CN216895942U - 一种汽车空调热泵系统九通阀结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车空调热泵技术领域，公开了一种汽车空调热泵系统九通阀结构，包括阀芯、阀体、端盖和密封垫，阀芯包括有在阀体内呈上下对应设置的上阀芯和下阀芯，阀体内设置能连通上阀芯和下阀芯的中通道，阀体内还设置围绕上阀芯并能与之连通的七个上通道，阀体内还设置围绕下阀芯并能与之连通的两个下通道，本实用新型的九通阀结构能够实现管路切换的集成化及小型化。

Description

一种汽车空调热泵系统九通阀结构

技术领域

本实用新型属于汽车空调热泵技术领域，具体涉及一种汽车空调热泵系统九通阀结构。

背景技术

随着经济及技术的发展，电动汽车逐渐成为汽车行业的主要发展方向。热管理系统作为电动汽车的关键部件，正逐渐往小型化、集成化发展。然而，已有技术中，集成式热管理方案为满足系统功能和切换需求，通常采用多通阀进行连接，现有的阀组采用五通阀，四通阀和三通阀分布式构成，占用空间较多。同时，为了实现阀间的连接，其管路较长，不利于集成化，且会导致高压制冷剂在流动的过程中流动阻力偏大，从而影响系统的性能和功耗。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调热泵系统九通阀结构，能够实现管路切换的集成化及小型化。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供一种汽车空调热泵系统九通阀结构，包括阀芯、阀体、端盖和密封垫，阀芯包括有在阀体内呈上下对应设置的上阀芯和下阀芯，阀体内设置能连通上阀芯和下阀芯的中通道，阀体内还设置围绕上阀芯并能与之连通的七个上通道，阀体内还设置围绕下阀芯并能与之连通的两个下通道。

进一步，阀芯设置为圆柱体结构，其顶部设置有与执行机构连接的花键。

进一步，上阀芯的圆柱面上开设有八个上阀窗口，用于分别与七个上通道和中通道相对应；上阀芯的内部设有上阀板，上阀板将上阀芯内部隔出三个上阀流道，上阀板内开设有上阀过道。

进一步，上阀板的横截面呈类Y型。

进一步，下阀芯的圆柱面上开设有三个下阀窗口，用于分别与两个下通道和中通道相对应；下阀芯的内部设有下阀板，下阀板将下阀芯内部隔出一个下阀流道。

进一步，下阀板的横截面呈月牙形。

进一步，阀体上并位于上阀芯所在侧的顶部两侧、上阀芯和下阀芯交汇处的两侧、及下阀芯所在侧的底部均设置有安装耳。

本实用新型的有益效果是：在热泵热水空调机组中要实现制冷、制热、制热水、制冷同时制热水和除霜几种模式，使用该九通阀只需转换上阀芯和下阀芯就能实现控制，且该阀控制简单、管路连接方便，为实现同样功能所需配件少和配件占用空间小的优点，更是实现管路切换的集成化及小型化，有利于降低热管理系统的成本。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型的九通阀结构立体示意图；

图2为图1的正面示意图；

图3为图2中的A-A剖视示意图；

图4为图3中的B-B剖视示意图；

图5为本实用新型的九通阀结构的上阀芯立体示意图；

图6为图5的轴向侧视示意图；

图7为图6中的C-C剖视示意图；

图8为本实用新型的九通阀结构的下阀芯立体示意图；

图9为图8的轴向侧视示意图；

图10为图9中的D-D剖视示意图；

附图标记：上阀芯1，下阀芯2，阀体3，端盖4，密封垫5，安装耳6；上阀板11，上阀流道12、13、14，上阀过道15，上阀窗口16；下阀板21，下阀流道22，下阀窗口23；中通道31；上通道T1、T2、T3、T4、T5、T6、T7，下通道T8、T9。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图1-4所示，本实施例中的一种汽车空调热泵系统九通阀结构，包括阀芯、阀体3、端盖4和密封垫5，而阀芯采用圆柱体结构，其顶部设置有与执行机构连接的花键(未标记)，该阀芯包括有在阀体3内呈上下对应设置的上阀芯1和下阀芯2，且阀体3内设置能连通上阀芯1和下阀芯2的中通道31，以及设置围绕上阀芯1并能与之连通的七个上通道T1、T2、T3、T4、T5、T6、T7，以及设置围绕下阀芯2并能与之连通的两个下通道T8、T9。这样，该阀体呈上大下小的“8”字型，且下部的两侧设置突出部，由上阀芯的转换可实现七个上通道和中通道中相邻两个通道连通以及靠近相邻两个通道的外侧另两个通道连通，而由下阀芯的转换可实现两个下通道和中通道中相邻两个通道连通，并基于中通道的上阀芯和下阀芯的转换能够实现七个上通道中的一个通过中通道与两个下通道中的一个连通。

