CN216918440U - 一种可移动的液压顶升托运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动的液压顶升托运装置，包括托运支架，上部为弧形，用于支撑隧道顶部件，托运支架上设有多个固定组件，固定组件能调节位置并固定在托运支架上，多个固定组件配合能将隧道顶部件夹紧固定于托运支架上；顶升装置，连接于托运支架下方，用于驱动托运支架升降，以将隧道顶部件顶升至安装高度；行走装置，连接于顶升装置下方，用于驱动顶升装置及托运支架水平移动，以将隧道顶部件平移插入安装位置。根据本实用新型提供的可移动的液压顶升托运装置，可将隧道顶部件顶升起来平移至安装位置，避免安装隧道顶部件时因受安装位置限制而影响安装效率。

Description

一种可移动的液压顶升托运装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种可移动的液压顶升托运装置。

背景技术

随着我国隧道施工技术的不断提高，大断面隧道越来越多。钢拱架连接处采用焊接钢板并通过高强螺栓连接，施工时存在很多人为原因，造成连接处存在太多缺陷，因此连接处就成为整环钢拱架受力的薄弱点，为了不削弱初期支护承载的能力，钢拱架单元分节越少越好，这样就造成一些大断面隧道施工时，单节钢拱架较长、较重。

对于这些自重大、体积大的构件，人力无法移动，能采用机械提升，将构件顶起插进安装位置。如果构件的安插位置与隧道顶部空间狭小，则吊装作业车辆无法直接将构件安装到位，而常规顶升设备仅能将构件顶升起来，无法将构件转移至指定位置将构件安装到位。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可移动的液压顶升托运装置，可将隧道顶部件顶升起来平移至安装位置，避免安装隧道顶部件时因受安装位置限制而影响安装效率。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种可移动的液压顶升托运装置，包括托运支架，上部为弧形，用于支撑隧道顶部件，托运支架上设有多个固定组件，固定组件能调节位置并固定在托运支架上，多个固定组件配合能将隧道顶部件夹紧固定于托运支架上；顶升装置，连接于托运支架下方，用于驱动托运支架升降，以将隧道顶部件顶升至安装高度；行走装置，连接于顶升装置下方，用于驱动顶升装置及托运支架水平移动，以将隧道顶部件平移插入安装位置。

根据本实用新型实施例的一种可移动的液压顶升托运装置，至少具有如下技术效果：托运支架上设置固定组件，多个固定组件配合能将隧道顶部件夹紧固定于托运支架上，以防止托运转移过程中隧道顶部件从托运支架上滑落；固定组件能在托运支架上移动，通过改变固定组件的位置可以固定不同尺寸的隧道顶部件。顶升装置用于驱动托运支架升降，隧道顶部件固定于托运支架上后，顶升装置驱动托运支架上升，将隧道顶部件顶起至安装高度。行走装置连接于顶升装置下方，用于驱动顶升装置及托运支架水平移动，顶升装置将隧道顶部件顶升起来，再由行走装置带动平移，将隧道顶部件平移插入安装位置，通过顶升装置与行走装置的配合工作，可以避免安装隧道顶部件时因受安装位置限制而影响安装效果、降低施工效率。

根据本实用新型的一些实施例，托运支架包括弧形支撑板和横向支撑板，两个弧形支撑板对称平行设置，且通过多个横向支撑板相连，固定组件设于弧形支撑板上。

根据本实用新型的一些实施例，固定组件包括连接板和两个螺杆，连接板两端均通过螺杆与弧形支撑板相连，通过改变螺杆在弧形支撑板上的连接位置能够改变连接板的位置。

根据本实用新型的一些实施例，固定组件至少设有两个，且其中的两个连接板分别与隧道顶部件的两侧相抵。

根据本实用新型的一些实施例，弧形支撑板上设有移动槽，移动槽沿弧形支撑板的延伸方向延伸，且移动槽上设有多个圆孔，圆孔与螺杆匹配，螺杆能装入不同位置的圆孔，以调节固定组件的位置。

根据本实用新型的一些实施例，螺杆下端与弧形支撑板固定连接，上端与连接板转动相连，连接板能相对于螺杆的角度进行转动调节，使得连接板能与各种弧度的隧道顶部件相抵。

根据本实用新型的一些实施例，螺杆上部设有调节球，连接板上开设有调节孔，调节球能装入调节孔，调节孔下部设有连接孔以供螺杆下部伸出，调节球能在调节孔内转动，以改变连接板与螺杆之间的角度。

