CN216917871U

CN216917871U - 移动登车桥手动卷扬式支腿机构

Info

Publication number: CN216917871U
Application number: CN202220009318.6U
Authority: CN
Inventors: 罗亮文; 杨光涛; 杨光才
Original assignee: Shandong Huameng Machinery Manufacturing Co ltd
Current assignee: Shandong Huameng Machinery Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-01-05
Filing date: 2022-01-05
Publication date: 2022-07-08
Anticipated expiration: 2032-01-05

Abstract

本实用新型公开了移动登车桥手动卷扬式支腿机构，涉及登车桥技术技术领域。包括主体支撑架，所述主体支撑架设置有两个，所述主体支撑架侧面转动连接有移动轮，两主体支撑架顶部固定连接有登车桥板，两主体支撑架之间设置有防溜坡机构，所述防溜坡机构包括支撑托板，所述支撑托板呈凹型。本实用新型通过设置安装红外感应装置，当搬运叉车经过红外感应装置时，防溜坡机构开始工作，通过驱动电机工作带动转杆转动，转杆带动多个齿轮转动，齿轮转动带动齿板上下移动，使防溜挡板伸出登车桥板外，当搬运叉车发生溜坡时，通过伸出的防溜挡板能够有效的阻止搬运叉车溜坡，使搬运叉车驾驶人员以及搬运叉车后方的工作人员的生命安全得到保障。

Description

移动登车桥手动卷扬式支腿机构

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术技术领域，具体为移动登车桥手动卷扬式支腿机构。

背景技术

装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。

传统的移动登车桥手动卷扬式支腿机构，手动卷扬式支腿机构与登车桥板一体，在使用时，搬运叉车通过登车桥板表面时，由于搬运叉车搬载着货物，车身较重，容易造成搬运叉车在登车桥板表面上发生溜坡的现象，严重影响工作人员的生命安全，因此，本领域技术人员设计一种移动登车桥手动卷扬式支腿机构，以解决该背景技术中提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供移动登车桥手动卷扬式支腿机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：移动登车桥手动卷扬式支腿机构，包括主体支撑架，所述主体支撑架设置有两个，所述主体支撑架侧面转动连接有移动轮，两所述主体支撑架顶部固定连接有登车桥板，两所述主体支撑架之间设置有防溜坡机构，所述防溜坡机构包括支撑托板，所述支撑托板呈凹型，所述支撑托板一端内侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定有转杆，所述转杆另一端转动连接与支撑托板另一端内侧，所述转杆外壁均固定连接有多个齿轮，所述支撑托板两端顶部均开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有齿板，所述齿板与齿轮相啮合，所述齿板顶部固定连接有防溜挡板。

优选的，所述登车桥板顶部底部之间均贯穿开设有多个槽口，槽口内壁固定连接有防滑网格，所述登车桥板顶部两侧均固定连接有防护架，其中一所述防护架顶部底面固定连接有红外感应装置。

优选的，所述登车桥板一端底部均固定连接有两卷扬式支腿，所述卷扬式支腿侧面设置有调节用的转动把手。

优选的，所述主体支撑架侧面固定连接有伸缩支腿。

优选的，所述登车桥板顶端与底端均通过铰链转动连接有搭板与尾板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该移动登车桥手动卷扬式支腿机构，通过设置安装红外感应装置，当搬运叉车经过红外感应装置时，防溜坡机构开始工作，防溜坡机构通过驱动电机工作，驱动电机带动转杆转动，转杆带动多个齿轮转动，齿轮转动带动齿板上下移动，使防溜挡板伸出登车桥板外，当搬运叉车发生溜坡时，通过伸出的防溜挡板能够有效的阻止搬运叉车溜坡，使搬运叉车驾驶人员以及搬运叉车后方的工作人员的生命安全得到保障。

同时，当移动登车桥手动卷扬式支腿机构通过在登车桥板上安装防滑网格，增加登车桥板表面的防滑性能，通过设置尾板和搭板，调节尾板，尾板一端与地面接触，便于搬运叉车通过登车桥板，通过调节搭板，使登车桥板与运输车厢进行对接，便于搬运叉车进入运输车厢进行工作，提高工作效率以及安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的主体背部结构示意图；

图3为本实用新型的防溜坡机构结构示意图。

图中：1、主体支撑架；2、移动轮；3、登车桥板；4、防滑网格；5、防溜坡机构；501、支撑托板；502、驱动电机；503、转杆；504、齿轮；505、齿板；506、防溜挡板；6、防护架；7、红外感应装置；8、卷扬式支腿；9、伸缩支腿；10、搭板；11、尾板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

