CN216889777U - 一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构 - Google Patents
一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构，属于行车技术领域。它解决了现有现有行车抓斗滑轮钢丝绳容易脱槽的问题。本钢丝绳防脱结构,包括滑轮，所述滑轮通过转轴设置在行车固定板上，滑轮的周向凹槽内设置有钢丝绳，行车固定板上还设置有用于防止钢丝绳从周向凹槽内脱落的防脱装置，所述防脱装置具有能够防止钢丝绳沿着滑轮直径方向脱落的径向限位结构和能够防止钢丝绳沿着滑轮轴线方向脱落的轴向限位结构，所述防脱结构还包括一微调结构，所述微调结构能够使防脱装置相对于滑轮的位置发生改变从而调整防脱装置对钢丝绳的限位距离。本实用新型能提高钢丝绳使用寿命，提高生产效率，防止意外发生，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型属于行车技术领域，涉及一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构。
背景技术
抓斗，是一种起重抓取干散货物的设备，广泛应用于工业生产领域。抓斗工作过程中，抓取物品闭合到位后，由电机驱动钢丝绳卷筒转动，以收起钢丝绳，实现货物的起吊。
现有的抓斗虽能基本实现货物起吊、运输的功能，但仍存在一些问题：如行车在吊运过程中会发生钢丝绳脱槽，这样会引起钢丝绳非正常磨损，导致钢丝绳使用寿命短，钩头装置损坏，必须停车检修造成设备停机，严重影响生产顺行。
实用新型内容
本实用新型的目的是针现有行车抓斗滑轮钢丝绳容易脱槽的问题，而提出一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，包括滑轮，所述滑轮通过转轴设置在行车固定板上，滑轮的周向凹槽内设置有钢丝绳，行车固定板上还设置有用于防止钢丝绳从周向凹槽内脱落的防脱装置，所述防脱装置具有能够防止钢丝绳沿着滑轮直径方向脱落的径向限位结构和能够防止钢丝绳沿着滑轮轴线方向脱落的轴向限位结构，所述防脱结构还包括一微调结构，所述微调结构能够使防脱装置相对于滑轮的位置发生改变从而调整防脱装置对钢丝绳的限位距离。
在上述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构中，所述径向限位结构包括一横杆，横杆设置在滑轮外侧且与滑轮轴线平行。
在上述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构中，所述横杆两端分别设置有支杆，两支杆平行地分设在横杆两端且与横杆垂直，两支杆分别位于滑轮轴向的两侧使滑轮被夹于两支杆之间，两支杆和横杆行成上述防脱装置，支杆与上述行车固定板连接使防脱装置设置在行车固定板上。
在上述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构中，所述轴向限位结构包括横杆上朝着滑轮方向凸起的档位件，所述档位件中间为下沉的弧槽，弧槽两侧为凸起，弧槽对应周向凹槽，两个凸起之间的距离与周向凹槽的宽度相同。
在上述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构中，所述弧槽表面设置有防磕软垫。
在上述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构中，所述行车固定板共两个，行车固定板沿着滑轮的轴向分别设置在滑轮的两侧，每个行车固定板分别与上述支杆连接使防脱装置设置在行车固定板上。
在上述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构中，所述微调结构用于调整防脱装置对钢丝绳的径向限位距离。
在上述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构中，所述滑轮外缘与凸起顶部之间的距离即上述径向限位距离，径向限位距离小于钢丝绳直径。
在上述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构中，所述微调结构包括设置在每个行车固定板上的调节槽，连接件穿过支杆与上述调节槽连接并使防脱装置能沿着调节槽的长度方向移动使上述径向限位距离可调。
在上述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构中，所述调节槽沿着滑轮直径方向开设。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、防脱装置的设置能防止防止钢丝绳沿着滑轮径向或轴向从周向凹槽内脱出，提高钢丝绳使用寿命，提高生产效率，防止意外发生，节约成本。
2、弧槽表面设置有防磕软垫，能防止对钢丝绳的破坏，不影响钢丝绳使用寿命。
3、微调结构能够使根据现场钢丝绳的实际情况进行微调，使防脱装置可运用在不同粗细的钢丝绳上，具有多用性，也便于防脱装置的拆卸更换。
附图说明
图1为钢丝绳防脱结构安装在行车上的正视图；
图2为钢丝绳防脱结构的正视图；
图3为防脱装置的正视图；
图4为行车固定板的侧视图；
图中，1、滑轮；2、转轴；3、行车固定板；4、周向凹槽；5、钢丝绳；6、防脱装置；7、微调结构；8、横杆；9、支杆；10、档位件；11、弧槽；12、凸起；13、径向限位距离；14、调节槽；15、连接件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-4所示，一种行车抓斗滑轮1钢丝绳5防脱结构，包括滑轮1，所述滑轮1通过转轴2设置在行车固定板3上，所述行车固定板3共两个，行车固定板3沿着滑轮1的轴向分别设置在滑轮1的两侧。滑轮1的周向凹槽4内设置有钢丝绳5。
