CN216901430U - 一种电动车控制器测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车控制器测试工装，涉及电子设备测试技术领域；技术方案：一种电动车控制器测试工装，包括工作台，所述工作台一相对的两侧分设有限位挡凸和推料组件；所述推料组件包括推料板和第一直线驱动器，所述第一直线驱动器用于驱动所述推料板靠近或远离所述限位挡凸，以通过所述推料板向所述限位挡凸的移动夹持待测控制器；所述推料板正对所述限位挡凸的一侧设有吸盘，所述吸盘可吸附待测控制器的侧壁。本实用新型能够自动将测试后的电动车控制器移出测试工位，进而提高电动车控制器的测试效率。

Description

一种电动车控制器测试工装

技术领域

本实用新型涉及电子设备测试技术领域，具体涉及一种电动车控制器测试工装。

背景技术

电动车控制器具有反充电、堵转保护、动静态缺相保护、巡航报警、高速控制、模式切换、随动abs系统等功能，为了保证电动车控制器的质量，在出厂前需要对其进行性能测试。而为提高测试效率，通常采用电动车控制器测试工装。现有的电动车控制器测试工装，仅能稳定夹持电动车控制器，不能将电动车控制器移出测试工位，测试效率仍然较低。

实用新型内容

针对现有电动车控制器测试工装无法将测试后电动车控制器移出测试工位的技术问题；本实用新型提供了一种电动车控制器测试工装，能够自动将测试后的电动车控制器移出测试工位，进而提高电动车控制器的测试效率。

本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种电动车控制器测试工装，包括工作台，所述工作台一相对的两侧分设有限位挡凸和推料组件；所述推料组件包括推料板和第一直线驱动器，所述第一直线驱动器用于驱动所述推料板靠近或远离所述限位挡凸，以通过所述推料板向所述限位挡凸的移动夹持待测控制器；所述推料板正对所述限位挡凸的一侧设有吸盘，所述吸盘可吸附待测控制器的侧壁。

在一可选的实施例中，所述限位挡凸正对所述推料板的一侧设有多个导电触头，所述导电触头用于连接测试电路和待测控制器的接线端子。

在一可选的实施例中，所述导电触头包括依次相连的横向段和弹性段，所述弹性段由横向段的远离所述限位挡凸的一段向所述限位挡凸延伸，所述弹性段位于所述横向段下方且向下倾斜。

在一可选的实施例中，所述工作台设有用于容纳待测控制器的滑槽，所述限位挡凸和所述推料组件分设于所述滑槽的两端。

在一可选的实施例中，所述滑槽的长度小于所述第一直线驱动器的行程。

在一可选的实施例中，所述滑槽槽底覆盖有聚四氟乙烯板。

在一可选的实施例中，所述工作台上还设有挡料组件，所述挡料组件包括挡杆和第二直线驱动器，所述第二直线驱动器用于所述挡杆移动至所述推料板和所述限位挡凸之间。

在一可选的实施例中，所述第一直线驱动器为电推杆。

在一可选的实施例中，所述吸盘为风琴式吸盘。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型提供的电动车控制器测试工装，在工作台一相对的两侧分设有限位挡凸和推料组件，推料组件包括推料板和第一直线驱动器，并通过推料板向限位挡凸的移动夹持待测控制器，且推料板正对限位挡凸的一侧设有可吸附待测控制器的侧壁的吸盘，在测试时，将待测控制器放置在限位挡凸和推料板之间，由第一直线驱动器驱动推料板向限位挡凸移动，从而将待测控制器夹持在设定工位，以进行测试，由于推料板正对限位挡凸的一侧设有可吸附待测控制器的侧壁的吸盘，在推料板向限位挡凸移动顶紧待测控制器时，吸盘吸附待测控制器的侧壁，在检测完成后，第一直线驱动器带动推料板复位，同时推料板通过吸盘带动测试完成后的控制器一起移动，从而将测试后的电动车控制器移出测试工位，因此，本实用新型能够自动将测试后的电动车控制器移出测试工位，进而提高电动车控制器的测试效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例电动车控制器测试工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例导电触头的结构示意图。

附图标记：

1-工作台，11-滑槽，2-限位挡凸，3-推料板，4-第一直线驱动器，5-吸盘，6-导电触头，61-横向段，62-弹性段，7-挡杆，8-第二直线驱动器。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是电连接；可以是直接相连，以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例

结合附图1，本实施例提供了一种电动车控制器测试工装，包括工作台1，所述工作台1一相对的两侧分设有限位挡凸2和推料组件；所述推料组件包括推料板3和第一直线驱动器4，所述第一直线驱动器4用于驱动所述推料板3靠近或远离所述限位挡凸2，以通过所述推料板3向所述限位挡凸2的移动夹持待测控制器；所述推料板3正对所述限位挡凸2的一侧设有吸盘5，所述吸盘5可吸附待测控制器的侧壁。