根据本实用新型的一些实施例，调节孔为长槽孔，以供螺杆下部摆动；螺杆下部从调节孔伸出并连接有固定螺母，通过固定螺母能将螺杆固定在连接板上。

根据本实用新型的一些实施例，固定螺母与连接板之间设有垫圈，以填补固定螺母与连接板之间的角度空隙，使螺杆与连接板相对固定。

根据本实用新型的一些实施例，还有多个固定组件设置在弧形支撑板中部，其中的连接板顶面用于与隧道顶部件底面相抵，且连接板角度可调，以支撑各种弧度的隧道顶部件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的安装结构示意图；

图2是本实用新型实施例的左视图；

图3是本实用新型实施例工作时的结构示意图；

图4是固定组件的安装结构示意图；

图5是固定组件的爆炸视图；

图6是隧道顶部件的安装示意图。

附图标记：

托运支架100，隧道顶部件101，构件102，固定组件110，连接板111，调节孔112，连接孔113，螺杆114，调节球115，固定螺母 116，垫圈117，弧形支撑板120，弧形板121，支撑杆122，移动槽 123，圆孔124，锁紧螺母125，横向支撑板130，纵向支撑板140；顶升装置200；行走装置300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图5，本实用新型实施例的一种可移动的液压顶升托运装置，包括托运支架100，顶升装置200，行走装置300。

托运支架100用于支撑隧道顶部件101，由于隧道顶部件101为弧形结构，因此托运支架100上部与隧道顶部件101相接的面也设置为弧形。托运支架100上设有多个固定组件110，多个固定组件110 配合能将隧道顶部件101夹紧固定于托运支架100上，以防止托运转移过程中隧道顶部件101从托运支架100上滑落；固定组件110能在托运支架100上移动，通过改变固定组件110的位置可以固定不同尺寸的隧道顶部件101。

顶升装置200连接于托运支架100下方，具体地，顶升装置200 为液压顶升油缸，油缸的活动端与托运支架100固定连接，顶升装置 200用于驱动托运支架100升降，隧道顶部件101固定于托运支架100 上后，顶升装置200驱动托运支架100上升，将隧道顶部件101顶起至安装高度。

参照图6，在隧道施工过程中，由于受到空间限制和左右两侧其余构件102安装位置的影响，仅仅依靠顶升装置200难以将隧道顶部件101装入安装位置；因此，参照图1，在本实施例中设置行走装置 300，行走装置300连接于顶升装置200下方，用于驱动顶升装置200及托运支架100水平移动，顶升装置200将隧道顶部件101顶升起来，再由行走装置300带动平移，将隧道顶部件101平移插入安装位置，通过顶升装置200与行走装置300的配合工作，可以避免安装隧道顶部件101时因受安装位置限制而影响安装效果、降低施工效率。

具体地，行走装置300为行走小车，本实施例中的行走小车为人工机械式，若根据工程需要可加装电机、电子控制系统，用以实现小车的自主遥控移动及制动。

参照图1至图2，在本实用新型的一些具体实施例中，托运支架 100包括弧形支撑板120和横向支撑板130，两个弧形支撑板120对称平行设置，且通过多个横向支撑板130相连，固定组件110设于弧形支撑板120上。

托运支架100还包括纵向支撑板140，纵向支撑板140与弧形支撑板120相连。弧形支撑板120包括弧形板121和支撑杆122，支撑杆122与弧形板121两端连接，且与顶升装置200活动端相连，纵向支撑板140为三叉结构，设于弧形板121和支撑杆122之间，以提高弧形支撑板120的强度。

参照图2，在本实用新型的进一步实施例中，固定组件110包括连接板111和两个螺杆114，连接板111横跨两个弧形支撑板120，且连接板111前后两端均通过螺杆114与弧形支撑板120相连，通过改变螺杆114在弧形支撑板120上的连接位置可以改变连接板111的位置，以将不同长度形状的隧道顶部件101夹紧固定。

参照图3，在本实用新型的一些具体实施例中，固定组件110至少设有两个，且其中的两个连接板111分别与隧道顶部件的左右两侧相抵，如图3所示，隧道顶部件左侧端面和右侧端面各与一连接板 111相抵，螺杆114与弧形支撑板120螺纹连接，则旋拧螺杆114可以调节螺杆114伸出弧形支撑板120的长度，从而调节连接板111的高度，以适用于不同尺寸的隧道顶部件101。

