CN220770108U - 一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，包括：外壳、传动轴、电机以及油泵组件，外壳的上侧表面以及后侧表面安装有油泵组件，外壳的左侧表面安装有盖板，外壳的前侧表面安装有传动轴，外壳的右侧表面安装有电机，外壳的内部设置有容纳腔，外壳的左侧表面呈开口设计，外壳的右侧表面安装有安装环一，外壳为一体铸铁形成,与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置油泵组件，减少输入齿轮和输出齿轮的磨损和能量损失，提高其传动的效率和寿命，通过设置安装环一与安装环二，防止因振动或其他外力造成的松动和脱落，且还可以减少减速机和电机之间的传递振动，降低噪音的产生，提供更平稳和安静的工作环境。

Description

一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机

技术领域

本实用新型属于减速机设备领域，特别涉及一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速机是一种常用的传动装置，其主要通过齿轮的啮合来实现速度减小和扭矩增大的功能，然而，由于长期使用和摩擦磨损的影响，齿轮减速机面临着不耐磨损的问题。

由于齿轮在工作过程中需要承受较大的压力和摩擦力，因此齿轮表面容易出现磨损，长期使用下，齿轮表面会出现磨损、磨粒和磨痕，严重影响齿轮的准确啮合和传动效率。

不耐磨损的齿轮减速机容易导致传动噪音增加，当齿轮表面出现磨损时，会导致齿轮啮合时产生较大的摩擦和冲击，进而产生噪音，这不仅会给工作环境带来噪音污染，也会对机械设备的正常运行产生不利影响，所以需要提出一种新的结构，用于解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，包括：外壳、传动轴、电机以及油泵组件，所述外壳的上侧表面以及后侧表面安装有油泵组件，所述外壳的左侧表面安装有盖板，所述外壳的前侧表面安装有传动轴，所述外壳的右侧表面安装有电机，所述外壳的内部设置有容纳腔，所述外壳的左侧表面呈开口设计，所述外壳的右侧表面安装有安装环一，所述外壳为一体铸铁形成，所述油泵组件包括油管、油腔、油泵，所述外壳的上侧表面安装有油泵，所述外壳的后侧表面安装有油腔，所述油腔与外壳的上侧表面通过油管相连接。

作为一优选的实施方式，所述外壳的横截面呈凸字形结构，所述外壳前侧表面贯穿安装有传动轴，所述传动轴与外壳的连接处设置有轴承，所述外壳与传动轴的连接处设置有密封胶圈，所述传动轴远离外壳的一端安装有输入齿轮。

作为一优选的实施方式，所述外壳的左侧表面通过螺钉安装有盖板，所述盖板的长度、宽度与外壳的左侧表面的长度、宽度相同，所述盖板与外壳的连接处设置有密封胶圈，所述外壳的右侧表面中心安装有安装环一，所述安装环一与安装环二结构相同。

作为一优选的实施方式，所述安装环一与安装环二的表面分别均匀的贯穿有多个螺纹孔，所述安装环二设置在电机的左侧表面，所述电机通过导线与电源电性相连接，所述电机的输出轴设置有输出齿轮，所述电机通过安装环一、安装环二以及螺纹孔固定在外壳的右侧表面。

作为一优选的实施方式，所述电机的输出轴贯穿外壳的右侧表面设置在外壳的内部，所述电机的输出轴的输出齿轮与传动轴的输入齿轮相互啮合连接，所述外壳后侧表面的油腔内部设置有容纳腔，所述油腔内部设置有齿轮油。

作为一优选的实施方式，所述外壳上侧表面安装有两个油管，两个所述油管与外壳和油腔内部相通连接，两个所述油管结构相同，且两个所述油管与油泵相连接，所述油泵通过电线与电源电性相连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置油泵组件，油泵组件包括油腔、油管以及油泵，外壳的上表面安装有油泵，外壳的后侧表面安装有油腔，外壳的上侧表面与油腔的上侧表面安装有两个油管；

