KR102087872B1 - 교량 배수관용 에어벤트 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 교량 배수관용 에어벤트 장치에 관한 것으로, 우천시 배수관 위쪽에 일정간격마다 배설된 집수구들로부터 한꺼번에 유입되는 우수로 인해 배수관 내부의 압력이 상승되거나 와류 현상이 발생될 때, 자연스럽게 배수관 내부의 공기 압력이 조절되는 에어벤트 기능이 구조적으로 균등하고 정확하게 작동될 수 있어 에어벤트의 작동성이 현격하게 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 단순화된 에어벤트 구조체의 형태로 인해 기능성 뿐만 아니라 경제성은 물론 배수관과의 안정된 결속성 및 내구성까지도 획기적으로 향상시킬 수 있다. 이를 구현할 수 있도록 본 발명의 교량 배수관용 에어벤트 장치는 기본적으로 평상시나 오수나 빗물의 배출량이 적은 우수시에는 외부 공기가 상측에 측방으로 다수 관통된 공기유입공을 통해 유입되어 하측 내부의 볼지지돌기에 다수 관통된 공기통과공을 통해 경사배수관쪽으로 전달되면서 유체의 흐름을 가속시키는 한편, 빗물의 배출량이 많은 강우시에는 상기 경사배수관을 통과하는 빗물의 수압 상승에 따라 상기 볼지지돌기 중앙의 공기배출공에 안착되어 위치한 볼플로우트가 상승동작되면서 볼작동공간부 위쪽으로 관통된 공기출입공을 상기 볼플로우트가 밀폐시켜 상기 경사배수관을 통과하는 유량이 중간에 배출되지 않고 수직배수관쪽으로 안정되게 배출 동작될 수 있도록 에어벤트가 구성된다.
Description
본 발명은 공기 출입을 통한 압력 조절이 정확하고도 균등하게 작동될 수 있어 배수관의 우수 흐름을 개선시킨 교량 배수관용 에어벤트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 우천시 배수관 위쪽에 일정간격마다 배설된 집수구들로부터 한꺼번에 유입되는 우수로 인해 배수관 내부의 압력이 상승되거나 와류 현상이 발생될 때, 자연스럽게 배수관 내부의 공기 압력이 조절되는 에어벤트 기능이 구조적으로 균등하고 정확하게 작동될 수 있어 에어벤트의 작동성이 현격하게 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 단순화된 에어벤트 구조체의 형태로 인해 기능성 뿐만 아니라 경제성은 물론 배수관과의 안정된 결속성 및 내구성까지도 획기적으로 향상시킬 수 있도록 한 교량 배수관용 에어벤트 장치에 관한 것이다.
일반적으로 교량은 차량의 하중을 직접 지지하는 상부구조와 상부구조로부터의 하중을 지반으로 전달하는 하부구조로 나뉘게 되며, 상부구조는 크게 차량하중을 직접 받는 상판슬래브와, 이 상판슬래브를 지지하며 상부구조에 작용하는 모든 하중을 지점에 전단하는 주형 등으로 이루어져 있다.
아울러 교량의 상부구조와 하부구조를 연결하는 부분인 교량받침은 교대나 교각에서 주형을 받치는 역할을 한다. 또한 교량에는 우천시 빗물(우수)이 집수관(집수구)을 통해 모아진 후에, 상기 집수관과 연결된 배수관(경사배수관 및 수직배수관)을 통하여 교량의 아래로 배출되도록 되어 있다.
이러한 교량의 배수라인으로 보통 상판 슬래브를 따라 교량의 측방향(길이방향)으로 설치되는 배수관은, 상판슬래브의 길이방향을 따라 통상 일정각도로 경사지게 횡방향의 경사배수관이 통상 앵커볼트 등의 지지수단을 매개로 설치되고, 상기 경사배수관을 일정간격마다 상기 상판슬래브에 내설된 집수관과 연결되면서 하향 경사진 단부에는 종방향의 수직배수관이 연결되어, 우천시나 우수나 기타 청소 등에 사용된 오수 등이 먼저 집수관을 통해 유입되어 상기 경사배수관을 따라 이동 배수되면서 최종적으로 수직배수관을 통해 아래쪽으로 낙하 배수되는 배수라인을 형성하게 되는 것이 보통이다.
