CN211082241U - 一种齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮泵，包括两个啮合传动的齿轮、设于两个齿轮的端面的侧板组件，侧板组件设有沿齿根圆延伸、且开口朝向齿槽的圆弧形油槽，圆弧形油槽的端部与两个齿轮的困油腔连通。本申请提供的齿轮泵在工作过程中，困油腔与吸油腔/压油腔中的油液可以通过圆弧形油槽输送到齿槽的空腔中，相较于传统的齿轮泵，本申请提供的技术方案能够消除困油现象、提高齿轮泵的容积效率，从而提高齿轮泵的性能。

Description

一种齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及回转泵技术领域，更具体地说，涉及一种齿轮泵。

背景技术

泵作为液压系统的心脏，被广泛的应用在各种功能的液压系统当中，而齿轮泵具有额定压力高、转速高、驱动功率大、抗污染、易于维护等特点，近年来得到广泛的发展。并且齿轮泵易于集成、操作简单可靠，使其在航天航空、工程机械领域内获得越来越多的应用。

现有技术中，由于齿轮泵本身的结构特性，两个齿轮啮合传动的过程中，压油腔中的一部分油液通过侧隙被运往吸油腔，在运送的过程中形成困油腔，在工作过程中，困油腔的容积会不断变化，使得封闭在困油腔中的液压油受到挤压或扩张，在困油腔内产生局部的高压或孔穴，产生了困油现象，困油现象会严重影响齿轮泵的工作平稳性和使用寿命。

另外，由于齿轮高速旋转，其齿槽中的油液会在离心力的作用下从齿根向齿顶移动，导致齿槽油液集中分布在靠近齿顶的区域，而在靠近齿根的区域，齿槽油液与齿槽之间会形成槽底空腔。由于槽底空腔占用一部分容积而没能存储油液，因此降低了齿轮泵的容积效率。

综上所述，如何提供一种能够实现降低困油和补充齿轮槽底油液的齿轮泵，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种齿轮泵，其能够在齿轮高速旋转的条件下改善齿轮泵的困油问题，并向齿槽油液因高速旋转而与齿槽形成的槽底空腔补充油液，从而降低齿轮空化和提高容积效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种齿轮泵，包括两个啮合传动的齿轮、设于两个所述齿轮的端面的侧板组件，所述侧板组件设有沿齿根圆延伸、且开口朝向齿槽的圆弧形油槽，所述圆弧形油槽的端部与两个所述齿轮的困油腔连通。

优选的，所述侧板组件包括两个半8字形板，且两个所述半8字形板与两个所述齿轮的端面一一对应贴合；每个所述半8字形板设有两个所述圆弧形油槽，设于同一所述半8字形板的两个所述圆弧形油槽中，一者位于压油腔、另一者位于吸油腔。

优选的，两个所述半8字形板通过键连接。

优选的，所述齿轮的两端各设有一个所述侧板组件。

优选的，还包括壳体、与所述壳体的开口通过螺钉连接的盖板；两个所述齿轮和两个所述侧板组件均位于所述壳体的内部，第一个所述侧板组件的一个侧面与所述齿轮的端面贴合、另一侧面与所述壳体的底板贴合，第二个所述侧板组件的一个侧面与所述齿轮的端面贴合、另一侧面与所述盖板贴合。

优选的，两个所述齿轮中一者为主动齿轮、另一者为从动齿轮，所述主动齿轮与主动轴为一体式结构件，所述壳体设有供所述主动轴穿过的轴孔，所述主动轴与位于所述壳体外部的动力源连接。

本实用新型提供的齿轮泵包括两个齿轮和侧板组件，侧板组件与齿轮端面相接触的表面上设置有圆弧形油槽，圆弧形油槽与困油腔连通，且圆弧形油槽与齿轮的多个齿根位置的齿槽相对。因此，困油腔中的油液可以通过圆弧形油槽进入到齿槽的槽底空腔中。

具体的，当靠近吸油腔中的齿轮轮齿间形成困油时，与之同侧的侧板组件上的圆弧形油槽与困油腔相通，困油腔的油液与吸油腔的油液通过圆弧形油槽被输送到槽底空腔中。当靠近压油腔中的齿轮轮齿间形成困油时，与之同侧的侧板组件上的圆弧形油槽与困油腔相通，困油腔的油液与压油腔的油液通过圆弧形油槽被输送到槽底空腔中。

因此，本申请提供的齿轮泵利用圆弧形油槽将困油腔中的油液排出，从而降低困油压力，实现了卸荷、降低振动等效果；同时齿槽中填充了一部分来自于困油腔中的油液，从而使泄漏降低，实现了提高容积效率的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为齿轮泵的总装实施示意图；

图2为侧板组件与齿轮的装配示意图；

图3为侧板组件第一视角的结构示意图；

图4为侧板组件第二视角的结构示意图；

图5为主动齿轮的侧视图；

图6为主动齿轮的主视图；

图7为从动齿轮的侧视图；

图8为从动齿轮的主视图。

图1～8中的附图标记为：壳体1、盖板2、侧板组件3、半8字形板31、键32、圆弧形油槽33、主动齿轮4、从动齿轮5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种齿轮泵，其能够在齿轮高速旋转的条件下改善齿轮泵的困油问题，并对齿槽油液因高速旋转而与齿槽形成的空腔进行油液补充，从而降低齿轮空化和提高容积效率。

请参考图1～8，本申请提供了一种齿轮泵，包括两个啮合传动的齿轮、设于两个齿轮的端面的侧板组件3，侧板组件3设有沿齿根圆延伸、且开口朝向齿槽的圆弧形油槽33，圆弧形油槽33的端部与两个齿轮的困油腔连通。