参照图1至图2，在本实用新型的进一步实施例中，弧形支撑板 120上设有移动槽123，移动槽123沿弧形支撑板120的延伸方向延伸，且移动槽123上设有多个圆孔124，圆孔124设有内螺纹，与螺杆114匹配，螺杆114能装入不同位置的圆孔124，以调节固定组件 110在弧形支撑板120上的位置。

由于不同的隧道顶部件101弧度不同、端面倾斜程度不同，因此，为了保证连接板111与隧道顶部件101的接触面最大，加强夹紧效果，参照图4至图5，在本实用新型的进一步实施例中，螺杆114下端与弧形支撑板120固定连接，上端与连接板111转动相连，连接板111相对于螺杆114的角度可以转动调节，使得连接板111能与各种弧度的隧道顶部件101端面相抵。

参照图5，在本实用新型的进一步实施例中，螺杆114与连接板 111球接，螺杆114上部设有调节球115，连接板111上开设有调节孔112，调节球115能装入调节孔112，调节孔112下部设有连接孔 113以供螺杆114下部伸出，调节球115能在调节孔112内转动，以改变连接板111与螺杆114之间的角度。

参照图5，在本实用新型的进一步实施例中，调节孔112为长槽孔，在本实施例中，调节球115直径大于螺杆114端面直径，长槽孔仅能供螺杆114穿过，以免螺杆114中脱落；参照图3、图5，长槽孔沿前后方向延伸，以供螺杆114下部摆动，当连接板111顺时针或逆时针转动时，螺杆114相对于长槽孔前后摆动；螺杆114下部从调节孔112伸出并连接有固定螺母116，通过固定螺母116能将螺杆114 固定在连接板111上，将螺杆114相对于连接板111的角度锁定。

安装时，将螺杆114装入调节孔112，使调节球115与调节孔112 底部相抵，螺杆114下部伸出调节孔112，并将固定螺母116安装在螺杆114上；参照图3，将螺杆114下端穿过圆孔124，连接板111 和固定板均位于弧形支撑板120上方；螺杆114下端伸出圆孔124的部分安装锁紧螺母125，将固定组件110(螺杆114及连接板111) 调节至适合的高度后，旋拧锁紧螺母125，将固定组件110锁紧固定在弧形支撑板120上。

由于连接板111与螺杆114并不是一直垂直的，当固定螺母116 向上旋拧至与连接板111相抵时，固定螺母116与连接板111不能以面接触，因此，参照图4至图5，在本实用新型的进一步实施例中，固定螺母116与连接板111之间设有垫圈117，垫圈117由弹性材料制成，当固定螺母116向上旋拧至与连接板111相抵时，垫圈117被挤压至与连接板111接触，填补固定螺母116与连接板111之间的角度空隙，形成面接触，从而使螺杆114与连接板111能保持相对固定。

参照图3，在本实用新型的进一步实施例中，除了隧道顶部件101 左右两侧的固定组件110，还有多个固定组件110设置在弧形支撑板 120中部，其中的连接板111顶面用于与隧道顶部件101底面相抵，且连接板111角度可调，以支撑各种弧度的隧道顶部件101。具体地，在本实施例中，弧形支撑板120上设有四个移动槽123，参照图3，四个移动槽123左右对称，移动槽123内各安装一个固定组件110，其中，最左侧和最右侧的固定组件110用于与隧道顶部件101端面相抵，中间两个固定组件110用于与隧道顶部件101底面相抵。对于各种不同弧度的隧道顶部件101，可通过调节中间两个连接板111的高度，对隧道顶部件101进行弧度补偿，使各隧道顶部件101都能得到支撑；还可通过转动调节连接板111的角度，使连接板111与隧道顶部件101底面保持最大接触面，加强支撑效果。

本实用新型的使用方法为：将螺杆114装入连接板111，并将固定螺母116安装在螺杆114上，使螺杆114下端穿过圆孔124，在弧形支撑板120上预先装入多个固定组件110(螺杆114及连接板111) 后，将隧道顶部件101置于托运支架100上。

