CN216921592U - 重载升降桅杆的高精定位保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重载升降桅杆的高精定位保护装置，包括连接盘、过渡抓盘和电缆隔筒；连接盘顶部设置与系统设备承靠配合；过渡抓盘连接设置在连接盘下方；过渡抓盘与桅杆的顶部连接；电缆隔筒顶部设置有锁位件；当桅杆带动过渡抓盘下降到最低点时，锁位件与过渡抓盘的底部边缘配合。利用载荷转换的方法，设计了相关精度保护装置，将升降桅杆在闭合状态下所承受的周向、垂向及倾翻力矩转移到相应的精度保护装置上，使得升降桅杆能单纯的发挥其举升和精确定位功能，同时在运输和承载时有效保护升降桅杆本体及其精度。

Description

重载升降桅杆的高精定位保护装置

技术领域

本实用新型涉及重载桅杆保护技术领域，尤其是涉及重载升降桅杆的高精定位保护装置。

背景技术

传统升降桅杆的定位是在上下管级的配合间，采用导槽和导键配合配合的方式，实现从升降桅杆的周向定位；升降桅杆的定位精度也主要依靠此导槽和导键的配合精度来保证，但是由于升降桅杆要实现上下升降，导槽和导键的配合必定存在一定间隙，依据市场调查的情况，传统的升降桅杆所能达到的周向定位精度普遍在0.5°以上，而系统要求的升降桅杆回转精度需要达到0.2°，要满足系统的高精度要求，升降桅杆需要特别升级定制。

电动升降桅杆是为载车提供能架高天线的电动升降装置，能自动将顶部载荷举升至规定的高度，保证顶部载荷在空中稳定、安全地工作；如在常规的红外系统项目中，升降桅杆负责将达260kg系统设备举升到工作需要的离地8m高的位置。通常情况下，升降桅杆伸展状态是处于车辆驻停、设备工作时，此时需要升降桅杆有较高的方位回转精度；而升降桅杆闭合状态是处于车辆运输、设备不工作时，此时需要升降桅杆的精度得到有效的保护。由此所产生的两个亟待解决的问题为，如何实现在伸展工作时，方位回转上的高精定位；以及升降桅杆在闭合后，面对车载振动或冲击时，如何保护定位精度不受损。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种防护性能优异、提升作业精度的重载升降桅杆的高精定位保护装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：重载升降桅杆的高精定位保护装置，包括连接盘、过渡抓盘和电缆隔筒；所述连接盘顶部设置与系统设备承靠配合；所述过渡抓盘连接设置在所述连接盘下方；所述过渡抓盘与桅杆的顶部连接；所述电缆隔筒顶部设置有锁位件；当所述桅杆带动所述过渡抓盘下降到最低点时，所述锁位件与所述过渡抓盘的底部边缘配合。

优选地，上述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其中所述电缆隔筒下方连接设置有保护架；所述保护架的内部设置有卡箍；所述桅杆的伸缩部分配合穿过所述卡箍。

优选地，上述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其中所述电缆隔筒表面镂空设置有布线孔。

优选地，上述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其中所述锁位件为扳扣锁紧结构。

优选地，上述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其中若干个所述锁位件均匀环向分布。

优选地，上述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其中还包括设置在所述桅杆上的粗定位副和精定位副；所述粗定位副包括相互配合的第一导槽和第一导键；所述精定位副包括相互配合的第二导槽和第二导键；所述第二导槽与所述第二导键的配合阶段位于所述桅杆回缩动作的末段阶段。

优选地，上述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其中所述第二导键上一体间隔设置有若干个导销；所述第二导槽内间隔设置有若干个插槽；所述导销与所述插槽镶嵌配合。

优选地，上述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其中所述导销数量为2个。

优选地，上述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其中所述插槽对称设置在所述第二导槽内部的两端位置。

本实用新型的有益效果是：(1)本实用新型的重载升降桅杆的高精定位保护装置，通过连接盘、过渡抓盘与电缆隔筒配合，有效提升了桅杆在伸缩方向上的抗冲击能力、显著降低了损坏概率；(2)本实用新型的重载升降桅杆的高精定位保护装置，通过粗、精导槽导键的结构，重点保护了桅杆回缩末端的行程，让桅杆的工作稳定性更高；(3)本实用新型的重载升降桅杆的高精定位保护装置，通过在导键上加工一体连接的多个导销结构，进一步提升了重载升降桅杆的周向控制精度。

附图说明

图1为本实用新型的桅杆结构示意图；

图2为本实用新型的升降桅杆设备整体结构示意图；

图3为本实用新型的导键、导槽结构配合示意图；

图4为本实用新型的导键、导槽结构细节示意图；

图5为本实用新型的导键上导销位置示意图；

图6为本实用新型的保护装置结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、系统设备，3、隔板，4、底板，5、桅杆，501、第一导槽，502、第一导键，503、第二导槽，504、第二导键，505、导销，6、安装吊台，201、连接盘，202、过度抓盘，203、卡箍，204、锁位件，205、电缆隔筒，206、调节条，207、保护架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2和图6所示，重载升降桅杆的高精定位保护装置，包括连接盘201、过渡抓盘202和电缆隔筒205；所述连接盘201顶部设置与系统设备1承靠配合；所述过渡抓盘202连接设置在所述连接盘201下方；所述过渡抓盘202与桅杆5的顶部连接；所述电缆隔筒205顶部设置有锁位件204；当所述桅杆5带动所述过渡抓盘202下降到最低点时，所述锁位件204与所述过渡抓盘202的底部边缘配合。