当在使用的时候，用户可以启动油泵，油泵通过油管将油腔内部的齿轮油抽入到外壳内部，外壳的内部设置有输入齿轮和输入齿轮，输入齿轮与输出齿轮相互啮接，当输入齿轮与输出齿轮被齿轮油浸泡时，此时齿轮油可以在输入齿轮和输出齿轮的表面形成一层润滑膜，降低输入齿轮与输出齿轮之间的摩擦和磨损，这可以减少输入齿轮和输出齿轮的磨损和能量损失，提高其传动的效率和寿命。

通过设置安装环一与安装环二，安装环一设置在外壳的右侧表面，安装环二设置在电机的左侧表面，安装环一与安装环二的表面均匀的开设有多个螺纹孔，电机通过安装环一、安装环二以及螺纹孔固定在外壳的右侧表面；

当在使用的时候，因电机与外壳之间通过安装环一与安装环二相连接，使其可以提供可靠的机械连接，将减速机的外壳与电机牢固地连接在一起，这可以确保减速机和电机之间的稳定传动，防止因振动或其他外力造成的松动和脱落，且还可以减少减速机和电机之间的传递振动，降低噪音的产生，提供更平稳和安静的工作环境。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机的电机的示意图。

图3为本实用新型一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机的传动轴的示意图。

图4为本实用新型一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机的安装环一与安装环二的示意图。

图中，100-外壳、110-盖板、120-安装环一；

200-传动轴、210-输入齿轮；

300-油腔、310-油管、320-油泵；

400-电机、420-安装环二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，包括：外壳100、传动轴200、电机400以及油泵320组件，外壳100的上侧表面以及后侧表面安装有油泵320组件，外壳100的左侧表面安装有盖板110，外壳100的前侧表面安装有传动轴200，外壳100的右侧表面安装有电机400，外壳100的内部设置有容纳腔，外壳100的左侧表面呈开口设计，外壳100的右侧表面安装有安装环一120，外壳100为一体铸铁形成，油泵320组件包括油管310、油腔300、油泵320，外壳100的上侧表面安装有油泵320，外壳100的后侧表面安装有油腔300，油腔300与外壳100的上侧表面通过油管310相连接。

请参阅图1、图4，作为本实用新型的一个实施例：外壳100的横截面呈凸字形结构，外壳100前侧表面贯穿安装有传动轴200，传动轴200与外壳100的连接处设置有轴承，外壳100与传动轴200的连接处设置有密封胶圈，传动轴200远离外壳100的一端安装有输入齿轮210。

外壳100的左侧表面通过螺钉安装有盖板110，盖板110的长度、宽度与外壳100的左侧表面的长度、宽度相同，盖板110与外壳100的连接处设置有密封胶圈，外壳100的右侧表面中心安装有安装环一120，安装环一120与安装环二420结构相同。

安装环一120与安装环二420的表面分别均匀的贯穿有多个螺纹孔，安装环二420设置在电机400的左侧表面，电机400通过导线与电源电性相连接，电机400的输出轴设置有输出齿轮，电机400通过安装环一120、安装环二420以及螺纹孔固定在外壳100的右侧表面；

通过设置安装环一120与安装环二420，安装环一120设置在外壳100的右侧表面，安装环二420设置在电机400的左侧表面，安装环一120与安装环二420的表面均匀的开设有多个螺纹孔，电机400通过安装环一120、安装环二420以及螺纹孔固定在外壳100的右侧表面；

当在使用的时候，因电机400与外壳100之间通过安装环一120与安装环二420相连接，使其可以提供可靠的机械连接，将减速机的外壳100与电机400牢固地连接在一起，这可以确保减速机和电机400之间的稳定传动，防止因振动或其他外力造成的松动和脱落，且还可以减少减速机和电机400之间的传递振动，降低噪音的产生，提供更平稳和安静的工作环境。

请参阅图1、图2、图3，作为本实用新型的一个实施例：电机400的输出轴贯穿外壳100的右侧表面设置在外壳100的内部，电机400的输出轴的输出齿轮与传动轴200的输入齿轮210相互啮合连接，外壳100后侧表面的油腔300内部设置有容纳腔，油腔300内部设置有齿轮油；

