CN216888802U - 制动鼓自动翻面机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了制动鼓自动翻面机构,包括面板、夹持气缸、翻转驱动气缸以及举升气缸,所述面板的内侧设有第一直线滑轨,所述第一直线滑轨的外部活动连接第一滑块架和第二滑块架,所述第一滑块架之间固定连接支撑架,所述第二滑块架之间设有连接架,所述支撑架的顶部设有夹持气缸,所述连接架的顶部设有气缸接头,所述夹持气缸通过镶嵌的方式连接气缸接头,所述面板的底部设有立柱。该制动鼓自动翻面机构,通过采用全新的翻面机构,利用了气缸来实现对制动鼓的翻面效果,解决了传统翻面机构在使用时制成成本偏高且控制复杂的问题,整个翻面过程简洁明了,且使用气缸来实现翻面的目的非常的易于维护,整体结构简单,成本较低,实用性较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动鼓生产技术领域,具体为制动鼓自动翻面机构。
背景技术
制动鼓就是鼓式制动器的摩擦偶件,除应具有作为构件所需要的强度和刚度外,还应有尽可能高而稳定的摩擦系数,以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等,而制动鼓在生产加工的过程中需要对其进行正反面的翻转工作。
现市面上的制动鼓翻面机构在使用时存在以下问题:传统的制动鼓翻面机构大多数都是采用交流电机、链条和链轮来实现制动鼓的升降和旋转目的,而此种机构的缺点就是其制造成本偏高,且电气控制复杂,应用时存在一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型提供了制动鼓自动翻面机构,解决了现有制动鼓翻面机构大多数都是采用交流电机、链条和链轮来实现制动鼓的升降和旋转目的,而此种机构的缺点就是其制造成本偏高,且电气控制复杂,应用时存在一定的局限性的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:制动鼓自动翻面机构,包括面板、夹持气缸、翻转驱动气缸以及举升气缸,所述面板的内侧设有第一直线滑轨,所述第一直线滑轨的外部活动连接第一滑块架和第二滑块架,所述第一滑块架之间固定连接支撑架,所述第二滑块架之间设有连接架,所述支撑架的顶部设有夹持气缸,所述连接架的顶部设有气缸接头,所述夹持气缸通过镶嵌的方式连接气缸接头,所述面板的底部设有立柱,所述立柱的外侧设有翻转驱动气缸,所述立柱之间设有机架,所述机架的内部设有举升气缸。
优选的,所述面板的内侧通过转轴连接同步盘,所述同步盘的侧面通过轴承连接连接臂,所述连接臂分别通过转轴安装在第一滑块架和第二滑块架的内部。
优选的,所述支撑架的内侧通过粘接的方式连接接触垫块,所述连接架的内侧通过粘接的方式连接接触垫块。
优选的,所述立柱的外侧固定连接气缸支座,所述气缸支座的顶部设有翻转驱动气缸,所述气缸支座的顶部设有第二直线滑轨,所述第二直线滑轨的顶部活动连接齿条组件,所述翻转驱动气缸连接齿条组件。
优选的,所述立柱的顶部通过镶嵌的方式转动连接齿轮转盘,所述齿轮转盘的外侧通过啮合的方式连接齿条组件。
优选的,所述举升气缸的顶部设有连接件,所述连接件的顶部通过镶嵌的方式连接托举架。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:通过采用全新的翻面机构,利用了气缸来实现对制动鼓的翻面效果,解决了传统翻面机构在使用时制成成本偏高且控制复杂的问题,在翻面的过程中首先由举升气缸运行带动托举架上升,利用托举架将制动鼓举升到连接架和支撑架之间,然后就可以利用夹持气缸来对制动鼓进行夹持,最后由翻转驱动气缸来负责翻面即可,整个翻面过程简洁明了,且使用气缸来实现翻面的目的非常的易于维护,整体结构简单,成本较低,实用性较强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型整体的结构示意图;
图2为本实用新型的第一直线滑轨结构示意图;
图3为本实用新型的第一滑块架结构示意图;
图4为本实用新型的连接架结构示意图;
图5为本实用新型的立柱结构示意图。
附图标记,面板-1、夹持气缸-2、连接臂-3、同步盘-4、气缸接头-5、支撑架-6、连接架-7、第一直线滑轨-8、第一滑块架-9、第二滑块架-10、接触垫块-11、立柱-12、翻转驱动气缸-13、气缸支座-14、齿条组件-15、第二直线滑轨-16、齿轮转盘-17、机架-18、举升气缸-19、托举架-20、连接件-21。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例,都属于本实用新型的保护范围。
