CN216923026U - 一种具备抗压变形功能的防滑型挡块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，包括挡块主体和缓冲板，所述缓冲板呈圆弧状设置在挡块主体的左侧，对阻挡件的移动进行引导缓冲，所述缓冲板的侧边固定有弹性连接垫，且缓冲板通过弹性连接垫和挡块主体相连接，并且缓冲板的下方设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊的下方设置有连通管，且连通管的下方连接有辅助气囊。该具备抗压变形功能的防滑型挡块设置有缓冲气囊、压板和辅助气囊，通过缓冲气囊可为缓冲板提供弹性支撑，当其受到较大的压力后可对缓冲气囊进行挤压，后续通过压板对辅助气囊的挤压可使其复位，使其在受压后能恢复状态，提高后续的使用寿命和抗压能力。

Description

一种具备抗压变形功能的防滑型挡块

技术领域

本实用新型涉及挡块技术领域，具体为一种具备抗压变形功能的防滑型挡块。

背景技术

挡块可用于移动物体最大移动距离定位，如通过挡块对车轮移动的终点位置进行标识，为减小挡块后续受到挤压后发生滑动可将挡块的一次设置成弧形机构，以减小挡块受压后产生的水平滑动力，但现有的挡块在使用时还存在一些不足之处：

现有的挡块多为一体式设置，其不具备抗压变形功能，当受到较大作用力时挡块将发生不可恢复的非弹性形变，降低其使用寿命，且现有挡块一般直接放置进行使用，后续自身稳定性较差，且配合螺栓使用时需要在安装面上进行开孔，降低了其后续使用便捷性。

针对上述问题，急需在原有挡块的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的挡块多为一体式设置，其不具备抗压变形功能，当受到较大作用力时挡块将发生不可恢复的非弹性形变，降低其使用寿命，且现有挡块一般直接放置进行使用，后续自身稳定性较差，且配合螺栓使用时需要在安装面上进行开孔的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，包括挡块主体和缓冲板，所述缓冲板呈圆弧状设置在挡块主体的左侧，对阻挡件的移动进行引导缓冲，所述缓冲板的侧边固定有弹性连接垫，且缓冲板通过弹性连接垫和挡块主体相连接，并且缓冲板的下方设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊的下方设置有连通管，且连通管的下方连接有辅助气囊，并且辅助气囊的内部空间通过连通管和缓冲气囊的内部空间相连通，所述辅助气囊的下方设置有压板，且压板和挡块主体之间构成上下滑动结构，并且压板的下方通过缓冲弹簧和挡块主体相连接，通过缓冲弹簧为压板提供上推力，使其对辅助气囊进行挤压，所述挡块主体的下方设置有吸附腔，且吸附腔的下表面呈开口状结构设计，并且吸附腔的内部设置有活动塞，通过活动塞在吸附腔内的移动使吸附腔下方产生吸附力，所述活动塞的上方连接有位置控制机构，对活动塞的竖向位置进行控制。

进一步优化本技术方案，所述挡块主体的下表面粘接有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质构成，提高挡块主体摆放后的稳定性，同时增加后续吸附腔和支撑面的贴合紧密性。