外壳100上侧表面安装有两个油管310，两个油管310与外壳100和油腔300内部相通连接，两个油管310结构相同，且两个油管310与油泵320相连接，油泵320通过电线与电源电性相连接；

通过设置油泵320组件，油泵320组件包括油腔300、油管310以及油泵320，外壳100的上表面安装有油泵320，外壳100的后侧表面安装有油腔300，外壳100的上侧表面与油腔300的上侧表面安装有两个油管310；

当在使用的时候，用户可以启动油泵320，油泵320通过油管310将油腔300内部的齿轮油抽入到外壳100内部，外壳100的内部设置有输入齿轮210和输入齿轮210，输入齿轮210与输出齿轮相互啮接，当输入齿轮210与输出齿轮被齿轮油浸泡时，此时齿轮油可以在输入齿轮210和输出齿轮的表面形成一层润滑膜，降低输入齿轮210与输出齿轮之间的摩擦和磨损，这可以减少输入齿轮210和输出齿轮的磨损和能量损失，提高其传动的效率和寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，包括：外壳(100)、传动轴(200)、电机(400)以及油泵组件，其特征在于，所述外壳(100)的上侧表面以及后侧表面安装有油泵组件，所述外壳(100)的左侧表面安装有盖板(110)；

所述外壳(100)的前侧表面安装有传动轴(200)，所述外壳(100)的右侧表面安装有电机(400)，所述外壳(100)的内部设置有容纳腔，所述外壳(100)的左侧表面呈开口设计，所述外壳(100)的右侧表面安装有安装环一(120)；

所述外壳(100)为一体铸铁形成，所述油泵组件包括油管(310)、油腔(300)、油泵(320)，所述外壳(100)的上侧表面安装有油泵(320)，所述外壳(100)的后侧表面安装有油腔(300)，所述油腔(300)与外壳(100)的上侧表面通过油管(310)相连接。

2.如权利要求1所述的一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，其特征在于：所述外壳(100)的横截面呈凸字形结构，所述外壳(100)前侧表面贯穿安装有传动轴(200)，所述传动轴(200)与外壳(100)的连接处设置有轴承，所述外壳(100)与传动轴(200)的连接处设置有密封胶圈，所述传动轴(200)远离外壳(100)的一端安装有输入齿轮(210)。

3.如权利要求2所述的一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，其特征在于：所述外壳(100)的左侧表面通过螺钉安装有盖板(110)，所述盖板(110)的长度、宽度与外壳(100)的左侧表面的长度、宽度相同，所述盖板(110)与外壳(100)的连接处设置有密封胶圈，所述外壳(100)的右侧表面中心安装有安装环一(120)，所述安装环一(120)与安装环二(420)结构相同。

4.如权利要求3所述的一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，其特征在于：所述安装环一(120)与安装环二(420)的表面分别均匀的贯穿有多个螺纹孔，所述安装环二(420)设置在电机(400)的左侧表面，所述电机(400)通过导线与电源电性相连接，所述电机(400)的输出轴设置有输出齿轮，所述电机(400)通过安装环一(120)、安装环二(420)以及螺纹孔固定在外壳(100)的右侧表面。

5.如权利要求4所述的一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，其特征在于：所述电机(400)的输出轴贯穿外壳(100)的右侧表面设置在外壳(100)的内部，所述电机(400)的输出轴的输出齿轮与传动轴(200)的输入齿轮(210)相互啮合连接，所述外壳(100)后侧表面的油腔(300)内部设置有容纳腔，所述油腔(300)内部设置有齿轮油。

6.如权利要求5所述的一种高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，其特征在于：所述外壳(100)上侧表面安装有两个油管(310)，两个所述油管(310)与外壳(100)和油腔(300)内部相通连接，两个所述油管(310)结构相同，且两个所述油管(310)与油泵(320)相连接，所述油泵(320)通过电线与电源电性相连接。