在进行的移动登车桥手动卷扬式支腿机构中采用了本实用新型提供的一种移动登车桥手动卷扬式支腿机构，该移动登车桥手动卷扬式支腿机构相较于市面上其他的移动登车桥手动卷扬式支腿机构，有着更高的安全性，能够有效的防止搬运叉车工作时溜坡所带来的安全隐患，该移动登车桥手动卷扬式支腿机构的主要零件采用了合金材料制成，增加了装置整体的坚固程度。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：移动登车桥手动卷扬式支腿机构，包括主体支撑架1，主体支撑架1设置有两个，通过主体支撑架1，对装置整体进行支撑，主体支撑架1侧面转动连接有移动轮2，便于操作人员对装置进行搬运使用，两主体支撑架1顶部固定连接有登车桥板3，两主体支撑架1之间设置有防溜坡机构5，防溜坡机构5包括支撑托板501，支撑托板501呈凹型，支撑托板501一端内侧固定连接有驱动电机502，驱动电机502输出端固定有转杆503，转杆503另一端转动连接与支撑托板501另一端内侧，转杆503外壁均固定连接有多个齿轮504，支撑托板501两端顶部均开设有滑槽，滑槽内壁滑动连接有齿板505，齿板505与齿轮504相啮合，齿板505顶部固定连接有防溜挡板506，防溜坡机构5通过支撑托板501对该机构整体进行支撑，通过驱动电机502工作，驱动电机502带动转杆503转动，转杆503带动多个齿轮504转动，齿轮504转动带动齿板505在支撑托板501两端之间进行上下移动，使防溜挡板506通过登车桥板3上开设的空槽伸出登车桥板3外，当搬运叉车发生溜坡时，通过伸出的防溜挡板506能够有效的阻止搬运叉车溜坡，使搬运叉车驾驶人员以及搬运叉车后方的工作人员的生命安全得到保障。

作为一种具体的实施例，登车桥板3顶部底部之间均贯穿开设有多个槽口，槽口内壁固定连接有防滑网格4，通过在登车桥板3上安装防滑网格4，增加登车桥板3表面的防滑性能，登车桥板3顶部两侧均固定连接有防护架6，,其中一防护架6顶部底面固定连接有红外感应装置7，通过设置安装红外感应装置7，当搬运叉车经过红外感应装置7时，防溜坡机构5开始工作，登车桥板3一端底部均固定连接有两卷扬式支腿8，卷扬式支腿8侧面设置有调节用的转动把手，根据运出车厢底部高度，通过转动把手对卷扬式支腿8进行调节，主体支撑架1侧面固定连接有伸缩支腿9，通过伸缩支腿9调节，使搬运叉车在通过登车桥板3更加稳定，登车桥板3顶端与底端均通过铰链转动连接有搭板10与尾板11，通过调节尾板11，尾板11一端与地面接触，便于搬运叉车通过登车桥板3，通过调节搭板10，使登车桥板3与运输车厢进行对接，便于搬运叉车进入运输车厢进行工作，提高工作效率以及安全性。

所以该装置使用时，通过卷扬式支腿8根据运输车厢底部高度进行调节使登车桥板3与运输车厢底部高度一致，通过调节伸缩支腿9使装置更加稳定通过调节搭板10与运输车厢进行对接，调节尾板11一端与地面接触，搬运叉车通过登车桥板3经过红外感应装置7时使防溜坡机构5工作，进行防溜保护，当搬运叉车间隔一段时间再次通过红外感应装置7时，防溜坡机构5退回初始状态，使搬运车辆通过，反复进行工作，提高工作过程中的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.移动登车桥手动卷扬式支腿机构，包括主体支撑架（1），其特征在于：所述主体支撑架（1）设置有两个，所述主体支撑架（1）侧面转动连接有移动轮（2），两所述主体支撑架（1）顶部固定连接有登车桥板（3），两所述主体支撑架（1）之间设置有防溜坡机构（5），所述防溜坡机构（5）包括支撑托板（501），所述支撑托板（501）呈凹型，所述支撑托板（501）一端内侧固定连接有驱动电机（502），所述驱动电机（502）输出端固定有转杆（503），所述转杆（503）另一端转动连接与支撑托板（501）另一端内侧，所述转杆（503）外壁均固定连接有多个齿轮（504），所述支撑托板（501）两端顶部均开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有齿板（505），所述齿板（505）与齿轮（504）相啮合，所述齿板（505）顶部固定连接有防溜挡板（506）。

2.根据权利要求1所述的移动登车桥手动卷扬式支腿机构，其特征在于：所述登车桥板（3）顶部底部之间均贯穿开设有多个槽口，槽口内壁固定连接有防滑网格（4），所述登车桥板（3）顶部两侧均固定连接有防护架（6），其中一所述防护架（6）顶部底面固定连接有红外感应装置（7）。

3.根据权利要求1所述的移动登车桥手动卷扬式支腿机构，其特征在于：所述登车桥板（3）一端底部均固定连接有两卷扬式支腿（8），所述卷扬式支腿（8）侧面设置有调节用的转动把手。

4.根据权利要求1所述的移动登车桥手动卷扬式支腿机构，其特征在于：所述主体支撑架（1）侧面固定连接有伸缩支腿（9）。

5.根据权利要求1所述的移动登车桥手动卷扬式支腿机构，其特征在于：所述登车桥板（3）顶端与底端均通过铰链转动连接有搭板（10）与尾板（11）。