CN216894717U - 一种双轴马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及驱动马达技术领域，尤其涉及一种双轴马达，包括定转子副、配油壳体和左输出轴、右输出轴；配油壳体设置在定转子副的一侧；配油壳体上设置有油口A和油口B；油口A和油口B分别连接供油管和回油管；定转子副的内部中空形成安装腔；安装腔中分别设置有左连接轴和右连接轴；定转子副的另一侧设置有右壳体；左输出轴与左连接轴配合传动连接；左输出轴从前盖中伸出；右输出轴与右连接轴配合传动连接；右输出轴从右壳体上的后盖伸出；配油壳体上的油口A和油口B进出油驱动定转子副运行。配油壳体上设置有用于密封的前盖。右壳体、定转子副和配油壳体之间穿插设置有固定螺栓；本实用新型保证马达双轴同时运动，精确性更高。

Description

一种双轴马达

技术领域

本实用新型涉及驱动马达技术领域，尤其涉及一种双轴马达。

背景技术

在现在很多工程机械和液压装置中，有需要马达同时带动两个不同装置同时运转和停止，要求的同步性非常高，如果按照以往采用用两个马达进行同时驱动的话，那么要求马达的容积效率和机械效率的一致性非常高，同时对整个液压系统中的各个液压控制阀，管路等等方面要求也很高，作为摆线液压马达，其容积效率取决与马达内部各个零件之间的间隙控制，如果有丝毫的偏差，那么两台马达的其容积效率就很保持一致，通过对马达串联或并联的方式也很难实现两台马达的精确同步。

为解决上述问题，本申请中提出一种双轴马达。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的作为摆线液压马达，其容积效率取决与马达内部各个零件之间的间隙控制，如果有丝毫的偏差，那么两台马达的其容积效率就很保持一致，通过对马达串联或并联的方式也很难实现两台马达的精确同步的技术问题，本实用新型提出一种双轴马达，本实用新型保证马达双轴同时运动，精确性更高，使用更加方便的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双轴马达，包括定转子副、配油壳体和左输出轴、右输出轴；

配油壳体设置在定转子副的一侧；配油壳体上设置有油口A和油口B；油口A和油口B分别连接供油管和回油管；

定转子副的内部中空形成安装腔；安装腔中分别设置有左连接轴和右连接轴；定转子副的另一侧设置有右壳体；右壳体上设置有配套的后盖；

左输出轴与左连接轴配合传动连接；左输出轴从前盖中伸出；

右输出轴与右连接轴配合传动连接；右输出轴从右壳体上的后盖伸出。

优选的，配油壳体上的油口A和油口B进出油驱动定转子副运行。

优选的，配油壳体上设置有用于密封的前盖。

优选的，右壳体、定转子副和配油壳体之间穿插设置有固定螺栓。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

双轴马达，采用马达A/B油口进出油控制马达两端输出轴的旋转，液压油通过马达同一个配油壳体，进入摆线液压马达的定转子副，再通过定转子副产生的转速和扭矩通过左右的两个连接轴同时驱动马达左输出轴和右输出轴，通过配油壳体和右壳体的安装孔，和所需要传动的机构相连，那么就能够实现马达的两端输出轴的精确同步转速和同样大小的输出扭矩。本实用新型保证马达双轴同时运动，精确性更高，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的横截面结构示意图。

附图标记：1、左输出轴；2、配油壳体；3、油口A；4、油口B；5、定转子副；6、右壳体；7、右输出轴；8、前盖；9、左连接轴；10、固定螺栓；11、右连接轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1所示，本实用新型提出的一种双轴马达，包括定转子副5、配油壳体2和左输出轴1、右输出轴7；

配油壳体2设置在定转子副5的一侧；配油壳体2上设置有油口A3和油口B4；油口A3和油口B4分别连接供油管和回油管；

定转子副5的内部中空形成安装腔；安装腔中分别设置有左连接轴9和右连接轴11；定转子副5的另一侧设置有右壳体6；右壳体6上设置有配套的后盖；

左输出轴1与左连接轴9配合传动连接；左输出轴1从前盖8中伸出；

右输出轴7与右连接轴11配合传动连接；右输出轴7从右壳体6上的后盖伸出。

在本实施例中，配油壳体2上的油口A3和油口B4进出油驱动定转子副5运行。

需要说明的是，双轴马达，采用马达A/B油口进出油控制马达两端输出轴的旋转，液压油通过马达同一个配油壳体2进入摆线液压马达的定转子副5从而驱动左右两个连接轴转动。

在本实施例中，配油壳体2上设置有用于密封的前盖8。

需要说明的，前盖8用于对配油壳体2进行密封，防止其内部的液压油漏出；同理右壳体6上的后盖用于对右壳体6进行密封。

在本实施例中，右壳体6、定转子副5和配油壳体2之间穿插设置有固定螺栓10。

需要说明的是，右壳体6、定转子副5和配油壳体2之间通过固定螺栓10保持锁紧状态。

本实用新型的工作原理及使用流程：双轴马达，采用马达A/B油口进出油控制马达两端输出轴的旋转，液压油通过马达同一个配油壳体2，进入摆线液压马达的定转子副5，再通过定转子副5产生的转速和扭矩通过左右的两个连接轴同时驱动马达左输出轴1和右输出轴7，通过配油壳体2和右壳体6的安装孔，和所需要传动的机构相连，那么就能够实现马达的两端输出轴的精确同步转速和同样大小的输出扭矩。本实用新型保证马达双轴同时运动，精确性更高，使用更加方便。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (4)

1.一种双轴马达，其特征在于，包括定转子副(5)、配油壳体(2)和左输出轴(1)、右输出轴(7)；

配油壳体(2)设置在定转子副(5)的一侧；配油壳体(2)上设置有油口A(3)和油口B(4)；油口A(3)和油口B(4)分别连接供油管和回油管；

定转子副(5)的内部中空形成安装腔；安装腔中分别设置有左连接轴(9)和右连接轴(11)；定转子副(5)的另一侧设置有右壳体(6)；右壳体(6)上设置有配套的后盖；

左输出轴(1)与左连接轴(9)配合传动连接；左输出轴(1)从前盖(8)中伸出；

右输出轴(7)与右连接轴(11)配合传动连接；右输出轴(7)从右壳体(6)上的后盖伸出。

2.根据权利要求1所述的一种双轴马达，其特征在于，配油壳体(2)上的油口A(3)和油口B(4)进出油驱动定转子副(5)运行。

3.根据权利要求1所述的一种双轴马达，其特征在于，配油壳体(2)上设置有用于密封的前盖(8)。

4.根据权利要求1所述的一种双轴马达，其特征在于，右壳体(6)、定转子副(5)和配油壳体(2)之间穿插设置有固定螺栓(10)。

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