그런데 지금까지는 교량의 길이에 따라 우천시 배수되는 우수의 양을 고려하여 원활한 배수 능력을 유지시키기 위해 배수관인 통상 경사배수관 및 수직배수관의 해당 단면 크기(구경)을 굵게 확장시켜 적용시키는 것이 일반적일 수밖에 없었으며, 기술 공개된 국내 등록특허 제10-1303674호(교면배수로 구조), 등록실용신안 제20-0461566호(교량의 배수관 구조) 등과 같은 수많은 이분야 선행기술들을 보더라도, 교량의 길이(크기)에 따라 배수관의 단면 크기(구경)도 그에 비례하여 크게 확장할 수밖에 없는 한계가 있다.
이는 결과적으로 배수관 단면 크기를 규격화시키기 곤란하게 되는 원인이 될 뿐만 아니라, 그만큼 배수관의 호환성에도 상당한 불편과 불필요한 경제적 낭비도 초래되는 등의 불편이 해소되지 못하였으며, 특히 신속한 배수가 원활하게 이루어지지 못할 경우 우수가 유입되는 교량 집수구에서 역류현상이 발생됨에 따라, 교량 또는 도로 표면에 물이 고이면서 차량의 원활한 주행이 어렵게 안전사고의 원인이 되는 등의 불편이 문제시되고 있는 실정이다.
한편 도 1의 개략적인 에어벤트 적용기술 도면에서와 같이, 기존의 배수관 크기를 확장시키지 않고도 우천시 통상 경사배수관(40) 위쪽의 상판슬래브(60)에 일정간격마다 배설된 집수구들로부터 한꺼번에 유입되는 우수로 인해 전체 배수라인을 구성하는 상기 경사배수관(40) 및 수직배수관(50) 내부의 압력이 상승되거나 와류 현상이 발생될 때, 자연스럽게 이들 경사배수관(40) 및 수직배수관(50)인 배수관 내부의 공기 압력이 조절되는 에어벤트 기능이 작동되도록 하고자 에어벤트(10)를 설치한 교량 배수관용 에어벤트 장치가 소개되고 있다.
일예로, 본 출원인이 이건 이전에 특허출원하여 권리등록된 등록특허 제10-1715182호(교량배수관용에어벤트장치)와 같이, 통상의 교량에서 배수관의 유체 흐음을 빠르게 유도 진행시킬 수 있도록 하는 교량 배수관용 에어벤트가 소개되었으며, 이를 통해 우천시 배수관의 유체 흐름을 빠르게 유도 진행시킬 수 있어 배수 능력을 구조적으로 향상시킬 수 있도록 하고 있다. 그런데 개시된 상기 공개된 등록특허의 기술수준은 에어벤트 자체 구조가 필요이상으로 복잡한 형태로써 효율성 및 경제성이 부족한 측면도 있다.
즉, 배수관에 에어벤트를 결속시키기 위해 형성시킨 관통된 벤트결속공 위로 고무패킹과 함께 에어벤트를 직접적으로 결합 구성시키는 관계로 그 결속상태가 구조적으로 취약하고 불안정하였고, 특히 에어벤트의 플로우트 수단인 슬라이딩체가 상하측 단부를 돌기 형태로 복잡하면서 압력이 균등하게 작동 전달될 수 있는 볼형태가 아닌 원통형태라, 빠른 강우시 빠른 유체 흐름에 대해 정확하고도 균등한 공기 압력조절이 다소 부족하다는 구조적인 한계도 개선의 필요성이 요구된다 할 수 있다.
본 발명은 통상의 교량 배수관이 갖고 있는 우천시 배수량이 급격하게 커질 때를 고려하여 그에 맞게 필요 이상으로 배수관의 단면 크기(구경)를 확장시키는 불편과 그에 따른 경제적 부담을 획기적으로 줄이고자 개발된 것으로서, 기본적으로 기존의 배수관 크기를 확장시키지 않고도 우천시 배수관 위쪽에 일정간격마다 배설된 집수구들로부터 한꺼번에 유입되는 우수로 인해 배수관 내부의 압력이 상승되거나 와류 현상이 발생될 때, 자연스럽게 배수관 내부의 공기 압력이 조절되는 에어벤트 기능이 정확하게 작동되도록 함으로서 우천시 배수관의 유체 흐름을 빠르게 유도 진행시킬 수 있어, 배수 능력을 구조적으로 향상시킬 수 있는 새로운 작동원리가 발휘되는 교량 배수관용 에어벤트 장치를 제공하고자 한다.