具体的，如图5-7所示，上阀芯1的圆柱面上开设有八个上阀窗口16，用于分别与七个上通道T1、T2、T3、T4、T5、T6、T7和中通道31相对应；而上阀芯1的内部则设有上阀板11，该上阀板11的横截面呈类Y型，以将上阀芯1内部隔出三个上阀流道12、13、14，使得该三个上阀流道能够分别连通七个上通道和中通道中相邻的两个通道，同时，上阀板11内开设有上阀过道15，以使除上述八个通道中的三组相邻连通通道外的余下两个通道连通，再结合图4所示，其上阀流道14使相邻的上通道T1和T2连通，上阀流道12使相邻的上通道T4和T5，上阀流道13使相邻的上通道T6和T7连通，而上阀过道15则使上通道T3和中通道31连通。同理，其它情况类似，就不在赘述了。

如图8-10所示，下阀芯2的圆柱面上则开设有三个下阀窗口23，用于分别与两个下通道T8、T9和中通道31相对应；而下阀芯2的内部设有下阀板21，该下阀板21的横截面呈月牙形，以将下阀芯2内部隔出一个下阀流道22，使得该下阀流道分别连通两个下通道和中通道中相邻的两个通道，再结合图4所示，其下阀流道22使相邻的下通道T9和中通道31连通，而下阀板21则关闭下通道T8，同时，下通道T9还通过中通道31及上阀过道15可与上通道T3连通。同理，下通道T8的连通情况就不在赘述了。

在本实施例中的阀体3上并位于上阀芯1所在侧的顶部两侧、上阀芯1和下阀芯2交汇处的两侧、及下阀芯2所在侧的底部均设置有安装耳6。使得本阀体的安装稳定可靠。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车空调热泵系统九通阀结构，包括阀芯、阀体(3)、端盖(4)和密封垫(5)，其特征在于，所述阀芯包括有在阀体内呈上下对应设置的上阀芯(1)和下阀芯(2)，所述阀体内设置能连通上阀芯和下阀芯的中通道(31)，所述阀体内还设置围绕上阀芯并能与之连通的七个上通道(T1、T2、T3、T4、T5、T6、T7)，所述阀体内还设置围绕下阀芯并能与之连通的两个下通道(T8、T9)。

2.根据权利要求1所述的汽车空调热泵系统九通阀结构，其特征在于，所述阀芯设置为圆柱体结构，其顶部设置有与执行机构连接的花键。

3.根据权利要求2所述的汽车空调热泵系统九通阀结构，其特征在于，所述上阀芯的圆柱面上开设有八个上阀窗口(16)，用于分别与七个上通道和中通道相对应；所述上阀芯的内部设有上阀板(11)，所述上阀板将上阀芯内部隔出三个上阀流道(12、13、14)，所述上阀板内开设有上阀过道(15)。

4.根据权利要求3所述的汽车空调热泵系统九通阀结构，其特征在于，所述上阀板的横截面呈类Y型。

5.根据权利要求2所述的汽车空调热泵系统九通阀结构，其特征在于，所述下阀芯的圆柱面上开设有三个下阀窗口(23)，用于分别与两个下通道和中通道相对应；所述下阀芯的内部设有下阀板(21)，所述下阀板将下阀芯内部隔出一个下阀流道(22)。

6.根据权利要求5所述的汽车空调热泵系统九通阀结构，其特征在于，所述下阀板的横截面呈月牙形。

7.根据权利要求1所述的汽车空调热泵系统九通阀结构，其特征在于，所述阀体上并位于上阀芯所在侧的顶部两侧、上阀芯和下阀芯交汇处的两侧、及下阀芯所在侧的底部均设置有安装耳(6)。

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