CN105648873B - 一种舱蓄式路缘石 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种舱蓄式路缘石，属于市政排水技术领域。一种舱蓄式路缘石，包括基部构件和排水构件，所述排水构件为内空结构，形成沿道路方向的排水通道，在所述排水构件靠近机动车道一侧设置有雨水收集孔；所述基部构件为内空结构，形成滞蓄舱，基部构件在靠近人行道一侧的侧壁上还设有渗透管接口；所述排水构件的底部与基部构件的顶部均为开口结构，二者相互对接卡合；在所述排水构件与基部构件结合处还安装有可渗透材料制成的封板。本发明的舱蓄式路缘石，收水能力更强，可有效迟滞和储蓄雨水，便于制作、运输、施工，可快速局部维修和更换。

Description

一种舱蓄式路缘石
技术领域
本发明涉及市政排水技术领域，具体是一种舱蓄式路缘石。
背景技术
近年来，受全球气候变化影响，暴雨等极端天气对社会管理、城市运行和人民群众生产生活造成了巨大影响，加之部分城市排水防涝等基础设施建设滞后、调蓄雨洪和应急管理能力不足，出现了严重的暴雨内涝灾害。随着我国经济的高速发展，带动城市建设的高速发展，导致城市规划屡次被突破，这就造成原来的排水规划难以满足不同阶段城市发展的排水要求。这使得城市排水系统的结构和规模，都不能适应现代化工业规模和大规模的城市群的可持续发展。在之前设计的城市排水系统，由于按照当时的条件设计，相对现在来说其安全系数较低，当遇到较大的降雨量时，其流量可能超过城市排水系统的承受能力，造成城市内涝。
作为城市排水的重要组成部分，排水路缘石承担着至关重要的作用，传统的路缘石具有排水功能兼具一定的集水功能，但是，这类路缘石蓄水能力较差，且无渗透功能，难以缓解城市排水的压力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种兼具排水与滞水功能，且能够使雨水向地下渗透的舱蓄式路缘石。
本发明采取如下技术方案：
一种舱蓄式路缘石，包括基部构件和排水构件，所述排水构件为内空结构，形成沿道路方向的排水通道，在所述排水构件靠近机动车道一侧设置有雨水收集孔；所述基部构件为内空结构，其顶部开口，四周及底部围挡形成滞蓄舱，基部构件靠近人行道一侧的侧壁上还设有渗透管接口；所述排水构件的底部为开口结构，并与基部构件的顶部相互对接卡合；在所述排水构件与基部构件结合处还安装有可渗透过滤材料制成的封板。
进一步，将所述舱蓄式路缘石沿长度方向组合使用。
进一步，在每隔数个路缘石间设置检查井，检查井内置吊篮式过滤网，用于拦截杂物。
降雨初期雨水未完全浸润封板时，雨水在上部排水通道内形成径流排入市政雨水管网，完成初期雨水弃流；
降雨一段历时后，封板材料浸润，上部排水通道内的雨水不断渗入滞蓄舱，减少进入市政雨水管网的雨水量，协助平抑雨水洪峰；
进入滞蓄舱的雨水经上部封板的过滤后，完成此部分雨水的净化；
滞蓄舱底部与渗透管连接，渗透管根据设计需要敷设至入渗区域，在雨中或雨后地下水位降至一定范围时，开始入渗并排空，等待下一次降雨；
本发明的整体也可作为雨水回收利用系统的组成部分，完成系统的雨水的弃流、过滤、收集、滞蓄、下渗功能。
本发明的有益效果是：
1、相对于传统的路缘石，收水能力更强，能有效减少路面积水；
2、即使路面由于沉降或变形起拱等因素造成排水坡度变化(横坡不受影响)，也不会形成积水；
3、排水进水口大幅增加，即使局部杂物堵塞也对排水影响不大；