특히, 자연스럽게 배수관 내부의 공기 압력이 조절되는 에어벤트 기능이 구조적으로 균등하고 정확하게 작동될 수 있어 에어벤트의 작동성이 현격하게 향상될 수 있고, 단순화된 에어벤트 구조체의 형태로 인해 기능성 뿐만 아니라 경제성은 물론 배수관과의 안정된 결속성 및 내구성까지도 획기적으로 향상시킬 수 있는 새로운 교량 배수관용 에어벤트 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 교량 배수관용 에어벤트 장치는, 기본적으로 평상시나 오수나 빗물의 배출량이 적은 우수시에는 외부 공기가 상측에 측방으로 다수 관통된 공기유입공을 통해 유입되어 하측 내부의 볼지지돌기에 다수 관통된 공기통과공을 통해 경사배수관쪽으로 전달되면서 유체의 흐름을 가속시키는 한편, 빗물의 배출량이 많은 강우시에는 상기 경사배수관을 통과하는 빗물의 수압 상승에 따라 상기 볼지지돌기 중앙의 공기배출공에 안착되어 위치한 볼플로우트가 상승동작되면서 볼작동공간부 위쪽으로 관통된 공기출입공을 상기 볼플로우트가 밀폐시켜 상기 경사배수관을 통과하는 유량이 중간에 배출되지 않고 수직배수관쪽으로 안정되게 배출 동작될 수 있도록 에어벤트가 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명에 적용된 에어벤트는 그 하측이 단턱지게 배관결속돌기가 돌출 형성되어 경사배수관의 돌기결속공 위로 돌출된 벤트결속돌부의 벤트결속돌기에 대해 상기 에어벤트의 배관결속돌기가 볼트결합되도록 구성된다. 또한 상기 에어벤트는 하측에 절곡 돌출된 배관결속돌기와 상기 경사배수관의 돌출 절곡된 벤트결속돌부의 벤트결속돌기가 볼트결합될 때 이들 배관결속돌기와 벤트결속돌기 사이에 별도의 누수방지패킹이 함께 결속고정되어 확실하게 기밀유지될 수 있도록 구성된다.
특히 본 발명에 따른 에어벤트는 중간의 내부공간인 볼작동공간부의 원형 볼플로우트가 아래쪽 하측에 돌출되어 중앙에 공기배출공이 관통된 볼지지돌기에 안정되게 안착 밀폐될 수 있도록 상기 공기배출공쪽의 단부가 부드럽게 곡면 돌출되고, 상측의 내부공간인 공기유입챔버 아래쪽으로 관통된 상기 볼작동공간부 상단의 볼상승억지단은 중앙에 관통된 공기출입공쪽으로 경사지게 곡면 처리되어 상기 볼플로우트가 강우시 유량의 수압에 의해 상승동작될 때 상기 보락동공간부의 공기출입공에 대해 확실하게 밀착 밀폐될 있도록 구성됨에도 기술적 특징이 있다.
본 발명의 교량 배수관용 에어벤트 장치는, 기존의 배수관 크기를 확장시키지 않고도 자연스럽게 배수관 내부로 외부 공기가 유입되거나 또는 내부 압력이 상승될 때 외부로 공기 배출이 자동적으로 이루어지는 에어벤트 기능이 작동되도록 함으로서, 우천시 배수관의 유체 흐름을 빠르게 향상시킬 수 있어 배수 능력의 향상 및 배수관의 축소 효과를 가져올 수 있을 뿐만 아니라, 우수의 배출량이 급격하게 증가하더라도 원형의 볼플로우트의 상승 작동에 의해 에어벤트의 공기 유입라인을 자동으로 밀폐 차단시킬 수 있기에 우수가 경사배수관 중간에서 외부 배출되는 현상까지도 구조적으로 방지할 수도 있어 교량 배수관의 에어벤트 기능이 정확하게 발휘될 수 있도록 한다.