进一步优化本技术方案，所述缓冲板的左侧表面固定有防滑凸起，且防滑凸起均匀分布在缓冲板的表面，阻止物体在缓冲板上的移动。

进一步优化本技术方案，所述吸附腔关于挡块主体的中心线前后对称设置，且吸附腔的内壁和活动塞的径向外侧表面相贴合设置，提高后续的吸附稳定性。

进一步优化本技术方案，所述位置控制机构包括连接杆、传动板、调节杆和驱动机构；

连接杆，固定在活动塞的上方控制活动塞的移动；

传动板，固定在连接杆的上端，且传动板和挡块主体之间构成上下滑动结构；

调节杆，贯穿传动板的内部和传动板之间构成螺纹连接，且调节杆轴承安装在挡块主体的内部；

驱动机构，设置在调节杆的外侧控制调节杆的旋转。

进一步优化本技术方案，所述驱动机构包括锥齿轮和驱动杆；

锥齿轮，固定在调节杆的表面；

驱动杆，轴承安装在挡块主体的内部，且驱动杆和调节杆相互垂直设置，并且驱动杆通过锥齿轮和调节杆相啮合设置，后续可通过控制驱动杆的旋转对活动塞的位置进行调整。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该具备抗压变形功能的防滑型挡块设置有缓冲气囊、压板和辅助气囊，通过缓冲气囊可为缓冲板提供弹性支撑，当其受到较大的压力后可对缓冲气囊进行挤压，后续通过压板对辅助气囊的挤压可使其复位，使其在受压后能恢复状态，提高后续的使用寿命和抗压能力；

(2)该具备抗压变形功能的防滑型挡块设置有吸附腔和活动塞，通过活动塞在吸附腔内的移动可使吸附腔产生吸附力，从而将挡块主体吸附在支撑面上，且无需在支撑面上进行开孔操作，增加挡块主体放置后的稳定性，提高后续使用便捷性。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图；

图4为本实用新型仰视结构示意图；

图5为本实用新型传动板仰视结构示意图。

图中：1、挡块主体；2、防滑垫；3、缓冲板；4、防滑凸起；5、弹性连接垫；6、缓冲气囊；7、连通管；8、辅助气囊；9、压板；10、缓冲弹簧；11、吸附腔；12、活动塞；13、连接杆；14、传动板；15、调节杆；16、锥齿轮；17、驱动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，包括挡块主体1和缓冲板3，缓冲板3呈圆弧状设置在挡块主体1的左侧，对阻挡件的移动进行引导缓冲，缓冲板3的侧边固定有弹性连接垫5，且缓冲板3通过弹性连接垫5和挡块主体1相连接，并且缓冲板3的下方设置有缓冲气囊6，缓冲气囊6的下方设置有连通管7，且连通管7的下方连接有辅助气囊8，并且辅助气囊8的内部空间通过连通管7和缓冲气囊6的内部空间相连通，辅助气囊8的下方设置有压板9，且压板9和挡块主体1之间构成上下滑动结构，并且压板9的下方通过缓冲弹簧10和挡块主体1相连接，通过缓冲弹簧10为压板9提供上推力，使其对辅助气囊8进行挤压，挡块主体1的下方设置有吸附腔11，且吸附腔11的下表面呈开口状结构设计，并且吸附腔11的内部设置有活动塞12，通过活动塞12在吸附腔11内的移动使吸附腔11下方产生吸附力，活动塞12的上方连接有位置控制机构，对活动塞12的竖向位置进行控制；

挡块主体1的下表面粘接有防滑垫2，且防滑垫2为橡胶材质构成，缓冲板3的左侧表面固定有防滑凸起4，且防滑凸起4均匀分布在缓冲板3的表面，阻止物体在缓冲板3上的移动；

当缓冲板3受到挤压后，缓冲板3将对缓冲气囊6进行挤压，此时缓冲气囊6内的气体受压通过连通管7向辅助气囊8内进行转移，使辅助气囊8的体积膨胀，推动压板9移动，压缩缓冲弹簧10，后续缓冲板3受到压力消失后，缓冲弹簧10将推动压板9进行移动，对辅助气囊8进行挤压，使其内部气体再次转移到缓冲气囊6内，将缓冲板3撑起，使其复位。

吸附腔11关于挡块主体1的中心线前后对称设置，且吸附腔11的内壁和活动塞12的径向外侧表面相贴合设置，位置控制机构包括连接杆13、传动板14、调节杆15和驱动机构；