实施例一,本实用新型实施例提供一种技术方案:制动鼓自动翻面机构,包括面板1、夹持气缸2、翻转驱动气缸13以及举升气缸19,所述面板1的内侧设有第一直线滑轨8,所述第一直线滑轨8的外部活动连接第一滑块架9和第二滑块架10,所述第一滑块架9之间固定连接支撑架6,所述第二滑块架10之间设有连接架7,所述支撑架6的顶部设有夹持气缸2,所述连接架7的顶部设有气缸接头5,所述夹持气缸2通过镶嵌的方式连接气缸接头5,所述面板1的底部设有立柱12,所述立柱12的外侧设有翻转驱动气缸13,所述立柱12之间设有机架18,所述机架18的内部设有举升气缸19,通过设有三个不同功能的气缸,从而可以实现对制动鼓快速翻面的效果,整个翻面过程简洁明了,且使用气缸来实现翻面的目的非常的易于维护,成本较低。
所述面板1的内侧通过转轴连接同步盘4,所述同步盘4的侧面通过轴承连接连接臂3,所述连接臂3分别通过转轴安装在第一滑块架9和第二滑块架10的内部,通过设有的连接臂3连接同步盘4,可以在活动的中非常的流畅,不会出现卡顿的情况。
所述支撑架6的内侧通过粘接的方式连接接触垫块11,所述连接架7的内侧通过粘接的方式连接接触垫块11,通过设有的四个接触垫块11,提高了和制动鼓之间接触时的摩擦力,夹持的更加稳定。
所述立柱12的外侧固定连接气缸支座14,所述气缸支座14的顶部设有翻转驱动气缸13,所述气缸支座14的顶部设有第二直线滑轨16,所述第二直线滑轨16的顶部活动连接齿条组件15,所述翻转驱动气缸13连接齿条组件15,由于设有的气缸支座14,可以在使用的过程中提供较强的支撑效果,稳定性较强。
所述立柱12的顶部通过镶嵌的方式转动连接齿轮转盘17,所述齿轮转盘17的外侧通过啮合的方式连接齿条组件15,由于设有的齿轮转盘17结合齿条组件15,可以实现驱动翻转的效果,功能性较强。
所述举升气缸19的顶部设有连接件21,所述连接件21的顶部通过镶嵌的方式连接托举架20,通过设有的托举架20,可以在托举的过程中承受较大的压力,稳定性较强。
工作原理:在应用该制动鼓自动翻面机构时,首先需要将该机构放置在传送带的送料工位上,然后当制动鼓被输送到托举架20的上方时,通过在托举架20底部安装的举升气缸19结构,启动举升气缸19后即可利用其来推动托举架20上升,直至制动鼓抬升至连接架7和支撑架6之间,然后就可以利用夹持气缸2来对制动鼓进行夹持,启动夹持气缸2,利用夹持气缸2带动连接架7向内侧移动,从而内部的制动鼓夹住,接着托举架20下降复位,然后翻转驱动气缸13开始运行,来驱动齿条直线移动,从而驱动齿轮转盘17进行旋转,这样即可带动整个制动鼓进行翻转,最后再由托举架20重新将制动鼓放下来使其重新回归到传送带上,整个翻转过程非常的迅速和方便,整体结构简单成本较低,应用过程中便于工作人员进行维护,实用性较强。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例,但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念,则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以,所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,应当指出的是,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.制动鼓自动翻面机构,其特征在于:包括面板、夹持气缸、翻转驱动气缸以及举升气缸,所述面板的内侧设有第一直线滑轨,所述第一直线滑轨的外部活动连接第一滑块架和第二滑块架,所述第一滑块架之间固定连接支撑架,所述第二滑块架之间设有连接架,所述支撑架的顶部设有夹持气缸,所述连接架的顶部设有气缸接头,所述夹持气缸通过镶嵌的方式连接气缸接头,所述面板的底部设有立柱,所述立柱的外侧设有翻转驱动气缸,所述立柱之间设有机架,所述机架的内部设有举升气缸。
2.根据权利要求1所述的制动鼓自动翻面机构,其特征在于:所述面板的内侧通过转轴连接同步盘,所述同步盘的侧面通过轴承连接连接臂,所述连接臂分别通过转轴安装在第一滑块架和第二滑块架的内部。
3.根据权利要求1所述的制动鼓自动翻面机构,其特征在于:所述支撑架的内侧通过粘接的方式连接接触垫块,所述连接架的内侧通过粘接的方式连接接触垫块。
4.根据权利要求1所述的制动鼓自动翻面机构,其特征在于:所述立柱的外侧固定连接气缸支座,所述气缸支座的顶部设有翻转驱动气缸,所述气缸支座的顶部设有第二直线滑轨,所述第二直线滑轨的顶部活动连接齿条组件,所述翻转驱动气缸连接齿条组件。
5.根据权利要求4所述的制动鼓自动翻面机构,其特征在于:所述立柱的顶部通过镶嵌的方式转动连接齿轮转盘,所述齿轮转盘的外侧通过啮合的方式连接齿条组件。
6.根据权利要求1所述的制动鼓自动翻面机构,其特征在于:所述举升气缸的顶部设有连接件,所述连接件的顶部通过镶嵌的方式连接托举架。
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