이는 기본적으로 우천시 배수관의 유체 흐름을 빠르게 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 폭우로 인해 우수의 양이 급격하게 불어나게 되면 에어벤트의 공기 출입이 자동으로 차단되면서 우수의 중간 유출도 구조적으로 방지할 수 있어 안전한 배수 능력의 향상 및 배수관의 축소 효과를 가져올 수 있도록 함은 물론, 특히 기존의 복잡한 에어벤트 수단들에 비해 구조적으로 단순화되면서도 원형의 볼플로우트가 정확하게 작동될 수 있는 구조적 특징으로 인해 에어벤트의 작동성이 정확하고도 현격하게 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 단순화된 에어벤트 구조체의 형태로 인해 기능성 뿐만 아니라 경제성은 물론 배수관과의 안정된 결속성 및 내구성까지도 획기적으로 향상시킬 수 있는 등의 차별화된 작용효과를 제공할 수 있다
도 1은 일반적인 교량의 경사배수관에 일정 간격으로 에어벤트 수단이 설치된 예시도.
도 2는 본 발명의 에어벤트 장치가 경사배수관의 관통 돌출된 벤트결속돌부에 볼트결합된 설치상태도.
도 3은 본 발명에 따른 에어벤트 장치의 내부구조를 보인 단면도.
도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 에어밴드 장치에 대한 도 3의 A방향, B방향, C방향, D방향 단면도.
도 5a와 도 5b는 본 발명의 교량 배수관용 에어벤트 장치가 적은 양의 우천시나 평상시 에어벤트가 볼플로우트의 자중에 따라 자연스럽게 공기 유로가 열림 동작되면서 외부 공기가 경사배수관으로 유입됨에 따라 배수의 흐름이 개선(상승)되는 한편, 많은 양의 강우시 경사배수관의 배수량이 높아짐에 따라 자연스럽게 수압으로 볼플로우트가 위쪽으로 이동되면서 에어벤트의 공기 유로가 닫힘 동작되는 작동원리도.
도 2는 본 발명의 에어벤트 장치가 경사배수관의 관통 돌출된 벤트결속돌부에 볼트결합된 설치상태도.
도 3은 본 발명에 따른 에어벤트 장치의 내부구조를 보인 단면도.
도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 에어밴드 장치에 대한 도 3의 A방향, B방향, C방향, D방향 단면도.
도 5a와 도 5b는 본 발명의 교량 배수관용 에어벤트 장치가 적은 양의 우천시나 평상시 에어벤트가 볼플로우트의 자중에 따라 자연스럽게 공기 유로가 열림 동작되면서 외부 공기가 경사배수관으로 유입됨에 따라 배수의 흐름이 개선(상승)되는 한편, 많은 양의 강우시 경사배수관의 배수량이 높아짐에 따라 자연스럽게 수압으로 볼플로우트가 위쪽으로 이동되면서 에어벤트의 공기 유로가 닫힘 동작되는 작동원리도.
이하, 본 발명의 교량 배수관용 에어벤트 장치에 대한 구체적인 구성원리 및 작동관계를 바람직한 실시예들의 도면을 참조하여 좀더 상세히 설명한다. 참고로 본 발명의 교량 배수관용 에어벤트 장치는 기본적으로 통상의 교량 배수관으로 설치된 경사배수관(40) 및 수직배수관(50)의 단면 크기(구경)의 변경 없이 그대로 사용됨은 물론이며, 특히 본 발명에서는 에어벤트(10)를 경사배수관(40)에 일정간격으로 관통된 돌기결속공(44)에 직접적으로 볼트결합 또는 용접결합 등으로 일체구조화시키기 보다는, 상기 경사배수관(40)의 돌기결속공(44) 위로 별도의 연결부재인 벤트결속돌부(42)를 일체결합시킨 상태에서 상기 벤트결속돌부(42)의 절곡된 벤트결속돌기(41)에 본 발명에 따른 에어벤트(10) 하측의 연결부재인 배관결속돌기(11)를 서로 맞대어 일체 구조화시키는 결속방식으로 시공됨을 기본으로 한다.
즉, 단순화된 에어벤트 구조체의 형태로써 교량 배수관에 적용시킨 기존의 에어벤트 수단들과는 달리 기능성 뿐만 아니라 경제성은 물론 배수관과의 안정된 결속성 및 내구성까지도 획기적으로 향상될 수 있는 구성관계를 형성하게 되는데, 기본적으로 에어벤트(10) 내부의 볼작동공간부(21)에 위치하는 빗물 등의 수압에 반응하는 플로우트 수단을 원형의 볼플로우트(20)를 적용시키고, 상기 볼플로우트(20)의 밀폐 및 개방 등에 의해 경사배수관(40) 내부로 외부 공기의 유입 및 빗물 등의 유량 수압에 대해 상기 경사배수관(40)의 공기 유입을 자동 차단시킬 수 있는 작동원리가 발휘될 수 있게 그 내부구조가 구성됨에 기술적 특징이 있다.
