CN216887023U - 一种坐垫调节机构及儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种坐垫调节机构及儿童车，包括坐垫；主梁管，所述主梁管的一端与所述坐垫连接且另一端与车体连接；调节装置，所述调节装置与所述主梁管固定连接，所述调节装置上设置有定位组件；后部件，所述后部件包括两块固定板，两块所述固定板分别位于所述调节装置的两侧，所述固定板上设置有转动孔，所述固定板的一端与后轮连接且另一端与所述调节装置连接，所述固定板与所述调节装置连接的一端设置有对锁螺杆，所述对锁螺杆一端贯穿所述转动孔与所述调节装置固定连接且另一端与所述固定板连接，所述固定板可绕所述对锁螺杆转动，使用该坐垫调节机构的儿童车，坐垫调节后的稳定性好，避免了通过摩擦力控制坐垫高度会打滑的问题。

Description

一种坐垫调节机构及儿童车

技术领域

本申请属于儿童车领域，具体涉及一种坐垫调节机构及儿童车。

背景技术

目前的儿童车种类虽多，但功能单一，随着孩子年龄的增长，需要再次购买不同种类的儿童车，从而丢弃掉原来的儿童车，由于小孩子发育较快，导致儿童车的更换比较频繁，往往旧的儿童车还完好无损，就由于孩子长高便不能再使用了，需要购买坐垫高度更合适的儿童车，从而导致家里堆积了多辆儿童车，既占地又影响环境。并且儿童车无法二次利用，不但造成了材料上的浪费，更使一般家庭难以承受这种高消费。为了解决这种问题，市面上推出了一些坐垫可调高的脚踏车，如CN201921698496.9，通过调节座管的高度来调整坐垫的高度。但是这种用摩擦力来控制座管高度的方式，在使用一端时间后会出现座管打滑的现象，使得坐垫高度的控制不稳定，给使用者带来不便的同时也会造成安全隐患。并且这种插拔的方式改变了座管的高度，会对整体车型外观造成较大的影响。

发明内容

为了解决现有技术中通过摩擦力控制座管高度会发生打滑的现象，本申请提供了一种坐垫调节机构及儿童车，通过简单操作便可调整坐垫高度，提高了坐垫与车体连接的稳定性以及儿童车的安全性能，解决了坐垫高度不稳定的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种坐垫调节机构，包括坐垫；主梁管，所述主梁管的一端与所述坐垫连接且另一端与车体连接；调节装置，所述调节装置与所述主梁管固定连接，所述调节装置上设置有定位组件；后部件，所述后部件包括两块固定板，两块所述固定板分别位于所述调节装置的两侧，所述固定板上设置有转动孔，所述固定板的一端与后轮连接且另一端与所述调节装置连接，所述固定板与所述调节装置连接的一端设置有对锁螺杆，所述对锁螺杆一端贯穿所述转动孔与所述调节装置固定连接且另一端与所述固定板连接，所述固定板可绕所述对锁螺杆转动；所述固定板朝向所述调节装置的一侧从上到下设置有至少两个定位槽，所述定位组件包括定位件，所述定位件插入两块所述固定板位于同一高度的所述定位槽中。

进一步地，所述调节装置还包括控制单元，所述调节装置下端设置有导向槽，所述控制单元贯穿所述导向槽，所述控制单元可在所述导向槽上滑动；所述定位件包括两个固定销，所述固定销上端设置有盖板，所述固定销一端插入所述定位槽中且另一端设置有定位孔，所述盖板下端设置有两个定位柱，所述定位柱贯穿所述定位孔插入所述控制单元中，所述盖板远离定位柱的一端与所述控制单元固定连接，所述定位柱上套设有扭簧，所述扭簧一端与所述固定销连接且另一端与盖板连接。

进一步地，所述控制单元包括滑块和第一复位弹簧，所述第一复位弹簧一端抵住所述调节装置的内壁且另一端抵住所述滑块；所述滑块设置于所述导向槽上，所述滑块的上端与所述定位件连接且下端穿过所述导向槽，所述滑块可在所述导向槽上滑动

进一步地，所述定位件为定位螺栓，所述定位槽中设置有与所述定位螺栓相适配的螺纹，所述定位槽贯穿所述固定板，所述定位螺栓贯穿所述定位槽。

进一步地，所述定位件为插销，所述插销位于所述固定板外侧的一端设置有把手；所述定位槽贯穿所述固定板，所述固定板外侧设置有固定扣，所述固定扣与所述固定板连接处设置有弹性卡扣；所述插销贯穿所述定位槽，所述把手与所述固定扣相适配。