4、通过设置的检查井，并内设吊篮式过滤网，可有效拦截杂物，便于环卫工人清通和维护，大大降低杂物进入市政雨水暗管的几率，防止管道堵塞；
5、在路缘石基部设置滞蓄舱，形成蓄水和渗水空间，可有效迟滞和储蓄雨水，并在雨后进行入渗；
6、路缘石及下部的滞蓄舱分段标准化设计，便于制作、运输、施工，可快速局部维修和更换。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图。
图2为本发明实施例2的结构示意图。
图中：1基部构件；2排水构件；3排水通道；4雨水收集孔；5渗透管接口；6封板。
具体实施方式
实施例1
如图1所示：一种舱蓄式路缘石，包括基部构件1和排水构件2，所述排水构件2为内空结构，形成沿道路方向的排水通道3，在所述排水构件2靠近机动车道一侧设置有雨水收集孔4；所述基部构件1为内空结构，其顶部开口，四周及底部围挡形成滞蓄舱，基部构件1在靠近人行道一侧的侧壁上还设有渗透管接口5；所述排水构件2的底部为开口结构，并与基部构件1的顶部相互对接卡合；在所述排水构件2与基部构件1结合处还安装有可渗透材料制成的封板6。
本实施例中，将基部构件设计为梯形立体结构，并在滞蓄舱舱体内设有支柱(图中未示出)，确保舱体结构稳固。
实施例2
如图1所示：一种舱蓄式路缘石，包括基部构件1和排水构件2，所述排水构件2为内空结构，形成沿道路方向的排水通道3，在所述排水构件2靠近机动车道一侧设置有雨水收集孔4；所述基部构件1为内空结构，其顶部开口，四周及底部围挡形成滞蓄舱，基部构件1在靠近人行道一侧的侧壁上还设有渗透管接口5；所述排水构件2的底部为开口结构，并与基部构件1的顶部相互对接卡合；在所述排水构件2与基部构件1结合处还安装有可渗透材料制成的封板6。
本实施例中，将基部构件设计为长方体结构，节省地下空间。
安装使用时，将所述舱式路缘石沿长度方向组合使用。
还可在每隔数个路缘石间设置检查井，检查井内置吊篮式过滤网，用于拦截杂物。
降雨初期雨水未完全浸润封板时，雨水在上部排水通道内形成径流排入市政雨水管网，完成初期雨水弃流；
降雨一段历时后，封板材料浸润，上部排水通道内的雨水不断渗入滞蓄舱，减少进入市政雨水管网的雨水量，协助平抑雨水洪峰；
进入滞蓄舱的雨水经上部封板的过滤后，完成此部分雨水的净化；
滞蓄舱底部设置渗透管接口，渗透管根据设计需要敷设至入渗区域，在雨中或雨后地下水位降至一定范围时，开始入渗并排空，等待下一次降雨；
本发明的整体也可作为雨水回收利用系统的组成部分，完成系统的雨水收集、弃流和过滤功能。
将路缘石基部构件和排水构件分段标准化设计，便于制作、运输、施工，可快速局部维修和更换。

Claims (3)

1.一种舱蓄式路缘石，包括基部构件和排水构件，其特征在于：所述排水构件为内空结构，形成沿道路方向的排水通道，在所述排水构件靠近机动车道一侧设置有雨水收集孔；所述基部构件为内空结构，其顶部开口，四周及底部围挡形成滞蓄舱，所述基部构件靠近人行道一侧的侧壁上还设有渗透管接口；所述排水构件的底部为开口结构，并与基部构件的顶部相互对接卡合；在所述排水构件与基部构件结合处还安装有可渗透过滤材料制成的封板。
2.如权利要求1所述的一种舱蓄式路缘石，其特征在于：将所述舱蓄式路缘石沿长度方向组合使用。
3.如权利要求2所述的一种舱蓄式路缘石，其特征在于：每隔数个路缘石间设置检查井，检查井内置吊篮式过滤网，用于拦截杂物。
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