먼저, 원형의 볼플로우트(20)가 위치하여 상승 및 하강동작되면서 경사배수관(40) 내부로 공기 유입이 방해됨이 없도록, 평상시 상기 볼플로우트(20) 하강 안착되는 볼작동공간부(21)의 하측에 돌출된 볼지지돌기(13) 중앙과 작동시 상기 볼플로우트(20)가 상승 밀폐되는 반대쪽인 상기 볼작동공간부(21)의 상측인 벤트밀폐상단(32) 중앙에는 각각 공기배출공(16)과 공기유입공(33)이 관통 형성된다.
또한 볼지지돌기(14)는 중앙의 공기배출공(16) 바깥쪽 테두리 부분에 일정간격으로 다수의 공기통과공(14)이 관통 형성되어 평상시나 소량의 우천시에 에어벤트(10) 상측의 공기유입챔버(30) 바깥쪽 측방으로 관통된 다수의 공기유입공(33)을 통해 외부 공기가 유입되면서, 상기 공기유입공(33)을 통한 외부 공기가 상기 볼작동공간부(21) 상단 및 하단의 공기출입공(22) 및 공기배출공(16)을 따라 자연스럽게 경사배수관(40)의 관통된 돌기결속공(44)을 통해 상기 경사배수관(40) 내부로 유입될 수 있도록 구성된다.
특히, 에어벤트(10)는 중간의 내부공간인 볼작동공간부(21)의 원형 볼플로우트(20)가 아래쪽 하측에 돌출되어 중앙에 공기배출공(16)이 관통된 볼지지돌기(13)에 안정되게 안착 밀폐될 수 있도록 상기 공기배출공(16)쪽의 단부가 부드럽게 곡면 돌출되고, 상측의 내부공간인 공기유입챔버(30) 아래쪽으로 관통된 상기 볼작동공간부(21) 상단의 볼상승억지단(31)은 중앙에 관통된 공기출입공(22)쪽으로 경사지게 곡면 처리되어 상기 볼플로우트(20)가 강우시 유량의 수압에 의해 상승동작될 때 상기 볼작동공간부(21)의 공기출입공(22)에 대해 확실하게 밀착 밀폐될 있도록 구성됨이 바람직하다.
즉, 평상시나 오수나 빗물의 배출량이 적은 우수시에는 외부 공기가 에어벤트(10) 상부 외측에 다수 관통된 공기유입공(33)을 통해 공기유입챔버(30) 내부공간으로 유입되고, 에어벤트(10) 하측에 내부에 중앙으로 돌출되어 위치하는 볼지지돌기(13)에 다수 관통된 공기통과공(14)을 통해 경사배수관(40)쪽으로 전달되면서 유체의 흐름을 가속시키는 한편, 빗물의 배출량이 많은 강우시에는 상기 경사배수관(40)을 통과하는 빗물의 수압 상승에 따라 상기 볼지지돌기(13) 중앙의 공기배출공(16)에 안착되어 위치한 볼플로우트(20)가 상승동작되면서 볼작동공간부(21) 위쪽으로 관통된 공기출입공(22)을 상기 볼플로우트(20)가 밀폐시켜 상기 경사배수관(40)을 통과하는 오수나 빗물이 중간에 배출되지 않고 수직배수관(50)쪽으로 안정되게 배출 동작될 수 있도록 에어벤트(10)가 구성된다.
또한 본 발명의 에어벤트(10)는 볼플로우트(20)가 평상시에 안정되게 밀폐 지지되는 볼지지돌기(13)를 중심으로 그 아래쪽 저면 부위가 전체적으로 좀더 구경이 크게 바깥쪽으로 돌출되는데, 이는 경사배수관(40)의 돌출 절곡된 벤트결속돌부(42)의 벤트결속돌기(41) 크기(구경)와 동일한 형태로써 서로 맞대어 밀착 결속될 수 있는 형태를 형성하여 별도의 고정볼트 등으로 결속수단으로 통상 나사체결공(12)을 통해 볼트결합되는 결속방식을 적용시킴이 바람직하다.
