CN216909635U - 一种汽车空气过滤器的清洁系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车空气过滤器的清洁系统，包括：壳体以及位于壳体内的滤芯；所述壳体通过管道与外部的吸尘器连接，所述吸尘器启动工作时将所述壳体内的灰尘吸出，连接口，设置于所述壳体前方的储物盒的侧壁上；所述管道一端穿过所述连接口与内部的所述壳体连通，另一端与外部的所述吸尘器连通。通过将汽车上的空气过滤器的壳体通过管道与外部的吸尘器接通，直接用吸尘器将过滤器滤芯上的灰尘吸出外部，从而达到清洁的目的，清洁快速，简单易操作，无需拆卸较多的零部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车净化器技术领域，尤其涉及一种汽车空气过滤器的清洁系统。
背景技术
汽车上的HEPA滤芯极易积累大量灰尘，需要定期更换，现有技术中更换HEPA滤芯需要拆卸较多的零部件，操作复杂且困难。
实用新型内容
基于现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车空气过滤器的清洁系统，旨在解决现有技术中更换汽车滤芯复杂等技术问题。
一种汽车空气过滤器的清洁系统，包括：
壳体以及位于壳体内的滤芯；
所述壳体通过管道与外部的吸尘器连接；
连接口，设置于所述壳体前方的储物盒的侧壁上；
所述管道一端穿过所述连接口与内部的所述壳体连通，另一端与外部的所述吸尘器连通；
所述吸尘器启动工作时将所述壳体内的灰尘吸出。
进一步的，所述壳体的下方设置至少一个震动模块。
进一步的，震动模块的数量为2个。
进一步的，还包括：
震动开关，与所述震动模块电连接，控制所述震动模块的开启和关闭。
进一步的，所述震动开关设置于汽车的通风盖板上。
进一步的，所述震动开关还电连接低压蓄电池。
进一步的，于每一个所述震动模块的电路上设置一过流保护模块。
进一步的，所述管道包括第一连通管和第二连通管；所述第一连通管的两端分别接通与所述连接口和所述壳体；所述第二连通管一端与所述连接口可拆卸连接，另一端与所述吸尘器连接。
进一步的，还包括：
盖子，用于于所述连接口未连接所述第二连通管时，盖住所述连接口。
本实用新型的有益技术效果是：本实用新型通过将汽车上的空气过滤器的壳体通过管道与外部的吸尘器接通，直接用吸尘器将过滤器滤芯上的灰尘吸出外部，从而达到清洁的目的，清洁快速，简单易操作，无需拆卸较多的零部件。
附图说明
图1、3、4为本申请一种汽车空气过滤器的清洁系统的结构示意图；
图2为本申请一种汽车空气过滤器的清洁系统的模块示意图。
其中，
1-壳体；
2-滤芯；
3-震动模块；
4-震动开关；
5-低压蓄电池；
6-过流保护模块；
7-连接口；
8-盖子；
9-管道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
参见图1-4，本实用新型提供一种汽车空气过滤器的清洁系统，包括：
壳体(1)以及位于壳体内的滤芯(2)；
所述壳体(2)通过管道(9)与外部的吸尘器连接，所述吸尘器启动工作时将所述壳体(1)内的灰尘吸出；
进一步的，还包括：
连接口(7)，设置于所述壳体(1)前方的储物盒的侧壁上；
所述管道一端穿过所述连接口(7)与内部的所述壳体(1)连通，另一端与外部的所述吸尘器连通。
进一步的，所述壳体(1)的下方设置至少一个震动模块(3)。
首先开启震动模块(3)工作，通过震动将滤芯上积累的灰尘震落下来，利于吸尘器将灰尘吸走，实现对滤芯清洁的目的。
进一步的，震动模块(3)的数量为2个。
可以通过设置多个震动模块(3)来提高震动效率，使各处受到震动，滤芯各处受到震动以便各处灰尘震落。
进一步的，还包括：
震动开关(4)，与所述震动模块(3)电连接，控制所述震动模块(3)的开启和关闭。
震动开关(4)通过线缆与震动模块(3)连接，通过震动开关(4)人为开启震动模块(3)，控制所述震动模块(3)的开启和关闭。
进一步的，所述震动开关(4)设置于汽车的通风盖板上。
设置在通风盖板便于手动按下震动开关(4)。
进一步的，所述震动开关(4)还电连接低压蓄电池(5)。
通过低压蓄电池为震动模块进行供电，
进一步的，于每一个所述震动模块(3)的电路上设置一过流保护模块(6)。
每一个震动模块(3)设置过流保护模块(6)，当震动模块短路或者损坏时，自动断开线路，进行保护。
进一步的，所述管道包括第一连通管和第二连通管；所述第一连通管的两端分别接通与所述连接口(7)和所述壳体(1)；所述第二连通管一端与所述连接口(7)可拆卸连接，另一端与所述吸尘器连接。
进一步的，还包括：
盖子(8)，用于于所述连接口(7)未连接所述第二连通管时，盖住所述连接口(7)。
在连接口设置盖子，盖子在不清洁时密封连接口。
进一步的，滤芯为HEPA滤芯。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车空气过滤器的清洁系统，其特征在于，包括：
壳体以及位于壳体内的滤芯；
所述壳体通过管道与外部的吸尘器连接；
连接口，设置于所述壳体前方的储物盒的侧壁上；
所述管道一端穿过所述连接口与内部的所述壳体连通，另一端与外部的所述吸尘器连通；
所述吸尘器启动工作时将所述壳体内的灰尘吸出。
2.如权利要求1所述的一种汽车空气过滤器的清洁系统，其特征在于，所述壳体的下方设置至少一个震动模块。
3.如权利要求2所述的一种汽车空气过滤器的清洁系统，其特征在于，震动模块的数量为2个。
4.如权利要求2所述的一种汽车空气过滤器的清洁系统，其特征在于，还包括：
震动开关，与所述震动模块电连接，控制所述震动模块的开启和关闭。
5.如权利要求4所述的一种汽车空气过滤器的清洁系统，其特征在于，所述震动开关设置于汽车的通风盖板上。
6.如权利要求4所述的一种汽车空气过滤器的清洁系统，其特征在于，所述震动开关还电连接低压蓄电池。
7.如权利要求4所述的一种汽车空气过滤器的清洁系统，其特征在于，于每一个所述震动模块的电路上设置一过流保护模块。
8.如权利要求1所述的一种汽车空气过滤器的清洁系统，其特征在于，所述管道包括第一连通管和第二连通管；所述第一连通管的两端分别接通于所述连接口和所述壳体；所述第二连通管一端与所述连接口可拆卸连接，另一端与所述吸尘器连接。
9.如权利要求8所述的一种汽车空气过滤器的清洁系统，其特征在于，还包括：
盖子，用于所述连接口未连接所述第二连通管时，盖住所述连接口。
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