进一步地，所述固定板外侧设置有按钮，所述按钮包括按钮头和伸缩结构件，所述按钮头和所述伸缩结构件固定连接，所述伸缩结构件贯穿所述定位槽并与所述定位件固定连接；所述定位槽贯穿所述固定板，所述固定板靠近所述调节装置的侧壁设置有转移槽，所述转移槽连通所述定位槽；所述伸缩结构件处于挤压状态时，所述按钮头位于所述固定板内侧并可在所述转移槽上滑动，所述伸缩结构件处于伸张状态时，所述按钮头位于所述固定板外侧。

进一步地，所述对锁螺杆与所述转动孔设置有相互啮合的齿形结构。

进一步地，所述后轮中心处设置有螺杆，所述螺杆一端与后轮连接且另一端与所述固定板连接。

进一步地，所述调节装置通过螺栓固定于所述主梁管的下侧，所述调节装置内设置有腔体，所述腔体用于固定所述定位组件，所述腔体贯穿调节装置朝向所述固定板的一侧。

本申请的另一方面，提供了一种儿童车，包括上述的坐垫调节机构。

由以上技术方案可知，本实用新型的技术方案获得了如下有益效果：

将坐垫、主梁管和调节装置连接在一起，调节装置与后部件连接，后部件与后轮连接，当需要调高坐垫高度时，将定位件移出定位槽，抬高后部件使其绕对锁螺杆进行旋转，然后将定位件放入固定板中更高的定位槽内，便可提高坐垫的高度。通过这种方式对坐垫高度进行调节，提高了坐垫调节后的稳定性，避免了通过摩擦力控制坐垫高度会发生打滑的问题。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1为本实用新型实施例中的儿童车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的定位组件的分解示意图；

图3为本实用新型实施例中的定位组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的儿童车坐垫处于低位的示意图；

图5为本实用新型实施例中的儿童车坐垫处于高位的示意图；

图6为本实用新型实施例中的儿童车的剖视图；

图7为本实用新型实施例中的儿童车的仰视图；

图8为本实用新型实施例中的儿童车坐垫处于低位的剖视图；

图9为本实用新型实施例中的儿童车坐垫处于高位的剖视图。

图中，各附图标记的含义如下：

1、主梁管；2、坐垫；3、固定板；4、对锁螺杆；5、第一复位弹簧；6、滑块；7、扭簧；8、固定销；9、调节装置；10、定位槽；11、导向槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。除非另作定义, 此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。

本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一个”“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件,并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。“上”“下”“左”“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。

基于现有技术采用摩擦力调整坐垫会打滑的问题，本实用新型将坐垫与主梁管连接，在通过调节装置与后部件来进行调整，达到改变坐垫高度的目的。

具体实施时如图1所示，本实施例提供了一种坐垫调节机构，包括坐垫2；主梁管1，坐垫2通过螺栓固定于主梁管1上方，主梁管1与车体固定连接；调节装置9，所述调节装置9通过螺栓固定于主梁管1下方。在所述调节装置9中设置有定位组件；后部件，所述后部件包括两块固定板3，所述固定板3上设置有转动孔，所述固定板3的一端与后轮连接且另一端与所述调节装置9连接，两块所述固定板3分别位于所述调节装置9的两侧，所述固定板3与所述调节装置9通过对锁螺杆4连接，所述对锁螺杆4一端贯穿所述转动孔与所述调节装置9固定连接且另一端与所述固定板3连接，所述固定板3可绕所述对锁螺杆4转动；所述固定板3朝向所述调节装置9的一侧从上到下设置有至少两个定位槽10，所述定位组件包括定位件，所述定位件插入两块所述固定板3位于同一高度的所述定位槽10中。

当需要调整坐垫2的高度时，将定位件移出定位槽10，抬高固定板3使其绕对锁螺杆4进行转动，然后将定位件放入固定板3中更高的定位槽10后进行固定，使得坐垫2高度相对于之间变高，定位件一端在调节装置9上而另一端在固定板3，如此起到支撑坐垫2的作用，通过这种方式不会摩擦力控制座管高度方式中会产生打滑的风险，同时，坐垫2与主梁管1连接，这种调节方式并不会对整体车型外观造成较大的影响，保持了车型的美观性。上述定位件可以是一个长杆，长杆两端分别在两块固定板的定位槽中，定位件也可以是两个短杆，短杆一端在调节装置上且另一端在定位槽中。

