CN216900374U - 汽车焊接精度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车焊接精度检测装置，包括框架，还包括探测机构和固定板，所述固定板的安装有探测机构，所述探测机构由机械臂、控制柜、显示器和超声波探伤器组合构成，所述固定板的顶部安装有机械臂，所述机械臂的输出端安装有超声波探伤器，所述固定板的顶部安装有控制柜，所述固定板的顶部安装有显示器，所述控制柜的输出端与机械臂的输入电性连接。通过探测机构能够精确对汽车焊接进行探测，增加探测质量；再通过输送机构方便对汽车输送，增加探测效率。

Description

汽车焊接精度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接检测装置技术领域，特别涉及汽车焊接精度检测装置。

背景技术

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配；

钣金零件焊接完成之后需要进行检测，使其确保一定的尺寸，进而能进行安装和装配，这就需要焊接零件的焊接角度、长度、宽度、高度等在一定精度范围内，确保零件的装配和正常使用。

专利号202021071686.0公布了一种汽车钣金零件焊接精度检测装置，包括主滑杆、滑动套和磁吸单元；主滑杆：其为简单的杆状，其前端固定连接有固定轴，所述固定轴活动连接有两个贴合杆，且两个贴合杆对称设置；滑动套：所述主滑杆的侧面滑动连接有滑动套，所述滑动套的两侧固定有两个安装槽，每个安装槽内通过轴体活动连接有一个连接杆，两个连接杆的外端通过转动轴分别与对应的贴合杆的端部活动连接，所述滑动套的侧面设有螺纹孔，通过滑动滑动套，本汽车钣金零件焊接精度检测装置，不但能对焊接角度的精度进行检测，检测受限小，而且收纳快捷，携带方便。

该汽车焊接精度检测装置存在以下弊端：1、该装置人员手动探测导致探测质量降低；2、该装置对不方便对汽车输送导致装置的检测效率降低。为此，我们提出汽车焊接精度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车焊接精度检测装置，通过探测机构能够精确对汽车焊接进行探测，增加探测质量；再通过输送机构方便对汽车输送，增加探测效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车焊接精度检测装置，包括框架，还包括探测机构和固定板，所述固定板的安装有探测机构，所述探测机构由机械臂、控制柜、显示器和超声波探伤器组合构成，所述固定板的顶部安装有机械臂，所述机械臂的输出端安装有超声波探伤器，所述固定板的顶部安装有控制柜，所述固定板的顶部安装有显示器，所述控制柜的输出端与机械臂的输入电性连接。

进一步地，还包括输送机构，所述框架的内侧壁安装有输送机构，输送机构方便对汽车输送。

进一步地，所述输送机构由电动滚筒A、电动滚筒B、输送带、气缸和夹板组合构成，所述框架的内侧壁左侧安装有电动滚筒A，所述框架的内侧壁右侧安装有电动滚筒B，所述电动滚筒A的外侧壁与电动滚筒B的外侧壁通过输送带连接，所述输送带的顶部安装有一组对称的气缸，所述气缸的输出端安装有夹板，输送带能够对汽车进行输送。

进一步地，所述框架的外侧壁安装有一组对称的固定板，方便对固定板固定。

进一步地，所述超声波探伤器的输出端与显示器的输入端电性连接，方便显示器进行显示探伤结果。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、框架的外侧壁安装有一组对称的固定板，固定板的顶部安装有探测机构，探测机构由机械臂、控制柜、显示器和超声波探伤器组合构成，固定板的顶部安装有机械臂，由于控制柜的输出端与机械臂的输入端电性连接，从而通过控制柜能够对机械臂进行控制，由于机械臂的输出端安装有超声波探伤器，从而机械臂能够带动超声波探伤器对汽车焊接处进行探测，超声波探伤器的输出端与显示器的输入端电性连接，从而显示器能够显示探测结果，增加探测质量；

2、框架的内侧壁安装有输送机构，输送机构由电动滚筒A、电动滚筒B、输送带、气缸和夹板组合构成，框架的内侧壁左侧安装有电动滚筒A，框架的内侧壁右侧安装有电动滚筒B，由于电动滚筒A的外侧壁与电动滚筒B的外侧壁通过输送带连接，从而电动滚筒A与电动滚筒B进行转动时，输送带能够转动，将汽车放置在输送带的外侧壁后，由于输送带的外侧壁安装一组对称的气缸，从而气缸带动其输出端的夹板对汽车夹紧，方便对汽车输送，增加检测效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车焊接精度检测装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型汽车焊接精度检测装置的输送机构结构示意图。

