CN216892219U - 一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及防洪构筑物技术领域，尤其是一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，该单向排水结构包括设置在所述敞开段既有挡墙结构和新建挡墙结构之间的水沟，所述水沟的两端设置为排水口，在所述排水口处设置有可单向打开的排水沟封堵板，所述排水沟封堵板可自所述水沟向外的方向打开，所述排水沟封堵板的长度大于所述水沟的深度。本实用新型的优点是：实现了水沟的单向排水功能，解决了水沟既要排水又要挡水的矛盾问题，使水沟的排水口位置兼具排水和挡水功能；适合后期增设的封闭加高挡墙的挡水体系，避免了既有挡墙和新建挡墙之间的区域出现积水的问题；结构简单合理，安装方便且替换性高，便于后期维护，适于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及防洪构筑物技术领域，尤其是一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构。
背景技术
随着城市的发展，城市道路越来越多，地面硬化面积普遍，而能吸收、促进地下径流的土壤越来越少，致使城市应对大降雨能力不足。原防洪标准设计的挡墙结构高度不能满足强降雨的要求，经常出现大暴雨时水淹车站、敞开段区间等情形，许多地区都在研究新增挡墙或是加高挡墙方案，但存在一个问题，挡墙虽然能阻挡外部的水进入，但雨水也会不可避免地堆积在封闭的挡墙内，该积水的排水问题亟待解决。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，通过在排水口位置设置单向排水结构，一方面通过其排水作用可将敞开段既有挡墙结构和新建挡墙结构之间区域的积水有效排出，同时又通过其挡水作用有效避免挡墙外的外部积水反向流入。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，用于轨道交通敞开段的排水，所述轨道交通敞开段设置有敞开段既有挡墙结构，其特征在于：该单向排水结构包括设置在所述敞开段既有挡墙结构和新建挡墙结构之间的水沟，所述水沟的两端设置为排水口，在所述排水口处设置有可单向打开的排水沟封堵板，所述排水沟封堵板可自所述水沟向外的方向打开，所述排水沟封堵板的长度大于所述水沟的深度。
所述敞开段既有挡墙结构和所述新建挡墙结构之间的区域为检修通道，所述水沟设置在所述检修通道的中部且沿轨道交通线路方向布置。
所述排水沟封堵板通过封堵板安装结构安装在所述排水口位置，所述排水沟封堵板可通过所述封堵板安装结构单向旋转打开。
所述封堵板安装结构包括预埋钢板、条形板、销轴、销套，所述预埋钢板预埋在所述排水口位置的水沟基础内，所述条形板与所述预埋钢板连接，所述销轴与所述条形板连接，所述销套套装在所述销轴上且与所述排水沟封堵板连接，所述排水沟封堵板通过所述销套与所述销轴之间的转动配合实现其单向旋转打开。
所述预埋钢板内侧设置有六角螺母，所述条形板与所述六角螺母之间通过双头螺栓连接固定。
所述双头螺栓的螺母与所述条形板之间设置有垫圈。
所述水沟的上方设置有透水盖板。
本实用新型的优点是：实现了水沟的单向排水功能，解决了水沟既要排水又要挡水的矛盾问题，使水沟的排水口位置兼具排水和挡水功能；适合后期增设的封闭加高挡墙的挡水体系，避免了既有挡墙和新建挡墙之间的区域出现积水的问题；结构简单合理，安装方便且替换性高，便于后期维护，适于推广。
附图说明
图1为本实用新型的平面结构图；
图2为图1的A-A向剖面图；
图3为图1的B-B向剖面图；
图4为图2中的局部放大图Ⅰ。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-4所示，图中标记1-14分别表示为：新建挡墙结构1、检修通道2、水沟3、检修通道4、地铁运营区5、敞开段既有挡墙结构6、预埋钢板7、条形板8、垫圈9、螺母10、双头螺栓11、销套12、排水沟封堵板13、六角螺母14。
实施例：如图1至图4所示，本实施例中新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构应用用于轨道交通敞开段的防洪挡墙位置。在轨道交通敞开段的轨道交通线路两侧，例如地铁运营区5的两侧分别设置有敞开段既有挡墙结构6，该敞开段既有挡墙结构6用于防洪挡水，避免外部洪水进入到轨道交通的线路之中。
如图3所示，为了进一步提高防洪效果，在敞开段既有挡墙结构6的外侧设置有新建挡墙结构1，新建挡墙结构1与敞开段既有挡墙结构6之间留有一定空间作为检修通道，该检修通道的中线位置设置有沿轨道交通线路方向布置的水沟3，该水沟3将检修通道分为检修通道2和检修通道4这两个区域以供后期维护检修所用。