齿轮有两个，二者分别为主动齿轮4和从动齿轮5。其中，主动齿轮4与电机或动力源等驱动元件直接相连，或者通过联轴器与驱动元件间接相连，由驱动元件提供原动力。从动齿轮5通过与主动齿轮4外啮合，在主动齿轮4转矩的带动下实现旋转运动。

齿轮泵通常具有壳体1，壳体1为中空结构，为齿轮和侧板组件3的安装提供安装空间。壳体1设置有开口，盖板2置于壳体1的开口的端面，并与壳体1的开口通过螺钉连接，侧板组件3、壳体1、齿轮共同形成齿轮泵的封闭容腔。

壳体1内具有压油腔和吸油腔，在驱动元件的控制下，两个齿轮啮合转动，油液通过进油口进入齿轮泵的吸油腔，并随着齿轮的旋转被带动到压油腔中。

侧板组件3设置在两个齿轮的端面，由于两个齿轮啮合后呈8字形结构，因此，侧板组件3同样呈8字形结构，且侧板组件3的侧壁与两个齿轮的端面相互接触。另外，优选齿轮的两端各设有一个侧板组件3。在实际装配时，两个齿轮和两个侧板组件3均位于壳体1的内部，第一个侧板组件3的一个侧面紧贴齿轮的端面、另一侧面紧贴壳体1的底板，第二个侧板组件3的一个侧面紧贴齿轮的端面、另一侧面紧贴盖板2。

圆弧形油槽33呈连续的圆弧形结构，单个侧板组件3上设置有四个圆弧形油槽33，参考图2和图4，四个圆弧形油槽33中，一者位于压油腔且与主动齿轮4对应，一者位于压油腔且与从动齿轮5对应，一者位于吸油腔且与主动齿轮4对应，一者位于吸油腔且与从动齿轮5对应。另外，圆弧形油槽33的深度较小，保障侧板组件3能达到所需的强度。

在工作过程中，当靠近吸油腔中的齿轮轮齿间形成困油时，位于吸油腔中的侧板组件3上的圆弧形油槽33与困油腔相通，困油腔的油液与吸油腔的油液通过圆弧形油槽33被输送到槽底空腔中。当靠近压油腔中的齿轮轮齿间形成困油时，位于压油腔中的侧板组件3上的圆弧形油槽33与困油腔相通，困油腔的油液与压油腔的油液通过圆弧形油槽33被输送到槽底空腔中。

由于困油腔中的油液可以通过圆弧形油槽33进入到齿槽的槽底空腔中，一方面，困油腔的油液排出，降低了困油压力；另一方面，齿槽的槽底空腔中填充了油液，因此提高了容积效率。

可选的，本申请提供的一种优选实施例中，侧板组件3包括两个半8字形板31，且两个半8字形板31与两个齿轮的端面一一对应贴合；每个半8字形板31设有两个圆弧形油槽33，设于同一半8字形板31的两个圆弧形油槽33中，一者位于压油腔、另一者位于吸油腔。

具体的，每个半8字形板31上开设有两条对称的圆弧形油槽33，当发生困油时，其中一条与困油腔相通。半8字形板31呈半8字形结构，即半8字形板31的轮廓呈大半圆形，两个半8字形板31拼接后形成8字形的侧板组件3。两个半8字形板31可以通过一体成型的方式进行加工，优选在半8字形板31上开设位置对应的键槽，键槽内放置键32，即两个半8字形板31通过键32连接。

可选的，本申请提供的一种优选实施例中，主动齿轮4与主动轴为一体式结构件，壳体1设有供主动轴穿过的轴孔，主动轴与位于壳体1外部的动力源连接。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的齿轮泵进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种齿轮泵，其特征在于，包括两个啮合传动的齿轮、设于两个所述齿轮的端面的侧板组件(3)，所述侧板组件(3)设有沿齿根圆延伸、且开口朝向齿槽的圆弧形油槽(33)，所述圆弧形油槽(33)的端部与两个所述齿轮的困油腔连通。

2.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于，所述侧板组件(3)包括两个半8字形板(31)，且两个所述半8字形板(31)与两个所述齿轮的端面一一对应贴合；每个所述半8字形板(31)设有两个所述圆弧形油槽(33)，设于同一所述半8字形板(31)的两个所述圆弧形油槽(33)中，一者位于压油腔、另一者位于吸油腔。

3.根据权利要求2所述的齿轮泵，其特征在于，两个所述半8字形板(31)通过键(32)连接。

4.根据权利要求3所述的齿轮泵，其特征在于，所述齿轮的两端各设有一个所述侧板组件(3)。

5.根据权利要求4所述的齿轮泵，其特征在于，还包括壳体(1)、与所述壳体(1)的开口通过螺钉连接的盖板(2)；两个所述齿轮和两个所述侧板组件(3)均位于所述壳体(1)的内部，第一个所述侧板组件(3)的一个侧面与所述齿轮的端面贴合、另一侧面与所述壳体(1)的底板贴合，第二个所述侧板组件(3)的一个侧面与所述齿轮的端面贴合、另一侧面与所述盖板(2)贴合。

6.根据权利要求5所述的齿轮泵，其特征在于，两个所述齿轮中一者为从动齿轮(5)、另一者为与主动轴一体成型的主动齿轮(4)，所述壳体(1)设有供所述主动轴穿过的轴孔，所述主动轴与位于所述壳体(1)外部的动力源连接。

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