图中：1、框架；2、输送机构；201、电动滚筒A；202、电动滚筒B；203、输送带；204、气缸；205、夹板；3、固定板；4、探测机构；401、机械臂；402、控制柜；403、显示器；404、超声波探伤器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，汽车焊接精度检测装置，包括框架1，还包括探测机构4和固定板3，所述固定板3的安装有探测机构4，所述探测机构4由机械臂401、控制柜402、显示器403和超声波探伤器404组合构成，所述固定板3的顶部安装有机械臂401，所述机械臂401的输出端安装有超声波探伤器404，所述固定板3的顶部安装有控制柜402，所述固定板3的顶部安装有显示器403，所述控制柜402的输出端与机械臂401的输入电性连接。

其中，还包括输送机构2，所述框架1的内侧壁安装有输送机构2，输送机构2方便对汽车输送。

其中，所述输送机构2由电动滚筒A201、电动滚筒B202、输送带203、气缸204和夹板205组合构成，所述框架1的内侧壁左侧安装有电动滚筒A201，所述框架1的内侧壁右侧安装有电动滚筒B202，所述电动滚筒A201的外侧壁与电动滚筒B202的外侧壁通过输送带203连接，所述输送带203的顶部安装有一组对称的气缸204，所述气缸204的输出端安装有夹板205，输送带203能够对汽车进行输送。

其中，所述框架1的外侧壁安装有一组对称的固定板3，方便对固定板3固定。

其中，所述超声波探伤器404的输出端与显示器403的输入端电性连接，方便显示器403进行显示探伤结果。

需要说明的是，本实用新型为汽车焊接精度检测装置，工作时，框架1的外侧壁安装有一组对称的固定板3，固定板3的顶部安装有探测机构4，探测机构4由机械臂401、控制柜402、显示器403和超声波探伤器404组合构成，固定板3的顶部安装有机械臂401，由于控制柜402的输出端与机械臂401的输入端电性连接，从而通过控制柜402能够对机械臂401进行控制，由于机械臂401的输出端安装有超声波探伤器404，从而机械臂401能够带动超声波探伤器404对汽车焊接处进行探测，超声波探伤器404的输出端与显示器403的输入端电性连接，从而显示器403能够显示探测结果，增加探测质量，框架1的内侧壁安装有输送机构2，输送机构2由电动滚筒A201、电动滚筒B202、输送带203、气缸204和夹板205组合构成，框架1的内侧壁左侧安装有电动滚筒A201，框架1的内侧壁右侧安装有电动滚筒B202，由于电动滚筒A201的外侧壁与电动滚筒B202的外侧壁通过输送带203连接，从而电动滚筒A201与电动滚筒B202进行转动时，输送带203能够转动，将汽车放置在输送带203的外侧壁后，由于输送带203的外侧壁安装一组对称的气缸204，从而气缸204带动其输出端的夹板205对汽车夹紧，方便对汽车输送，增加检测效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.汽车焊接精度检测装置，包括框架(1)，其特征在于，还包括探测机构(4)和固定板(3)，所述固定板(3)的安装有探测机构(4)，所述探测机构(4)由机械臂(401)、控制柜(402)、显示器(403)和超声波探伤器(404)组合构成，所述固定板(3)的顶部安装有机械臂(401)，所述机械臂(401)的输出端安装有超声波探伤器(404)，所述固定板(3)的顶部安装有控制柜(402)，所述固定板(3)的顶部安装有显示器(403)，所述控制柜(402)的输出端与机械臂(401)的输入电性连接。

2.根据权利要求1所述的汽车焊接精度检测装置，其特征在于：还包括输送机构(2)，所述框架(1)的内侧壁安装有输送机构(2)。

3.根据权利要求2所述的汽车焊接精度检测装置，其特征在于：所述输送机构(2)由电动滚筒A(201)、电动滚筒B(202)、输送带(203)、气缸(204)和夹板(205)组合构成，所述框架(1)的内侧壁左侧安装有电动滚筒A(201)，所述框架(1)的内侧壁右侧安装有电动滚筒B(202)，所述电动滚筒A(201)的外侧壁与电动滚筒B(202)的外侧壁通过输送带(203)连接，所述输送带(203)的顶部安装有一组对称的气缸(204)，所述气缸(204)的输出端安装有夹板(205)。

4.根据权利要求1所述的汽车焊接精度检测装置，其特征在于：所述框架(1)的外侧壁安装有一组对称的固定板(3)。

5.根据权利要求1所述的汽车焊接精度检测装置，其特征在于：所述超声波探伤器(404)的输出端与显示器(403)的输入端电性连接。

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