CN216914328U - 一种剪力筋小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种剪力筋小车，通过上夹持板与下活动板之间的活动连接，使前钢筋定位架和后钢筋定位架可以向上翻动，实现本实用新型在行驶轨道上捆扎钢筋时定位筋不被前侧的待捆扎的钢筋所阻挡，方便本实用新型在轨道上移动；通过长条通槽的设置，方便调整若干定位筋之间的间距，提升本实用新型的实用性的效果；尺度条方便使用者能够快速的对定位筋的间距进行调整；凹陷台内能够放置一下操作工的工具，防止了工具的滚落。本实用新型通过现有轨道铺设实现轨道滚轮精准移动，提升剪力筋捆扎的精准度，实现自动化程度高，标准化程度高，施工误差小的效果，同时提升T梁、箱梁的整体质量。

Description

一种剪力筋小车

技术领域

本实用新型属于钢筋捆扎设备技术领域，具体是涉及一种剪力筋小车。

背景技术

目前，T梁、箱梁梁片顶面钢筋与剪力筋绑扎通常是人工进行捆扎，在捆扎过程中通过人眼望准若干剪力筋之间的间距，这种方式不仅自动化程度低，标准化程度低，而且施工误差大，导致后续桥面铺装有可能出现诸多不利影响，如保护层厚度不足等，从而对整个工程的质量、工期产生严重的不利影响。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种剪力筋小车。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种剪力筋小车，包括车架板，所述车架板左右两端的下表面均固定连接有支撑方管，所述支撑方管前后两端的下表面均固定连接有轨道滚轮，所述车架板前侧边沿的下侧连接设有前钢筋定位架，所述车架板后侧边沿的下侧连接设有后钢筋定位架，所述前钢筋定位架和后钢筋定位架上竖直连接设有若干可拆卸式的定位筋，所述车架板的上表面设有向下凹陷的凹陷台。

作为优选，所述前钢筋定位架与车架板之间的连接处和后钢筋定位架与车架板之间的连接处均若干设有翻转装置，所述翻转装置包括上夹持板和下活动板，所述下活动板的上端部被活动夹持于上夹持板的内侧，所述上夹持板与下活动板之间通过螺栓穿插连接，所述上夹持板的上端部固定于车架板的下表面，所述下活动板的下端部固定于前钢筋定位架的上表面。

作为优选，所述前钢筋定位架和后钢筋定位架上均横向开设有长条通槽，所述若干的定位筋上端部的外侧均固定连接有螺杆，所述螺杆贯穿入长条通槽内，并延伸至前钢筋定位架与后钢筋定位架之间的内侧，所述螺杆的另一端设有锁紧螺母。

作为优选，所述前钢筋定位架和后钢筋定位架的外表面上均刻设有尺度条。

本实用新型具有的有益效果：

通过上夹持板与下活动板之间的活动连接，使前钢筋定位架和后钢筋定位架可以向上翻动，实现本实用新型在行驶轨道上捆扎钢筋时定位筋不被前侧的待捆扎的钢筋所阻挡，方便本实用新型在轨道上移动；通过长条通槽的设置，方便调整若干定位筋之间的间距，提升本实用新型的实用性的效果；尺度条方便使用者能够快速的对定位筋的间距进行调整；凹陷台内能够放置一下操作工的工具，防止了工具的滚落。

本实用新型通过现有轨道铺设实现轨道滚轮精准移动，提升剪力筋捆扎的精准度，实现自动化程度高，标准化程度高，施工误差小的效果，同时提升T梁、箱梁的整体质量。

附图说明

图1是本实用新型的一种主视结构示意图；

图2是本实用新型的一种侧视结构示意图；

图3是本实用新型的一种仰视结构示意图；

图4是本实用新型的一种剖视结构示意图；

图5是图1中A部的放大的一种结构示意图；

图6是图4中B部的放大的一种结构示意图；

图7是本实用新型的一种使用状态图。

图中：1、车架板；2、支撑方管；3、轨道滚轮；4、前钢筋定位架；5、后钢筋定位架；7、定位筋；701、螺杆；702、锁紧螺母；8、凹陷台；9、翻转装置；901、上夹持板；902、下活动板；903、螺栓；10、长条通槽；11、尺度条；12、车架板移动方向；13、现有轨道；14、已捆扎的剪力筋；15、待捆扎的剪力筋。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种剪力筋小车，如图1-图7所示，包括车架板1，所述车架板1左右两端的下表面均固定连接有支撑方管2，所述支撑方管2前后两端的下表面均固定连接有轨道滚轮3，所述车架板1前侧边沿的下侧连接设有前钢筋定位架4，所述车架板1后侧边沿的下侧连接设有后钢筋定位架5，所述前钢筋定位架4和后钢筋定位架5上竖直连接设有若干可拆卸式的定位筋7，所述车架板1的上表面设有向下凹陷的凹陷台8，凹陷台8内能够放置一下操作工的工具，防止了工具的滚落。