아울러 에어벤트(10)의 하단부위를 형성하는 배관결속돌기(11)는 볼작동공간부(21) 하측부위인 볼지지돌기(13)에서 바로 측면으로 돌출되지 않고 아래쪽으로 단턱지게 돌출되어 절곡됨으로서 그 내부에 관결속공간부(15) 공간이 형성되는바, 이는 그 아래쪽에 위치하게 되는 경사배수관(40)의 벤트결속돌부(42)에 의해 형성되는 공간과 함께 본 발명의 에어벤트 장치가 보다 안정되게 결속상태가 유지될 수 있도록 하면서 공기의 유출입이 구조적으로 보다 효과적으로 작동될 수 있도록 하는 구조적인 기능도 발휘될 수 있도록 한다.
또한 에어벤트(10)의 배관결속돌기(11)가 접속 결합되어 볼트 고정될 수 있도록 경사배수관(40)의 돌출된 벤트결속돌부(42)는 상기 경사배수관(40)에 관통된 돌기결속공(44)에 대해 벤트결속돌부(42)가 용접결합 등으로 강력하게 일체 구조화됨을 기본으로 하며, 특히 이들 경사배수관(40)의 벤트결속돌기(41)와 에어벤트(10)의 배관결속돌기(11) 사이에는 별도의 강력한 고무재질의 탄성체인 누수방지패킹(45)이 함께 결속 구성됨으로서 결속부위의 확실한 밀폐상태를 유지시킴이 바람직하다.
이와 같은 구성관계의 본 발명은 기본적으로 평상시는 에어벤트 역활을 하게 되고, 우수시에는 누수방지 역할을 하게 되는데 도 5a에서 보는 것처럼, 에어벤트 구조의 공기 유입으로 인한 우수시 경사배수관(40)을 통과하는 배수의 흐름을 공기 압력 변화로서 획기적으로 빠르게 개선시킬 수 있으며, 이는 결과적으로 우수시 기존 배수관보다 유체인 우수나 오수 등의 빠른 흐름으로 인한 배수관(경사배수관 및 수직배수관) 축소의 효과가 제공될 수 있다.
참고로 우천시 급격하게 교량의 우수 배출량이 많아지게 되면 도 5b에서 보는 것처럼, 경사배수관(40)을 따라 배출되는 우수의 압력으로 에어벤트(10)의 볼플로우트(20)가 에어벤트(10)의 볼작동공간부(21) 상측으로 상승 동작되면서 상기 볼작동공간부(21) 상측 중앙의 공기출입공(22)의 개방상태를 밀폐시켜 우수가 경사배수관(40) 중간에서 외부 배출되는 현상을 구조적으로 방지할 수 있도록 한다.
즉, 본 발명의 교량 배수관용 에어벤트 장치는 우천시 경사배수관(40) 위쪽에 일정간격마다 배설된 집수구(도면부호 생략)들로부터 한꺼번에 유입되는 우수로 인해 상기 경사배수관(40) 내부의 압력이 상승되거나 와류 현상이 발생될 때, 자연스럽게 경사배수관(40) 내부의 공기 압력이 조절되는 에어벤트 기능이 구조적으로 자연스럽게 작동됨으로서 우천시 경사배수관(40)의 유체 흐름을 빠르게 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 폭우로 인해 우수의 양이 급격하게 불어나게 되면 에어벤트(10)의 공기 출입이 자동으로 차단 동작되면서 우수의 중간 유출도 구조적으로 방지할 수 있는 작동원리가 확실하게 발휘될 수 있다.