为了更方便的移动定位件，所述调节装置9还包括控制单元，所述调节装置9下端设置有导向槽11，所述控制单元贯穿所述导向槽11，所述控制单元可在所述导向槽11上滑动；所述定位件包括两个固定销8，所述固定销8上端设置有盖板，所述固定销8上设置有定位孔，所述盖板下端设置有两个定位柱，所述定位柱贯穿所述定位孔插入所述控制单元中，所述盖板通过螺栓与所述控制单元固定连接，所述定位柱上套设有扭簧7，所述扭簧7一端与所述固定销8 连接且另一端与盖板连接。通过让控制单元在导向槽11上滑动，带动固定销8 转动，使其移出定位槽10，抬高固定板3后再使控制单元滑回来，再次带动固定销8转动，使其插入定位槽10中完成坐垫2高度的调节。

如图2和3所示，所述控制单元包括滑块6和第一复位弹簧5，所述第一复位弹簧5一端抵住所述调节装置9的内壁且另一端抵住所述滑块6；所述滑块6 设置于所述导向槽11上，所述滑块6的上端与所述定位件连接且下端穿过所述导向槽11，所述滑块6可在所述导向槽11上滑动，通过滑动可以带动固定销8 转动，让其移出定位槽10，当抬高固定板3到一定位置后，由于第一复位弹簧 5的作用，滑块6会自动弹回来并带动固定销8插入定位槽10中，通过第一复位弹簧5完成滑块6的复位既方便也安全。滑块6可以是一体成型的，也可以是组成的。

在另一实施例中，定位槽10在滑块6移动方向上设置有开口，定位件一端与滑块6连接且另一端插入定位槽10中，移动滑块6使定位件移出定位槽10 的开口，然后调整固定板3高度使定位件处于另一定位槽10的开口处，滑块6 随着第一复位弹簧5的弹力复位使得定位件顺着另一定位槽10的开口滑入其中。

在其他实施方式中，所述定位件为定位螺栓，所述定位槽中设置有与所述定位螺栓相适配的螺纹，所述定位槽10贯穿所述固定板3，所述定位螺栓贯穿所述定位槽10。如此，当需要改变坐垫高度时，取下定位螺栓，调整固定板3 高度，然后插入定位螺栓再次固定即可。

在其他实施方式中，所述定位件为插销，所述插销位于所述固定板3外侧的一端设置有把手；所述定位槽10贯穿所述固定板3，所述固定板3外侧设置有固定扣，所述固定扣与所述固定板3连接处设置有弹性卡扣；所述插销贯穿所述定位槽10，所述把手与所述固定扣相适配，所述把手可以是可折叠的把手也可以是可弯折把手。该实施方式当需要调节坐垫高度时，将把手通过弹性卡扣拉出固定扣，在从固定板上取下定位件，调整固定板高度，然后插入定位件即可。

在其他实施方式中，所述固定板3外侧设置有按钮，所述按钮包括按钮头和伸缩结构件，所述按钮头和所述伸缩结构件固定连接，所述伸缩结构件贯穿所述定位槽10并与所述定位件固定连接；所述定位槽10贯穿所述固定板3，所述固定板3靠近所述调节装置的侧壁设置有转移槽，所述转移槽连通所述定位槽10；所述伸缩结构件处于挤压状态时，所述按钮头位于所述固定板3内侧并可在所述转移槽上滑动，所述伸缩结构件处于伸张状态时，所述按钮头位于所述固定板3外侧。当需要调节坐垫2高度时，按压按钮使其处于挤压状态，此时按钮头位于固定板3内侧，移动固定板3使按钮头通过转移槽移动到另一定位槽10，再按压按钮头使其出去伸张状态，让按钮头伸出位于固定板3外侧，通过该种方式调节坐垫高度。上述伸缩结构件可以是类似圆珠笔的弹性结构、也可以是电气按钮的伸缩结构。