从整体结构而言，系统设备1通过连接盘201、过渡抓盘202固定在桅杆5顶上，升降的桅杆5底部连接安装吊台6，桅杆5被卡箍203固定在房舱3壁上，此外桅杆5周围有精度保护装置，两者轴心同心；精度保护装置底部固定在底板4上，后部固定在隔板3上。

当桅杆5升降的时候，带着安装在其上的过渡抓盘202、连接盘201与系统设备1一同升降；当桅杆5下降到最低点的时候，过渡抓盘202与保护架207上端有4个公母槽口接触配合，另有4个锁位件204将两者固锁，公母槽口配合能有效的分担桅杆的周向转动载荷，锁位件204构能分担升降桅杆所受的轴向载荷及倾翻载荷。

所述电缆隔筒205下方连接设置有保护架207；所述保护架207的内部设置有卡箍203；所述桅杆5的伸缩部分配合穿过所述卡箍203。

卡箍203一方面可以减少桅杆5的横向晃动，另一方面也可以在为加紧时提供一个范围性的约束，提升桅杆5伸缩承重时的运行可靠性。

所述电缆隔筒205表面镂空设置有布线孔。

电缆隔筒205内可以布置电缆相关的收纳、分线等结构，这些电缆从布线孔传出，避免干扰桅杆5的伸缩运行；同时，布线孔还可以起到轻量化设计的作用。

所述锁位件204为扳扣锁紧结构。

锁位件204具体可以采用气氛加热炉常用的扣锁结构，该部件为常用的炉门密封部件，在此不做赘述。

若干个所述锁位件204均匀环向分布。

均布设置能够做大成都地让过渡抓盘202各向上所受的约束力对称，有利于设备稳定性的提高。

如图3－5所示，还包括设置在所述桅杆5上的粗定位副和精定位副；所述粗定位副包括相互配合的第一导槽501和第一导键502；所述精定位副包括相互配合的第二导槽503和第二导键504；所述第二导槽503与所述第二导键504的配合阶段位于所述桅杆5回缩动作的末段阶段。

该设计将粗、精定位分开，在升降桅杆中设计了粗定位，便于升降桅杆升降时候上下配合导向；设计了精定位，便于升降桅杆升到最顶端时候，能有较高的工作定位精度；精度保护装置在升降桅杆处于最低端时，有效的分担了升降桅杆的周向和径向的负载压力，保护升降桅杆自身强度和精度；精定位副设置是在管壁狭窄的夹层里头，利用精确导向定位来实现。

所述第二导键504上一体间隔设置有若干个导销505；所述第二导槽503内间隔设置有若干个插槽；所述导销与所述插槽镶嵌配合。

为了避免单个圆销带来管体回转，实现定位的精准，可采用在管壁圆周分开布置两个圆导销的方法，同时也降低对称销产生的加工难度，故将两个圆导销做成连体导销结构，即第二导键504。此外由于是短距离配合定位，导销505与第二导槽503之间的配合间隙可提高到0.005mm，采用配做加工，材料采用机床常用的4OCr高磨削钢。

所述导销数量为2个。

连续的两个导销结构一方面可以稳定配合稳定性，另一方面也能避免导销结构过多导致的加工成本上升和配合对准困难的问题。

所述插槽对称设置在所述第二导槽503内部的两端位置。

两端位置最容易切削加工和打磨，有利于提升匹配度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (9)

1.重载升降桅杆的高精定位保护装置，其特征在于：包括连接盘(201)、过渡抓盘(202)和电缆隔筒(205)；所述连接盘(201)顶部设置与系统设备(1)承靠配合；所述过渡抓盘(202)连接设置在所述连接盘(201)下方；所述过渡抓盘(202)与桅杆(5)的顶部连接；所述电缆隔筒(205)顶部设置有锁位件(204)；当所述桅杆(5)带动所述过渡抓盘(202)下降到最低点时，所述锁位件(204)与所述过渡抓盘(202)的底部边缘配合。

2.根据权利要求1所述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其特征在于：所述电缆隔筒(205)下方连接设置有保护架(207)；所述保护架(207)的内部设置有卡箍(203)；所述桅杆(5)的伸缩部分配合穿过所述卡箍(203)。

3.根据权利要求1所述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其特征在于：所述电缆隔筒(205)表面镂空设置有布线孔。

4.根据权利要求1所述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其特征在于：所述锁位件(204)为扳扣锁紧结构。

5.根据权利要求1所述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其特征在于：若干个所述锁位件(204)均匀环向分布。

6.根据权利要求1所述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其特征在于：还包括设置在所述桅杆(5)上的粗定位副和精定位副；所述粗定位副包括相互配合的第一导槽(501)和第一导键(502)；所述精定位副包括相互配合的第二导槽(503)和第二导键(504)；所述第二导槽(503)与所述第二导键(504)的配合阶段位于所述桅杆(5)回缩动作的末段阶段。

7.根据权利要求6所述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其特征在于：所述第二导键(504)上一体间隔设置有若干个导销；所述第二导槽(503)内间隔设置有若干个插槽；所述导销与所述插槽镶嵌配合。

8.根据权利要求7所述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其特征在于：所述导销数量为2个。

9.根据权利要求8所述的重载升降桅杆的高精定位保护装置，其特征在于：所述插槽对称设置在所述第二导槽(503)内部的两端位置。

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