行车固定板3上还设置有用于防止钢丝绳5从周向凹槽4内脱落的防脱装置6，所述防脱装置6具有能够防止钢丝绳5沿着滑轮1直径方向脱落的径向限位结构和能够防止钢丝绳5沿着滑轮1轴线方向脱落的轴向限位结构。
防脱装置6包括两支杆9和一横杆8。横杆8为上述径向限位结构，横杆8设置在滑轮1外侧且与滑轮1轴线平行。两支杆9平行地分设在横杆8两端且与横杆8垂直，两支杆9分别位于滑轮1轴向的两侧使滑轮1被夹于两支杆9之间，每个行车固定板3分别与上述支杆9连接使防脱装置6设置在行车固定板3上，支杆9与上述行车固定板3连接使防脱装置6设置在行车固定板3上。所述轴向限位结构包括横杆8上朝着滑轮1方向凸起12的档位件10，所述档位件10中间为下沉的弧槽11，弧槽11两侧为凸起12，弧槽11对应周向凹槽4，两个凸起12之间的距离与周向凹槽4的宽度相同。所述弧槽11表面设置有防磕软垫。防磕软垫能防止对钢丝绳5的破坏，不影响钢丝绳5使用寿命。
防脱装置6的设置能防止防止钢丝绳5沿着滑轮1径向或轴向从周向凹槽4内脱出，提高钢丝绳5使用寿命，提高生产效率，防止意外发生，节约成本。
所述防脱结构还包括一微调结构7，所述微调结构7能够使防脱装置6相对于滑轮1的位置发生改变从而调整防脱装置6对钢丝绳5的限位距离。所述微调结构7用于调整防脱装置6对钢丝绳5的径向限位距离13。所述滑轮1外缘与凸起12顶部之间的距离即上述径向限位距离13，径向限位距离13小于钢丝绳5直径。所述微调结构7包括设置在每个行车固定板3上的调节槽14，所述调节槽14沿着滑轮1直径方向开设。连接件15穿过支杆9与上述调节槽14连接并使防脱装置6能沿着调节槽14的长度方向移动使上述径向限位距离13可调。微调结构7能够使根据现场钢丝绳5的实际情况进行微调，使防脱装置6可运用在不同粗细的钢丝绳5上，具有多用性，也便于防脱装置6的拆卸更换。
应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，包括滑轮(1)，所述滑轮(1)通过转轴(2)设置在行车固定板(3)上，滑轮(1)的周向凹槽(4)内设置有钢丝绳(5)，行车固定板(3)上还设置有用于防止钢丝绳(5)从周向凹槽(4)内脱落的防脱装置(6)，所述防脱装置(6)具有能够防止钢丝绳(5)沿着滑轮(1)直径方向脱落的径向限位结构和能够防止钢丝绳(5)沿着滑轮(1)轴线方向脱落的轴向限位结构，所述防脱结构还包括一微调结构(7)，所述微调结构(7)能够使防脱装置(6)相对于滑轮(1)的位置发生改变从而调整防脱装置(6)对钢丝绳(5)的限位距离。
2.根据权利要求1所述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，所述径向限位结构包括一横杆(8)，横杆(8)设置在滑轮(1)外侧且与滑轮(1)轴线平行。
3.根据权利要求2所述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，所述横杆(8)两端分别设置有支杆(9)，两支杆(9)平行地分设在横杆(8)两端且与横杆(8)垂直，两支杆(9)分别位于滑轮(1)轴向的两侧使滑轮(1)被夹于两支杆(9)之间，两支杆(9)和横杆(8)行成上述防脱装置(6)，支杆(9)与上述行车固定板(3)连接使防脱装置(6)设置在行车固定板(3)上。
4.根据权利要求3所述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，所述轴向限位结构包括横杆(8)上朝着滑轮(1)方向凸起(12)的档位件(10)，所述档位件(10)中间为下沉的弧槽(11)，弧槽(11)两侧为凸起(12)，弧槽(11)对应周向凹槽(4)，两个凸起(12)之间的距离与周向凹槽(4)的宽度相同。
5.根据权利要求4所述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，所述弧槽(11)表面设置有防磕软垫。
6.根据权利要求4所述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，所述行车固定板(3)共两个，行车固定板(3)沿着滑轮(1)的轴向分别设置在滑轮(1)的两侧，每个行车固定板(3)分别与上述支杆(9)连接使防脱装置(6)设置在行车固定板(3)上。
7.根据权利要求6所述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，所述微调结构(7)用于调整防脱装置(6)对钢丝绳(5)的径向限位距离(13)。
8.根据权利要求7所述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，所述滑轮(1)外缘与凸起(12)顶部之间的距离即上述径向限位距离(13)，径向限位距离(13)小于钢丝绳(5)直径。
9.根据权利要求8所述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，所述微调结构(7)包括设置在每个行车固定板(3)上的调节槽(14)，连接件(15)穿过支杆(9)与上述调节槽(14)连接并使防脱装置(6)能沿着调节槽(14)的长度方向移动使上述径向限位距离(13)可调。
10.根据权利要求9所述的一种行车抓斗滑轮钢丝绳防脱结构,其特征在于，所述调节槽(14)沿着滑轮(1)直径方向开设。
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