先调节左右两侧的固定组件110：将固定组件110调节至适合的高度后，旋拧锁紧螺母125，将固定组件110固定在弧形支撑板120 上；转动连接板111，将其调整至适宜的角度(能与隧道顶部件101 左右两侧端面相抵)后，旋拧固定螺母116，将连接板111与螺杆114固定，将隧道顶部件101夹紧。

再调节隧道顶部件101下方的固定组件110：将固定组件110调节至适合的高度后，旋拧锁紧螺母125，将固定组件110固定在弧形支撑板120上；转动连接板111，将其调整至与隧道顶部件101底面相抵后，旋拧固定螺母116，将连接板111与螺杆114固定。

隧道顶部件101固定好后，顶升装置200启动，驱动托运支架 100上升，将隧道顶部件101顶起至安装高度；行走装置300启动，带动托运支架100平移，将隧道顶部件101插入安装位置。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于包括：

托运支架(100)，上部为弧形，用于支撑隧道顶部件(101)，所述托运支架(100)上设有多个固定组件(110)，所述固定组件(110)能调节位置并固定在所述托运支架(100)上，多个所述固定组件(110)配合能将所述隧道顶部件(101)夹紧固定于所述托运支架(100)上；

顶升装置(200)，连接于所述托运支架(100)下方，用于驱动所述托运支架(100)升降，以将所述隧道顶部件(101)顶升至安装高度；

行走装置(300)，连接于所述顶升装置(200)下方，用于驱动所述顶升装置(200)及所述托运支架(100)水平移动，以将所述隧道顶部件(101)平移插入安装位置。

2.根据权利要求1所述的一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于：所述托运支架(100)包括弧形支撑板(120)和横向支撑板(130)，两个所述弧形支撑板(120)对称平行设置，且通过多个所述横向支撑板(130)相连，所述固定组件(110)设于所述弧形支撑板(120)上。

3.根据权利要求2所述的一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于：所述固定组件(110)包括连接板(111)和两个螺杆(114)，所述连接板(111)两端均通过所述螺杆(114)与所述弧形支撑板(120)相连，通过改变所述螺杆(114)在所述弧形支撑板(120)上的连接位置能够改变所述连接板(111)的位置。

4.根据权利要求3所述的一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于：所述固定组件(110)至少设有两个，且其中的两个所述连接板(111)分别与所述隧道顶部件的两侧相抵。

5.根据权利要求4所述的一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于：所述弧形支撑板(120)上设有移动槽(123)，所述移动槽(123)沿所述弧形支撑板(120)的延伸方向延伸，且所述移动槽(123)上设有多个圆孔(124)，所述圆孔(124)与所述螺杆(114)匹配，所述螺杆(114)能装入不同位置的所述圆孔(124)，以调节所述固定组件(110)的位置。

6.根据权利要求5所述的一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于：所述螺杆(114)下端与所述弧形支撑板(120)固定连接，上端与所述连接板(111)转动相连，所述连接板(111)能相对于所述螺杆(114)的角度进行转动调节，使得所述连接板(111)能与各种弧度的所述隧道顶部件(101)相抵。

7.根据权利要求6所述的一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于：所述螺杆(114)上部设有调节球(115)，所述连接板(111)上开设有调节孔(112)，所述调节球(115)能装入所述调节孔(112)，所述调节孔(112)下部设有连接孔(113)以供所述螺杆(114)下部伸出，所述调节球(115)能在所述调节孔(112)内转动，以改变所述连接板(111)与所述螺杆(114)之间的角度。

8.根据权利要求7所述的一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于：所述调节孔(112)为长槽孔，以供所述螺杆(114)下部摆动；所述螺杆(114)下部从所述调节孔(112)伸出并连接有固定螺母(116)，通过所述固定螺母(116)能将所述螺杆(114)固定在所述连接板(111)上。

9.根据权利要求8所述的一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于：所述固定螺母(116)与所述连接板(111)之间设有垫圈(117)，以填补所述固定螺母(116)与所述连接板(111)之间的角度空隙，使所述螺杆(114)与所述连接板(111)相对固定。

10.根据权利要求9所述的一种可移动的液压顶升托运装置，其特征在于：还有多个所述固定组件(110)设置在所述弧形支撑板(120)中部，其中的所述连接板(111)顶面用于与所述隧道顶部件(101)底面相抵，且所述连接板(111)角度可调，以支撑各种弧度的所述隧道顶部件(101)。

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