10 : 에어벤트 11 : 배관결속돌기
12 : 나사체결공 13 : 볼지지돌기
14 : 공기통과공 15 : 관결속공간부
16 : 공기배출공 20 : 볼플로우트
21 : 볼작동공간부 22 : 공기출입공
23 : 하측돌기 24 : 벤트걸림날개
30 : 공기유입챔버 31 : 볼상승억지단
32 : 벤트밀폐상단 33 : 공기유입공
40 : 경사배수관 41 : 벤트결속돌기
42 : 벤트결속돌부 43 : 결속볼트
44 : 돌기결속공 45 : 누수방지패킹
50 : 수직배수관
12 : 나사체결공 13 : 볼지지돌기
14 : 공기통과공 15 : 관결속공간부
16 : 공기배출공 20 : 볼플로우트
21 : 볼작동공간부 22 : 공기출입공
23 : 하측돌기 24 : 벤트걸림날개
30 : 공기유입챔버 31 : 볼상승억지단
32 : 벤트밀폐상단 33 : 공기유입공
40 : 경사배수관 41 : 벤트결속돌기
42 : 벤트결속돌부 43 : 결속볼트
44 : 돌기결속공 45 : 누수방지패킹
50 : 수직배수관
Claims (4)
- 기본적으로 평상시나 오수나 빗물의 배출량이 적은 우수시에는 외부 공기가 상측에 측방으로 다수 관통된 공기유입공(33)을 통해 유입되어 하측 내부의 볼지지돌기(13)에 다수 관통된 공기통과공(14)을 통해 경사배수관(40)쪽으로 전달되면서 유체의 흐름을 가속시키는 한편,
빗물의 배출량이 많은 강우시에는 상기 경사배수관(40)을 통과하는 빗물의 수압 상승에 따라 상기 볼지지돌기(13) 중앙의 공기배출공(16)에 안착되어 위치한 볼플로우트(20)가 상승동작되면서 볼작동공간부(21) 위쪽으로 관통된 공기출입공(22)을 상기 볼플로우트(20)가 밀폐시켜 상기 경사배수관(40)을 통과하는 오수나 빗물이 중간에 배출되지 않고 수직배수관(50)쪽으로 안정되게 배출 동작될 수 있도록 에어벤트(10)가 구성되되;
상기 에어벤트(10)는 그 하측이 단턱지게 배관결속돌기(11)가 돌출 형성되어 경사배수관(40)의 돌기결속공(44) 위로 돌출된 벤트결속돌부(42)의 벤트결속돌기(41)에 대해 상기 에어벤트의 배관결속돌기(11)가 볼트결합되며,
중간의 내부공간인 볼작동공간부(21)의 원형 볼플로우트(20)가 아래쪽 하측에 돌출되어 중앙에 공기배출공(16)이 관통된 볼지지돌기(13)에 안정되게 안착 밀폐될 수 있도록 상기 공기배출공(16)쪽의 단부가 부드럽게 곡면 돌출되고,
상측의 내부공간인 공기유입챔버(30) 아래쪽으로 관통된 상기 볼작동공간부(21) 상단의 볼상승억지단(31)은 중앙에 관통된 공기출입공(22)쪽으로 경사지게 곡면 처리되어 상기 볼플로우트(20)가 강우시 유량의 수압에 의해 상승동작될 때 상기 볼작동공간부(21)의 공기출입공(22)에 대해 확실하게 밀착 밀폐될 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 교량 배수관용 에어벤트 장치. - 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 에어벤트(10)는 하측에 절곡 돌출된 배관결속돌기(11)와 상기 경사배수관(40)의 돌출 절곡된 벤트결속돌부(42)의 벤트결속돌기(41)가 볼트결합될 때 이들 배관결속돌기(11)와 벤트결속돌기(41) 사이에 별도의 누수방지패킹(45)이 함께 결속고정되어 확실하게 기밀유지될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 교량 배수관용 에어벤트 장치. - 삭제
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190099008A KR102087872B1 (ko) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | 교량 배수관용 에어벤트 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020190099008A KR102087872B1 (ko) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | 교량 배수관용 에어벤트 장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102087872B1 true KR102087872B1 (ko) | 2020-03-12 |
Family
ID=69803057
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020190099008A KR102087872B1 (ko) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | 교량 배수관용 에어벤트 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102087872B1 (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111535168A (zh) * | 2020-05-12 | 2020-08-14 | 闫志伟 | 一种基于建筑桥梁的内藏式排水装置 |
| CN112252178A (zh) * | 2020-10-12 | 2021-01-22 | 山东鼎鲁建筑有限公司 | 一种装配式桥墩排水管 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200255638Y1 (ko) * | 2001-08-14 | 2001-12-13 | 윤종병 | 부력유도기능을 갖는 배수관 역류방지장치 |
| KR200420580Y1 (ko) * | 2006-04-24 | 2006-07-04 | 이기만 | 집수구 |
| KR101715182B1 (ko) * | 2016-06-10 | 2017-03-10 | 김원주 | 교량 배수관용 에어벤트 장치 |
-
2019
- 2019-08-13 KR KR1020190099008A patent/KR102087872B1/ko active IP Right Grant
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| CN112252178B (zh) * | 2020-10-12 | 2022-11-22 | 安徽鑫鸿源建设工程有限公司 | 一种装配式桥墩排水管 |
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