结合图2和图4所示，水沟3的两端作为排水口，用于排出敞开段既有挡墙结构6与新建挡墙结构1之间区域内的积水。在水沟3的排水口位置均设置有可单向旋转打开的排水沟封堵板13，以实现自水沟3向外方向的排水以及反向挡水。
具体而言，如图4所示，在水沟3排水口处的水沟基础的侧墙上预埋有预埋钢板7，预埋钢板7的内侧设置有六角螺母14。在水沟基础的侧墙外侧设置有条形板8，条形板8通过双头螺栓11以及螺母10与预埋钢板7内侧的六角螺母14固定连接，以使条形板8可固定在水沟基础上。条形板8临近水沟3的一侧设置有销轴，该销轴套装在销套12内部且两者之间构成转动配合。销套12与排水沟封堵板13连接，排水沟封堵板13可通过销套12与其内部销轴之间的转动配合旋转打开。排水沟封堵板13位于水沟3的排水口外侧且贴紧水沟基础的侧墙上，该排水沟封堵板13的长度大于水沟3的深度，以对水沟3的排水口进行覆盖。
在本实施例中，在条形板8和螺母10之间设置有垫圈9，以保证双头螺栓11的连接可靠性，进而保证排水沟封堵板13及其安装结构的结构稳定性。
当敞开段既有挡墙结构6与新建挡墙结构1之间存在积水时，积水沿水沟3向两侧排水口位置流动，排水封堵板13在水压力的作用下向外侧打开，从而达到排水效果。与此同时，当挡墙外侧发生洪水时，由于排水封堵板13的长度大于水沟3的深度，因此排水封堵板13在外部水压的作用下会紧贴在水沟基础的侧墙上，外部洪水便无法从排水口位置倒灌入水沟3内，也不会进一步进入到敞开段既有挡墙结构6与新建挡墙结构1之间，从而达到隔绝外部水的作用，形成了良好的封闭挡水体系。
本实施例在具体实施时：水沟3的沟底可设置有一定坡度，以提高排水效果。例如，沿轨道交通线路方向，该坡度自水沟3的中间位置向两侧排水口方向呈向下倾斜布置，即中间高两侧低的结构，以进一步提高排水速率同时在排水时可提供相对更大的水压力，保证排水封堵板13可在水压力作用下向外打开。
水沟3上方设置有透水盖板，透水盖板覆盖水沟3。该透水盖板可采用栅格状的盖板以起到一定的阻挡作用，避免杂物进入水沟3而导致堵塞。同时，透水盖板的上方也可供技术人员走行以便其进行检修维护。
虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。
Claims (7)
1.一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，用于轨道交通敞开段的排水，所述轨道交通敞开段设置有敞开段既有挡墙结构，其特征在于：该单向排水结构包括设置在所述敞开段既有挡墙结构和新建挡墙结构之间的水沟，所述水沟的两端设置为排水口，在所述排水口处设置有可单向打开的排水沟封堵板，所述排水沟封堵板可自所述水沟向外的方向打开，所述排水沟封堵板的长度大于所述水沟的深度。
2.根据权利要求1所述的一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，其特征在于：所述敞开段既有挡墙结构和所述新建挡墙结构之间的区域为检修通道，所述水沟设置在所述检修通道的中部且沿轨道交通线路方向布置。
3.根据权利要求1所述的一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，其特征在于：所述排水沟封堵板通过封堵板安装结构安装在所述排水口位置，所述排水沟封堵板可通过所述封堵板安装结构单向旋转打开。
4.根据权利要求3所述的一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，其特征在于：所述封堵板安装结构包括预埋钢板、条形板、销轴、销套，所述预埋钢板预埋在所述排水口位置的水沟基础内，所述条形板与所述预埋钢板连接，所述销轴与所述条形板连接，所述销套套装在所述销轴上且与所述排水沟封堵板连接，所述排水沟封堵板通过所述销套与所述销轴之间的转动配合实现其单向旋转打开。
5.根据权利要求4所述的一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，其特征在于：所述预埋钢板内侧设置有六角螺母，所述条形板与所述六角螺母之间通过双头螺栓连接固定。
6.根据权利要求5所述的一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，其特征在于：所述双头螺栓的螺母与所述条形板之间设置有垫圈。
7.根据权利要求1所述的一种新增封闭式防洪挡墙的单向排水结构，其特征在于：所述水沟的上方设置有透水盖板。
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2021
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