具体来说，第一直线驱动器4只需能够驱动推料板3向限位挡凸2移动并复位即可，可以是电推杆、气压缸等，或者是电机带动的丝杠滑块、电机带动的同步带轮机构等。在本实施例中，为简化工装的结构，采用电推杆作为第一直线驱动器4。

为确保吸盘5能够吸附待测控制器的侧壁，在本实施例中采用风琴式吸盘。

可以理解的是，在测试电动车控制器时，需要将待测控制器的接线端子与对应的测试电路连接端子相连，因此需要通过接线组件进行连接。在本实施例中，所述限位挡凸2正对所述推料板3的一侧设有多个导电触头6，所述导电触头6用于连接测试电路和待测控制器的接线端子，以通过推料板3将待测控制器推向限位挡凸2时，使得导电触头6抵触待测控制器的接线端子，以完成待测电动车控制器与测试电路的连接。

为确保导电触头6与待测控制器的接线端子连接的可靠性，所述导电触头6包括依次相连的横向段61和弹性段62，所述弹性段62由横向段61的远离所述限位挡凸2的一段向所述限位挡凸2延伸，所述弹性段62位于所述横向段61下方且向下倾斜。

为确保待测控制器按照设定的路线移动，所述工作台1设有用于容纳待测控制器的滑槽11，所述限位挡凸2和所述推料组件分设于所述滑槽11的两端，以使得待测控制器沿滑槽11长度方向移动。

其中，所述滑槽11的长度小于所述第一直线驱动器4的行程，以使得电动车控制器可在其他推料组件的作用下移出推料组件的移动路径，进而将不格的产品移出生产线。

优选的，所述滑槽11槽底覆盖有聚四氟乙烯板，以利用聚四氟乙烯的自润滑特性，降低电动车控制器在移动过程中所受的摩擦力。

移动理解的是，所述工作台1上还设有挡料组件，所述挡料组件包括挡杆7和第二直线驱动器8，所述第二直线驱动器8用于所述挡杆7移动至所述推料板3和所述限位挡凸2之间，以通过第二直线驱动器8将不合格的电动车控制器截留，进而将不格的产品移出生产线。

同样的，第二直线驱动器8为电推杆。

使用本实施例提供的测试工装测试时，将待测控制器放置在限位挡凸2和推料板3之间，由第一直线驱动器4驱动推料板3向限位挡凸2移动，从而将待测控制器夹持在设定工位，以进行测试。

由于推料板3正对限位挡凸2的一侧设有可吸附待测控制器的侧壁的吸盘5，在推料板3向限位挡凸2移动顶紧待测控制器时，吸盘5吸附待测控制器的侧壁，在检测完成后，第一直线驱动器4带动推料板3复位，同时推料板3通过吸盘5带动测试完成后的控制器一起移动，从而将测试后的电动车控制器移出测试工位。

因此，本实施例提供的测试工装，能够自动将测试后的电动车控制器移出测试工位，进而提高电动车控制器的测试效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动车控制器测试工装，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)一相对的两侧分设有限位挡凸(2)和推料组件；

所述推料组件包括推料板(3)和第一直线驱动器(4)，所述第一直线驱动器(4)用于驱动所述推料板(3)靠近或远离所述限位挡凸(2)，以通过所述推料板(3)向所述限位挡凸(2)的移动夹持待测控制器；

所述推料板(3)正对所述限位挡凸(2)的一侧设有吸盘(5)，所述吸盘(5)可吸附待测控制器的侧壁。

2.根据权利要求1所述的电动车控制器测试工装，其特征在于，所述限位挡凸(2)正对所述推料板(3)的一侧设有多个导电触头(6)，所述导电触头(6)用于连接测试电路和待测控制器的接线端子。

3.根据权利要求2所述的电动车控制器测试工装，其特征在于，所述导电触头(6)包括依次相连的横向段(61)和弹性段(62)，所述弹性段(62)由横向段(61)的远离所述限位挡凸(2)的一段向所述限位挡凸(2)延伸，所述弹性段(62)位于所述横向段(61)下方且向下倾斜。

4.根据权利要求1所述的电动车控制器测试工装，其特征在于，所述工作台(1)设有用于容纳待测控制器的滑槽(11)，所述限位挡凸(2)和所述推料组件分设于所述滑槽(11)的两端。

5.根据权利要求4所述的电动车控制器测试工装，其特征在于，所述滑槽(11)的长度小于所述第一直线驱动器(4)的行程。

6.根据权利要求4所述的电动车控制器测试工装，其特征在于，所述滑槽(11)槽底覆盖有聚四氟乙烯板。

7.根据权利要求1所述的电动车控制器测试工装，其特征在于，所述工作台(1)上还设有挡料组件，所述挡料组件包括挡杆(7)和第二直线驱动器(8)，所述第二直线驱动器(8)用于所述挡杆(7)移动至所述推料板(3)和所述限位挡凸(2)之间。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的电动车控制器测试工装，其特征在于，所述第一直线驱动器(4)为电推杆。

9.根据权利要求1-7中任意一项所述的电动车控制器测试工装，其特征在于，所述吸盘(5)为风琴式吸盘。

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