为了使固定板3绕对锁螺杆4时更安全流畅，所述对锁螺杆4与所述转动孔设置有相互啮合的齿形结构。通过齿形啮合使得移动固定板3绕对锁螺杆4 转动时更顺畅。

如图4所示，本实施例中，所述后轮中心处设置有螺杆，所述螺杆一端与后轮连接且另一端与所述固定板3连接。通过该结构使整车更加稳定。

为了方便组装或维修，所述调节装置9通过螺栓固定于所述主梁管1的下侧，所述调节装置9内设置有腔体，所述定位组件设置于所述腔体内，所述腔体贯穿调节装置9朝向所述固定板3的一侧。

本实施例的另一方面，提供了一种儿童车，包括上述的坐垫调节机构。该坐垫调节机构结构简单操作方便，坐垫调节后稳固牢靠。

该坐垫调节机构还可以应用到其它自行车或者电动车上，在此不再详细叙述。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (10)

1.一种坐垫调节机构，其特征在于：包括

坐垫；

主梁管，所述主梁管的一端与所述坐垫连接且另一端与车体连接；

调节装置，所述调节装置与所述主梁管固定连接，所述调节装置上设置有定位组件；

后部件，所述后部件包括两块固定板，两块所述固定板分别位于所述调节装置的两侧，所述固定板上设置有转动孔，所述固定板的一端与后轮连接且另一端与所述调节装置连接，所述固定板与所述调节装置连接的一端设置有对锁螺杆，所述对锁螺杆一端贯穿所述转动孔与所述调节装置固定连接且另一端与所述固定板连接，所述固定板可绕所述对锁螺杆转动；

所述固定板朝向所述调节装置的一侧从上到下设置有至少两个定位槽，所述定位组件包括定位件，所述定位件插入两块所述固定板位于同一高度的所述定位槽中。

2.根据权利要求1所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述调节装置还包括控制单元，所述调节装置下端设置有导向槽，所述控制单元贯穿所述导向槽，所述控制单元可在所述导向槽上滑动；

所述定位件包括两个固定销，所述固定销上端设置有盖板，所述固定销一端插入所述定位槽中且另一端设置有定位孔，所述盖板下端设置有两个定位柱，所述定位柱贯穿所述定位孔插入所述控制单元中，所述盖板远离定位柱的一端与所述控制单元固定连接，所述定位柱上套设有扭簧，所述扭簧一端与所述固定销连接且另一端与盖板连接。

3.根据权利要求2所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述控制单元包括滑块和第一复位弹簧，所述第一复位弹簧一端抵住所述调节装置的内壁且另一端抵住所述滑块；

所述滑块设置于所述导向槽上，所述滑块的上端与所述定位件连接且下端穿过所述导向槽，所述滑块可在所述导向槽上滑动。

4.根据权利要求1所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述定位件为定位螺栓，所述定位槽中设置有与所述定位螺栓相适配的螺纹，所述定位槽贯穿所述固定板，所述定位螺栓贯穿所述定位槽。

5.根据权利要求1所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述定位件为插销，所述插销位于所述固定板外侧的一端设置有把手；

所述定位槽贯穿所述固定板，所述固定板外侧设置有固定扣，所述固定扣与所述固定板连接处设置有弹性卡扣；

所述插销贯穿所述定位槽，所述把手与所述固定扣相适配。

6.根据权利要求1所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述固定板外侧设置有按钮，所述按钮包括按钮头和伸缩结构件，所述按钮头和所述伸缩结构件固定连接，所述伸缩结构件贯穿所述定位槽并与所述定位件固定连接；

所述定位槽贯穿所述固定板，所述固定板靠近所述调节装置的侧壁上设置有转移槽，所述转移槽连通所述定位槽；

所述伸缩结构件处于挤压状态时，所述按钮头位于所述固定板内侧并可在所述转移槽上滑动，所述伸缩结构件处于伸张状态时，所述按钮头位于所述固定板外侧。

7.根据权利要求1所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述对锁螺杆与所述转动孔设置有相互啮合的齿形结构。

8.根据权利要求1所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述后轮中心处设置有螺杆，所述螺杆一端与后轮连接且另一端与所述固定板连接。

9.根据权利要求1所述的坐垫调节机构，其特征在于：所述调节装置通过螺栓固定于所述主梁管的下侧，所述调节装置内设置有腔体，所述定位组件设置于所述腔体内，所述腔体贯穿调节装置朝向所述固定板的一侧。

10.一种儿童车，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的坐垫调节机构。

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