所述前钢筋定位架4与车架板1之间的连接处和后钢筋定位架5与车架板1之间的连接处均若干设有翻转装置9，所述翻转装置9包括上夹持板901和下活动板902，所述下活动板902的上端部被活动夹持于上夹持板901的内侧，所述上夹持板901与下活动板902之间通过螺栓903穿插连接，所述上夹持板901的上端部固定于车架板1的下表面，所述下活动板902的下端部固定于前钢筋定位架4的上表面；通过上夹持板901与下活动板902之间的活动连接，使前钢筋定位架4和后钢筋定位架5可以向上翻动，实现本实用新型在行驶轨道上捆扎钢筋时定位筋7不被前侧的待捆扎的钢筋所阻挡，方便本实用新型在轨道上移动。

所述前钢筋定位架4和后钢筋定位架5上均横向开设有长条通槽10，所述若干的定位筋7上端部的外侧均固定连接有螺杆701，所述螺杆701贯穿入长条通槽10内，并延伸至前钢筋定位架4与后钢筋定位架5之间的内侧，所述螺杆701的另一端设有锁紧螺母702，通过长条通槽10的设置，方便调整若干定位筋7之间的间距，提升本实用新型的实用性。

所述前钢筋定位架4和后钢筋定位架5的外表面上均刻设有尺度条11，尺度条11方便使用者能够快速的对定位筋7的间距进行调整。

本实用新型的使用原理：

本实用新型需要预先在施工场地上铺设两条轨道，将本实用新型两侧的轨道滚轮3放置于两条轨道上，使其能够水平移动，在捆扎T梁、箱梁的钢筋与剪力筋前，也预先在两条轨道内铺设要待捆扎的剪力筋，通过长条通槽10的设置，调整若干定位筋7之间的间距，若干定位筋7之间的间距调整好后，捆扎工人蹲在车架板1对剪力筋进行捆扎，捆扎完第一组剪力筋后，向上翻起钢筋定位架4，通过手动推动车架板1，使车架板1向前移动，移动当待下一组的捆扎区域时停下，此时放下钢筋定位架4，使若干的定位筋7竖直摆放，通过操作工人将弯曲摆放的剪力筋紧靠于定位筋7的一侧，实现剪力筋能够精准定位，提升剪力筋的实际应用功能。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种剪力筋小车，包括车架板(1)，其特征在于所述车架板(1)左右两端的下表面均固定连接有支撑方管(2)，所述支撑方管(2)前后两端的下表面均固定连接有轨道滚轮(3)，所述车架板(1)前侧边沿的下侧连接设有前钢筋定位架(4)，所述车架板(1)后侧边沿的下侧连接设有后钢筋定位架(5)，所述前钢筋定位架(4)和后钢筋定位架(5)上竖直连接设有若干可拆卸式的定位筋(7)，所述车架板(1)的上表面设有向下凹陷的凹陷台(8)。

2.根据权利要求1所述的一种剪力筋小车，其特征在于所述前钢筋定位架(4)与车架板(1)之间的连接处和后钢筋定位架(5)与车架板(1)之间的连接处均若干设有翻转装置(9)，所述翻转装置(9)包括上夹持板(901)和下活动板(902)，所述下活动板(902)的上端部被活动夹持于上夹持板(901)的内侧，所述上夹持板(901)与下活动板(902)之间通过螺栓(903)穿插连接，所述上夹持板(901)的上端部固定于车架板(1)的下表面，所述下活动板(902)的下端部固定于前钢筋定位架(4)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种剪力筋小车，其特征在于所述前钢筋定位架(4)和后钢筋定位架(5)上均横向开设有长条通槽(10)，所述若干的定位筋(7)上端部的外侧均固定连接有螺杆(701)，所述螺杆(701)贯穿入长条通槽(10)内，并延伸至前钢筋定位架(4)与后钢筋定位架(5)之间的内侧，所述螺杆(701)的另一端设有锁紧螺母(702)。

4.根据权利要求1所述的一种剪力筋小车，其特征在于所述前钢筋定位架(4)和后钢筋定位架(5)的外表面上均刻设有尺度条(11)。

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