内手动紧急制停的装置，其特征在于：所述的紧急制停按钮(5)安装于轿厢的操纵箱上。
3.根据权利要求1所述的一种可供轿厢内手动紧急制停的装置，其特征在于：所述的紧急制停按钮(5)外侧覆盖有安全玻璃。
4.根据权利要求1所述的一种可供轿厢内手动紧急制停的装置，其特征在于：所述的电动缸装置(3)，包括导向块(31)，导向块(31)中有2个导向孔(32)，2个导向孔(32)中存在2个导向杆(33)，导向杆(33)上部连接顶块(34)，导向块(31)中间存在推杆(35)。
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| CN202120354503.4U CN215160075U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 一种可供轿厢内手动紧急制停的装置 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-02-08 CN CN202120354503.4U patent/CN215160075U/zh active Active
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