连接杆13，固定在活动塞12的上方控制活动塞12的移动；

传动板14，固定在连接杆13的上端，且传动板14和挡块主体1之间构成上下滑动结构；

调节杆15，贯穿传动板14的内部和传动板14之间构成螺纹连接，且调节杆15轴承安装在挡块主体1的内部；

驱动机构，设置在调节杆15的外侧控制调节杆15的旋转，驱动机构包括锥齿轮16和驱动杆17；

锥齿轮16，固定在调节杆15的表面；

驱动杆17，轴承安装在挡块主体1的内部，且驱动杆17和调节杆15相互垂直设置，并且驱动杆17通过锥齿轮16和调节杆15相啮合设置；

在将挡块主体1摆放后，可旋转驱动杆17，驱动杆17在旋转时将通过锥齿轮16带动调节杆15进行旋转，调节杆15在旋转时将通过和传动板14之间的螺纹连接带动传动板14进行移动，传动板14通过连接杆13带动活动塞12进行移动，使吸附腔11内产生负压，将挡块主体1吸附在支撑面上，避免后续挡块主体1发生滑动，提高挡块主体1放置后的稳定性。

工作原理：在使用该具备抗压变形功能的防滑型挡块时，可通过活动塞12在吸附腔11内的移动将挡块主体1吸附在支撑面上，提高其放置后的稳定性，当缓冲板3受压后通过缓冲气囊6配合辅助气囊8的形变可实现对挤压力的缓冲，提高装置的抗压能力。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，包括挡块主体(1)和缓冲板(3)，所述缓冲板(3)呈圆弧状设置在挡块主体(1)的左侧，对阻挡件的移动进行引导缓冲；

其特征在于：所述缓冲板(3)的侧边固定有弹性连接垫(5)，且缓冲板(3)通过弹性连接垫(5)和挡块主体(1)相连接，并且缓冲板(3)的下方设置有缓冲气囊(6)，所述缓冲气囊(6)的下方设置有连通管(7)，且连通管(7)的下方连接有辅助气囊(8)，并且辅助气囊(8)的内部空间通过连通管(7)和缓冲气囊(6)的内部空间相连通，所述辅助气囊(8)的下方设置有压板(9)，且压板(9)和挡块主体(1)之间构成上下滑动结构，并且压板(9)的下方通过缓冲弹簧(10)和挡块主体(1)相连接，通过缓冲弹簧(10)为压板(9)提供上推力，使其对辅助气囊(8)进行挤压，所述挡块主体(1)的下方设置有吸附腔(11)，且吸附腔(11)的下表面呈开口状结构设计，并且吸附腔(11)的内部设置有活动塞(12)，通过活动塞(12)在吸附腔(11)内的移动使吸附腔(11)下方产生吸附力，所述活动塞(12)的上方连接有位置控制机构，对活动塞(12)的竖向位置进行控制。

2.根据权利要求1所述的一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，其特征在于：所述挡块主体(1)的下表面粘接有防滑垫(2)，且防滑垫(2)为橡胶材质构成。

3.根据权利要求1或2所述的一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，其特征在于：所述缓冲板(3)的左侧表面固定有防滑凸起(4)，且防滑凸起(4)均匀分布在缓冲板(3)的表面，阻止物体在缓冲板(3)上的移动。

4.根据权利要求1所述的一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，其特征在于：所述吸附腔(11)关于挡块主体(1)的中心线前后对称设置，且吸附腔(11)的内壁和活动塞(12)的径向外侧表面相贴合设置。

5.根据权利要求1或4所述的一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，其特征在于：所述位置控制机构包括连接杆(13)、传动板(14)、调节杆(15)和驱动机构；

连接杆(13)，固定在活动塞(12)的上方控制活动塞(12)的移动；

传动板(14)，固定在连接杆(13)的上端，且传动板(14)和挡块主体(1)之间构成上下滑动结构；

调节杆(15)，贯穿传动板(14)的内部和传动板(14)之间构成螺纹连接，且调节杆(15)轴承安装在挡块主体(1)的内部；

驱动机构，设置在调节杆(15)的外侧控制调节杆(15)的旋转。

6.根据权利要求5所述的一种具备抗压变形功能的防滑型挡块，其特征在于：所述驱动机构包括锥齿轮(16)和驱动杆(17)；

锥齿轮(16)，固定在调节杆(15)的表面；

驱动杆(17)，轴承安装在挡块主体(1)的内部，且驱动杆(17)和调节杆(15)相互垂直设置，并且驱动杆(17)通过锥齿轮(16)和调节杆(15)相啮合设置。

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